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L'entreprise Framatome est maître d'oeuvre industriel pour le compte de la maîtrise d'ouvrage de la Direction générale de l'armement (DGA) et du commissariat à l'énergie atomique, pour ce qui relève de la propulsion nucléaire.

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La Direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné le 1er juin 2021 les trois premières Embarcations de drome opérationnelle (EDO) sur les treize notifiées en mai 2020 à la société Zodiac MILPRO International pour compléter la soixantaine en service sur les bâtiments de surface de la Marine nationale.

Ces trois premières unités seront déployées à bord de la frégate La Fayette (une) et du Porte-hélicoptères amphibie (PHA) Mistral (deux). 

Ces nouvelles embarcations semi-rigides assureront, comme leurs prédécesseurs, des : 

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La frégate française Courbet a appareillé hier matin de la base navale de Toulon pour débuter ses essais en mer après rénovation, a constaté Mer et Marine. Une refonte pilotée par Naval Group et qui a débuté le 5 octobre 2020. Après plusieurs mois de cale sèche, le bâtiment a été remis à l’eau le 30 mars. Il s’agit maintenant de valider en conditions réelles les différentes modifications apportées, ce qui va prendre du temps. Ainsi, le Courbet ne devrait pas être de nouveau opérationnel au sein de la Marine nationale avant novembre ou décembre.

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Les flux céréaliers au départ de la France vers les pays tiers restent en retrait après 11 mois de campagne. Le mois de mai restera, à date, le plus faible mois des exportations de blé tendre jamais enregistré depuis 20 ans. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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Le premier paquebot brise-glace de l’industrie de la croisière, Le Commandant Charcot de la compagnie Ponant, n'effectuera pas sa saison polaire cet été. Le navire, qui a réalisé ses essais en mer au large d'Alesund où il a été construit dans les chantiers Vard, était censé démarrer son activité avec des croisières intitulées « Le Pôle Nord Géographique » au mois d'août prochain.

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La compagnie nantaise Neoline et le groupement d’entreprises ligériennes Neopolia ont trouvé un accord pour la construction d’un cargo à propulsion vélique de 136 mètres qui sera exploité sur une ligne desservant Saint-Nazaire, Saint-Pierre et Miquelon, Baltimore et Halifax. La société Neopolia Mobility a été retenue à l’issue d’un second appel d’offres, lancé fin 2020 auprès d’une dizaine de chantiers navals internationaux et qui s’est achevé fin février.

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Stiesdal, qui a développé le TetraSpar, a annoncé par une courte vidéo qu’il avait complété l’assemblage et l’installation de l’éolienne sur sa fondation flottante. Les préparatifs des opérations maritimes ont commencé dans le port de Grenaa, au Danemark, pour ce projet qui rassemble également qui associe TEPCO Renewable Power, Shell et RWE.

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La fondation de type jacket de la sous-station du futur parc éolien de Saint-Nazaire est terminée. Sous-traitée chez Rosetti Marino, au chantier naval Pioboni, à Ravenne, en Italie, qui fournira aussi celle de Fécamp, cette structure de 50 mètres de haut pesant 1.200 tonnes a quitté le chantier sur l’Adriatique.

 

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Le méthanier brise-glace Nikolay Urvantsev (MOL) a quitté Sabetta, en Sibérie, le 13 juin, pour Sendai, au Japon. Il est ainsi le premier méthanier brise-glace à emprunter le passage du Nord-Est, dans sa partie orientale (Northern Sea Route, NSR, reliant les champs gaziers sibériens à l’Asie), pour cette nouvelle saison. Il doit retrouver, un peu plus tard, le brise-glace à propulsion nucléaire Yamal qui lui a déjà dégagé un passage dans le détroit de Vilkitsky et qui lui ouvrira la voie.

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Le navigateur Roland Jourdain va construire un catamaran de 18.28 mètres en fibre de lin. Conçu sur un dessin VPLP, le multicoque va être construit dans les chantiers Outremer de la Grande Motte. L'utilisation innovante de ce biomatériau se trouve dans la lignée du travail menée par Roland Jourdain à la fois dans sa societé Kaïros Environnement et dans l'incubateur We Explore qu'il a crée à Concarneau et qui accueille de nombreux inventeurs et ingénieurs de la low-tech et de l'innovation environnementale.

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Superbe plan Fife de 1911, Mariquita avait déserté Brest depuis avril. Ce 19 MJI de 38.1 mètres de long hors-tout, arrivé en septembre à Brest, devenu son port d’attache, était en arrêt technique à Concarneau, où il a subi des travaux de maintenance. Il est finalement revenu le 9 juin, émergeant de la brume épaisse juste devant le port du Château, où il a accosté à la digue Lapérouse, pendant que le Hawk mettait à l’eau le nouveau dock flottant de Rouen, non loin.

 

@ MICHEL FLOCH

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La pollution en Méditerranée n’a pas touché les côtes corses. Selon la préfecture maritime de la Méditerranée, les nappes d’hydrocarbures se fragmentent dérivent vers le Sud en longeant la côte, à une distance de 5 à 15 km, en fonction des conditions météo. Une dizaine de zones ont été repérées au nord du golfe de Porto-Vecchio par des moyens aériens (Falcon 50 de la Marine nationale et hélicoptères Dragon 2A, de la sécurité civile, ainsi que Panther, de la Marine nationale).

 

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L’Union européenne et le Royaume-Uni ont trouvé un accord sur les possibilités de pêche pour 2021et, pour les stocks d’eau profonde, pour 2021 et 2022. Les négociations ont été l’occasion, pour les pêcheurs européens, d’obtenir plus de flexibilité dans la gestion de leurs quotas.

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Mer et Marine rediffuse les Propos maritimes rédigiés par Pierre Deloye et publiés de 1973 à 2008 dans les colonnes du quotidien breton Le Télégramme.

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Suite à la détection des deux nappes d’hydrocarbures lourds détectées par la Base Aérienne de Solenzara ce vendredi 11 juin 2021 au large des côtes corses, le Préfet maritime de la Méditerranée a mis en oeuvre un important dispositif de lutte antipollution en mer, en coordination avec les services des préfectures de Haute Corse et de Corse du Sud.

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Flamme de guerre sortie et équipage au poste de bande, le porte-avions Charles de Gaulle est rentré à Toulon jeudi 10 juin dans l’après-midi, au terme d’une campagne de qualification de pilotes de Rafale Marine. Le bâtiment avait débuté cette mission le 4 juin, appareillant quelques heures seulement après son retour de déploiement.

 

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Le développeur de projets éoliens madrilène BlueFloat Energy et le groupe d’ingénierie espagnol Sener collaborent pour développer un champ éolien flottant d’1 GW, en Espagne. Le site retenu, pour ce parc baptisé Parc Tramuntana, se situe dans la région d’Emporda (Catalogne), non loin de la frontière avec la France, dans la baie de Rosas. Situé à 24 km des côtes, il serait réalisé en deux phases de 500 MW, avec 30 à 60 éoliennes flottantes.

 

 

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Le Nigeria a officiellement lancé, en présence du président Buhari à Lagos, au port d’Apapa, jeudi 10 juin, le projet Deep Blue (ou Integrated National Security and Waterways Protection Infrastructure) de lutte contre la piraterie dans le golfe de Guinée et dans les canaux du delta du fleuve Niger. Piloté par la Nigerian maritime administration & safety agency (Nimasa) et doté de 195 millions de dollars, il rassemble plusieurs corps de l’armée et de la police. Ce projet avait été initié dès 2017.

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Un contrat d’assistance à la conception du premier porte-aéronefs sud-coréen et, surtout, pas moins de huit frégates vendues à l’Indonésie : le groupe italien Fincantieri vient de frapper un très grand coup en Asie du sud-est, ce qui lui permet de consolider de façon éclatante sa dynamique sur le marché des navires militaires, sur lequel il entend occuper la première place mondiale.

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La première fondation d'éolienne flottante réalisée en Chine a été lancée aux chantiers Wison Offshore & Marine, à Zhoushan. La structure semi-submersible d’une largeur de 91 mètres, pour un tirant d’eau de 13.5 mètres, a été mise à l’eau par un dock flottant et sera remorquée, en début de semaine prochaine, pour être installée sur le parc éolien Yangxi Shapa III de 400 MW développé par China Three Gorges (CTG) au large de la ville de Yangjiang, dans la province du Guangdong.

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