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Toujours pas de décision quant à la rénovation à mi-vie (RMV) des frégates de défense aérienne franco-italiennes du type Horizon, dont deux exemplaires (Andrea Doria et Caio Duilio) ont été livrés en 2008 et 2009 par Fincantieri à la Marina militare et deux autres (Forbin et Chevalier Paul), construits par Naval Group, sont en service dans la Marine nationale depuis 2010 et 2011.

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Après son sistership le Louis Aura il y a trois ans, c’est au tour du Leisure World d’être déconstruit aux chantiers d’Alang, en Inde. Le vieux paquebot, datant de 1969, n’a pas échappé à la crise sanitaire, alors qu’il avait été transformé dans les années 2000 en navire casino en Malaisie. Il a été vendu au printemps par son dernier propriétaire, New Century Group, au chantier indien NKD Maritime, pour près de 3.6 millions de dollars.

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Bruxelles a mis ses menaces à exécution. La Belgique a saisi le tribunal administratif de Lille contre le projet de parc éolien porté par Eoliennes en mer de Dunkerque. Elle a été accompagnée par la Flandre et la commune de La Panne qui ont également déposé, chacune, une requête « au fond » demandant l’annulation du parc éolien. Elles ont été déposées entre vendredi et lundi dernier.

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Le 13 juillet, à 5h50, le navire de pêche Manga Reva signale au Centre Régional des Opérations de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) d’Etel son abordage avec le navire de pêche L’Ocarina, à 13,5 nautiques (25 kilomètres) au large de la pointe de Penmarc’h.

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Trois paquebots de la compagnie américaine Carnival Cruise Line (CCL) sont désormais dans les bassins phocéens, où leur arrêt technique a été confié à Chantier Naval de Marseille. Arrivé le 13 juin en provenance de Miami, le Carnival Dream, navire de 306 mètres, 130.000 GT de jauge et 1826 cabines livré en 2009 par Fincantieri, est au sec dans la forme 8, alors que deux unités de la classe Conquest (290 mètres, 110.000 GT, 1490 cabines) également construites en Italie et entrées en flotte en 2003 et 2004, étaient début juillet dans la zone de la forme 10.

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L’armateur italo-suisse MSC a choisi le groupe italien Fincantieri pour édifier son futur terminal croisière de Miami, aux Etats-Unis. L’imposante infrastructure, qui représente un investissement de 350 millions de d’euros, pourra accueillir jusqu’à trois paquebots simultanément et 36.000 passagers en transit par jour. Conçu par le bureau d’architecture Arquitectonica et réalisé par Fincantieri Infrastructure Florida, le futur terminal doit être opérationnel en décembre 2023.

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Après bientôt quatre et demi de discussions, Oslo et Berlin ont enfin notifié, le 8 juillet, la commande d’une série de six sous-marins du type U212CD, soit quatre pour la marine norvégienne et deux pour son homologue allemande. Ces bâtiments seront réalisés par le chantier TKMS de Kiel dans le cadre d’un contrat de 5.5 milliards d’euros, le plus important enregistré jusqu’ici par l’industriel allemand selon celui-ci.

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Elle est présentée comme la « plus grande sous-station au monde » par le groupe China Three Gorges. La future sous-station électrique du parc éolien offshore de Rudong (est de la Chine) a été lancée jeudi 8 juillet. Elle a quitté Nantong, sur le fleuve Yangtsé, pour rejoindre le champ en mer Jaune où elle devait arriver dimanche. Elle permettra à elle seule d’exporter 1.1 GW en convertissant l’énergie produite en courant continu pour la transférer par des câbles sous-marins à terre.

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Constitué des trois chantiers allemands de l’ex-groupe Nordic Yards racheté en 2016 par le géant asiatique Genting Hong Kong, MV Werften a livré le 10 juillet le Crystal Endeavour. Il s’agit du premier navire de croisière achevé par le constructeur depuis sa création il y a cinq ans et du premier sortant des anciens chantiers Nordic Yards depuis plus de 15 ans.

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Les six destroyers lance-missiles du type 45 de la Royal Navy vont voir leurs capacités de défense aérienne sensiblement accrues avec l’intégration d’un système surface-air Sea Ceptor, avec 24 missiles CAAM, qui s’ajoutera au système Sea Viper basé sur 48 missiles Aster. La notification de ce contrat à MBDA a été annoncée le 6 juillet. Ce programme, d’un montant annoncé à 500 millions de livres, doit voir un premier T45 modernisé pour l’été 2026 et les cinq autres d’ici 2032.

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Elle s’appelle A Shortfall of Gravitas (ASOG). Elon Musk a présenté vendredi 9 juillet sur Twitter la troisième barge de récupération de son projet SpaceX. Il a publié une vidéo montrant cette imposante structure autonome qui doit recevoir les engins spatiaux à leur retour sur terre.

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Pas moins de 572 migrants avaient été récupérés par l’Ocean Viking, navire de SOS Méditerranée, lors de 6 opérations de sauvetage en moins de 72 heures. Depuis, ils étaient bloqués en mer, dans l’attente d’un port sûr. Finalement, après plusieurs jours dans des conditions éprouvantes, de par la chaleur et la promiscuité notamment, sans compter que les rations menaçaient de venir à manquer, ils ont finalement pu poser pied à terre à Augusta, en Sicile, à partir de vendredi 9 juillet.

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Près d’un mois après avoir provoqué une pollution, l’Aeolus va reprendre les travaux de forage et l’installation des fondations des 62 éoliennes de Saint-Brieuc. Le navire de l'armement néerlandais Van Oord sera « prochainement de retour sur la zone du chantier en mer », a annoncé Ailes Marines, filiale d’Iberdrola, qui développe le projet.

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Fruits d'un concept développé par CNIM et réalisés par le chantier Socarenam de Saint-Malo, les deux premiers chalands de débarquement de nouvelle génération de la Marine nationale sont arrivés à Toulon. L’Arbalète et l’Arquebuse ont été transportées depuis la Bretagne par un navire spécialisé dans le transport de colis lourds, l’Happy Diamond de l’armement Big Lift.

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Le ferry Hydra de la compagnie norvégienne Norled, conçu par le bureau d’étude toulousain LMG Marin, a été mis en service en Norvège. Construite aux chantiers turcs Koaceli et remorquée jusqu’en Norvège, au chantier Westcon, cette unité innovante doit fonctionner à l’hydrogène liquide entre Hjelmeland, Skipavik et Nesvik dans le Rogaland.

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Partis le 18 février de Toulon dans le cadre de la 12ème mission Jeanne d’Arc, le porte-hélicoptères amphibie (PHA) Tonnerre et la frégate Surcouf, de la Marine nationale, sont rentrés. La seconde a retrouvé la base navale varoise jeudi 8 juillet, alors que le premier, après être resté au mouillage, a embarqué le lendemain des familles de marins pour une courte navigation jusqu’au quai d’Honneur.

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Le constructeur italien Fincantieri a livré le 1er juillet le Valiant Lady, second d’une série de quatre paquebots commandés par le groupe Virgin pour sa nouvelle division dédiée à la croisière. Le lendemain, la troisième unité de cette classe, le Resilient Lady, était mise à l’eau au chantier Fincantieri de Sestri Ponente, près de Gênes, qui a déjà réalisé les deux navires précédents. Le tout premier, le Scarlet Lady, a été réceptionné par Virgin Voyages en février 2020 mais, à cause de la pandémie, n’a toujours pas débuté son exploitation commerciale.

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Économies d’énergie à la pêche : MARINELEC partenaire d’AMARREE

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Le jeudi 8 juillet, le vice-amiral d’escadre Xavier Baudouard, commandant la force d’action navale, a fait reconnaître le capitaine de vaisseau Sébastien Martinot comme commandant du porte-avions Charles de Gaulle, en remplacement du capitaine de vaisseau Guillaume Pinget.

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Lundi 12 juillet 2021, le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Gris-Nez est contacté suite à plusieurs reports d'embarcations de migrants en difficulté dans le détroit du Pas-de-Calais.

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