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New details in the BRRRRT Act’s full text reveal plans to keep selected Warthogs recoverable, examine potential foreign transfers and test emerging autonomous systems.

Weeks after it was first introduced to the U.S. Congress, the full text of the ‘BRRRRT Act’ has now been released. The bill’s text now reveals that the proposed legislation goes considerably further than simply preventing the U.S. Air Force from retiring the A-10 Thunderbolt II.

In fact, in addition to requiring the service to maintain at least 126 Warthogs through Fiscal Year 2033, the bill would preserve selected retired aircraft in recoverable condition, restore A-10 sustainment and training capacity, examine potential transfers to foreign partners, and explore experimenting with autonomous capabilities relevant to the A-10 mission set.

H.R. 9780, the “Bolstering Recognition, Resurgence, Retention, and Remembrance of the Thunderbolt Act of 2026,” was introduced in the House of Representatives on July 20, 2026, by Rep. Abe Hamadeh (R-Ariz.), with Rep. Don Davis (D-N.C.) and four other lawmakers as original cosponsors. The bill was referred to the House Armed Services Committee and the House Foreign Affairs Committee on the same day.

As we previously reported, the legislation would prohibit the Department of Defense from reducing the A-10 inventory below 126 aircraft from FY2027 onward, unless a higher number is deemed necessary by the Secretary of the Air Force. However, the bill also seeks to preserve the broader enterprise required to operate the aircraft.

A U.S. Air Force A-10C Thunderbolt II aircraft assigned to the 357th Fighter Generation Squadron demonstrates live fire at the Barry M. Goldwater Range near Gila Bend, Arizona, June 11, 2026. | Source: U.S. Air Force photo by Senior Airman Christopher Ornelas Jr.

Specifically, it would prevent reductions in A-10 unit personnel, pilot training capacity, operational test capacity, depot maintenance and sustainment activities. At the same time, the legislation requires the Air Force to restore sufficient capacity to support the fleet through FY2033.

A real replacement for the A-10

One of the bill’s most significant provisions is its definition of what would constitute an acceptable replacement. The bill specifically mentions that this replacement must achieve full operational capability before the restriction on the A-10’s retirement can be waived.

The replacement would have to be operationally fielded and supported by the necessary pilots, maintainers, training, sustainment logistics and depot facilities. More importantly, the replacement needs to assume the missions currently assigned to the A-10 as its primary missions, including Close Air Support (CAS), Forward Air Controller-Airborne (FAC-A), Combat Search And Rescue (CSAR) support, personnel recovery support and armed overwatch.

This means that simply assigning A-10 missions to existing aircraft, such as the F-35, F-16, F-15E and F-15EX would not necessarily satisfy the legislation’s requirements. The Pentagon would have to demonstrate that the required operational effects, personnel and supporting infrastructure are actually available.

A U.S. Air Force A-10C Thunderbolt II aircraft approaches an HC-130J Combat King II aircraft for aerial refueling in the U.S. Central Command area of responsibility, May 9, 2026. | Source: U.S. Air Force

Then, the Secretary of War would have to certify that a replacement aircraft has fully assumed the A-10’s mission. That certification would also need to be approved in writing by the Secretary of the Army, the Commandant of the Marine Corps, and the Commander of U.S. Special Operations Command, confirming that it would satisfy their requirements.

Retired Warthogs in recoverable storage and no cannibalization

In addition to preserving a minimum fleet in service, the bill also takes aim at what happens to A-10s once they leave operational service. Selected retired aircraft would have to be preserved in a recoverable storage condition, likely referring to the Type-1000 storage which maintains the aircraft in a condition that allows recall for future service.

The bill describes that the stored A-10s would retain the major systems, mission equipment and structural components needed for a potential return to service, training, testing or transfer to a foreign partner. Additionally, the aircraft could not be demilitarized or otherwise altered in a way that would unnecessarily compromise their future recoverability.

An important point in the legislation would also prohibit the cannibalization or parting out of certain A-10s. These include aircraft that have received wing replacements or service-life-extension modifications, retain more than 1,500 projected flying hours, or have been identified as candidates for reconstitution, contingency activation or foreign transfer.

A U.S. Air Force A-10 Thunderbolt II fires flares as it departs from aerial refueling with a KC-135 Stratotanker over the U.S. Central Command area of responsibility, Sept. 23, 2025. | Source: U.S. Air Force photo by Senior Airman Natalie Jones

Until the Air Force submits a required sustainment roadmap, the bill would further prevent retired or retiring aircraft sent to the 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) at Davis-Monthan Air Force Base from being placed into storage or processing categories equivalent to non-recoverable reclamation, disposal or broad parts-harvest status.

Moreover, the roadmap would have to look even beyond 2033, should a replacement not be ready by then. The legislation mentions a contingency plan for maintaining sufficient A-10 capacity through FY2037 and an assessment of the costs and consequences of attempting to reconstitute the mission after its termination.

Possible A-10 transfers to foreign operators

Since the BRRRRT Act aims to keep the A-10 in service with the U.S. Air Force, perhaps the most unexpected provision in the bill is the one that directs the Pentagon to examine whether surplus A-10s could be transferred to foreign partners. It must be noted, however, that this is not the first time lawmakers direct the Pentagon to explore such a possibility.

In fact, in 2024 lawmakers directed the military to explore a possible transfer of A-10s to Jordan. The possibility was mentioned in the 2025 National Defense Authorization Act (NDAA).

U.S. Air Force A-10 Thunderbolt II aircraft fly over the U.S. Central Command area of responsibility, Dec. 15, 2024. | Source: U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Jackson Manske

The new bill says surplus aircraft could retain value for security cooperation, partner burden-sharing and contingency operations. The administration would need to assess whether aircraft could be transferred through Foreign Military Sales, the Excess Defense Articles program or other authorities, or maintained in recoverable condition for future use.

The Secretary of War, the Secretary of the Air Force and the Defense Security Cooperation Agency would have to brief Congress on the feasibility of such transfers by January 2027. It is important to note, however, that the bill does not authorize an A-10 transfer to any particular country.

Autonomous capabilities relevant to the A-10’s mission set

The BRRRRT Act also appears to look at Manned-Unmanned Teaming (MUM-T) as a possible replacement for some of the A-10’s missions. The bill would require the Air Force to develop a plan for competitive experimentation, prototyping and operational assessment of autonomous, semi-autonomous, AI-enabled and adjunct aircraft capabilities relevant to the A-10 mission set.

According to the text, the initiative would encourage participation by nontraditional defense contractors, commercial technology companies and venture-backed defense firms capable of rapidly developing autonomy, sensing, communications and mission-system technologies. Also, the legislation explicitly calls for meaningful human command and control over mission-critical functions, including target engagement, weapons release and mission abort.

A U.S. Air Force A-10 Thunderbolt II assigned to the 303rd Expeditionary Fighter Squadron provides rescue escort during exercise Blue Phoenix in the U.S. Central Command area of responsibility, Aug 5, 2025. | Source: U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Keagan Lee

It thus appears that there might be an opening towards a replacement of at least some of the capabilities, although the focus is obviously on a true replacement for the A-10 aircraft and its main mission set. The Secretary of the Air Force would have 180 days to present a report about this plan.

Preserving the A-10’s combat experience

The legislation would also require the Pentagon to examine what can be learned from the A-10’s combat history, specifically citing the aircraft’s employment from Operation Desert Storm through current operations, including recent support to the recovery of downed aircrew during Operation Epic Fury.

A report to Congress would have to be presented by January 2027, would examine the A-10’s combat employment and identify lessons applicable to force design with the A-10’s successor, doctrine, training and capability development. The report would also assess potential further A-10 modernization options.

In parallel, the bill mentions the return of the A-10 demonstration team, preserving the aircraft’s visibility during the 250th anniversary of the United States. The team would operate until 2033.

H/T to John Bennett for the heads up.

A 2026/2027-es tanév kezdetére a Beregszászi kistérség valamennyi iskolásának étkeztetését igyekeznek megfelelően megszervezni – erről tartottak munkamegbeszélést Babják Zoltán polgármester, az oktatási intézmények vezetői, valamint az oktatási és kulturális osztály képviselői részvételével.

A megbeszélésen elhangzott, hogy a kistérségben már meghatározták az iskolai étkeztetés megszervezésének modelljeit, az iskolák pedig meghirdették a catering szolgáltatásokra vonatkozó közbeszerzési eljárásokat.

A Beregszászi Városi Tanács emellett 2 millió hrivnyát különített el az oktatási intézmények szükséges étkészleteinek és konyhai felszerelésének beszerzésére.

A tanévkezdés előtt több szervezési, műszaki és közegészségügyi kérdést is rendezni kell annak érdekében, hogy szeptember 1-jétől biztosított legyen a gyermekek minőségi, biztonságos és folyamatos étkeztetése.

A városvezetés célja, hogy az új tanévben a Beregszászi kistérség minden tanulója számára megfelelő körülmények között legyen elérhető az iskolai étkeztetés.

Kárpátalja.ma

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‎Dans la vidéo, le PDG du Groupe EBOMAF, Mahamadou Bonkoungou est présenté comme créateur et promoteur d'une application capable de faire gagner d'importantes sommes d'argent. Selon le groupe, les auteurs auraient notamment utilisé frauduleusement le logo de la Radiodiffusion-Télévision du Burkina (RTB) ainsi que la voix d'un de ses journalistes-présentateurs du journal télévisé.

Le contenu met également en scène de prétendus témoignages de personnes affirmant avoir gagné plusieurs millions de francs CFA grâce à l'application. Les internautes sont ensuite invités à la télécharger et à effectuer des opérations financières.

‎Le Groupe EBOMAF réfute catégoriquement ces affirmations. Il précise que son PDG « n'est ni l'auteur, ni le promoteur, ni le partenaire » de cette application et qu'il n'a jamais lancé, recommandé ou cautionné une application de jeu ou de placement portant ce nom.
‎
‎L'entreprise invite donc les internautes à la plus grande prudence et à ne procéder à aucun téléchargement, versement d'argent, dépôt ou transmission de données personnelles sur la base des informations contenues dans cette vidéo. Elle demande également aux personnes ayant reçu ou partagé le contenu de ne pas le considérer comme une communication officielle et de s'abstenir de le relayer.

‎
‎Lefaso.net

DÉCRYPTAGE - En plus d’un livre à paraître le 3 septembre, l’ancien président socialiste prépare un débat télévisé face à Édouard Philippe.

Kós Hubert aranyérmet nyert 200 méteres hátúszásban szerdán a párizsi Európa-bajnokságon.

A szám olimpiai bajnoka a keddi előfutamból minden idők második legjobb eredményével, 1:52.30-as Európa-csúccsal jutott tovább, a fináléban pedig 1:53.08 perccel csapott célba.

A 23 éves Kós – aki fő számában immáron Európa-bajnoknak is mondhatja magát, amellett, hogy két világbajnoki címe is van – a magyar medencés úszóválogatott második érmét nyerte a francia fővárosban. Hétfőn a Pádár Nikolett, Ábrahám Minna, Késely Ajna, Ugrai Panna összeállítású 4×200-as gyorsváltó második volt.

Forrás: MTI

Nyitókép: Facebook/Magyar Úszó Szövetség – Magyar úszóválogatott

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Les résultats du concours d'entrée au Prytanée militaire de Bembèrèkè et au Lycée militaire des jeunes filles de Natitingou (PMB-LMJF) sont déjà disponibles. Ci-dessous le liste des candidats déclarés admis sous réserve de vérification

Ci-dessous la liste des admis

Le régisseur des recettes de la mairie de Savè, dans le département des Collines, a été placé sous mandat de dépôt, mardi 11 août 2026, après sa présentation au procureur de la République près le Tribunal de première instance d'Abomey. Il est soupçonné d'irrégularités financières portant sur un montant estimé à près de deux millions de francs CFA dans la gestion des recettes communales.

Le régisseur des recettes de Savè placé sous mandat de dépôt. Ce cadre de l'administration communale est poursuivi pour des irrégularités financières portant sur un montant de près de deux millions de francs CFA dans la gestion des recettes communales.

Selon des sources concordantes, il a été interpellé mardi 4 août 2026 avant d'être placé en garde à vue au commissariat de police de Savè. Il a ensuite été conduit devant le parquet d'Abomey afin de répondre aux faits qui lui sont reprochés.

À l'issue de son audition, le magistrat a décidé de son placement en détention provisoire. Cette décision intervient alors que les investigations se poursuivent pour établir les circonstances exactes des présumées irrégularités dans la gestion des fonds communaux. Le montant concerné est évalué à près de deux millions de francs CFA.

La justice devra désormais déterminer la nature précise des faits reprochés au régisseur et établir les éventuelles responsabilités dans la gestion des recettes de la commune. La suite de la procédure devrait permettre de faire la lumière sur cette affaire et de déterminer, le cas échéant, les responsabilités des personnes impliquées.

F. A. A.

Drei Bestimmungen mit neuen Überwachungsmitteln streicht das Gericht aus dem Berner Gesetz. Auf die umstrittenste Frage aber tritt es nicht ein. Damit bleibt bezüglich Reitschule alles beim Alten.