A Baltic Air Policing váltások bázisául szolgáló repülőtér Litvánia északi részén van, az ország negyedik legnagyobb városa, Siauliai szomszédságában. A szovjet időkben a bázis egyike volt annak a hat repülőtérnek, amelyről M-4-es bombázók üzemelhettek. Később Tu-126-osok, MiG-23-asok, MiG-27-esek, An-12-esek is üzemeltek Siauliaiból.
Az első néhány BAP váltás még igen mostoha körülmények között dolgozott. A helyzet azóta sokat javult, új készültségi épület és négy korszerű hangár épült a számukra.
A táblák a felfegyverzett repülőgépre, a belépési engedélyre és arra hívják fel a figyelmet, hogy továbbhaladás előtt a kocsikat ellenőrizni kell, nehogy a kerekükkel bevigyenek valamit - például egy kődarabot - a gurulóútra. Egy ottfelejtett kő, kavics vagy bármilyen idegen tárgy a hajtóműbe kerülve megrongálhatja azt (FOD - Foreign Object Damage).
Attól, hogy egy tábla nem szabványos, a lényeg még rajta van.
A hangárban álló Gripen számítógépeinek és kondicionáló rendszerének hűtőlevegőjét valamint a repülőgép elektromos táplálását földi energiaellátó rendszer biztosítja. Otthon mindez rendelkezésre áll a hangárban, településkor a MAGG-konténer kell hozzá.
A magyar gépek könnyűszerkezetes hangárokban állnak, amelyek a 2004-es első brit váltás által hátrahagyott sátorhangárokat váltották a közelmúltban. A puhafalúak eltűntek a készültségi zónából és felújítás után további sátorhangárokkal együtt a repülőtér más pontjára telepítették azokat. Így bármely szövetséges használhatja, aki vadászgépeivel hosszabb-rövidebb időre vagy egy gyakorlatra Siauliaiba települ.
Műszakiak … ellenőriznek, előkészítenek gépet és fegyvert egyaránt, tankolnak, hibát olvasnak, döntenek, élik a szakmai mindennapokat … Siauliaiban is.
Az első két váltás 2004-ben még a hidegháború évtizedeiből hátramaradt megerősített fedezékekből üzemelt. Ezekben ma már csak kiszolgáló eszközöket és járműveket tárolnak; a magyar tartálykocsik is egy ilyen fedezékben leltek garázsra.
2013 októbere óta egy új készültségi épületből futnak ki a pilóták. A régi épületet elbontották, csak az emléke maradt.
A hangárok közel vannak, de nem annyira, hogy a hajózók teljes felszerelésben fussák le a távot, ezért minibusz viszi őket a gépekhez.
Gyakorló (Tango) vagy éles (Alpha) a riasztás, egyre megy. A hajózók ugyanazt a tempót diktálják.
Amikor minden másodperc számít. A pilóta jól kiszámított és begyakorolt mozdulattal csusszan az ülésbe.
A bázis két 14/32-es irányú futópályával rendelkezik, amelyből az egyik 3500 méteres, a másik valamivel rövidebb. 2004-ben a második BAP váltás dán F-16-osai már olyan pályáról üzemelhettek, amelynek betonfelületét aszfaltréteggel látták el a futóművek kímélése és a betonillesztésekről letöredező darabok beszívásának elkerülése miatt.
Indul a készültség, a felszálló irány ezúttal délkeleti. A repülőtéren zajkorlátozás nincs, a környéken épülő családi házakban élők pedig bizonyára tisztában vannak azzal, hogy repülőtér mellé építkeztek.
A kísérő is levegőben van.
A korszerű torony bő tíz éve nőtt ki a földből. Az épületegyüttes az irányítás mellett egyéb szolgálatoknak is helyet ad.
Siauliai vegyes katonai és polgári forgalmat bonyolít le, hiszen nemzetközi repülőtér is egyben, de ennek az Airbusnak jobban örültünk, mint mondjuk egy A320-asnak. A Royal Air Force Airbus A400M szállítógépe ma még ritka fotóscsemege.
A katonai Airbus is a Marcinkus előtéren (lásd előző bejegyzés) kapott helyet az előző nap érkezett magyar An-26-os közelében.
Felhőalapon húz át a visszatérő készültségi géppár.
Kacsaszárnyak és törzsféklapok feszülnek a levegőnek.
A készültségi szektort külön kerítés védi, a Gripen a dróton belülre igyekszik.
Minden józan megrendelő átgurulós hangárban gondolkodik, ami nem luxus, ellenben a gépek gyorsan és egyszerűbben jutnak fedett helyre, mintha ugyanezt a manővert vontatókkal kellene elvégezni.
A biztosítékok a helyükön, a pilóta még a fülkében van és már egyeztetett a műszakival, aki éppen lejött a létrán.
Siauliaiban valamivel komfortosabb az ismételt előkészítés, mint a kecskeméti zónában ahol, ha esik, ha fúj, a szabadban kell ellenőrizni a Gripeneket.
Az elfogyasztott kerozin is pótlásra kerül.
A magyarok saját tartálykocsikból töltik az üzemanyagot a Gripenekbe.
24 órás készültségben, ahogyan otthon, Kecskeméten is.
* * *
Fotó: Szórád Tamás
Következik: Baltic Air Policing - Felhők között a BAP
Nem kapott elegendő támogató szavazatot kedden az ukrán parlamentben az a törvényjavaslat, amely tiltana mindenféle diszkriminációt a munkahelyeken.
A 450 fős törvényhozásnak csupán 207 tagja támogatta az előterjesztést a jelen lévő 340 képviselő közül annak ellenére, hogy Volodimir Hrojszman házelnök felhívta figyelmüket, ez a módosítás is szükséges a vízumrendszer liberalizációjához az Európai Unióval.
Az indítvány, amelyet a parlament elvetett, tiltotta volna a munkavállalók diszkriminációját faji, bőrszín, politikai, vallási meggyőződés, nemi hovatartozás, szexuális orientáció, nemzetiség, anyagi helyzet, szakszervezeti tagság, sztrájkban való részvétel, HIV-fertőzöttség és más betegségek, rokkantság és egyéb, a munkavégzéstől független okok alapján.
Jóváhagyta viszont a parlament az úgynevezett “vízummentes törvények” közül a korrupcióellenes előterjesztéseket. A szavazáskor jelen lévő 371 képviselőből 291 támogatta azt a javaslatot, amely lehetővé teszi a vagyon lefoglalását, ha az bűncselekmény bizonyítéka lehet vagy bűncselekmény útján jutottak hozzá. A törvényhozás 260 képviselője szavazta meg egy állami hivatal létrehozását az elkobzott vagyonok őrzésére és a nyilvántartásuk vezetésére.
L'intersyndicale de la SNCM a déposé un préavis de grève pour le 21 novembre, le jour qui suivra la décision attendue du tribunal de commerce sur la reprise de la compagnie maritime en difficulté.
In a taste of what’s to come, two Eurosceptic students interrupted a speech by Prime Minister, David Cameron, at a CBI conference yesterday, yelling, “CBI! Voice of Brussels”.
The Daily Telegraph reported that the ‘Vote Leave’ campaign is “now gearing up for 12 months of protest, including disrupting the meetings of pro-EU companies and organisations.”
Their campaign director, Dominic Cummings, was reported to say:
“You think it’s nasty – you ain’t seen nothing yet.”
He promised a “guerrilla-style war” against pro-EU bodies and companies and said, “These guys have failed the country, they are going to be under the magnifying glass. Tough s**t.”
The two students who disrupted the Prime Minister’s speech obtained passes to the conference by setting up a fake company and website, reported The Telegraph.
The CBI has repeatedly been a target of Eurosceptics because they undertake paid research for the European Union.
In a Parliamentary debate earlier this year, Eurosceptic Tory MP, Bernard Jenkin, claimed that the CBI received funds from the European Union, “presumably to promote the EU.”
Added Eurosceptic Tory MP, Jacob Rees-Mogg: “We know that the CBI is in part funded by Europe. It is therefore under an obligation either to return that money or to support the objectives of the European Union.”
But the CBI robustly rejected the allegations.
Their Director of Campaigns, Andy Bagnall, told me, “We strongly refute these misleading claims. The EU debate has a long way to go and both sides must base their arguments on the facts if they are to have any value at all.”
Rain Newton-Smith, the CBI’s Director of Economics, added that the organisation competitively tenders to provide the EU with economic data and that this represented just 0.6% of the CBI’s total annual income.
She told me, “The CBI is under no obligation to promote the EU. We speak on behalf of our 190,000 members who employ nearly 7 million people and while the majority wish to remain within a reformed EU, we do not shy away from criticising aspects of European legislation where necessary.
And Ken Clarke, former Justice Secretary and a co-President of British Influence, wrote to say:
“It is really absurd for hard-line Eurosceptics to argue that the CBI is being bribed by Brussels to support British membership of the EU. Anyone who knows any number of senior businessmen knows that the vast majority strongly believe in the benefits of membership.”
According to the latest opinion polls, Britain is split right down the middle on whether the country should remain a member of the European Union or leave. A poll by Survation for the Daily Mail this autumn revealed that the electorate was 51/49 against Britain’s continued membership of the EU.
The poll revealed a stark difference to a poll by Ipso Mori at the beginning of the summer, which claimed that 75% of British people were in favour of Britain’s continued membership of the EU, with only 25% wanting to leave.
That’s all now changed, according to some commentators, because of Europe’s mishandling of the refugee crisis.
The new poll revealed that if the “current migration crisis gets worse”, 22% of those wanting Britain to ‘Remain’ in the EU might switch to the ‘Leave’ campaign.
So there is everything to play for by both sides of the campaign. If the new poll is right, neither side currently has enough support for a decisive win, so both sides will have to work harder. No wonder things are getting desperate.
But is ‘getting nasty’ the way to win hearts and minds, and most importantly, votes? Wouldn’t a more calm, considered and edifying debate, where both sides listen carefully and politely to both sides of the argument, be in the best interests of the country?
After all, whether Britain remains in the EU or leaves, we’ll all still have to live with each other after the referendum result is announced.
So wouldn’t it be better for the referendum campaign to be civil, rather than to become a civil war?
*Join the discussion about this article on Facebook.
_______________________________________________
Related stories by Jon Danzig:
_________________________________________________
• Comments are welcome – but please read ‘The rules of engagement’
The post EU Referendum: ‘It’s going to get nasty’ appeared first on Ideas on Europe.