Voici un ouvrage collectif qui aborde une histoire méconnue, celle de la période comprise entre la fin de la Première Guerre mondiale et le milieu des années 1920, les "années folles", elles aussi faites de conflits et de guerres qui touchent non seulement l'Europe mais aussi le monde, les vainqueurs comme les vaincus.
Dans cet ouvrage édité par Passés composés, tous les aspects sont passés en revue : sorties de guerre, guerres irrégulières, guerres civiles, revendications nationalistes et répressions coloniales, rivalités coloniales, guerres oubliées, etc.
Autour de François Cochet ont travaillé Michael Bourlet, Philippe Chassaigne, Julie d'Andurain, Jean-Noël Grandhomme, Emmanuel Mattiato et Sylvain Schirmann.
Les guerres des Années folles - 1919-1925, 298 pages, 23€.
(B2) Les missions et opérations de l’UE, civiles et militaires, ont un point commun : elles ne travaillent pas seules. Ce qui semble une évidence mérite pourtant d’être souligné. L’actualité de ce mois d’octobre offre l’occasion d’en cerner ses multiples aspects, et d’observer les premiers pas du petit nouveau : EUTM Mozambique…
Moldavie. Opération conjointe anti-criminalité
La mission d’assistance à la surveillance aux frontières de la Moldavie (EUBAM Moldova Ukraine) a participé à l’opération contre la grande criminalité à la frontière orientale. L’opération pilotée par l’agence européenne de garde-côtes et garde-frontières Frontex et la Roumanie s’est déroulée du 27 septembre au 8 octobre. Treize pays et de six autres agences européennes et organisations internationales ont participé. La moisson de la Joint Action Day Finestra, est à la hauteur : 36 millions de cigarettes de contrebande, 160.000 litres d’alcool, ou encore 32 trafiquants d’êtres humains. Détails ici
(crédit : Frontex)Bagdad (Iraq). Mobilisation jour d’élections
Dimanche 10 octobre, la mission de conseil à la sécurité intérieure (EUAM Iraq) était au Centre suprême des opérations électorales. Celui-ci est chargé de réagir en cas d’incidents de sécurité liés aux élections législatives organisées ce jour là dans tout le pays. La mission devait pouvoir intervenir par ses conseils et son expertise, « selon les besoins ». La Mission a également assuré la protection rapprochée des équipes d’observateurs locaux de la Délégation de l’UE en déplacement sur les bureaux de vote de la capitale. Détails ici
Le chef de mission de la mission EUAM Irak, le général de division Christoph Buik (chemise bleu ciel), au Centre suprême des opérations électorales (crédit : capture d’écran B2/EUAM Iraq)Kiev (Ukraine). Procureurs en formation
Améliorer leur direction et gestion du personnel. C’est l’enjeu de la formation qu’une centaine de procureurs ukrainiens suivent jusqu’en décembre. Avec l’appui de la mission de conseil aux forces de sécurité ukrainiennes (EUAM Ukraine). « L’objectif est d’accroître l’efficacité du service des poursuites, de stimuler l’intérêt des professionnels pour une évolution de carrière et d’augmenter la motivation du personnel ». Détails ici
(crédit : EUAM Ukraine)Somalie. Le relais est pris dans le contrôle maritime
« La Somalie possède la plus longue côte continentale intérieure africaine et la création de l’administration maritime somalienne (SMA) a permis aux Somaliens d’assumer la responsabilité du contrôle et de la surveillance des eaux territoriales somaliennes », se réjouit son directeur, le capitaine Hassan M Farah. La SMA est un département du ministère des Ports et du Transport maritime, créé avec le soutien de la mission de soutien aux capacités de sécurité maritime (EUCAP Somalia) il y a deux ans. Détails ici
(crédit : EUCAP Somalia)Ramallah (Cisjordanie). Expertise renforcée
La Mission de mission de police dans les territoires palestiniens (EUPOL COPPS) est en train de recruter des conseillers de police « très expérimentés » pour renforcer son soutien à la Police Civile Palestinienne (PCP), notamment dans la cybercriminalité. C’est ce qu’a expliqué la cheffe de Mission Nataliya Apostolova au chef de la PCP, le Général Yousif Helo, venu dans les locaux d’EUPOL. Détails ici
(crédit : EUPOL COPPS)Bangui (Centrafrique). Premier anniversaire
La révision des lois organiques de la Police et de la Gendarmerie est « un exemple de coopération réussie », au crédit de la première année d’activité de la mission civile de conseil de l’Union européenne (EUAM RCA), explique son chef Paulo Soares. Détails ici
Le président de la République, Faustin Archange Touadéra, s’est déplacé pour l’occasion (crédit : EUAM RCA)Corne de l’Afrique. Les contours d’une nouvelle collaboration
Les commandants de l’opération et de la force EUNAVFOR Atalanta ont fait connaissance avec le chef de la nouvelle mission de formation de l’UE au Mozambique (EUTM Mozambique). Leur première réunion virtuelle a déjà étudié les « synergies possibles dans la grande région de Cabo Delgado et du canal du Mozambique », à la frontière sud de la zone où opère Atalanta. Détails ici
(crédit : EUNAVFOR Atalanta)Pristina (Kosovo). Des buts pour le climat !
Le personnel de la mission sur l’État de droit sait user d’autres arguments que ceux du droit. Elle l’a démontré lors d’un match de football forcément amical avec une équipe du parquet de Pristina. Personne ne donne le score. Il parait que « le nombre de buts marqués n’est pas important ». L’objectif était de faire parler du changement climatique. Diaporama ici
Mtskheta (Georgie). Pour prendre de la hauteur
Le chef de la mission d’observation de l’UE en Géorgie, Marek Szczygieł, vous emmène en patrouille avec les moniteurs du bureau de terrain de Mtskheta, à l’est du pays, dans les montagnes du Caucase. Intimidant !
(crédit : EUMM Georgia)(informations recueillies par Emmanuelle Stroesser)
NB : Pour tout connaitre ou réviser, n’hésitez pas à vous procurer notre ouvrage sur la PSDC
Lire aussi sur le B2 Pro (parus en octobre) :
Et sur le blog :
Cet article Dernières nouvelles des missions et opérations de maintien de la paix de l’UE – PSDC (octobre 2021) est apparu en premier sur B2 Le blog de l'Europe géopolitique.
(B2) Gagner la guerre avant la guerre. C’est ainsi que le nouveau chef d’état-major français résume sa vision stratégique.
(crédit : DICOD/EMA)Un outil militaire primordial
Dans une Europe qui semble souvent hésiter à utiliser l’outil militaire, celui qui a fait ses armes dans la Légion étrangère, de Djibouti au CPCO, l’affirme haut et fort : « la force militaire est l’un des éléments indispensables de la politique de puissance et d’influence internationale de la France ». Une France qui doit « assumer son statut de puissance d’équilibre ».
La compétition se durcit
Face au « durcissement de la compétition entre grandes puissances, au réarmement et la désinihibition de certaines puissances régionales », les armées doivent « faire preuve de la plus grande agilité » Elles doivent « embrasser les changements contre lesquels on ne peut agir, et saisir toutes les opportunités pour défendre les intérêts stratégiques de la France et de l’Europe ».
Une agilité intellectuelle
Cette agilité intellectuelle doit d’abord être « intellectuelle ». Elle doit « irriguer l’ensemble de la chaîne de commandement » comme tous les secteurs : les opérations, le soutien, la préparation opérationnelle, le développement capacitaire. « Des états-majors au terrain, il faut promouvoir un état d’esprit qui permette de gagner la bataille des idées, d’anticiper davantage, d’être encore plus réactifs et d’imposer le rythme des initiatives. »
Une organisation pour faire face à la structure stratégique
Les armées doivent être « organisées pour faire face à la surprise stratégique, résilientes au-delà des seules postures permanentes de dissuasion nucléaire, de sûreté et de protection ». Elles doivent être ainsi « aptes en permanence à s’engager pour répondre à toute situation qui menacerait la France et ses intérêts ». Du niveau infra-conflictuel — qui est le plus courant — jusque « si nécessaire dans un affrontement de haute intensité ».
Une palette d’intervention infra-conflit
Le chef des armées doit être en capacité de « proposer au président de la République une très large palette d’options militaires » insiste le général cinq étoiles. On doit pouvoir « combiner des effets maîtrisés dans tous les milieux et champs de confrontation, avec une attention particulière pour l’action dans les milieux exo-atmosphérique et cyber et dans le champ informationnel ». L’objectif reste le même : dissuader l’adversaire, « infléchir [sa] détermination en imposant des rapports de force favorables ». En deux mots : « gagner la guerre avant la guerre ».
(Nicolas Gros-Verheyde)
Télécharger la vision stratégique FR / ENG
Lire : Les compétiteurs deviennent plus agressifs. Il faut être plus stratégique. Les sept réflexions du général Burkhard (CEMA) – article ouvert ces jours-ci
Cet article Les armées doivent être plus agiles, prêtes à faire face à toute situation (Burkhard) est apparu en premier sur B2 Le blog de l'Europe géopolitique.
En septembre et octobre, des légionnaires venus de Mayotte ont formé 30 soldats de la BDF (force de défense du Botswana). Ce détachement d’instruction opérationnelle (DIO) du détachement de Légion étrangère de Mayotte (DLEM), était composé de cinq sous-officiers.
Engagé au profit du régiment des forces spéciales de la BDF, ce DIO a formé une section composée de 30 fantassins. Cette unité botswanaise est régulièrement engagée en opération pour mener des missions de patrouille, de contrôle de zone dans les régions frontalières avec la Zambie et le Zimbabwe et de lutte contre le braconnage illégal dans la région du delta de l’Okawongo.
Cette formation n'est pas la première au profit des BDF.
Selon l'EMA, "les Forces armées de la zone sud de l'océan indien (FASZOI) échangent de manière continue avec la BDF depuis l’Accord signé les 14 et 16 juin 2005, accord relatif au statut des forces françaises participant à des activités conjointes sur le territoire du Botswana (JO MAE)".
Ces échanges sont entretenus à travers les entités suivantes :
- Détachement de la légion étrangère à Mayotte (DLEM) et élément NEDEX : un audit tous les deux ans ;
- 2e RPIMa : détachement d'instruction opérationnelle « opération maintien de la paix » et audits ;
- Bureau coopération/relations internationales de l’état-major interarmées des FAZSOI : séminaire annuel des relations internationales pour les FAZSOI (présence d’un représentant de la BDF).
En plus de ces échanges, des DIO et exercices sont réalisés au profit de la BDF :
- « Assistance à destruction de missions obsolètes » : un par an depuis 2016 ;
- Stage d’aguerrissement au 2e RPIMa pour deux sections de la BDF : dernier stage en 2019 ;
- ISTC / C4 / sauvetage au combat de niveau 1 et 2 : chaque année depuis 2016.
Entre 2016 et 2019, les éléments NEDEX, le DLEM et la DIASS FAZSOI ont formé chaque année 40 militaires de la BDF.
En 2020 et 2021, en raison du contexte sanitaire particulier COVID, seul un exercice avec le DLEM et l’élément NEDEX des FAZSOI a pu être mené, formant un détachement de 20 militaires de la BDF.
Pas des banques ou bases de données, mais des bandes dessinées ! Hier, le minarm a décerné deux prix à
Plus d'infos »Bienvenue à bord du Capo Rosso V, une vedette de fret rapide dérivée de la version passager Capo Rosso (84 personnes en 3ème catégorie à 20 nœuds).
Le Capo Rosso V est un navire de charge de 18m avec une capacité fret de 10 tonnes. Le salon installé dans la zone avant accueille 12 passagers en 3ème catégorie.
A l’occasion de son départ de Saint-Nazaire ce vendredi 5 novembre, découvrez en 12 minutes la construction du Wonder of the Seas, nouveau plus grand paquebot du monde. Commandé en décembre 2016 par l’armateur américain Royal Caribbean Group, le C34 a vu sa première tôle officiellement découpée en avril 2019, la mise sur cale du navire intervenant en octobre 2019 et sa mise à l’eau en septembre 2020.
La compagnie Brittany Ferries vient d'annoncer l'ouverture d'une nouvelle ligne entre Le Havre et Rosslare à partir du 12 novembre. Celle-ci sera exploitée avec le Cotentin. Ce navire, récemment récupéré par Brittany Ferries auprès de Stena, était aligné sur la ligne entre Le Havre et Portsmouth.
Le sous-marin nucléaire d’attaque Perle a été remis à l’eau mercredi 3 novembre à Toulon. L’opération a été menée à l’intérieur des bassins Vauban, où le navire semi-submersible Rolldock Storm, qui a ramené le SNA depuis Cherbourg, était entré après son arrivée dimanche dans le port varois. Pour le transit aller entre Toulon et Cherbourg, en décembre 2020, l’embarquement de la Perle avait pour mémoire eu lieu le long du quai ouest bordant les bassins, mais cet espace est actuellement occupé par une frégate en arrêt technique.
Dernier-né des Chantiers de l’Atlantique, le Wonder of the Seas doit quitter Saint-Nazaire ce vendredi après-midi (normalement entre 16H30 et 17H), une semaine après sa livraison à l’armateur américain Royal Caribbean. Le « C34 », comme on l’appelle dans l’estuaire de la Loire, est le nouveau détenteur du titre de plus gros paquebot du monde. Long de 362 mètres pour une largeur de 64 mètres, il affiche une jauge de 236.857 GT, avec à son bord 2807 cabines et 64 suites.
La partie avant du futur Jacques Chevallier, premier des quatre nouveaux bâtiments ravitailleurs de forces (BRF) de la Marine nationale, s’apprête à quitter l’Italie, a appris Mer et Marine. Construite par le chantier Fincantieri de Castellammare di Stablia, près de Naples, elle devrait être officiellement livrée ce week-end et débuter son long transit vers Saint-Nazaire. Son assemblage avait débuté le 10 février dernier. Cette section de coque flottante, longue de 73.8 mètres pour une largeur de 27.6 mètres et une hauteur de 20.6 mètres pèse environ 3000 tonnes.
Encore un nouveau délai. Dans un communiqué à l’issue de la très attendue réunion sur les licences de pêche à Paris avec Clément Beaune, secrétaire d’Etat aux Affaires européennes, David Frost, en charge des négociations du Brexit côté britannique, a affirmé que de nouvelles discussions allaient avoir lieu en début de semaine prochaine. « Les deux côtés ont exposé leurs positions et leurs préoccupations », a-t-il tout juste lâché.
L'ancien Calais Seaways de DFDS a été officiellement racheté par Irish Ferries. Le navire, construit en 1992, va donc reprendre ses rotations sur le détroit, sous son nouveau nom d'Isle of Innisfree. Pour mémoire, Irish Ferries est arrivé sur la ligne entre Calais et Douvres en juin dernier et y exploite depuis l'Isle of Innishmore. Affichant ses ambitions, la compagnie pourrait aligner trois navires d'ici 2022.
Quelque 7.1% des marins se trouvent à bord de navires après l’expiration de leurs contrats, selon l’indicateur mis en place après le lancement de la Déclaration Neptune et publié chaque mois. S’ils étaient 7.9% le mois dernier, c’est presque autant qu’en juin (7.2%).
Malgré la saison hivernale, les tentatives de traversées vers le Royaume-Uni se poursuivent à un rythme effréné. Ainsi, dans la nuit de mardi 2 à mercredi 3 novembre des centaines de personnes ont tenté de franchir le détroit du Pas-de-Calais avec des moyens de fortune. En tout, ce sont plus de 400 migrants qui ont été secourus. Mais une personne a été récupérée inconsciente et les sauveteurs n’ont pu la réanimer.
Le cargo algérien Saoura (120 m) est immobilisé dans le port de Brest, depuis vendredi, pour un certain nombre d’irrégularités et surtout des salaires impayés depuis des mois. Vingt-deux marins restent à quai.
Le fabricant chinois d’éoliennes offshore MingYang Smart Energy a annoncé avoir reçu une commande pour un projet éolien flottant pilote « dans les eaux du nord de l’Europe ». L’installation d’une éolienne flottante en Europe qui doit être finalisée en 2023 sera une première pour le groupe qui ne donne pas davantage de précisions sur la localisation exacte ou le développeur du projet.
Le groupe français TotalEnergies a annoncé, mercredi 3 novembre, s’être associé avec l’espagnol Iberdrola et le norvégien Norsk Havvind pour répondre à un important appel d’offres en Norvège. Il s’agit de développer deux sites éoliens offshore dans le sud du pays utilisant des turbines posées et flottantes et représentant une capacité totale de 4.5 GW.
Dernière ligne droite pour Airseas avant d’installer son système d’aile de kite Seawing sur le roulier Ville de Bordeaux, de Louis Dreyfus Armateurs, qui assure la logistique maritime d’Airbus. L’entreprise, qui a récemment déménagé de Toulouse à Nantes, a installé son grand mât de 35 mètres sur le Môle d’Escale, à La Rochelle, et qui devrait être visible depuis le pont de Ré.
L’idée est astucieuse. Plutôt que de déployer de coûteux filets ou d’envoyer des vigies à proximité des plages et spots de surf de La Réunion pour prévenir le risque requin, pourquoi ne pas déployer un rideau de caméras sous-marines à proximité du littoral pour alerter de la présence d’un prédateur ?
Une caméra et une bouée