Défense

La société UFAST basée à Quimper a réalisé avec succès la mise à l’eau de la première vedette destinée aux fusiliers marins. Cette mise à l’eau permet à présent d’aborder les premiers essais à la mer qui se finaliseront, au dernier trimestre 2021 (soit avec un retard de 2 ans sur les prévisions), par la livraison de la première des 12 VFM dans la base navale de Brest. 

Dix de ces vedettes iront en métropole et deux à Djibouti.

Selon l'entreprise, "cette nouvelle vedette, destinée à être employée par les fusiliers marins, représente une véritable avancée capacitaire. Son blindage couvre la cabine, les postes de tirs, les moteurs ou les réserves en carburant, offrant ainsi une protection renforcée pour l’équipage de la vedette. Par ailleurs, sa coque composite légère et résistante alliée avec sa puissante motorisation hors-bord offrent une réactivité accrue. Enfin, même si elle est avant tout conçue pour un emploi côtier, la VFM est capable de naviguer de jour comme de nuit dans divers environnements grâce à son faible tirant d’eau (zone portuaire, estuaire ou encore haute mer)". 

Cette année, le thème du séminaire GeoINT de recherche sous la direction de Philippe Boulanger (Professeur à Sorbonne Université Lettres) est "Quel Geospatial Intelligence dans les espaces physiques et immatériels ? Apports technologiques et géopolitiques?". Ce séminaire qui s’inscrit dans la continuité des réflexions menées dans le cadre du séminaire de recherche Géographie et Défense organisé depuis 2013, permettra d’identifier comment les ministères des Armées et de l’Intérieur réagissent et évoluent.

Ce séminaire, qui est co-animé par Alexandre Papaemmanuel (Président de la Commission Digital Défense de l’AA- IHEDN), se déroule désormais toutes les semaines au Sorbonne Center for Artificial Intelligence – SCAI au Campus Pierre et Marie – Jussieu. Bât. Esclangon - 1 er étage - Salle de séminaire, 4, Place Jussieu 75005 Paris de 17h30 à 19h30.
Entrée libre et sans réservation (Port du masque obligatoire)

En voici le programme;
28 septembre : Ouverture du séminaire par Monsieur l’Amiral Pierre Vandier (Chef de l’État-major de l a Marine nationale, ministère des Armées)
5 octobre : « Geoint et opérations aériennes » par Monsieur le Général de division Vincent Cousin (commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes, ministère des Armées)
12 octobre : « Le modèle d’armée future et le Geoint » par Monsieur le Général de corps d’armée Vincent Pons (Sous-chef d’état-major « Plans » de l’état-major des armées, ministère des Armées)
19 octobre : « Le Geoint dans la gestion des interventions du quotidien de la gendarmerie sur le territoire national » par M. le Colonel Thibaut Lucazeau (Direction générale de la gendarmerie / Direction des opération et de l’emploi / Pôle stratégie capacitaire ministère de l’Intérieur).
26 octobre : « Geoint, Intelligence artificielle et géographie » par Arnaud Guérin (co-fondateur et co- directeur de Preligens) 9 novembre : « Cyberopérations et Geoint » par M. le Général de division Didier Tisseyre (Commandant le Commandement de la Cyberdéfense, ministère des Armées)
16 novembre : « L’appui, l’intégration numérique et la lutte informatique défensive dans les opérations » par Monsieur le Général de brigade Erwan Rolland (Général adjoint-opérations, COMSIC, ministère des Armées)
23 novembre : « Enjeux et bénéfices attendus de l’association de l’AI et des capteurs temps réel dont les Drones MALE en appui du GEOINT à fin d’action » par M. le Colonel (ret) Christophe « Taraz » Fontaine (Directeur régional Europe pour le développement stratégique GA-ASI).
30 novembre : « Geoint et opérations dans les espaces maritimes » par Monsieur le Contre-Amiral Xavier Petit (Chef État-major opérations de la Marine nationale, ministère des Armées).

Contacts
Philippe Boulanger Philippe.Boulanger@sorbonne-universite.fr
Alexandre Papaemmanuel alexandre.papaemmanuel@sciencespo.fr

Les navires vont-ils bientôt capturer les émissions des machines, les stocker à bord et les débarquer au port ? C’est la solution qu’envisagent les chantiers coréens DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering), selon l’agence coréenne YNA.

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Pour la première fois depuis presque 19 mois (avec le MSC Meraviglia en janvier 2019), la rade de Toulon a accueilli hier un premier paquebot en escale commerciale. Il s’agit du Mein Schiff 2, de la compagnie allemande TUI Cruises, un navire de 315 mètres de long pour 36 mètres de large et 111.500 GT de jauge livré début 2019 par le chantier finlandais Meyer Turku.

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L’ex-navire embouteilleur d’eau Odeep One a discrètement quitté la France le 23 juillet dernier avec un équipage réduit. Après la liquidation de l’étonnant projet Ocean Fresh Waters (OFW) d’aller puiser de l’eau dans les grandes profondeurs pour la désaliniser et la commercialiser, cet ancien ferry encombrait le port de Sète.

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La société américaine Sea Machine Robotics, basée à Boston et spécialisée dans le développement de solutions de transport autonome, annonce son projet de faire effectuer un voyage de 1000 milles autour du Danemark à un petit remorqueur autonome. Ce dernier, baptisé Nelly Bly, devrait quitter Hambourg le 30 septembre prochain. Pour mémoire, le Danemark fait partie des pays autorisant les expérimentations de navigations autonomes. 

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La liaison transmanche entre Calais et l'Angleterre fait décidément l'objet d'une augmentation forte de l'offre des opérateurs, qu'ils soient maritimes ou ferroviaires. Ainsi Getlink, regroupant notamment les activités d'Eurotunnel et d'Europorte, vient d'annoncer l'ouverture d'un nouveau service de fret non accompagné. Celui-ci sera opérationnel à partir du 18 septembre et effectué 6 jours/7 et 24h/24 au départ des terminaux de Calais et Folkestone. Ce sont les équipes d'Eurotunnel Le Shuttle Fret qui effectueront la traversée des remorques.

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En service depuis 1984 et allant être remplacé prochainement par une nouvelle unité éponyme, le navire océanographique Belgica a été offert par la Belgique à l’Ukraine. C’est ce qu’a annoncé Bruxelles, qui précise que l’acte de transfert de propriété a été signé le 13 septembre suite à un protocole d’accord conclu avec Kiev en juillet. Le navire, qui était armé par la marine belge et exploité par l’Institut royal des Sciences naturelles de Belgique (IRSNB), est désormais opéré par le ministère ukrainien de la protection de l'environnement et des ressources naturelles.

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Le 13 septembre, le Maritime Day a démarré par une conférence sur le marché actuel de la conteneurisation. Entre chargeurs, armateurs, commissionnaires et ports, le débat a permis de comprendre les analyses de chacun. Au final, aucune partie n’est pointée du doigt, chacun a sa part de responsabilité. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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« Il est grand temps de raccrocher les gants », dit-il. À 79 ans, Yvon Riva a quitté Concarneau, ce mercredi, pour retrouver son port de naissance, Marseille. Une ville dont il a toujours porté l’accent, en dépit de ses décennies de vie en Bretagne. Il sourit en se souvenant de son arrivée à l’armement Saupiquet, à Concarneau, il y a 44 ans. « Dès que je montais sur les bateaux, les marins parlaient breton ».

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Après un F/A-18 Super Hornet en juin puis un E-2D Advanced Hawkeye équipé d’une perche en août, le T1, prototype du drone MQ-25 Stingray développé par Boeing, a pour la première fois ravitaillé en vol un F-35C, le nouvel avion de combat embarqué de l’US Navy. La manœuvre s’est déroulée au-dessus de l’Illinois le 13 septembre, le drone étant contrôlé par un opérateur depuis une station au sol. Il s’est calé à une vitesse de 225 nœuds et une altitude de 10.000 pieds pour déployer son système de ravitaillement qu’est venu trouver le F-35C.

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Mis à l’eau le 13 janvier dernier aux chantiers chinois CSSC Jiangnan, le CMA CGM Patagonia, premier d’une nouvelle série de cinq navires de 15.000 EVP propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) et armés sous pavillon français (RIF), va prochainement entrer en flotte. Mer et Marine a appris auprès de son armateur, CMA CGM, que le porte-conteneurs achevait actuellement ses essais en vue d’une livraison fin septembre.

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Après avoir exploré la Patagonie, passé le canal de Panama et réalisé un arrêt technique aux Antilles, la goélette scientifique Tara arrive au Brésil pour poursuivre sa mission Microbiome. Depuis que le navire a quitté Lorient en décembre dernier, les scientifiques échantillonnent le microbiome, ces micro-organismes marins à la base de la chaîne alimentaire mais qui sont aussi des éléments fondamentaux de la pompe à carbone océanique. « Ce que nous voulons, c’est comprendre comment le microbiome répond aux changements de température, de nutriments, de pollution.

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Les Journées du Patrimoine se déroulent ce week-end. L’occasion, par exemple, de visiter ou redécouvrir le sous-marin Espadon, à Saint-Nazaire, où il a été transformé en musée en 1987 après avoir servi 25 ans dans la Marine nationale. Un bâtiment qui vient de bénéficier d’une véritable cure de jouvence. Mer et Marine vous emmène à la découverte de ce témoin de la guerre froide, fraîchement restauré et qui a été rouvert au public en juillet après plusieurs mois de travaux intenses.

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Le général Xavier Facquet a été officiellement installé dans ses fonctions de commandant de la gendarmerie maritime par le général de corps d’armée Bruno Jockers, major général de la gendarmerie nationale et par le vice-amiral d’escadre Stanislas de La Motte, major général de la marine nationale, le vendredi 10 septembre 2021.

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Dominique Giannoni va rejoindre prochainement ECA GROUP en tant que Directeur Général, remplaçant ainsi Guénaël Guillerme qui a choisi de s’orienter vers de nouveaux projets professionnels. Il apportera à ECA GROUP ses 30 ans d’expérience dans le secteur des hautes technologies et sa riche connaissance de l’industrie de l’aéronautique, de la défense et du naval.

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En 2016, Naval Group avait décroché un accord de partenariat stratégique avec l’Australie pour la conception et la construction à Adélaïde de douze sous-marins océaniques. Mais l’annonce a été confirmée par le PDG de Naval Group hier soir : le client Australien met fin à cet accord sur l’autel d’une alliance anglo-saxonne.

Alors que depuis ce week-end, les signaux étaient au vert pour enfin parvenir à débloquer la situation, le client siffle la fin de la partie ! Selon nos sources, même les Australiens basés en France n’avaient pas vu « le coup venir ».

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L’annonce de l’abandon du programme de sous-marins conventionnels Australian Future Submarine (AFS) est un choc pour l’entreprise et l’ensemble de ses personnels. Cette décision est la conséquence d’un revirement stratégique et politique soudain et inédit du gouvernement Australien. Elle ne remet en aucun cas en cause la qualité du produit proposé ou les compétences des personnels de Naval Group qui ont œuvré sans relâche sur ce programme depuis 2016.

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C’est donc au coeur de la nuit dernière que le président Macron a donc annoncé la neutralisation d’Adnan Abou Walid al-Sahraoui, le chef de l’État islamique au grand Sahara [EIGS], confirmant ainsi une rumeur qui circulait depuis la fin août. Lors d’une conférence de presse donnée ce 16 septembre, la ministre des Armées, Florence Parly,...

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A.P. Møller - Mærsk A/S (APMM) has for the first two months of Q3 2021 recognised a financial performance significantly ahead of our previous expectations and now expects for Q3 2021 an underlying EBITDA close to USD 7bn and an underlying EBIT close to USD 6bn. The strong result is driven by the continuation of the exceptional market situation within Ocean, which have led to further increases in both long- and short-term container freight rates.

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