Feed aggregator

The EU welcomes and fully supports the Libyan Political Agreement that the UN SRSG Bernardino Leon presented to Libyan delegates in Skhirat on 8 October. It expresses appreciation to all those who have constructively participated in the negotiations over  many months, demonstrating a sense of responsibility and leadership. It equally welcomes the nomination of senior figures for the new Government of National Accord who will now have the responsibility to form a cabinet and oversee the swift implementation of the agreement. 

The EU calls on all Libyan parties to quickly approve and support this deal so that Libya can take the path of peace and prosperity. This is the only way to meet the aspirations of the Libyan people. The EU recognises that this will be an important first step in returning Libya on the path towards peaceful transition, but it is a step that is essential to take now. Those tempted to obstruct this agreement will be held responsible. 

The EU is ready to work in close partnership with the new Government of National Accord, once it is formed, to offer immediate and substantial  support in a number of different areas defined together with the Libyan authorities.

Giving an interview on Greek Public Radio on 9 October 2015, Research Fellow of ELIAMEP Dr Angeliki Dimitriadi discussed the refugee crisis and the role of Europe.

Több jogcímen, magas kerettel indulnak el 2015 decemberében a Széchenyi 2020 - Vidékfejlesztési Program állattartókat támogató pályázatai. Külön jogcím indul a baromfi, a sertés és a szarvasmarhatartóknak, de lesz trágyatároló építésére is külön pályázat.  A várható támogatási intenzitások átlagosan 50%-osak, de fiatal mezőgazdasági termelők vagy kollektív beruházások 10-10% többletintenzitásra lehetnek jogosultak.

A tervezést, árajánlatkéréseket már most érdemes megkezdeni, a felkészüléshez az NLC Tanácsadói Csoport Kft. is segítséget ajánl!

La France a gagné près de 500 000 km2 grâce à l’élargissement de son plateau continental.

La France, qui disposait déjà du deuxième domaine maritime au monde derrière les États-Unis, vient de l’étendre de 500 000 km2 grâce à l’élargissement de son plateau continental au large de la Martinique et de la Guadeloupe, de la Guyane, de la Nouvelle-Calédonie et des îles Kerguelen.

La Convention de Montego Bay de 1982, « véritable constitution des océans », prévoit qu’en cas de continuité géologique dans le sous-sol, un pays côtiers peut prétendre à l’extension de sa zone économique exclusive (normalement fixée à 200 milles des côtes) à une limite de 350 milles. Pour ce faire, la France a mis en place le programme EXTRAPLAC (EXTension RAisonnée du PLAteau Continental) afin de réunir les données relatives aux zones d’extensions potentielles. Ce dernier, mené, entre autres par l’IFREMER, a vu la mise en œuvre de campagnes géologiques et océaniques visant à instruire différents dossiers auprès de la Commission des limites du plateau continental des Nations-Unies.
Les quatre décrets parus cette semaine, étendent les limites extérieures du plateau continental au large de la Martinique et de la Guadeloupe, de la Guyane, de la Nouvelle-Calédonie et des îles Kerguelen. Le domaine maritime de la France gagne ainsi près de 500 000 Km2. D’autres dossiers sont toujours  en attente devant l’instance internationale. Parmi les demandes déposées par la France, figure celle concernant l’archipel de Saint-Pierre-et-Miquelon qui oppose Paris et Ottawa, les fonds marins dans cette zone étant potentiellement riches en hydrocarbures. Si toutes ces demandes étaient reçues, le domaine français pourrait augmenter d’un million de km2.

Néhány nappal ezelőtt a fővárosban, Victoriában tartott sajtótájékoztatón jelentette be a seychelle-szigeteki választási biztottság elnöke, Hendrick Gappy, hogy november 19-én, három nap alatt fog lebonyolításra kerülni a szigetország elnökválasztása, amely azért hoztak előrébb 2016 közepéről, mert James Michel jelenlegi elnök így próbálja a pártján, a Lepepen (a “Nép” kreol nyelven) belüli ellentéteket rövidre zárni. Az alig 93 ezer lakossal bíró országban egyébként azért tart három napig egy ilyen voksolás, mert a kisebb, külső szigeteken (például az alig 80 lakossal bíró Alfonz-atollon vagy az alig egy tucatnyi ember otthonául szolgáló Farquhar-atollon) két napon át fog tartani a szavazás, majd a három nagy belső szigeten zavarják le egy nap alatt – amennyiben szükség lesz második fordulóra, akkor azt az eredmények kihirdetése után két héten belül fogják lebonyolítani.

Mostantól tehát adott lett volna a lehetőség mindenki számára, aki rendelkezik nagyjából 200 ezer forintnyi rúpiával és meg tudja szerezni legalább 500 ember támogatását, hogy jelentkezését beadja október 28.-ig, de valószínűleg erre leginkább csak a harmadik és egyben utolsó mandátumára készülő Michel mellett csak a hét ellenzéki párt jelöltjeinek lett volna esélye – akik most sem képesek ellentéteiket félretenni és egymással is küzdeni fognak a szavazatokért. Illetve ez azért nem teljesen igaz, hiszen vannak érdekes húzások, például az ország történetének első női jelöltje, a Párt a Társadalmi Igazságért és Demokráciáért (SPSJD) vezetője, Alexia Amesbury például függetlenként szeretne majd indulni a megmérettetésen.

És azt se higgyük, hogy egy ilyen paradicsomi helyen nincsenek politikai ellentétek, hiszen az ellenzék egészen az Alkotmánybíróságig vitte azt a vádat (ott mondjuk elutasították ezt a beadványt), mely szerint a szavazói névjegyzék köszönőviszonyban sincs az ország statisztikai hivatalának nyilvántartásával. De hogy miért van szó múlt időről? Nos, azért, mert 1 nappal a fenti sajtótájékoztató után a választási bizottság már be is jelentette, hogy elhalasztják a voksolást és egy későbbi időpontban hirdetik majd ki az új menetrendet, hogy így adjanak időt a pártoknak a jobb felkészülésre. Szóval most várakozás van napirenden, de várhatóan előbb-utóbb majd napvilágot lát az új időpont is, de ha nem alakul ki egy szövetség az ellenzéki pártok között, akkor nem kétséges, hogy Michel be fogja húzni harmadik mandátumát is és ebben a három jelentősebb ellenzéki párt: a Seychelle-szigeteki Nemzeti Párt (SNP), a Seychelle-szigeteki Egységpárt (SUP) és a Népi Demokratikus Mozgalom (PDM) sem fogja tudni megakadályozni.

twitter.com/napiafrika

4 ember kedveli ezt a posztot.Tetszett az írás.Tetszett az írás.

A legfrissebb információink szerint 2015. decemberében lesz benyújtható a kistelepülési templomfelújításokat is támogató "VP-7.4.1.1 Településképet meghatározó épületek külső rekonstrukciója..." című pályázat.  A nagy igény miatt már most érdemes megkezdeni a tervdokumentációk összeállítását, a költségvetések véglegesítését. Munkatársaink segítséget nyújtanak a pályázati dokumentáció előkészítésében, a projekteket ingyenesen előértékeljük!

Egy éppen érettségizett vagy frissen diplomázott fiatalnak nagyon nehéz a helyzete legtöbbször a gyakorlat hiánya miatt. Ilyenkor ha nincs konkrét lehetőség, kénytelenek ellátogatni a legközelebbi Munkaügyi központba. Itt valószínűleg (bár ez a szerencsén múlik inkább!) sajnos nem szakmán belüli állást tudnak felajánlani, hanem betanított lehetőséget. Ha van rá ambíció és segítik a szülők, akkor el tud helyezkedni gyakornoki helyre fizetés nélkül, akkor már nem fog pályakezdőnek minősülni és egyszerűbb lesz a jövőbeli munkavállalás.

Ha ez nem tűnik megfelelőnek, de már 3 hónapja regisztrált munkanélküli, akkor van lehetőség államilag támogatott OkJ-s szakma elvégzésére. Ez idő alatt minimális pénzösszeget is kap, valamint ha szükséges, akkor utazási támogatást.

Viszont ami a legfontosabb, írni kell egy Szakmai Önéletrajzot. Külön egy sima CV-t és egy Europass verziót. Egy ilyen dokumentumnak tükrözni kell a személyiséget is. Meg kell fogalmazni egy motivációs levelet is, de ezt minden állásajánlatra külön, mert többnyire más-más képességet kell előtérbe helyezni. Fontos a jó fotó kiválasztása : ne legyen hivalkodó , a ballagási tablóképet szokták javasolni.

Ha ez már meg van, akkor interneten keresztül érdemes munkalehetőségeket keresgélni és elküldeni egy rövid bemutatkozó társaságában a pozíció megjelölésével. Ha szerencsével jár a pályakezdő, behívják interjúra. Itt nagyon fontos az első jó benyomás, amit helyesen kiválasztott ruhával és kulturált viselkedéssel tud elérni. A munkáltató pozitív véleménye alapján akár már azonnal írható is a munkaszerződés.

Az elbeszélt történelem megjelenítésére tett első kísérletünk a mai napon a végéhez ér azzal, hogy befejezzük a Szekeres József nyugállományú ezredessel készített interjú írásos leközlését is. Az utolsó rész, ahogy azt bizonyára többen fel tudják idézni, nem a páncélos haditechnika típusaira fókuszál, hanem a magyar és az egykor nálunk vendégeskedő szovjet harckocsizók közötti szakmai együttműködésre, itthon és külföldi gyakorlatokon egyaránt. A szót most is különösebb körítés nélkül átadjuk az ezredesnek. Jó szórakozást!

* * *

A Magyarországon állomásozó szovjet páncéloserők

A mi testvérezredünk az esztergomi volt, amely egyben protokolláris funkciót is betöltött, Rétságé pedig a lévai, de azt 1968-ban lefegyverezte, ezért nem lehettek többé testvérezredek. Ezért megkapta helyette az esztergomi ezredet, mi meg a komáromit. Attól kezdve az esztergomiakkal csak a víz alatti átkelés gyakorlása során találkoztam néhányszor, mert erre a célra ugyanazt az objektumot vettük igénybe. Máskor meg az ő gyakorlóterüket használtuk, de nélkülük.

[...] Bővebben!

5 dolog, amitől még Putyin is meg fog rémülni címmel írtam egy cikket a 24.hu-ra. A cikk alatti kommentelők, mint mindig bámulatosak, és úgy érzem gyakran csak a cím alapján kommenteltek, mert amit mondani akartam, azt nem akarták meghallani, viszont számon krétek egy csomó dolgot, amit nem írtam.

Mit akartam mondani? Hogy vannak dolgok, amiket Orszország még nem tapasztalt meg, de ezek ezek előre kiszámíthatóak annak alapján, amit a nyugat, és főleg az USa már megtapasztalt az elmúlt 15-26 év (attól függ honnan nézzük) alatt. Moszkva idáig a jófiú volt a Közel-Keleten, szerette az "utca" és a politikai vezetések is, még többségében ott is, ahol egyébként amerika barát volt a rezsim mostanság. Ennek most vége lesz. Nem gondolom (és nem is írtam), hogy ennek nagy jelentősége lenne, vagy korlátozná az orosz külpolitikát, de azért egy kicsit más.

Nyilván egy kicsit az is motivált a cikk megírásában, hogy a legtöbb kommentál csak  Putyin zsenialitását, helyzeti előnykihazsnálását látta a szíriai jelenlétben és a kockázatokkal nem foglalkozott. Mintha idági nem súlt volna bele bárki, aki a a Közel-Keleten megpróbált belezavarni a dolgokba. Itt egy részlet:

2. Pilóták az ellenség kezébenA fenti lehetőségeknél sokkal súlyosabb, igazából jelenlegi ismereteink szerint kiszámíthatatlan következményei lehetnek, ha orosz vadászbombázó vagy helikopterpilóták  kerülnek az ellenség kezébe. Azt hiszem, Moaz al-Kaszaszbeh jordániai pilóta esete mindenkinek beégett az emlékezetébe, aki csak elmesélve is hallotta a katona brutális halálát.Ha valamilyen téren súlyos hátrányban van az orosz légierő a nyugati koalíció lehetőségeivel szemben, akkor az a harctéri mentőképesség. Ezt az Egyesült Államok az elmúlt évtizedekben szinte tökélyre fejlesztette, de nekik is az kellett ehhez, hogy 1993-ban elveszítsenek két pilótát Mogadishuban (az akkori videofelvételeknek is sokkoló hatása volt).Ha van is az orosz légierőnek kidolgozott harceljárása egy elveszett pilóta vagy pilóták kimentésére mélyen a frontvonalak mögött – ezt még nem alkalmazták harci körülmények között az elmúlt harminc évben. Az biztos, hogy a dedikált harceszközök, a valóban precíziós fegyverek hiányoznak, bár korlátozottan képesek lehetnek rá, hiszen a híradófelvételekből tudjuk, hogy szállító és harci helikoptereket is telepítettek Szíriába.A szíriai felkelők nem egy, a szír légierőhöz tartozó helikoptert leszedtek már vállról indítható – micsoda pikáns részlet – orosz rakétákkal. A legutóbbi videofelvételek a napokban megindult közös iráni-orosz-szír hadsereg offenzíváról azt mutatták, hogy az orosz harci helikopterek a frontvonal közelében repültek, azaz elképzelhető, hogy ténylegesen is részt vesznek. Ellenzéki beszámolók szerint a legutóbbi harcokban orosz szállítóhelikopterek vitték harcba a kormányoldal fegyvereseit.A pilóták esélyeit rontja az orosz haditechnika legendás „minősége”. Az elmúlt évtizedek forráshiánya (az orosz haderőre csak kb. tíz éve költenek rendesen, de csak 2009-ben érte el az 1992-es szintet), az üzemeltetési kultúra sajátosságai vagy a felhasznált anyagok minősége több esetben vezetett repülőgépek meghibásodásához, elvesztéséhez békés körülmények között is. Legutóbb egy szibériai légi bemutatón csapódott földnek egy Mi-28-as harci helikopter.

L’Union Européenne a lancé l’opération SOPHIA pour lutter contre les passeurs.

L’Union européenne a décidé de recourir à la force militaire contre les passeurs qui organisent le passage en Méditerranée des migrants. Son bras armé est l’EUNAVFOR-Med, force aéromaritime constituée pour l’heure d’une demi-douzaine de bâtiments de surface et autant d’avions et d’hélicoptères.

Annoncée fin septembre à Rome, l’Union Européenne (UE) a lancé 7 octobre 2015 l’opération SOPHIA, du nom d’une petite fille de migrants née en mer. Placée sous l’égide l’EUNAVFOR-Med, cette nouvelle mission consiste à intercepter dans les eaux internationales les passeurs, les arrêter, les poursuivre et arraisonner leurs bateaux, par la force si besoin. Le commandement de l’opération est géré depuis Rome et les opérations à la mer par un état-major embarqué sur le porte-aéronefs Cavour, navire amiral de la flotte italienne. Cent quatre-vingt hommes et femmes appartenant à vingt nationalités coordonnent les opérations dans la zone de la Méditerranée centrale comprise entre la Tunisie et la Libye jusqu’à l’Italie. Côté français, la Marine nationale participe avec la frégate Courbet et pourra, ponctuellement, mettre à disposition un avion de surveillance ou de patrouille maritime.
Indépendante de l’opération TRITON, pilotée par l’agence FRONTEX pour assurer la protection des frontières maritimes de l’UE et secourir les naufragés, l’opération SOPHIA vise à lutter contre les trafiquants d’êtres humains. Comment va-t-elle fonctionner ?

Repérer et intercepter les passeurs

Les bateaux de migrants sont souvent accompagnés dans les eaux internationales par des navires d’escorte rapides jusqu’à ce qu’ils rencontrent des secours. Après quoi, ils prennent la fuite. C’est à leur bord que se trouvent les organisateurs du trafic.
La première phase de l’opération dirigée par l’amiral italien Enrico Credendino, consistera à recueillir les informations provenant des patrouilles en haute mer pour aider à la détection de réseaux de passeurs. Cinq navires de guerre, deux sous-marins, trois avions patrouilleurs maritimes, deux drones et trois hélicoptères mobilisés arriveront dans la zone d’opération dans les jours à venir. La NAVFOR devra être capable de détruire les bateaux mères utilisés par les trafiquants, qui servent à tracter en haute mer des radeaux de fortune chargés de migrants.
Pour l’heure, faute de résolution du Conseil de sécurité de l’ONU, l’EUNAVFOR-Med ne peut intervenir que dans les eaux internationales, une zone qui s’arrêtera aux eaux territoriales libyennes.

Intervenir dans les eaux et sur les côtes libyennes

Pour être efficace, la NAVFOR devra pouvoir intervenir dans les eaux territoriales libyennes. Pour cela, il faudra attendre un feu vert du Conseil de sécurité des Nations unies et l’aval des autorités libyennes, ce qui est loin d’être acquis. Une telle résolution ne peut être votée qu’avec le consentement des autorités libyennes, alors que le pays est plongé dans le chaos, avec deux gouvernements rivaux.
Le transport des migrants est une des premières sources de revenus en Libye avec le pétrole. On estime le revenu du trafic à 250 millions d’euros par mois.

I condemn in the strongest possible terms the brutal bomb attack in Ankara today. I extend my sincere condolences to the victims and their loved ones. The attack on a peaceful march cynically exploits a sensitive moment for Turkey and the region. The European Union stands side by side with Turkey, its people and authorities in its efforts against terrorism and for reconciliation.

Az osztrák hadsereg átvette első hat 4x4-es terepjáróját az Iveco-tól. A világszerte jól ismert LMV jelzésű járművek nyugati szomszédunknál 108 millió eurós értékben kerülnek majd hadrendbe a 2009-ben megkötött szerződés értelmében, amiben azt is leszögezték, hogy az LMV-k építésében osztrák vállalatok is részt vesznek.

Szeptember végén Varsó további információkat kért Lengyelország jövőbeli harci helikoptereinek megrendelésére pályázó négy gyártótól. Az Airbus Helicopter (Tiger), a Bell (AH-1Z), a Boeing (AH-64E) és a Turkish ​​Aerospace Industries (T129) képviselővel egyenként október 26-tól kezdik meg a tárgyalásokat a lengyelek, amik gyártónként egy-egy hétig fognak tartani és többek között a pontos ár is közlésre kell, hogy kerüljön. Lengyelország terveiben 16-32 harci forgószárnyas beszerzése szerepel a gazdasági helyzettől függően.

Egy újabb FREMM-osztályú fregatt, a LANGUEDOC nevet viselő egység kezdte meg tengeri próbajáratait. Párizs által negyedikként megrendelt, de a NORMANDIE Egyiptom részére történő eladás miatt harmadik francia egységgé előlépett LANGUEDOC nyíltvizi próbái az eddigi tapasztalatok felhasználásával két héttel rövidebbek lesznek, mint testvérhajóié, így hat hét alatt befejeződnek.

Moszkva 12, már meglévő tengeralattjárójának korszerűsítését és élettartam-meghosszabbítását tervezi. A munkálatokat a csendes-óceán partján lévő Zvezda hajógyárban hajtanák végre hat Projekt 971 AKULA-osztályú nukleáris meghajtású vadász-tengeralattjárón, és szintén hat Project 949A OSCAR II-osztályú robotrepülőgép-hordozó tengeralattjárón. Így a Project 885M JASZEN-osztályú tengeralattjárók szintjére korszerűsített és modernebb fegyverzettel ellátott, egyébként az 1980-as, 1990-es években épített felszín alatti egységek további 20 évig maradhatnának szolgálatban.

Még ebben az évben két új precíziós csapásmérő fegyverrel bővülhet a Szuhoj Szu-34 Fullback vadászbombázók eszköztára. A 256 kilogrammos lézeres vezérlésű KAB-250LG-E, és a műholdas irányítórendszerrel ellátott KAB-250Sz bombák 3-5 méteres körkörös találati valószínűséggel képesek a szárazföldi célpontok megsemmisítésére. A 3,2 méter hosszú, 255 milliméteres testátmérővel, valamint 550 milliméteres fesztávolsággal rendelkező fegyverek a későbbiek során a többi orosz harci repülőgép fegyverzetében is meg fognak jelenni.

Úton van hazafelé Kínából az első algériai megrendelésre elkészített és tavaly augusztusban vízre bocsátott C28A korvett, az ADHAFER (920). Ebből a hajóosztályból három darabot rendelt az észak-afrikai ország 2012 márciusában. A másik két korvett 2016-ban (ezt a 921-es hadrendi számot viselő egységet február 6-án a Hudong-Zhonghua hajóépítő vállalat vízre bocsátotta) és 2017-ben kerül leszállításra a megrendelő számára. A C28A korvettek mintegy 120 méter hosszúak, 14,4 méter szélesek, és 3,87 méteres merüléssel bírnak, vízkiszorításuk 2900 tonna. A csökkentett radarkeresztmetszetű felépítménnyel rendelkező C28A korvettek fegyverzetét egy NORINCO 76 mm-es hajóágyú, nyolc C-802-es hajók elleni robotrepülőgép, egy FM90N légvédelmirakéta-indító (nyolc rakétával), valamint két Type 730-as hétcsövű 30 mm-es légvédelmi gépágyú alkotja. A tatrészen egy helikopter leszállására alkalmas terület lett kialakítva, amihez egy hangár is tartozik.

Tárgyalások folynak Egyiptom és Franciaország között NHIndustries NH90-es helikopterek vásárlásáról. Az észak-afrikai ország a hírek szerint jelentős mennyiségben szeretne hadrendbe állítani az európai helikopterekből, nem meglepő módon szaúdi finanszírozással.

Iránban kiállításon tűnt fel a Hoot rakétatorpedó. A szuperkavitáció elvét felhasználó fegyver jelentős hasonlóságot mutat, a még a Szovjetunióban fejleszteni kezdett VA-111 Skval szuperkavitációs torpedóval. A Hoot-ról az első, igaz gyenge minőségű fotók, még 2006-ban jelentek meg. A szuperkavitációval jelenős sebességnövekedés érhető el a víz alatt, a szovjet/orosz és gyaníthatóan az iráni fegyver is képes a 370 kilométer per órás sebességre. A szuperkavitáció hátránya viszont a nagy zaj, ami miatt az indítás ténye és helye is megállapítható. Éppen ezért a szovjet/orosz tengeralattjárókon elsősorban az önvédelem fegyvereként tervezték használni a VA-111 Skval szuperkavitációs torpedót.

Pakisztánban nem részletezték, hogy pontosan milyen tengeralattjáróból szereznének be nyolc darabot, de az biztos, hogy kínai tervezésű egységekben gondolkodnak. A jelentős mennyiségű acélcápa igen rövid időn belül kellene, hogy hadrendbe álljon, éppen ezért a két helyen történő építést preferálják a döntéshozók. Helyben a Karacsi Hajógyárban folynának az építési munkálatok, a gyaníthatóan Type 041-es YUAN-osztályú egységeken.

Június helyett csak szeptember 20-án érkeztek meg Bangladesbe az első Jakovlev Jak-130-as sugárhajtású kiképzőgépek. Az Antonov An-124-100 szállító repülőgép gyomrában utazó szállítmány a Zahurul Haque légibázison landolt. A 2013-ban egy milliárd dolláros orosz hitelből vásárolt 16 gép késedelmes szállításainak okairól a gyártó nem nyilatkozott.

Elkészült az első, majdan Japánban összeszerelésre kerülő Lockheed Martin F-35A Lightning II-es törzsének középrészével a Northrop Grumman. Az AX-5-ös jelzéssel ellátott gép Nagojában kerül összeszerelésre a BAE Systems által gyártott törzs-hátsórésszel, illetve a Lockheed Martin által készített egyéb fődarabokkal. Ez a gép várhatólag 2017-ben gördül majd ki a Mitsubishi Heavy Industries üzeméből. A törzs középrészének gyártását végző Northrop Grumman a rendelési igények minél jobb kielégítése végett 11,5 hónapról 10 hónapra csökkentette eme összetevő előállítási időtartamát. A Japánba október 4-én útnak indított törzs-középrész egyébként a 207. elkészült volt, ezekből 30 ebben az évben került legyártásra. Az első Japán számára gyártott F-35A 2016 második negyedévében készül el és még abban az évben az átadásra is sor kerül.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

MiG-17F.

AgustaWestland HH-101A Caesar.

Northrop F-5E Tiger II.

ShinMaywa US-2.

Szu-30SzM.

BAE Systems Hawk T.2.

McDonnell Douglas CF-188A Hornet.

Mil Mi-8T.

Transall C-160F.

Mil Mi-24D.

Avro 698 Vulcan B.2.

Boeing EA-18G Growler.

Dassault Mirage 2000N.

Boeing AH-64D Apache Longbow.

MiG-21Bisz.

McDonnell Douglas F-15J Eagle.

Lockheed S-3B Viking.

Lockheed P-3C Orion.

Boeing Vertol Chinook HC.2.

MiG-21UM.

C’était au lendemain du 13 juillet, à l’issue d’un Sommet européen dramatique au cours duquel on a frôlé le « Grexit ». Ébranlé par six mois de négociations tendues avec Athènes, conscient de l’image désastreuse donnée par une Europe qui aurait humilié la Grèce à la suite d’un « diktat » allemand, François Hollande, lors de l’entretien traditionnel du 14 juillet, a promis de s’attaquer aux dysfonctionnements de la zone euro, notamment en instaurant un parlement chargé de la contrôler et un budget propre destiné à venir en aide aux pays en difficulté. L’Élysée s’est ensuite activé auprès des médias, leur annonçant une grande initiative pour la rentrée qui s’inscrirait dans le cadre de la lettre franco-allemande du mois de mai appelant à un renforcement de la gouvernance économique de la zone. En septembre, lors de la conférence de presse semestrielle du chef de l’État, on a vu… En fait, on n’a rien vu, Hollande se concentrant sur la question des réfugiés. Une répétition de la séquence du printemps 2013 lorsque François Hollande avait déjà annoncé des propositions de réformes de la zone euro qui ne sont jamais venues.

Depuis son élection, en 2012, le Président de la République joue au chat et à la souri avec le sujet européen par crainte à la fois de fâcher son partenaire allemand, qui a une vision de l’avenir européen radicalement différente, et, surtout, de relancer le débat hexagonal sur l’Europe dont il a vu, en 2005, qu’il échappait à toute rationalité et pouvait avoir des effets explosifs sur le PS. Il s’applique donc, depuis trois ans, à ne pas sortir des aimables généralités sur l’Europe, comme il l’a de nouveau fait mercredi à Strasbourg, devant le Parlement européen, où il a pris la parole avec la chancelière Angela Merkel sur le thème des valeurs européennes. L’Élysée a prévenu : il n’y aura aucune annonce programmatique…

Ce mutisme présidentiel sur un sujet central de la vie politique donne l’impression que le couple franco-allemand est désormais déséquilibré au profit d’une chancelière qui sait ce qu’elle veut et surtout ce qu’elle ne veut pas. Autrement dit, alors qu’il y a une parole politique forte outre-Rhin, il n’y a aucune parole politique de même niveau dans l’Hexagone, même si Pierre Moscovici, lorsqu’il était ministre des Finances, ou Emmanuel Macron, le ministre de l’Économie, ont avancé, en solitaire, une série de propositions : création d’un trésor européen et d’un budget de la zone euro, mutualisation d’une partie de l’assurance–chômage, parlement de la zone euro, convergence fiscale, ministre des Finances de la zone euro, présidence permanente de l’Eurogroupe (instance où siègent les ministres des Finances). Bien que ces réflexions aient été menées avec le SPD allemand (socio-démocrates), il leur manque l’onction présidentielle pour devenir une base de négociations avec Berlin.

Même si Angela Merkel et son puissant ministre des finances, Wolfgang Schäuble, tous deux membres de la CDU (chrétiens-démocrates) estiment que la zone euro peut fonctionner en pilotage automatique, chaque pays devant se contenter de respecter le règlement de copropriété de la monnaie unique (le Pacte de stabilité), ils sont d’accord pour introduire un contrôle parlementaire et ne sont pas fermés à davantage de solidarité financière entre les pays de la zone euro. Mais à une condition : que ces innovations majeures passent par une modification des traités européens comme l’exige la Cour constitutionnelle fédérale allemande. Et c’est là où ça coince : l’Élysée ne veut pas en entendre parler par crainte d’être obligé d’organiser un référendum. Le traumatisme de 2005 explique donc largement la prudence présidentielle.

Ces contraintes réelles ou supposées de politique intérieure ont donc remisé au placard les initiatives ambitieuses franco-allemandes, comme ont su en prendre Mitterrand-Kohl, Chirac-Schröder et, dans une moindre mesure, Sarkozy-Merkel. Pour autant, il serait inexact de croire que la France ne joue plus aucun rôle. Le gouvernement tente d’innover à « traité constant », comme le veut l’expression consacrée, c’est-à-dire sans se lancer dans un mécano institutionnel à haut risque. Paris a ainsi pesé avec succès pour que la Grèce reste dans la zone euro, alors que Berlin était favorable à une sortie ordonnée, et pour qu’elle bénéficie d’un troisième plan d’aide dont l’Allemagne ne voulait pas. En réalité, depuis le début de la crise de la zone euro, Berlin s’est montré d’une souplesse remarquable, acceptant à peu près tout ce qu’elle refusait d’abord, de la création du Mécanisme européen de stabilité (MES) à l’Union bancaire. Mieux, elle s’est accommodée de l’évolution doctrinale de la Banque centrale européenne (BCE) qui a jeté par-dessus bord l’héritage de la Bundesbank en rachetant à tour de bras les dettes publiques (60 milliards par mois). Autant d’évolutions qu’il n’a pas été facile de faire accepter par le Bundestag et l’opinion publique allemande rétive à une « Union de transferts ».

Le problème est qu’on arrive à la limite de l’acceptable pour l’Allemagne : les emprunts européens, par exemple, sont tout simplement contraire aux traités actuels selon Berlin, ce qui explique que Hollande, qui les avait défendus lors de sa campagne de 2012, les ait enterrés. En outre, cette prudence du Président français devient suicidaire. Ainsi, pour ne pas modifier les traités, la France voudrait faire du Parlement européen limité aux députés membres de la zone euro l’instance de contrôle (forcément consultative sans modification des traités) de la zone euro. Le problème est que sa composition est tout sauf démocratique, les grands pays étant sous-représentés : alors qu’il faut 70.000 Maltais pour élire un député, 883.000 Français sont nécessaires… Enfin, ce refus de s’emparer du sujet européen laisse le champ libre aux eurosceptiques et aux europhobes qui peuvent à leur aise dénoncer cette Europe technocratique, égoïste et coupée des peuples.

N.B.: article paru dans Libération du 6/10