Ettől a héttől már hivatalosan is bevethetővé váltak a tengeralattjárók elleni harci feladatokra is a francia haditengerészet NH Industries NH90 NFH (Naval Frigate Helicopter) Caiman helikopterei. A típus 2010 óta látható a francia haditengerészet színeiben két szárazföldi bázison, Hyères-ben Toulon mellett és Lanvéoc-i bázison Brest közelében. A felszín alatti ellenségek ellen jelenleg még nem vethető be torpedó, de a Eurotorp MU90 torpedó is hamarosan hadrendbe fog állni. Ezzel a fegyverrel 2013. szeptember 5-én hajtotta végre első tesztrepülését az NH90 Caiman helikopter a Francia Haditengerészetnél. Az elektromos meghajtású MU90-es torpedóból a 2008 februárjában történt szolgálatba állítástól kezdődően már több száz darabot vett át a flotta. Tervezési filozófiájából kiindulva az MU90-es egyaránt megtalálható már az Atlantique 2 tengeri járőrgépek, a Lynx helikopterek és a HORIZON-osztályú fregattok fegyverzetében. A francia flotta jelenleg 13 darabbal rendelkezik az NH Industries NH90 NFH (Naval Frigate Helicopter) Caiman helikopterekből és további 14 példányra van érvényes rendelés feladva.
Alaposan megpróbálja csökkenteni a hadrendben álló forgószárnyas típusok kavalkádját Spanyolország. Pár év múlva már csak az NH90, a H135 (korábban EC135), a Tiger és a Boeing Chinook különféle változatai lesznek megtalálhatók az ország haderőnemeinél. A Hughes 500-ok 2018-tól vonulnak nyugdíjba, feladataikat a H135-ök veszik át. A több modernizáláson átesett Sikorsky SH-3 Sea King és Agusta-Bell AB212 típusok is kivonásra fognak kerülni szintén a 2010-es évek végére. A hadsereg MBB Bo-105-ei nem fogják eddig húzni, ezek a forgószárnyasok hamarosan kikerülnek majd a hadrendből. Ezeknek a lépéseknek a szükségességét a költségek csökkentésével magyarázták a védelmi minisztérium illetékesei.
Végre vízre tették az első Indiában épített SCORPENE-osztályú tengeralattjárót. A tervek szerint a flotta tengeralattjáró ereje a DCNS tervezte típussal kerülne korszerűsítésre, ezekből az egységekből hat darabot a Mazagon hajógyárban készítenének el. A program már bő négy éves csúszásban van, az első tengeralattjáró várhatólag 2016 szeptemberében áll hadrendbe. ami a 2005-ben létrejött szerződéskor még 2012-re volt datálva. A legújabb információk szerint kilenc hónaponként várható egy-egy újabb egység elkészülte, így viszonylag rövid idő belül növekedésnek fog indulni a tengeralattjáró flotta, ami 15 év alatt a balesetek és kivonások miatt 5 egységgel tud kevesebbet felmutatni. A még szolgálatban álló 13 tengeralattjáró üzemképességi mutatója is igen alacsonyan van, 50% körül ingadozik.
Pakisztánból származó információk szerint hamarosan létrejön a JF-17 Thunder vadászbombázó első külföldi megrendelése. A kínai-pakisztáni közös fejlesztésű gép iránt több ország is komoly érdeklődést mutatott az elmúlt években, ezek közül a közeljövőben Mianmarból várható az első konkrét rendelés beérkezése. Mianmar a tervek szerint a típus helyi összeszerelését is szeretné megvalósítani.
28, az izraeli Elbit által korszerűsített M113-as páncélossal lesz erősebb a Fülöp-szigetek szárazföldi hadereje május 11. és július 11. között. Négy jármű 25 mm-es, hat pedig 12,7 mm-es tűzfegyverekkel felszerelt távirányítású toronnyal lesz ellátva, további 14 példány 90 mm-es lövegeket fog kapni. Négy másik M113-as PSZH viszont páncélozott felderítő járművé lesz átalakítva.
A következő hírben is a 28-as szám szerepel, mivel az amerikai haditengerészet ennyi csapásmérő robotrepülőgépek hordozására módosított Block V-ös VIRGINIA-osztályú tengeralattjárót szeretne hadrendbe állítani 2019-től kezdve. A többi Block V-től eltérő, 12-ről 40 darabosra növelt Tomahawk mennyiség a valamivel több mint 21 méteres plusz törzsrészben kerülne elhelyezésre. A 28 Tomahawk hetesével foglal helyet a Block III-as tengeralattjárókon megjelent VPM (Virginia Payload Modules) nevet viselő konténerekben, amikben a későbbiek során robot tengeralattjárók indítására és fogadására is alkalmas rendszer is beszerelésre kerülhet. A nagyobb mennyiségű robotrepülőgép hordozására képes VIRGINIA-osztályú tengeralattjáró változat jövőjéről már folynak a tárgyalások, ezek várhatólag a következő hónapban fejeződnek be.
Egy újabb szoftveres hibáról adtak hírt a héten a weboldalak, az F-35-ös háza tájáról. Most a több gép alkotta köteléken belül minden gép által észlelt földi célpont azonossága okoz gondot, mivel a jelenleg futó programverzió még nem képes a gépek által észlelt földi veszélyforrás egyezésének, vagy különbözőségének megállapítására. Ezért a két-három-négy gép alkotta kötelék ugyanazt az egyetlen egy célpontot kettő-három, vagy négy különbözőként jeleníti meg a pilóták számára. A 2B szoftvercsomag algoritmusait a hiba kiküszöbölésére az F-35-ö fejlesztését végző mérnökök, a haditengerészet és a John Hopkins Alkalmazott Fizikai Laboratórium szakembereivel közösen fésülik át.
Uruguay átmenetileg földre parancsolta az évtizedekkel ezelőtt Argentínától vásárolt FMA IA-58 Pucara csatarepülőgépeit. A 35 éves szolgálati múltra visszatekintő típus öt példányát a futóműveknél és a Turbomeca Aztazou XVI-G turbólégcsavaros gázturbináknál fellépő akut alkatrészhiány miatt kellett leállítani. Az 1. repülőszázad állományában lévő repülőgépeket a FAdeA (egykori FMA) segítségével próbálják meg újra repképes állapotba hozni.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas F-4K Phantom FG.1.
A Gazdaságfejlesztési Operatív Program „Piacorientált kutatás-fejlesztési tevékenység támogatása” című konstrukciója keretében több mint 127,69 millió forint vissza nem térítendő uniós támogatást nyert el a LipidArt Kutató Fejlesztő és Tanácsadó Kft. által vezetett konzorcium. A 159,63 millió forintot meghaladó összköltségű projekt során metabolikus betegségeket kutattak.
Az elhízás és a diabétesz visszaszorításának és sikeres kezelésének legfontosabb orvosi feladata a betegség előjeleinek, valamint a hajlamosító genetikai, környezeti hatásoknak a korai felismerése. Azonban az eddigi klinikai gyakorlatban alkalmazott diagnosztikai módszerek nem alkalmasak a betegség korai előrejelzésére, a kóros elhízásnak pedig máig nincsen megfelelő gyógyszeres terápiája. A legújabb kutatások a lipid anyagcsere finom változásait hozzák összefüggésbe a metabolikus szindróma korai megjelenésével.
A projekt célja a MetaDiagnosztika hidrofób-metabolom/lipidom/proteom rendszerszintű elemzési technológia kifejlesztése volt. A rendszer a gyógyszeripar számára eddig kiaknázatlan lehetőséget biztosít az elhízás, illetve a 2-es típusú diabétesz ellen kifejlesztendő új gyógyszerek hatásmechanizmusának vizsgálatára, valamint a preventív terápiás szerek kifejlesztésére állatmodelleken. Másrészt teljesen új alapokra helyezi e betegségcsoport korai diagnosztikáját.
A LipidArt Kft. eljárásában nemzetközileg is új módszert fejlesztettek ki a hidrofób-metabolom és kovalens módosításokat is figyelembe vevő peptidom, proteom lehető legteljesebb, ugyanakkor nagy áteresztőképességű, nagy felbontású tömegspektrometriai térképének felvételére. Komplex mintázatfelismerő algoritmusokkal mutattak rá a lehetséges ismeretlen biomarkerekre. Az adatok metaelemzésével, valamint a minták célzott vizsgálatával tettek javaslatot a jelöltek kémiai szerkezetére. Lipidomikai nagy érzékenységű, finomszemcsés mintázat-felismerési eljárást dolgoztak ki, amely révén a lipidomot kvantitatívan is meghatározták.
A technika azonnal felhasználásra kerül a gyógyszerfejlesztésben, valamint előkészítették a humán diagnosztikai módszerként történő bevezetését is, mellyel diagnosztikai szolgáltatást kívánnak nyújtani.
A 127 695 247 forintos támogatást elnyert, 159 634 789 forint összköltségvetésű projekt 2013. január 17-én indult és 2015. március 12-én zárult.
2015.03.26-án Kabai Anikó, a Nemzetgazdasági Minisztérium főosztályvezetője a Világgazdasági konferenciáján számos tudnivalót, és tanácsot osztott meg a nagyközönséggel az új pályázati rendszerrel kapcsolatban.
A 2014-ben kiírt GINOP (Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program) keretében kiírt pályázatok, és a fent említett nyilatkozat számos irányvonalat megmutattak azzal kapcsolatban, hogy mire lehet számítani az új pályázati rendszerben, melyeket az alábbiakban foglaltunk össze.
Mivel a közép-magyarországi régió elérte az európai uniós átlagnak megfelelő fejlettségi szintet, ezért várhatóan kevés forrás kerül majd ezen a területen kiosztásra, ezért ha valaki pályázni szeretne, érdemes lehet a tevékenységét a konvergencia régiókba, ezen belül is a hátrányos, illetve leghátrányosabb helyzetű besorolással rendelkező településekre fókuszálni.
Azokban a pályázatokban, ahol kapacitás bővítése a projekt cél, az előzetes információk alapján a feldolgozóipar vállalkozásait fogják támogatni, azonban a kereskedelmi, és szolgáltató szektorban tevékenykedő cégeket nem.
Nem csak a pályázatok feltételrendszerében, de az elbírálásban is komoly változások fognak bekövetkezni. Elsőként fontos, hogy a támogatás összegétől függően kétféle eljárásrendet fognak bevezetni. 300 millió forintos támogatási összegig egyszerűsített eljárás keretében bírálják a pályázatokat, melyben kevesebb adat és dokumentum benyújtása szükséges. A fenti támogatási összeg felett kétlépcsős pályázati értékelés fog életbe lépni. Ez azt jelenti, hogy először a legfontosabb kritériumokat vizsgálják, mint például a takarékos költségvetést, a pályázati célhoz való kapcsolódást, és az időbeli megvalósíthatóságot, a további vizsgálatot pedig csak azokon a projekteken végzik el, amelyek a fentieknek megfeleltek. Az értékelés második szakaszában pontozásos szempontrendszer alapján fogják bírálni a pályázatokat, azonban az eddigiektől eltérően a pályázó már a projekt beadásakor tudni fogja, hogy hány pontja van (ez a pályázati felületen lesz látható).
Új szempont lesz az értékelés során a mérföldkő-rendszer is. Ez azt szolgálja, hogy a pályázati adatlapon megadott beruházási mérföldköveknél mindenképpen kelljen beadni kifizetési kérelmet, így ne essünk késedelembe a projekttel kapcsolatban. Fontos, hogy azok a pályázók, akik kifizetéseikkel késedelembe esnek, azaz vagy nem tartják be az általuk megadott fizetési ütemezést, vagy pedig a 2007-2013-as szakaszról elmaradásuk van, azok nem nyerhetnek el újabb pályázati támogatást.
Fontos változás lesz, hogy minden olyan pályázó, aki biztosítéknyújtásra kötelezett, a köztartozásmentes adózói bázisban való bekerülés esetén mentesül ez alól a kötelezettség alól.
Az eddigiektől szintén eltér, hogy nem egy, hanem három árajánlatot szükséges beadni minden költségtétel vonatkozásában, mely nagymértékben megnehezíti a pályázást, azonban ezzel némileg kiszűrhető a túlárazás a pályázati rendszerből. Folyamatosan dolgoznak azonban az ez alóli kivételeken, mint például, ha egy terméket csak egy cég forgalmaz, vagy ha nem azonos műszaki tartalmú gépekről lehet csak árajánlatot szerezni. Fontos, hogy a piaci ártól eltérő árazás is elfogadható lehet, de csak alapos indoklás esetén.
Az egyik legnagyobb eltérés, hogy amennyiben a pályázat keretében építési engedély köteles tevékenységet szeretnénk végezni, akkor a benyújtáskor már rendelkezni kell a jogerős építési engedéllyel, ami nagyban leszűkíti az ilyen beruházások megvalósításának a valószínűségét.
Pozitívumként jelenik meg azonban, hogy a kommunikációt egyszerűsítették, hiszen mindent az elektronikus rendszeren keresztül kell benyújtani (ez alól csupán néhány kivétel van, mint például a nyilatkozat annak alátámasztására, hogy a pályázatot valóban a pályázó cég adta be). Szintén az elektronikus rendszer előnye, hogy minden ponton van lehetőség kifogás benyújtására, melyet szintén elektronikusan tehetünk meg.
Le samedi 21 mars 2015, un avion de surveillance maritime C26 du Regional Security System (RSS) basé à la Barbade, détecte et piste un Go Fast au comportement suspect. À une cinquantaine de nautiques à l’ouest de la Barbade, la frégate de surveillance Germinal prend en chasse le Go Fast qui rejette à la mer des ballots de drogue avant d’être arrêté.
Pris en chasse par la frégate de surveillance Germinal à une cinquantaine de nautiques à l’ouest de la Barbade, le Go Fast rejette à la mer des ballots de drogue avant d’être arrêté. Environ 184 kilogrammes de cocaïne et 33 kilogrammes de marijuana sont récupérés par le Germinal et remis aux enquêteurs de l’antenne Caraïbes de l’Office Central pour la Répression du Trafic Illicite de Stupéfiants (OCRTIS) pour destruction. Les sept présumés narcotrafiquants sont placés en garde à vue dans le cadre de l’enquête judiciaire sous l’autorité du procureur de la république.
Cette opération porte le bilan de ce début d’année 2015 à plus d’une 1,2 tonnes de drogue saisie en mer par l’action conjointe des services de l’État français dans la zone Antilles-Guyane.
Agissant dans le cadre de l’Action de l’État en mer, la marine française aux Antilles opère régulièrement avec ses partenaires étrangers de la Caraïbe, pour réprimer les trafics de drogue en haute mer, c’est-à-dire avec les forces maritimes des Antilles néerlandaises, la force navale déployée périodiquement par le Royaume Uni, l’US Navy et les Coast Guards américains. Ces opérations sont placées sous l’autorité du préfet de la Martinique, délégué du gouvernement pour l’action de l’État en mer aux Antilles et conduite depuis le centre opérationnel interarmées implanté à Fort de France par le contre-amiral Georges Bosselut, commandant supérieur des forces armées aux Antilles. Au titre de la coopération régionale, les États caribéens ont également mis sur pied une surveillance par avion de patrouille maritime C26, basé à La Barbade. Cette action a pris dans la Caraïbe une dimension géopolitique en raison de son impact sur l’économie mondiale et des liens entretenus par le grand trafic de drogue avec le financement du crime organisé et du terrorisme.