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Americas 11 November 2015 - Argentina: Truck workers began a strike in Cordoba, San Luis, Mendoza, Jujuy, and Campana against cement firm Holcim over delayed payments to contractors. 11 November 2015 - Brazil: In Cubatao, Sao Paulo, unions protested against the planned closure of the Usiminas

Après une commande initiale de six unités en mai dernier, la marine italienne a notifié la construction d’un septième bâtiment du type PPA (Pattugliatore Polivalente d’Altura). Bien que désignés sous le nom de patrouilleurs polyvalents hauturiers, ces navires seront de véritables frégates. D’autant que leur gabarit s’est encore accru ces derniers mois, la longueur passant à 132.5 mètres (contre 126 initialement) pour un déplacement qui excèdera les 4500 tonnes.

Equipements et armement

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Le nouveau navire de la Compagnie Polynésienne de Transport Maritime est arrivé lundi 9 novembre au port de Papeete, à Tahiti. Construit par le chantier Hunghai de Shidao, en Chine, l’Aranui 5 débutera le mois prochain ses rotations vers les archipels polynésiens. D'ici là, l'aménagement de ses espaces intérieurs va se poursuivre. 

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Après le Silja Festival, devenu au printemps dernier Mega Smeralda, Corsica Ferries a racheté un second navire au groupe estonien Tallink. Il s’agit cette fois du Superstar, qui deviendra Mega Express 6 et entrera en service pour le compte de son nouvel opérateur début 2017. Il participera notamment au développement de la desserte sur les nouvelles lignes du Sud Corse et de la Sardaigne, que Corsica Ferries lancera en juin 2016. D’ici là, le Superstar poursuivra ses rotations au profit de Tallink en Baltique, où il assure une liaison entre Tallin et Helsinki.

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Le groupe maritime français, numéro 3 mondial du transport maritime conteneurisé, a confirmé en début de semaine mener des « discussions préliminaires » en vue « d’un éventuel rapprochement » avec Neptune Orient Lines. CMA CGM se veut néanmoins prudent, précisant que, « du fait du caractère préliminaire de ces discussions, il n’existe aucun élément permettant de conclure qu’une opération aura effectivement lieu ».

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Exploité par PortSynergy, le terminal Eurofos a acquis les plus grands portiques de manutention portuaire au monde et sera le premier terminal à disposer d’équipements de cette taille.  

Haut de 72 mètres et offrant une portée de 72 mètres, ces outillages, fabriqués par la société Paceco España, seront montés in situ sur le terminal à partir de février. A l’issue de la mise en place et des essais, leur mise en service devrait intervenir en septembre/octobre 2016.

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En attendant que son projet de nouveau paquebot France puisse devenir réalité, Didier Spade a décidé de lui offrir un petit frère. Cette nouvelle initiative concerne cette fois le domaine des croisières fluviales. Il s’agit de réaliser un navire de 31 mètres 100% électrique destiné à naviguer sur la Seine pour des opérations évènementielles. A l’approche de la COP 21, le projet, sélectionné parmi les 21 solutions climat du groupement portuaire Haropa, a été dévoilé cette semaine. L’objectif est de n’émettre aucune pollution, ni dans l’eau, ni dans l’atmosphère.

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Inauguré officiellement à Monaco le 20 juin, en présence du prince Albert II, le Yersin a regagné lundi Concarneau, où il a été construit par Piriou. Un retour aux sources programmé afin de réaliser différentes révisions et poursuivre la mise au point de certains systèmes. Le navire passera ainsi plusieurs mois à la pointe Bretagne.

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Construits par le chantier Piriou de Ben Luc, au Vietnam, les Challenger et Excalibur ont été livrés à North Sea Logistics, qui les exploitera sur des champs éoliens offshore en mer du Nord. Ces catamarans en aluminium du type Wind Farm Support Vessel (WFSV) 21w mesurent 21.85 mètres de long pour 7 mètres de large, avec un tirant d’eau de 1.1 mètre. Dotés de deux hydrojets et capables d’atteindre la vitesse de 25 nœuds, ils seront armés par un équipage de 3 marins et pourront transporter 12 techniciens.

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Vard a annoncé le 11 novembre avoir sécurisé un contrat pour la conception et la construction d’un navire offshore livrable en 2017. Sa coque sera réalisée par le chantier roumain de Braila et remorquée jusqu’au site norvégien de Langsten pour achèvement. Le design proviendra quant à lui des bureaux d’études de Vard à Ålesund. Le type de navire et le nom du client n’ont pas été révélés. Au 30 septembre, le carnet de commandes de Vard comprenait 31 navires, dont 18 adoptant un design conçu par ses bureaux d’études. 

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A Google bejelentette, hogy jövő áprilistól a Chrome böngésző nem támogatja tovább a Windows XP és Windows Vista operációs rendszereket, illetve kiesik a támogatási körből az OS X 10.6 Snow Leopard, a 10.7 Lion és a 10.8 Mountain Lion is.

The Israeli prime minister has come to make amends with the United States. At least for now.

Le bras de fer continue entre Madrid et la Catalogne. Alors que la Cour constitutionnelle a suspendu, sur demande du gouvernement central, la déclaration d'indépendance de la Catalogne, les séparatistes poursuivent leur feuille de route sans se soucier des possibles sanctions.

Saudi women are running for office in upcoming municipal elections for the first time -- and discovering the rules as they go.

Névnap Jónás – héber eredetű; jelentése: galamb.

Renátó – latin eredetű; jelentése: újjászületett. Idézet

“Nézzétek e főt, ez összeomló,
kedves szemet. Nézzétek, itt e kéz,
mely a kimondhatatlan ködbe vész
kővé meredve,
mint egy ereklye,
s rá ékírással van karcolva ritka,
egyetlen életének ősi titka.”

Kosztolányi Dezső

Szabó Magda

• A nap aktualitása
• A nap igéje
• A nap liturgiája

MAGYARORSZÁG KULTÚRTÖRTÉNETÉBŐL:

Oláh Miklós, Mária királyné németalföldi helytartó titkára Brüsszelben megírja a Hingaria és az Athila című munkáját (1536).

Forrás: Magyarország kultúrtörténete napról napra, Honfoglalás Egyesület 2000.

 

KÉRDÉSEDRE A VÁLASZ ISTEN

„Bár tudnám, hogy hol találom Istent!” (Jób 23:3)

Jób szenvedései majdnem egy éven át tartottak. Abba az évben elvesztette gyermekeit, vagyonát és egészségét is. Ekkor fohászkodott így: „Bár tudnám, hogy hol találom Istent!” Figyeld meg, Jób imája nem ez volt: „Bár tudnám, hogyan kaphatnám vissza gyermekeimet, vagyonomat és egészségemet!” Ő nem ezekre a dolgokra összpontosított. Felismerte, hogy ha Istennel rendezett a kapcsolata, akkor minden más is a helyére kerül életében. Íme, egy gazság, amit akkor tanulsz meg, ha elveszíted, amit szeretsz: amikor semmid sem marad, csak Isten, akkor rájössz, hogy Isten elég! Jób könyvének nagy része arról szól, hogy Jób vitába száll Istennel, és panaszkodik élete miatt. Te is így teszel? Ne aggódj, ha így van, Isten tudja kezelni. Amíg rá figyelsz, ő helyre tud igazítani, tud tanítani, segíteni és így hited is erősödik. Jób nem volt beavatva abba, hogy mi zajlott a színfalak mögött. Nem tudott a párbeszédről Isten és a sátán között, melyben a sátán ezt mondta: „Vedd csak el mindenét, majd káromol még téged!” (ld. Jób 1:11). De Isten tudta, hogy ez nem így van, ezért engedte a sátánnak, hogy egy ideig támadhatja Jóbot. Amikor mindez véget ért, Isten nem gondolta meg magát Jóbbal kapcsolatban, sem Jób nem gondolta meg magát Istennel kapcsolatban. Az egyetlen, aki kénytelen volt belátni gondolatmenetének kudarcát, a sátán volt! Ha kíváncsi vagy a történet végére: „Az Úr pedig jobban megáldotta Jóbot azután, mint azelőtt” (Jób 42:12). Ha ma bajban vagy, a megoldás Isten. Csak bízz benne továbbra is, és ő el fog juttatni a győzelemig!

A fenti elmélkedés a Keresztyén Média UCB Hungary Alapítvány napi elmélkedése (honlap: maiige.hu), melynek írója Bob Gass. Magyar nyelven negyedévre szóló kiadvány formájában megrendelhető az említett honlapon, vagy a következő címen: Mai Ige, 6201 Kiskőrös, Pf. 33.

Szent Jozafát püspök, vértanú

Jozafát ortodox szülőktől származott, katolikus hitre tért, és az egységért munkálkodott. Szívesen fogadta az Isten tanítását, életét Isten iránti szeretet jellemezte. Tanuljuk el tőle a hűséget, az Istenre figyelést, a bátorságot, a kitartást.
Kuncewitz Jozafát 1580 körül született Wlodzmierzben. 1604-ben bazilita szerzetes, 1614-ben archimandrita, 1618-ban polocki érsek lett. Sokat segítette a szegényeket. Fáradhatatlanul dolgozott a nyugati és keleti kereszténység egyesítésén. Az unió ellenségei életére törtek, és a lengyelországi Witepszkben 1623. november 12-én karddal kivégezték.

bacskaplebania.hu

A trois semaines de la COP21, le Forum Open Diplomacy 2015 a organisé le 7 novembre une journée de débats sur le thème de la géopolitique du climat et des solutions qui peuvent être apportées à ce défi majeur. A cette occasion, son président Thomas Friang livre son sentiment sur les négociations en cours et le poids des jeunes sur les décideurs. Y-a-t-il une prise de conscience citoyenne supérieure cette année pour la COP ? Les Etats ont-ils fait des progrès dans leur volonté de compromis cette année par rapport aux éditions précédentes ? Quels sont les derniers freins principaux susceptibles d'empêcher un accord universel, contraignant et ambitieux ?

Largement associée à la préparation de la COP21 qui s'ouvrira le 30 novembre prochain, la société civile se prépare à influencer les prochaines décisions qui seront prises à Paris. Comment les jeunes seront-ils représentés et entendus lors de la COP 21 ? Peut-on être optimiste quant à la signature d'un accord universel et contraignant ? Quelle est l'influence d'une initiative comme CliMates ? Co-fondateur et ancien président de ce think tank étudiant engagé dans la lutte contre le changement climatique, Henri Landes, maître de conférence à Sciences Po Paris, répond aux questions de Toute l'Europe à l'occasion du Forum Open Diplomacy 2015.

Am 18. Juni 2015 wurde die Enzyklika „Laudato si’” vorgestellt. Sie war lange erwartet worden, überraschte aber durch ihren Ton, den umfassenden Ansatz und ihren Willen zur politischen Stellungnahme. Denn darin sind sich die meisten Kommentatoren einig: Hier spricht ein politischer Papst. In der Einordnung der Reaktionen auf die Enzyklika lassen sich mehrere Stränge unterscheiden: die Diskussion um die naturwissenschaftlichen Erkenntnisse über den Klimawandels, die Auseinandersetzung mit seinen wirtschaftspolitischen Einlassungen und der Aufruf zu einer ganzheitlichen Ökologie des Menschen.

Das pakistanische Militär nutzt die Legitimitätskrise der Regierung, um seinen Einfluss auf Öffentlichkeit und Wirtschaft des Landes auszubauen. Die Unfähigkeit, die aktuelle Krise zu lösen, sowie das Unvermögen der zivilen Exekutivorgane, Gesetz und Ordnung durchzusetzen, schwächen die Position des Ministerpräsidenten Mian Nawaz Sharif zusehends.