Défense

Sept Griffon ont atteint Vannes cette semaine, quatre de plus que prévu au 3e RIMa. Mais c'est une bonne nouvelle qui réjouit les marsouins, du caporal-chef au chef de corps! A voir avec une vidéo des équipes Images du Sirpa terre.

Le marché mono-attributaire portant sur les besoins de transport aérien planifiés du Minarm a été attribué mais pas notifié à Avico; il ne le sera qu'une fois terminée la période de dépôt d'éventuels recours.

Avico, DHL et Strategic Airlift Support (SAS) constituaient le trio final. 

Les deux candidats malheureux ont été avertis du rejet de leurs offres. Ces deux sociétés disposent de 11 jours pour déposer un recours.

Il reste un problème à résoudre: quel que soit le gagnant au final, il devra traiter avec Antonov, seule société en mesure de fournir des An-124 pouvant transporter du fret militaire (à la différence de la société Volga Dniepr qui ne le fait plus. Voir mon post sur ce sujet ici).

Or, un contrat d'exclusivité existe entre Antonov et la société française SAS (des lettres envoyées au Commissariat en témoignent). Que va-t-il se passer?

Peut-on au MinArm se passer des An-124? Assurément, non...

Si SAS l'avait emporté, la question était réglée.

Puisque ce n'est pas le cas SAS et Avico vont-ils négocier (n'oublions pas que c'est un marché mono-attributaire)? Ou bien Antonov va-t-il être amené/poussé à rompre son accord avec SAS et à traiter avec l'heureux bénéficiaire? 

Jolie rallonge de 420 millions de dollars accordée par le Transcom à trois sociétés qui fournissent des services aéroportées en Afrique (Evasan, transports fret et pax, largage etc)! Ces rallonges portent sur l'extension d'un an des contrats attribués à Berry Aviation, Erickson Helicopters et Construction Helicopters (CHI Aviation, photos ci-dessus et ci-dessous).

Ces rallonges portent la valeur actuelle totale de ces trois marchés à plus de 1,75 milliard de dollars (380 millions de $ pour Erickson, 674,5 millions $ pour Berry, 703,3 millions $ pour Construction Helicopters qui travaille en particulier pour SOC-AFRICA au Kenya avec des CASA 212-200).

Voici les trois avis publiés jeudi soir:

Construction Helicopters Inc., Howell, Michigan, has been awarded a contract modification, P00009, on contract HTC711-17-D-R007 in the amount of $168,964,521. This modification provides continued rotary- and fixed-wing airlift support services, including passenger, cargo, casualty evacuation, personnel recovery, air drop and limited door-to-door services to U.S. Africa Command. Work will be performed in continental Africa, African islands and countries supporting operations in Africa, such as Germany and Italy. The option period of performance is from Feb. 2, 2020, to Feb. 1, 2021. This modification brings the total cumulative face value of the contract to $703,381,606 from $534,417,085. U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity. (Awarded Jan. 28, 2020)

Berry Aviation Inc., San Marcos, Texas, has been awarded a contract modification, P00009, on contract HTC711-17-D-R008 in the amount of $157,889,835. This modification provides continued rotary- and fixed-wing airlift support services, including passenger, cargo, casualty evacuation, personnel recovery, air drop and limited door-to-door services to U.S. Africa Command. Work will be performed in continental Africa, African islands and countries supporting operations in Africa, such as Germany and Italy. The option period of performance is from Feb. 2, 2020, to Feb. 1, 2021. This modification brings the total cumulative face value of the contract to $674,556,717 from $516,666,882. U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity. (Awarded Jan. 28, 2020)

Erickson Helicopters Inc., Portland, Oregon, has been awarded a contract modification, P00007, on contract HTC711-17-D-R009 in the amount of $93,601,765. This modification provides continued rotary- and fixed-wing airlift support services, including passenger, cargo, casualty evacuation, personnel recovery, air drop and limited door-to-door services to U.S. Africa Command. Work will be performed in continental Africa, African islands and countries supporting operations in Africa, such as Germany and Italy. The option period of performance is from Feb. 2, 2020, to Feb. 1, 2021. This modification brings the total cumulative face value of the contract to $379,378,242 from $285,776,477. U.S. Transportation Command, Directorate of Acquisition, Scott Air Force Base, Illinois, is the contracting activity. (Awarded Jan. 28, 2020).

Mark Esper, le Secrétaire américain à la Défense, a annoncé jeudi soir que le ministère de la Défense (le DoD) est en mesure d'offrir 220 places d'accueil pour des personnes placées en quarantaine dans le cadre de l'épidémie de coronavirus.

Le Pentagone a diffusé la liste de 11 sites retenus:
- JB Pearl Harbor-Hickam, à Hawaï (photo ci-dessous)
- Great Lakes Training Center Navy Base, Ilinois
- Naval Air Station Joint Reserve Base, Texas
- March ARB, Californie 
- Travis AFB, Californie
- Dobbins ARB, Georgie
- Fort Hamilton, New york
- Naval Base Kitsap, Etat de Washington 
- Joint Base Anacostia, District of Columbia 
- Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, New Jersey 
- Fort Custer Training Center

Le secrétaire à la Défense avait déjà annoncé que le DoD était prêt à accueillir jusqu'à 1 000 personnes placées en quarantaine après leur retour aux USA dans plusieurs bases militaires. Il s'agissait des bases suivantes:
-168th Regiment, Regional Training Institute in Fort Carson, au Colorado;
- Travis Air Force Base, en Californie;
- Lackland Air Force Base, au Texas;
- Marine Corps Air Station Miramar, en Californie.

En outre, 198 personnes étaient en quarantaine sur une base aérienne de Californie, March Air Reserve Base.

Le 3 février, ce même Esper avait annoncé qu'un autre site avait été retenu suite à une demande du Department of Health and Human Services (HHS). 75 places ont donc été créées à Camp Ashland, dans le Nebraska.

Alors que 10 cas supplémentaires de coronavirus ont été annoncés hier sur le Diamond Princess, portant à 20 le nombre de personnes infectées à bord du paquebot placé en quarantaine au Japon, les opérations deviennent de plus en plus compliquées pour les compagnies exploitant des navires en Asie. Depuis plus de deux semaines, tous les paquebots opérés au départ des ports de la Chine continentale sont à l’arrêt ou redéployés ailleurs dans la région. Quant à ceux qui y transitent, dans le cadre par exemple de croisières autour du monde, les itinéraires ont été modifiés.

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Et si un navire pouvait devenir neutre en carbone tout en continuant à utiliser un moteur thermique et des énergies fossiles ? Le tout en cryogénisant ses émissions de CO2 ? C’est le pari, un peu fou - en tout cas sur le papier -, que s’est lancé l’équipe danoise de Decarbonice, regroupant des scientifiques et dirigée par Henrik Madsen, ancien patron de la société de classification DNV-GL. Et rejoint par d’imposants partenaires comme les armements Sovcomflot, Teekay, BWGroup, Knutsen, le minier Vale ou encore le chantier naval coréen DSME.

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Avec une précaution infinie, le canot de l’Empereur a été soulevé et déposé dans sa zone d’exposition, au fond de la salle des machines des Capucins. Les six tonnes ont été délicatement soulevées à l’aide de deux camions-grues œuvrant en simultané. Reposant encore sur son ber de transport, le canot de 18 m de longueur recevra son nouveau support dans les prochains jours. Le grand miroir pour suivre les opérations de restauration est en place. Une souscription pour financer la restauration du canot royal (les candidats sont attendus dans les prochains jours) est en préparation.

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Portail de vente en ligne de pièces détachées et d’équipements, ShipParts espère « révolutionner l’approvisionnement de pièces de rechange avec l’impression 3D ». Le site, qui existe depuis cinq ans, annonce un « projet pour étudier » cette méthode afin d’éviter d’envoyer des pièces aux quatre coins du globe.

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Appelé à succéder aux hélicoptères Gazelle de l’armée de Terre, Alouette III, Dauphin et Panther de la Marine nationale et Fennec de l’armée de l’Air, le futur Guépard va être développé sur la base du nouveau biturbine civil H160 d’Airbus Helicopters. Dans cette perspective, la Direction Générale de l’Armement a annoncé hier avoir notifié le 30 décembre dernier le marché de pré-développement de la version militaire du H160. Ce contrat a été passé auprès d’Airbus et de Safran (qui produit les turbines Turbomeca Arrano 1A du H160).

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La croissance de Meyer Turku profite aussi à ses fournisseurs, selon les chiffres qu’il avance. Le plus grand chantier de Finlande, menacé de fermeture en 2012, racheté deux ans plus tard par le groupe allemand Meyer Werft et qui a connu depuis un redressement spectaculaire, se félicite de soutenir l’activité dans le Sud-Ouest de la Finlande, où il est implanté.

• Lire la suite de Meyer Turku : les commandes aux fournisseurs ont doublé en deux ans

Les forces armées chypriotes vont se doter d’un puissant outil antinavire avec l’acquisition d’une batterie côtière équipée de missiles antinavire Exocet MM40. C’est ce qu’a révélé La Tribune. MBDA n’a pas officialisé cette commande, intervenue en 2019, et se refuse pour le moment à tout commentaire.

• Lire la suite de Chypre va s’équiper d’une batterie côtière d’Exocet

Le St Simons Sound Response, cellule chargée du sauvetage, des opérations de dépollution et du démantèlement du roulier Golden Ray, diffuse une vidéo montrant comment le navire va être découpé. Ces opérations visent à retirer l’épave qui s’est échouée en Géorgie (Etats-Unis).

• Lire la suite de Etats-Unis : une vidéo sur le futur enlèvement de l'épave du Golden Ray

L’ONG Sea-Watch a annoncé avoir acheté avec l’alliance United4Rescue lors d’un « appel d’offres secret » le Poseidon. Il se trouve en ce moment à Kiel (Allemagne). Il s’agit d’un ancien navire de recherche de 60.7 mètres de long pour 11.4 mètres de large construit en 1976. « Sa taille et ses capacités techniques lui permettront de partir faire du sauvetage en mer rapidement », écrit Sea-Watch.

• Lire la suite de Un nouveau navire humanitaire pour le sauvetage de migrants en Méditerranée

En achèvement à flot, le Global Mercy, nouveau navire de l'ONG américaine Mercy Ships, devrait être livré au troisième trimestre de cette année par les chantiers chinois Tianjin Xingang. « Les équipes de notre filiale Stena Technik ont suivi l'ingéniérie et la construction de ce navire. Un très beau projet pour nos équipes qui devrait voir son aboutissement cette année », précise Erik Hånell, président-directeur général de l'armement suédois Stena Bulk, rencontré cette semaine par Mer et Marine.

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Washington a confirmé cette semaine avoir mis en service la nouvelle tête W76-2. Une ogive thermonucléaire dite à faible rendement, d’une puissance de 5 à 7 kilotonnes, qui vient compléter l’arsenal des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins de l’US Navy, dont les missiles balistiques intercontinentaux Trident disposaient jusqu’ici de 4 à 8 têtes W76 de 100 kt ou W88 de 475 kt.

Tir d'un missile Trident par un SNLE américain (© US NAVY)

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Pour la première fois, le système de combat de bâtiments de premier rang de la flotte britannique sera fourni par Thales. Le groupe français a été officiellement sélectionné pour équiper les cinq nouvelles frégates du type 31 de la Royal Navy. Ce programme a été notifié en novembre dernier à un consortium emmené par le groupe britannique Babcock, auquel sont également associés BMT Defence Services et Thales, mais aussi les chantiers Ferguson Marine de Glasgow et Harland & Wolff de Belfast.

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