Défense

Le 27 août, à Toulon, le capitaine de vaisseau (CV) Jérôme Colonna d’Istria a été reconnu comme nouveau commandant de l’escadrille des sous-marins nucléaire d’attaque (ESNA) par le vice-amiral d’escadre (VAE) Jean-Philippe Chaineau, commandant la force océanique stratégique et les forces sous-marines.

La cérémonie de passation de commandement s’est déroulée en présence des plus hautes autorités militaires locales. A cette occasion plusieurs sous-mariniers méritants ont été récompensés pour l’exemplarité de leur travail et leur sens de l’engagement.

 

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Pourquoi l’armée française choisit souvent des noms d’animaux pour ses opérations ?

Au début des années 2010, Airbus [EADS à l’époque, ndlr] avait estimé que le potentiel à l’exportation de l’avion de transport A400M « Atlas », dont le développement traversait alors quelques turbulences, était de 400 à 500 appareils. Cependant, un rapport parlementaire allemand jugea de telles perspectives trop optimiste et estima que 280 exemplaires étaient en effet...

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Deux missions d’évaluation, de sécurisation et de dépollution des épaves des palangriers échoués sur les atolls d’Anuanurunga et d’Arutua ont respectivement été menées les mercredi 25 et jeudi 26 août par des bâtiments de la Marine Nationale. Ordonnées sous l’égide du haut-commissaire, Dominique SORAIN, représentant de l’État en mer, ces missions ont été conduites par le commandant de zone maritime, le contre-amiral REY.

 

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L’opération Vigilant Guardian, lancée en janvier 2015 suite à l’attentat contre Charlie Hebdo à Paris et au démantèlement d’une cellule djihadiste à Verviers, a pris fin hier. "La fin de la mission est prévue le 31 août. À partir du 1er septembre 2021 plus aucun militaire ne sera encore encagé dans le cadre d’OVG. La police reprend cette responsabilité", avait indiqué le service de presse du ministère belge de la Défense à l’agence Belga.

Vigilant Guardian a d'abord mobilisé 150 militaires. Puis les effectifs ont été augmentés. Le pic a été atteint en 2016 après les deux attentats du 22 mars (35 morts); jusqu’à 1 800 militaires patrouillaient alors dans les rues.

La décrue s’est amorcée en 2018, 550 militaires restant affectés à cette mission d'abord statique puis dynamique.

En novembre 2020, le gouvernement avait officiellement annoncé la fin de l’opération Vigilant Guardian et les effectifs avaient été de nouveau réduits, passant à 300. La date choisie pour la fin totale de l’opération était alors annoncée: le 1er septembre 2021.

Cette opération était financée par un fonds interdépartemental destiné à la lutte contre le terrorisme au niveau fédéral. Elle aura coûté près de 220 millions d’euros. 

A la police désormais d'effectuer la mission de prévention et de réassurance. A cet effet, la police fédérale belge recrute pour sa nouvelle Direction de la Sécurisation (DAB) qui devrait compter 1600 hommes et femmes. 

 

Dans la nuit du 9 au 10 mai 2019, dans le nord du Burkina Faso, les maîtres Cédric de Pierrepont et Alain Bertoncello, tous les deux membres du commando marine « Hubert », perdaient la vie lors d’une opération ayant permis de libérer quatre otages [dont deux Français] retenus par un groupe armé terroriste [GAT]. Ces deux...

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Dans la débâcle matérielle de la retraite US de Kaboul, le DoS (le Département d’Etat) a abandonné sept hélicoptères CH-46E Sea Knight, des aéronefs qui faisaient partie de sa composante aérienne. Officiellement, ces hélicoptères ont été rendus inutilisables avant le départ total des forces US.

Une vidéo montre des talibans pénétrant dans un hangar de l’aéroport de Kaboul où sont stockés les CH-46 du DoS : 

On a beaucoup commenté le fait que ces hélicoptères ont été utilisés aussi bien à Kaboul qu’à Hanoï en 1975, lors de l’évacuation finale des deux capitales. En soi, ce ne sont que des machines qui ont eu la « malchance » d’être encore en service à 45 ans d’intervalle:

Ce qui est plus intéressant dans le cas afghan, c’est que ces aéronefs (d'ex-appareils de l'USMC) étaient mis en oeuvre par des privés dans le cadre du programme Worldwide Aviation Support Services (WASS) du DoS.

Le Bureau of International Narcotics and Law Enforcement Affairs Office of Aviation (appelé parfois INL Air Wing) gère ce programme qui est externalisé et qui concerne 110 aéronefs en ligne (le parc comptait 206 avions et hélicoptères en 2018, 357 en 2007) qui sont ou ont été déployés en Amérique du Sud, en Irak et en Afghanistan. Cette Air Wing est basée sur la Patrick AFB, à Melbourne, en Floride, base où sont effectuées maintenance et formation par des contractors.

Un audit de 2018 portant sur le Bureau des Affaires aériennes du Department of State détaille son fonctionnement et montre du doigt des carences dans la gestion de la flotte. Il est à consulter ici.

Le parc du DoS comportait en 2018 23 CH-46 qui faisaient partie principalement de la Embassy Air Afghanistan, la composante chargée de convoyer les diplomates US entre l’aéroport de Kaboul, l’ambassade US et différentes destinations dans la capitale.

L’ESSD DynCorp a assuré les prestations (soutien, maintenance, recrutement des personnels et opérations) de 2005 à septembre 2016. Elle a recruté les équipages, les maintenanciers etc, nécessaires pour épauler les équipes du DoS.

En 2016, le marché (voir mon post sur l’appel d’offres) est passé dans les mains de AAR Airlift Group (voir le communiqué de la société), non sans des péripéties juridiques qui ont finalement tourné au désavantage de DynCorp en 2017. Il faut dire que la valeur estimée du contrat de 11 ans était de 10 milliards de dollars. A Kabul, la transition entre DynCorp et AAR a eu lieu à la mi-2018.

Tous les effectifs d'AAR Airlift en Afghanistan n'apparaissaient pas dans les décomptes trimestriels du Centcom puisque la société travaillait aussi pour le compte du DoS. Difficile donc de donner un chiffre précis du nombre de contractors qui travaillaient dans le cadre du Worldwide Aviation Support Services.

 

Jeudi, aura lieu à l'ENSOA de Saint-Maixent le baptême d'une promotion d'élèves sous-officiers issus du recrutement rang. Elle recevra le nom de Harouna Diop décédé en Afghanistan le 13 janvier 2010. 

Harouna Diop, né en 1969, s'était engagé en 1994 au sein du 8e RPIMa. En 1998, il avait rejoint le 517e régiment du Train de Châteauroux, ville où un square porte son nom depuis 2012. Fin octobre 2009, il avait été déployé en Afghanistan (c'était sa 10e opex). Le 13 janvier, le VAB du MLC Diop a été touché par un IED sur la route de Bagram à Nijrab (Kapisa).

Lors de cette cérémonie, un hommage lui sera rendu, en présence de sa famille et de ses compagnons d’arme.

Harouna Diop repose dans son village natal, au Sénégal. Au carré militaire de Déols (36), une stèle est érigée en sa mémoire.

Pour lire sa biographie complète, cliquer ici.

 

« Tiens bon la vague et tiens bon le vent… » Il y a de quoi être fier d’être matelot à bord du SanTiago.  Après huit mois de travaux de transformation suivant les plans de Coprexma, l’ancien chalutier Commodore, devenu bolincheur, a été mis à l’eau fin juillet au Guilvinec. Il s’apprête à rejoindre la flottille de Saint-Guénolé où il débarquera sardines et anchois pêchés en baie d’Audierne et au large de Douarnenez.

Du chalutage à la bolinche

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Le célèbre bâtiment amiral de la 6ème flotte américaine en Méditerranée, l’USS Mount Whitney, est arrivé dans le port italien de Gênes le 27 août pour son traditionnel arrêt technique de l’année, qui va être réalisé au chantier San Giorgio del Porto. Il y était resté trois mois fin 2020 pour sa dernière période de maintenance et mise à niveau.

 

@ GIORGIO ARRA

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L'USS Mount Whitney arrivant à Gênes le 27 août (© GIORGIO ARRA)

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Merci à nos lecteurs de ne pas tenir compte de notre article d’hier sur les nouveaux sous-marins suédois qui, écrit dans des conditions un peu « particulières », comprenait de grosses erreurs, ce dont nous nous excusons.

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C’est une nouvelle marche que franchit AYRO. La start-up française a signé un accord avec la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) de Caen Normandie pour implanter son usine sur le port de commerce de Caen-Ouistreham. « C’est la concrétisation de tous les efforts. On commence à toucher du doigt la fabrication des ailes », se félicite Ludovic Gérard, directeur général de la société, auprès de Mer et Marine. Ce sera la toute première usine au monde de fabrication d’ailes articulées pour la propulsion éolienne de navires de commerce, explique AYRO.

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C’était la cadette de la longue série des anciennes frégates américaines du type O.H. Perry. Le 15 août, l’ex-USS Ingraham, désarmé en 2014, a été coulé au large de l’archipel d’Hawaii, dans l’océan Pacifique, lors d’un important exercice aéronaval. Ce dernier impliquait le porte-avions USS Carl Vinson (CVN 70) et son escorte, ainsi que le Corps des Marines. L’USMC a notamment employé une batterie côtière mobile de missiles antinavire NSM, dont deux ont touché l’ancienne FFG-61.

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Le groupe néerlandais Boskalis a installé dans le sud-ouest de la Turquie seize sections du pont du détroit des Dardanelles, ou pont Çanakkale 1915 (en référence à la bataille gagnée par l’Empire ottoman contre le Royaume-Uni et la France). Ce pont dont la construction a commencé en 2017 sera le plus long pont suspendu au monde.

 

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La partie avant de l’épave du vraquier Crimson Polaris a pu être ramenée à quai, le 27 août, dans le port de Hachinohe, a annoncé NYK, affréteur du navire. Une société de sauvetage a été missionnée par Doun Kisen, le propriétaire. En raison des conditions météo, les travaux d'enlèvement des hydrocarbures de la proue du navire avec une barge pour pomper le fioul étaient plus longs que prévu. Pour faciliter le travail et éviter une nouvelle pollution, il a donc été décidé de remorquer l'avant du navire.

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Ex-Mariella de la compagnie finlandaise Viking Line racheté au printemps par Corsica Ferries, le Mega Regina est finalement entré en service cet été, avec un peu de retard par rapport au calendrier initial. Il effectue depuis le 25 juillet plusieurs rotations par semaine entre Toulon et la Corse.

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La course au gigantisme éolien se poursuit. Le turbinier chinois MingYang Smart Energy (MySE) a annoncé le 20 août qu’il travaillait à une éolienne offshore géante de 16 MW baptisée MySE 16.0-242, dont le design a été certifié par le DNV et le China General Certification Center. Haute de 264 mètres, le diamètre du rotor sera de 242 mètres pour des pales longues de 118 mètres, balayant une surface de 46.000 m2.

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Nouveau succès dans le secteur de la pêche pour le constructeur breton Piriou, qui enregistre la commande d’un fileyeur/palangrier avec l’Armement Coopératif Artisanal Vendéen (ACAV) et le patron-pêcheur Adrien Delavaud. Conçue par le bureau d’ingénierie de Piriou, la nouvelle unité sera construite à Concarneau, précise Piriou à Mer et Marine. Livrable fin 2022, le bateau, qui aura Port-Joinville, sur l’île d’Yeu, comme port d’attache, pêchera prioritairement dans le Golfe de Gascogne et accessoirement en Manche.

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Le nouveau dock flottant du port de Rouen a rejoint la Seine. L’équipement a été remorqué depuis Brest, où il était arrivé en juin en provenance des Emirates Arabes Unis à bord d'un navire de transport semi-submersible. Parti le 27 août dans le soirée de la Cité du Ponant, il a dans un premier temps été conduit au terminal de Saint-Wandrille, près de Caudebec, où il est arrivé lundi soir.

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Après le Flamant en 2019 et le Cormoran en 2020, le troisième patrouilleur de service public (PSP) basé à Cherbourg, le Pluvier, est à son tour armé alternativement par deux équipages. Cette évolution sera finalisée le 2 septembre avec la prise de commandement du capitaine de corvette Mayeul Pappens, qui va prendre la tête de l’équipage B du Pluvier, officiellement créé le 30 août.

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