Algérie 360

La sélection algérienne de football débute aujourd’hui un stage de préparation au centre technique national de Sidi-Moussa en vue de deux matchs amicaux face au Cap Vert, le 1er juin à Alger, et au Portugal, le 7 juin à Lisbonne

Le sélectionneur de l’équipe nationale de football, Rabah Madjer, a fait appel à 24 joueurs pour prendrepart à ce stage. Une listemarquée par le forfait de deuxjoueurs, à savoir le gardien RaïsM’bolhi et Sofiane Feghouli. SofianeFeghouli a informé la Fédération qu’il était blessé au tendon d’Achille et, donc indisponible pour plusieurs semaines, alors que Raïs Mbolhi a adressé un courrier dans lequel il a demandé à être dispensé du stage.

Deux absences qui continuent encore à faire couler beaucoup d’encre. Madjer a rappelé, de ce fait, Farid ElMellali et Toufik Moussaoui.Le staff technique a souvent fait l’impassesur certains joueurs, soit qui nesont pas au top de leur forme ou qui nejouent pas avec leurs clubs respectifs. »Je respecte tous les joueurs qui ont beaucoup donné à l’équipe nationale.Je ne peux pas être contre un joueurque je n’ai pas eu sous ma coupe. Jesuis un entraîneur qui a toujours étéreconnaissant envers les joueursayant servi le football national », avaitindiqué l’entraîneur national.

Il y a lieu de signaler que la dernière apparitionde ces deux joueurs avec l’équipenationale remonte au samedi 7 octobre2017 à Yaoundé face auCameroun, quand les Verts ont perdu 2 à 0, en match de qualifications pour le Mondial russe 2018. Cette liste comprend également le nom de Rafik Haliche, absent depuistrois années.Agé de 31 ans seulement, Haliche possède 38 sélections à son compte. Ce joueur a été rappelé pour son expérience et devrait gérer le groupe sur le terrain. Une liste qui connaît également un nouveau débarqué, à savoir l’attaquant du CR Belouizdad Sid-Ali Lakroum.

Ce joueur a été déjà convoqué par lepassé en équipe A’, composée des joueurs locaux. Ce joueur profitera decette belle opportunité pour convaincrele staff technique en vue des prochaines sorties. En tout cas, le staff technique, à sa tête l’entraîneur Rabah Madjer, veut profiter de cette belle opportunité pour revoir tout le monde et tester d’autres variantes avant de se fixer sur l’équipe type. Et vu l’importance des deux prochains matchs amicaux, Madjer et ses adjoints ne veulent rater aucun détail. Lors du match contre le Cap Vert, prévu ce vendredi au stade du 5- Juillet, le staff technique tentera de faire jouer le maximum de joueurs pour les tester et voir l’évolution de leur niveau technique.

Les coéquipiers d’Islam Arous savent pertinemment bien que cette opportunité pourrait leur ouvrir grandes les portes de l’équipe nationale, en vue des prochains éliminatoires de la Coupe d’Afrique. De son côté, le sélectionneur de l’équipe cap-verdienne, le Portugais Rui Aguas, a établi une liste de 35 joueurs en vue de ce match contre l’Algérie. Les joueurs convoqués devaient entamer, hier, un stage de préparation. Le prochain adversaire des Verts prépare également la reprisedes qualifications de la Coupe d’Afrique des nations Can-2019 auCameroun avec le déroulement de la deuxième journée prévue en septembre prochain.

Par : MOURAD SALHI

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      Hillel Soudani s’apprête à quitter le Dinamo Zagreb après 4 saisons passées en Croatie. Selon la presse locale, le buteur algérien a reçu dernièrement une offre d’un club en Chine, dont le nom n’a pas été révélé, ajoutant que l’international algérien n’est pas contre cette idée. Cependant, il n’a, jusqu’à l’heure, pas tranché, lui qui rêve de jouer en Angleterre, où il est dans le viseur de Nottingham Forest. À Souligner que le club saoudien d’Al-Ahli a fait une offre officielle pour le Dinamo Zagreb pour racheter le contrat de Soudani, mais ce dernier tergiverse encore.

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Le brossage de dents est l’une des habitudes d’hygiène que toute personne doit mettre en pratique chaque jour, sans aucune dérogation possible.

Il est normal, voire même courant d’oublier de se laver les dents une fois, que ce soit parce qu’on est en retard, que l’on a des horaires serrés ou parce que l’on passe beaucoup de temps en dehors de chez soi.

Ce qui n’est pas normal, c’est que certaines personnes soient capables de ne plus du tout se laver les dents pendant une longue période.

La santé buccale joue un rôle fondamental dans la vie de toute personne.

Les problèmes de gencives et des dents, ainsi que d’autres altérations de la bouche, peuvent indiquer que quelque chose fonctionne mal dans l’organisme.

À cause de ces statistiques inquiétantes, de nombreux experts de la santé se sont demandés ce qu’il se passait quand une personne arrête de se laver les dents pendant une semaine, un mois ou même une année voire plus.

Un jour sans se laver les dents…

24 heures après, une fine couche de plaque, qui est un dépôt de micro-organismes, se pose sur la partie extérieure des dents.

En un jour, il est possible qu’aucun dommage ne se développe mais il faut agir pour ne pas que les bactéries continuent à proliférer et que cela empire et se transforme en halitose.

Une semaine après…

Quand on ne se lave pas les dents pendant une semaine, les restes d’aliments et de boissons continuent à s’accumuler et à alimenter les bactéries. L’accumulation de plaque dentaire est de plus en plus épaisse et cela commence à sentir mauvais.

Après plusieurs jours, on commence à développer une gingivite, une affection buccale qui est caractérisée par l’inflammation et l’irritation des gencives, et qui peut générer de petits saignements.

Un mois plus tard…

Après un mois sans brossage de dents, les bactéries qui se trouvent dans la bouche commencent leur processus de décomposition.

Cela provoque une inflammation et un rougissement des gencives et augmente de manière significative le risque de souffrir de caries, surtout si l’on continue à consommer des aliments sucrés.

Selon l’expert, à partir d’un mois, des points ou des taches apparaissent sur les dents et indiquent une décalcification de l’émail, un signe évident de la détérioration.

Une année plus tard…

Une personne qui passe 365 jours sans se laver les dents est confrontée à une situation grave : sa propre salive se charge de former des caries et des trous dans les dents.

L’accumulation de plaque devient un problème secondaire car les gencives sont enflammées et prennent une couleur rouge foncé.

L’échelle des ravages sur les dents pendant cette année varie selon la génétique de chaque personne, ainsi que son âge, étant donné que l’organisme est plus résistant lorsqu’on est jeune.

Une personne jeune et en bonne santé a plus de probabilités de pouvoir surmonter ces conséquences en comparaison avec une personne de plus 50 ans.

De plus, si l’adulte est malade ou suit un traitement pharmacologique, il court le risque que sa dentition se ramollisse et finisse par tomber complètement.

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         L’ES Aïn-Touta et le CRBB Arreridj animeront vendredi prochain (23h30) à la salle Harcha-Hacene (Alger), la finale de la coupe d’Algérie de handball (messieurs), à l’issue de leur qualification en demi-finales disputées dans la nuit de samedi à dimanche. A Tadjenanet, l’ES Aïn-Touta a créé une grosse surprise en éliminant le GS Pétroliers (tenant du trophée) et sacré cette saison du titre de champion, sur le score de 30-28, prenant du coup sa revanche après sa défaite en finale-2017 devant les Pétroliers (28-21). De son côté, le CRBB Arréridj s’est qualifié difficilement aux dépens de la JSE Skikda (31-30) en match joué à Chelghoum-Laid. En finale, l’ESAT, affrontera en finale le CRBBA (vice-champion). Les deux clubs se rencontrent pour la 1re fois à ce stade de l’épreuve avec l’espoir de remporter leur premier trophée de leur histoire.

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Conformément à des engagements pris lors de la campagne présidentielle, le Premier ministre français, « soucieux de respecter les engagements du Président de la République », a décidé d’attribuer la carte du combattant dans le cadre du projet de loi de finances pour 2019 à « plusieurs dizaines de milliers de jeunes Français déployés en Algérie entre les mois de juillet 1962 et de juillet 1964 à la suite des accords d’Evian ».

Selon les services de Geneviève Darrieussecq, la Secrétaire d’Etat auprès de la ministre des Armées, près de 50 000 personnes sont concernées.

Ces soldats (en grande majorité des appelés) n’ont jamais pu bénéficier de la carte du combattant et des avantages qui s’y attachent, comme peuvent la recevoir aujourd’hui ceux qui sont déployés hors du territoire national dès lors que la France intervient à titre militaire.

« Demandée depuis des années par les associations du monde combattant et jamais accordée par les gouvernements précédents, elle traduit la reconnaissance du Gouvernement pour les anciens combattants présents en Algérie et plus largement le respect que le gouvernement tient à manifester envers tous ceux qui ont porté les armes au service de notre pays, de ses intérêts et de ses valeurs », a précisé la secrétaire d’Etat.

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Aujourd’hui aura lieu l’examen de fin de cycle moyen. En effet afin de se retrouver sur les bancs du lycée, plus de 600000 collégiens passeront l’examen du brevet en Algérie.

Le taux s’élève à 595,865 candidats, une hausse de 5,9%  est constatée en sachant que l’an passé le nombre de candidats été de 566.221.

L’examen du brevet durera trois jours, et englobera toutes les matières étudiées durant l’année scolaire.

La ministre de l’éducation Nouria Benghebrit, procèdera au lancement de cet examen à partir des Wilayas de Laghouat et de Djelfa, et précise que les résultats de l’examen de fin de cycle moyen seront affichés le 18 Juin prochain.

LDJ. Sarah

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Le problème des titulaires du diplôme d’études universitaires appliquées (DEUA) ne serait en passe de connaître son épilogue. Comme il fallait s’y attendre, les communiqués du ministère de l’enseignement supérieur sur la revendication des détenteurs du diplôme d’études universitaires appliquées, DEUA, n’a pas été du goût des concernés. Le ministère de l’Enseignement supérieur, qui pensait avoir tiré son épingle du jeu en orientant ces diplômés vers la poursuite des études en 3e année licence système LMD, n’a fait qu’exacerber la tension. Le comité national de défense des DEUA, qui se dit “étonné par cette sortie médiatique”, a vivement réagi.  “La communication du ministère n’a pas apporté de réponses à nos doléances, mais certains passages de son contenu ont beaucoup plus levé le voile sur plusieurs interrogations et de graves vérités qui nécessiteraient l’envoi d’une commission d’enquête pour découvrir les dessous de cette affaire.” Le responsable du comité regrette que le ministre “ait ignoré le fond du problème et que le débat soit dévié et détourné. Nous l’avons dès le début centré sur la réhabilitation de notre diplôme et la reconnaissance de sa valeur et non la poursuite des études.” Autrement dit, élever ce diplôme au rang de la licence du système LMD vu que les deux sanctionnent un parcours identique : bac+ 3 ans d’études supérieures. Soit une équivalence administrative et non scientifique pour que les 100 000 fonctionnaires détenteurs de ce diplôme aient les mêmes droits professionnels et les mêmes chances dans l’évolution de leur carrière. Il faut savoir que les DEUA sont classés sur un pied d’égalité avec les diplômés des centres de formation, les techniciens supérieurs et les DEUA délivrés par l’UFC. Et c’est tout le malheur des contestataires. “Au lieu d’ouvrir un sérieux débat avec les spécialistes en vue de régler cette question et installer en urgence des commissions mixtes vu que c’est lui qui a lancé ce diplôme, le ministère a préféré la fuite en avant”, regrette Allili. Pourtant “la création d’un nouveau diplôme ne se fait pas de façon aléatoire, mais repose sur des critères liés au développement national et aux compétences scientifiques des universitaires”.  Le fait d’assimiler les DEUA à des “cadres moyens suffisamment compétents” a provoqué l’ire des concernés qui jugent ces affirmations “graves et ne reposant sur aucun fondement juridique”. Le décret exécutif instituant le DEUA du 21 juillet 1990 évoque une “formation supérieure de courte durée ou graduation du 1er degré”. Question du comité : “Le Mesrs prodigue des formations supérieures ou des formations moyennes qui sont, en principe, du ressort de la formation professionnelle ?” Autre grief retenu contre le Mesrs : le DEUA a été créé pour permettre à des compétences moyennes d’intégrer le monde du travail à la fin des études. Mais, en réalité, “la majorité des diplômés n’ont pas eu cette chance pour la simple raison que leur diplôme avait la même valeur que celui de milliers de TS délivré par les centres de formation”, que les recruteurs ont privilégié.

L’ultimatum donné à Sellal
L’ancien premier ministre, Abdelmalek Sellal, avait confié  que le problème des DEUA va connaître une fin heureuse et ce, via l’approbation par le gouvernement des doléances des 217 000 diplômés. Réagissant à cet engagement de l’ancien Premier ministre, l’Association des DEUA, avait estimé que cette nouvelle étape dans la prise en charge du dossier de ces diplômés est de bon augure. Mais l’engagement est une chose et sa concrétisation en est une autre. Et quand le fossé entre les deux s’élargit, la protestation refait surface, inévitablement.  Prudente, l’association des diplômés, qui avait menacé de reprendre les actions de protestation via des rassemblements devant le siège de la Fonction publique, exige du concret et fixe un ultimatum. “L’ancien Premier ministre avait un mois pour prendre une position claire et concrétiser officiellement son engagement”, mais il a été remplacé, répliqua l’association. Et de poursuivre : “(…) et ce, pour s’éviter et nous éviter le retour à la contestation et à la perturbation qui ont marqué ces derniers mois.” S’adressant aux DEUA, le président de l’association soulignera : “La balle est dans leur camp. Pour l’heure, nous restons pacifistes et raisonnables et comptons arracher nos droits via le dialogue, sauf s’ils veulent le contraire.”

Les titulaires du DEUA de Sonelgaz menacent
La colère est à son comble chez les titulaires des Diplômes d’études universitaires appliquées (DEUA), occupant des postes dans le groupe Sonelgaz. Les détenteurs du DEUA ont brandi la menace de passer à l’offensive pour exiger l’application des promesses faites par les responsables concernés et satisfaction de leurs revendications. La commission nationale des titulaires du DEUA, affiliée au syndicat national autonome des travailleurs de l’électricité et du GAZ (SNATEGS), prépare son prochain mouvement de protestation qui risque, selon ce syndicat, de paralyser les services du groupe Sonelgaz, étant donner que la majorité des travailleurs de cette entreprise publique sont détenteurs d’un diplôme bac+3, d’études universitaires appliquées (DEUA). Ces protestataires dénoncent avec force le fait que l’administration n’a pas encore procédé à l’application du décret présidentiel relatif à leur reclassement en catégorie «A». «Près de deux ans après la promulgation du décret de reclassification des titulaires de ce diplôme dans la Fonction publique, l’administration n’est toujours pas décidée à l’appliquer», déplore encore un membre de la commission en question. À noter que le décret présidentiel 304/07 fixant la grille indiciaire des traitements et le régime de rémunération des fonctionnaires a été abrogé par le nouveau décret 14-266 du 28 septembre 2014, mais n’a pas encore été appliqué. Ce qui a suscité la colère des détenteurs du DEUA qui demandent l’application de ce dernier décret présidentiel, et la révision de la classification de cette catégorie de travailleurs du 13 à l’échelle 15. Les détenteurs du DEUA exigent également la revalorisation de l’expérience professionnelle et le calcul des années de travail dans la révision de la classification de cette catégorie de travailleurs. Par ailleurs et en vue de renforcer ses rangs, la commission en question a appelé tous les détenteurs du DEUA à travers les 48 filiales du Groupe Sonelgaz, à être vigilants et à se mobiliser autour de leur base afin de faire valoir leurs revendications.

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Aziza Mehdid

Un mémorandum de coopération sur la mise en œuvre du programme national d’efficacité énergétique dans le secteur des travaux publics et des transports a été signé par le ministre de l’Energie et celui des Travaux publics et des Transports, respectivement Mustapha Guitouni et Abdelghani Zaalane.
Ce mémorandum de coopération prévoit une subvention du Fonds national pour la maîtrise de l’énergie et pour les énergies renouvelables et la cogénération (FNMERC) à hauteur de 50% du coût global de conversion, et ce, au profit des chauffeurs de taxi, ainsi que la promotion à grande échelle du gaz de pétrole liquéfié carburant (GPL/c) et du gaz naturel comprimé (GNC).
Un premier objectif de conversion en GPL/c de 50 000 taxis est ainsi fixé pour l’année 2018.
En vertu de ce mémorandum, les deux parties conviennent également d’engager une réflexion sur les voies et moyens permettant une implication accrue de tous les opérateurs de transport public, ainsi que les automobilistes, dans la mise en œuvre du programme national d’efficacité énergétique.
Lors de son intervention, Zaalane a indiqué que la signature de ce mémorandum permettra de concrétiser une grande partie des objectifs assignés au titre du programme national d’efficacité énergétique.
Entre autres objectifs, le ministre a cité la réduction à hauteur de 9% de la consommation énergétique totale, soit une économie de 63 millions de tonnes équivalent pétrole (Tep) (40 milliards de dollars).
Cette action devra également permettre, selon le ministre des Travaux publics, de généraliser l’utilisation du GPL/c à plus d’un million de véhicules et plus de 20 000 bus, et de créer 180 000 postes d’emploi.
Zaalane n’a pas manqué de signaler que dans le monde les moyens de transport sont les plus grands polluants et consomment de l’énergie à hauteur de 41%.
Le directeur général des transports, Mourad Khoukhi, a indiqué, quant à lui, qu’afin d’affiner les données brutes du parc taxis, une enquête a été lancée par le ministère des Travaux publics et des Transports à travers les directions des transports des wilayas et en collaboration avec les syndicats des chauffeurs de taxi.
Cette enquête avait pour objectif de déterminer la classification des taxis par type de motorisation (essence, diesel et GPL) et le potentiel de taxis susceptibles d’être convertis au GPL/c par wilaya.
Khoukhi a précisé, à ce propos, qu’au 31 mars 2018 le nombre de taxis nouveaux est de 66 901, dont 6 020 appartenant à 582 sociétés de taxis.
Il a ajouté que le nombre de taxis collectifs urbains est de 15 687 alors que celui des taxis collectifs interurbains est de 20.462 et les taxis collectifs interwilayas atteignent 14.869.

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Kamel Cheriti

A Bab El Oued, front de mer, quartier El Kettani se trouve un immense espace, spécialement aménagé pour ce mois de Ramadhan, au grand bonheur des citoyens. C’est un village de toile composé d’un grand nombre de pavillons de moyenne capacité et complété par une gigantesque tente qui impressionne par ses dimensions hors du commun.

Regroupées ensemble dans un même lieu, les tentes de moyenne capacité représentent le marché de proximité, spécialement Ramadhan. Avec pour devise du producteur au consommateur, ce marché soulage les ménages de la flambée des prix que connaît l’avènement du Ramadhan. Les produits laitiers, les pâtes, l’huile, les boissons, les détergents, les gâteaux industriels, sont vendus à prix d’usine. Les dattes, les viandes rouges et blanches, les œufs, les fruits et légumes, sont aussi disponibles, moins chers que dans les marchés habituels. L’avantage, c’est qu’ici, inutile d’en faire des stocks, tout est ouvert pendant la journée avec disponibilité de la marchandise.
Quant à l’immense pavillon de ce village, sa fonction est d’être le restaurant Errahma pour tout Bab El Oued. Sa capacité est tellement grande qu’il est en mesure d’accepter tous les arrivants qui se présentent à l’heure du ftour.
Il ouvre dix minutes avant l’adhan du maghrib, et malgré le nombre considérable de jeûneurs arrivant par vagues, tout se fait dans la discipline et le calme, grâce à l’accueil fraternel du personnel et aussi au confort des lieux. Aïssa,un quadragénaire parle : « Je suis heureux de venir ici, on mange à sa faim ; aujourd’hui par exemple, c’est une chorba avec sa viande et un plat de résistance, mtéouam, avec trois grandes boules de viandes hachée, un yaourt, du jus à volonté et de la Saïda. ». Aïssa enchaîne, « Ce qui est bien ici, c’est la gentillesse extrême des serveurs et surtout d’arriver au dernier moment avec l’assurance de trouver une place. Ailleurs, il faut venir deux heures à l’avance, une heure à attendre dehors et une heure attablé avant le ftoure » .
Dans ce restaurant Errahma pas comme les autres, ce sont des belles tables rondes et larges qui accueillent douze personnes et les lieux sont si accueillants qu’on prolonge volontiers le temps imparti au ftour pour l’apprécier davantage.

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Si les amendements apportés à la dernière minute à la loi de finances complémentaire sur injonction du président de la République sont unanimement interprétés par les partis de l’opposition comme un énième «rappel à l’ordre» du Premier ministre, voire comme un désaveu pour certains dirigeants politiques, c’est l’occasion d’appeler au départ d’Ahmed Ouyahia et à un remaniement profond de l’Exécutif. C’est le cas du chef du mouvement Ennahda, Mohamed Douibi, qui n’exclut pas le limogeage d’Ahmed Ouyahia dans les prochains jours.

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L’état consacre  encore et annuellement des milliards a des fins de solidarité pour les couches nécessiteuses. Une cagnotte importante se  réserve au financement des actions de solidarité, en direction des familles démunies et des personnes en difficulté, durant le mois de Ramadhan. Ces actions, chapeautées par le ministère de la Solidarité nationale, de la Famille et de la Communauté nationale à l’étranger,  concernent de  4 à 5% de la population algérienne. Elles comprennent à la fois la distribution de couffins du Ramadhan au niveau de, l’ouverture de  centaines de restaurants et l’attribution de  tant de  millions de repas chauds, servis à table ou à emporter. En plus de ces actions du ministère de la solidarité, les APC, les wilayas, la Sonatrach, et des dizaines d’associations à caractère social, s’impliquent également dans ce couffin. Malheureusement, selon des échos, des articles de presse et assez d’informations partagées sur les réseaux sociaux, le couffin du Ramadhan n’a pu être épargné par le vol, le détournement et l’affairisme entre les fournisseurs de ses articles et certains maires d’APC. Ainsi, l’argent du Trésor public, d’autant que le terrain est toujours miné d’anomalies où la corruption, la démagogie, l’opportunisme, les spéculations et les complicités, renforcées par les carences de l’outil statistique, les défaillances en matière de coordination entre les différents partenaires et la défection du contrôle, continue de faire  bon ménage, pour  ne pénaliser  que les pauvres qui attendent ce secours d’un mois sacré à l’autre. En termes plus clairs, l’enveloppe  consacrée  au couffin ira-t-elle entièrement aux franges de la population les plus vulnérables socialement ou sera-elle toujours, pour une grande partie, déviée vers d’autres destinations, comme le laissent déjà entendre certains confrères ? À défaut d’une politique sociale lisible et conséquente, d’une carte sociale nationale crédible et d’un mouvement associatif puissant, les détournements des couffins et des repas servis dans les restaurants risquent bel et bien de se reproduire d’un Ramadhan à l’autre. L. Ammar

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L’intervention du ministre des Affaires étrangères, M. Abdelkader Messahel, devant la 204ème session du Conseil exécutif de l’UNESCO, sur l’expérience de l’Algérie dans le domaine de la prévention de l’extrémisme violent a été saluée par la Directrice générale de cette organisation, Mme Audrey Azoulay.

Mme Azoulay a, en effet, estimé que cette intervention constitue « une référence très utile pour développer des initiatives régionales et à l’échelle mondiale » et « s’est félicitée de l’engagement de notre pays dans la prévention de l’extrémisme violent qui s’inscrit également au cœur du mandat de l’UNESCO », a précisé la même source. Elle a, par ailleurs, hautement apprécié la qualité et la valeur des manuels élaborés par le ministère algérien des Affaires étrangères sur « l’Algérie et la déradicalisation: une expérience à partager » et « le rôle de la démocratie dans la lutte contre l’extrémisme violent et le terrorisme: l’expérience algérienne. Par ailleurs, et toujours sur le sujet  de la lutte contre l’extrémisme,  le quotidien norvégien « The Local » a publié, en date  16 mai un article sous le titre « que le Monde peut-il apprendre de la stratégie antiterroriste de l’Algérie », analysant le discours du ministre des Affaires étrangères, Abdelkader Messahel, prononcé à l’occasion de la célébration de la Journée internationale « Vivre-ensemble en paix ». Dans son analyse, le quotidien a, d’emblée, tenu à rappeler que le 16 mai qui marque la Journée internationale « Vivre-ensemble en paix », est une initiative présentée à l’Assemblée générale des Nations unies par l’Algérie, en puisant de son expérience en matière de réconciliation  nationale. Ce média estime, en effet, que « grâce à cette commémoration, le monde pourra mettre à profit l’expérience « unique et singulière » de l’Algérie qui a su mener une transition d’un pays déchiré par le terrorisme à un pays promoteur de concorde, de réconciliation et d’inclusion.  Il a mis également  en exergue la clairvoyance du Président de la République, M. Abdelaziz Bouteflika, qui a, dès son élection  en 1999, entrepris une stratégie globale visant à endiguer l’extrémisme violent et à guérir une nation blessée. Ismain

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Le premier des 5 épisodes de la série « Q8Unleashed » (Q8 Révélé) prélude de la présentation officielle du nouveau SUV d’Audi dont la présentation aura lieu au mois de juin, vient d’être mis en ligne par la marque aux quatre anneaux .

Après le trailer, place au premier épisode dénommé « Révélez le coriace » et mettant en scène un couple de San Francisco et dont le mari a été kidnappé puis abandonné dans une cabane en plein désert. Un premier épisode qui ne démontre rien du Q8 si ce n’est la couleur orange, la même teinte que celle du concept Q8 Sport du salon de Genève 2017 et qui serait la couleur de lancement du véhicule.

Il faudra donc attendre le reste des épisodes pour avoir, on espère, plus d’informations sur ce nouveau modèle même si une fuite avait déjà permis de le voir en « réel » avec le toit légèrement en pente et becquet de toit descendant le long des côtés de la vitre du hayon pour augmenter l’impression d’inclinaison révèlent le caractère du nouvel étendard d’Audi. Dès ce 24 mai on aura droit au second épisode « Révélez le courageux », puis « Révélez le gentleman » le 28 mai avant une dernière ligne droite qu’offriront l’épisode 4 « Révélez le héros » (1er juin) et enfin « Révélez votre caractère », prévu pour le 5 juin.

Annoncé par l’Audi Q8 Concept puis Q8 Sport Concept, l’Audi Q8 utilisera la plate-forme MLB Evo du Q7 et profitera des motorisations et technologies de ce dernier mais également de ceux de l’Audi A8 et arborera « la face avant commune aux futurs SUVs de la marque » et viendra se frotter aux aux BMW X6 et autre Mercedes-Benz GLE Coupé.

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L’usine la Société algérienne pour la fabrication de véhicules de marque Mercedes-Benz (SAFAV-MB) sise à Tiaret assemblera à partir de janvier prochain le nouveau Mercedes-Benz Sprinter.

En marge de la livraison de 410 unités, le Directeur du Conseil d’administration de la SAFAV-MB , le Général Smail Krikrou, a annoncé que l’usine entamera la « production d’un nouveau model Mercedes-Sprinter qui n’a pas encore été commercialisé même en Allemagne », faisant allusion à la troisième génération de l’utilitaire à succès de l’Etoile qui a été dévoilée au mois de février dernier.

Le début de la fabrication « de ce nouveau type de Sprinter, doté d’un design relooké, d’un moteur plus puissant et d’options de sécurité et de confort modernes et performantes, se fera à partir de janvier 2019 à Tiaret », a expliqué M. Krikrou. Le responsable a également souligné que la vente de ce nouveau type de Mercedes-Sprinter « sera ouverte à tous les algériens », ajoutant que l’usine de Tiaret est dotée d’une capacité de production de 6.000 véhicules utilitaires.

Pour rappel, SAFAV-MB applique un montage à cent pour cent depuis avril 2017 des véhicules « Class G »,selon l’annonce faite par les responsables de l’usine et ce depuis la mise en service de 21 stations de production en avril dernier. Le même taux était attendu en fin 2017 pour les véhicules « Sprinter » avec la mise en service de dix stations de production.

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Les sous-traitants opérant dans l’automobile, l’électronique et l’électrique peuvent désormais profiter d’avantages fiscaux après la publication au journal officiel de l’arrêté relatif à l’exemption des droits de douanes et TVA.

L’arrêté interministériel du 8 mars 2018 relatif à l’exemption des droits de douane et de la taxe sur la valeur ajoutée pour les composants et matières premières importés ou acquis localement par les sous-traitants agréés, dans le cadre de leurs activités de production d’ensembles et de sous-ensembles destinés aux produits et équipements des industries mécaniques, électroniques et électriques a et publié ce 22 mai sur le JO n° 25, apportant ainsi un espoir de relance du secteur.

En effet et dans son article 3, l’arrêté précise que le bénéfice des exemptions prévues est ouvert à tout sous-traitant agréé par un producteur donneur d’ordres œuvrant dans les domaines des industries mécaniques, électroniques et électriques tout en précisant que les exemptions concernent les composants et les matières premières importés ou acquis localement par tout sous-traitant agréé dans le cadre de son activité de production d’ensembles et de sous-ensembles destinés aux produits et équipements des industries cités. Il est également précisé que les composantes et les matières premières destinées aux opérations de production d’ensembles et de sous-ensembles réalisées par le sous-traitant, doivent subir une transformation industrielle.

Valable 5 ans à partir de la date de signature de la décision d’exemption, la décision d’exemption n’est valable que pour les contrats de sous-traitance en cours de validité.

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« Nidec-PSA emotors », la nouvelle coentreprise de Nidec Leroy-Somer et du Groupe PSA dédiée à la conception, au développement, à la fabrication et à la vente de moteurs de traction électriques, été officialisée.

Quarante ingénieurs ont déjà été recrutés et ont rejoint le siège de la joint-venture à Carrières-sous-Poissy, près de Paris. À la fin de l’été, une trentaine d’ingénieurs supplémentaires devraient rejoindre ce site sur une zone de R&D dédiée. Ils vont concevoir de nouveaux moteurs de traction électriques qui seront produits à l’usine de Trémery, en Moselle, pour être ensuite intégrés dans des véhicules mild-hybrides (MHEV), hybrides rechargeables (PHEV) et des véhicules électriques (EV).

Convaincus de l’importance stratégique du moteur de traction haute performance pour les véhicules électriques, les deux groupes investiront 220 millions d’euros dans la mise en place de cette joint-venture. Cet investissement soutient l’offensive du Groupe PSA vers l’électrification, qui proposera une version électrifiée de tous les modèles de ses marques d’ici 2025.

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Seat est devenu l’un des nouveaux sponsors de l’Équipe Nationale Espagnole de football suite à l’accord signé entre le constructeur automobile et la Fédération Royale Espagnole de Football permettant à la marque de figurer parmi les principaux partenaires jusqu’en mars 2021.

De plus, Seat sera désormais la voiture officielle de l’équipe et l’un de ses sponsors lors de la Coupe du monde 2018 en Russie, débutant le 14 juin prochain ainsi que de l’Euro 2020, qui se déroule dans 11 pays. Seat fera ses débuts en tant que sponsor de l’équipe le 3 juin prochain lors du match amical contre la Suisse qui se déroulera à Villarreal. A partir de cette date et jusqu’en mars 2021, la société sera présente à un minimum de 15 matchs qui se dérouleront en Espagne. L’accord comprend également, entre autres, des activités promotionnelles avec certains joueurs, précise le communiqué de la marque.

Le Président de SEAT, Luca de Meo, a souligné « en sponsorisant l’Équipe Nationale Espagnole de football, SEAT s’associe à une équipe gagnante à un moment où l’entreprise rencontre également des succès importants ». De plus, il a ajouté que « cet accord vise à associer SEAT en tant que marque du peuple espagnol et à nous rassembler autour d’une passion commune qui est le football, le sport le plus populaire et le meilleur tremplin pour permettre à l’esprit de la marque de gagner en visibilité et de continuer à se développer en Espagne et en Europe ainsi que dans le monde entier ».

Par ailleurs, Marcelino Maté, Président du Comité Directeur de la RFEF, s’est félicité « de la collaboration sincère et loyale que nous avons trouvée avec SEAT, une marque de référence sur le marché européen qui nous accompagnera main dans la main jusqu’en 2021. La Fédération Royale Espagnole de Football est pleinement consciente de l’importance de cet accord et des avantages qui en découlent ». Mr Maté a déclaré que « les liens entre l’Équipe Nationale et SEAT seront forts, intenses, amicaux et avantageux pour les deux parties. Aujourd’hui, le football espagnol à son plus haut niveau avec l’Équipe Nationale et Seat, une entreprise leader dans son secteur, ont un objectif commun : la Coupe du Monde 2018 ».

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23 mai 1928, 10 heures : une voiture de course futuriste avec des ailerons latéraux déchaine le tonnerre sur le circuit Avus de Berlin, dans un vacarme accompagné d’un énorme sifflement.

Fritz von Opel, 29 ans, petit-fils du fondateur de la société Adam Opel, vient d’allumer successivement les 24 fusées à poudre installées à l’arrière de son RAK 2 et enfume les stands dans la traînée de feu de son sillage. Les 3.000 spectateurs se déchainent lorsque la voiture noire arborant fièrement en grosses lettres la marque Opel s’arrête : « Fritz la bombe » de Rüsselsheim vient d’établir un nouveau record de vitesse sur circuit avec 238 km/h. Il vient aussi de prouver au grand public que la propulsion par fusées permet d’aller vite, tout en restant maitrisable. Opel ouvre l’âge de la propulsion à réaction devant les caméras de télévision – et jette les bases des vols spatiaux habités.

Constructeur automobile et pionnier du moteur à réaction

L’histoire de l’Opel RAK 2 remonte à l’automne 1927. Fritz von Opel décide de s’impliquer activement dans les recherches sur le moteur-fusée après avoir rencontré Max Valier (1895-1930), un autrichien passionné de publicité et d’astronomie. Le pilote de course, entrepreneur et brillant ingénieur, se met au service de cette cause en amenant ses convictions, ainsi que la volonté d’innovation et la puissance financière d’Opel. D’abord, parce qu’il est personnellement fasciné par la technologie des fusées et ensuite, parce qu’il espère que ce projet futuriste aura des retombées positives pour la marque Opel. Opel demande à Friedrich Sander (1885-1938) de se joindre à ce projet pour finaliser rapidement la mise en œuvre du moteur fusée. L’entreprise de Sander fabrique des fusées de détresse à poudre.

Premiers essais à Rüsselsheim

La coopération entre Valier, Sander et von Opel commence à porter ses fruits dès mars 1928. Les premiers prototypes de véhicules-fusée sont lancés sur la piste d’essai d’Opel à Rüsselsheim – évidemment derrière des portes closes. Le 11 avril, l’Opel RAK 1 avec à son volant Kurt Volkhart, ingénieur et pilote de course Opel, atteint 100 km/h en huit secondes. Le véhicule, qui a déjà des petites ailes latérales, est basé sur l’Opel 4/12. Il est propulsé par douze fusées Sander contenant environ 40 kilogrammes d’explosifs. Cette voiture prouve que l’on peut utiliser des fusées dans la propulsion automobile. L’équipe pense toutefois qu’il faut faire des essais à des vitesses plus élevées, d’autant que l’accueil de la presse s’est montré délirant. Comme la piste d’essai de Rüsselsheim ne convient pas pour de tels essais, c’est le circuit Avus de Berlin que choisit le team, parce qu’il possède deux longues lignes droites.

Un prototype futuriste propulsé par 24 fusées

L’Opel RAK 2 a été spécialement conçu pour la tentative de record sur l’Avus. Il est basé sur le châssis d’une Opel 10/40 et améliore le RAK 1 dans de nombreux domaines. Il est plus long que son prédécesseur avec une longueur qui atteint désormais 4,88 mètres, l’aérodynamique a été retravaillée, les ailerons latéraux sont plus importants et il est équipé de 24 fusées à poudre qui développent 6 tonnes de poussée. Toutefois, l’allumage séquentiel électrique des charges grâce à une pédale installée au plancher a été maintenu. En dehors de cela, la voiture de course futuriste de 560 kg n’a ni moteur ni boîte.

Une utopie devenue réalité

Fritz von Opel décide de conduire lui-même l’engin – et il organise un véritable show pour la tentative de record de Berlin avec une précision méticuleuse, tant sur le plan technique que sur celui de l’organisation. Environ 3.000 personnes, journalistes, célébrités, athlètes et hommes politiques sont invités. Et le grand monde se presse pour assister à l’événement. Des stars de cinéma comme Lilian Harvey ou Thea von Harbou, le réalisateur de Metropolis, Fritz Lang, de célèbres pilotes de course comme Hanni Köhler ou Carl Jörns ou le boxeur de légende Max Schmeling, sont tous au rendez-vous. Avant le début de la tentative de record, le professeur Johann Schütte, Président de la société scientifique de l’Aviation, et Fritz von Opel, font des discours prémonitoires. Puis le team Opel se prépare. August Becker et Karl Treber, les mécaniciens, lèvent la bâche sur l’Opel RAK 2 et le poussent précautionneusement sur la ligne de départ. C’est alors seulement que les fusées sont installées et raccordées au mécanisme d’allumage. La police dégage la piste et Fritz von Opel s’installe derrière le grand volant en bois. Poignée de main émue accompagnée de quelques mots de Friedrich Sander… Tout à coup, les spectateurs enthousiastes se taisent. Puis tout se passe très vite. « J’appuie sur la pédale d’allumage et les fusées se mettent à hurler dans mon dos, tout en me donnant une formidable impulsion en avant… Alors j’appuie encore sur la pédale, et encore – une sorte de frénésie s’empare de moi – jusqu’à la quatrième fois. À mes côtés, tout disparaît… L’accélération déclenche chez moi une montée d’adrénaline. Je cesse de penser. J’agis juste par instinct, alors qu’une puissance incontrôlable se déchaine dans mon dos, » se souvient « Fritz la bombe ».

Le jeune intrépide portant un nom célèbre à Rüsselsheim parvient à négocier le virage nord, et évite à la voiture de s’envoler – les ailerons ne fournissent pas suffisamment d’appui pour la vertigineuse vitesse atteinte. L’affaire est bouclée en trois minutes. Le RAK 2 ralentit lentement jusqu’à s’arrêter, le grand panache blanc de fumée disparait dans le ciel de Berlin et est bien vite remplacé par le tonnerre des applaudissements des spectateurs. Une utopie est devenue réalité et se transforme en succès spectaculaire. Von Opel a atteint une vitesse de 238 km/h, et en une nuit, tout le monde connait son nom en Allemagne. La marque Opel est immédiatement reconnue comme une marque synonyme de progrès technique et d’innovation. L’ère de la propulsion à réaction vient de commencer.

Esprit d’innovation et compétence technique

Encouragés par leur succès de Berlin, Fritz von Opel et Friedrich Sander poursuivent leurs expériences. Le 23 juin 1928, ils battent un nouveau record pour véhicules sur rails en atteignant 256 km/h avec une draisine sur laquelle ont été greffées des fusées, l’Opel RAK 3. Après des essais menés avec une moto, la légendaire Opel Motoclub, ils se tournent vers l’aviation. Et le 30 septembre 1929, ils enregistrent un nouvel exploit qui fait d’eux de grands pionniers : ils effectuent premier vol sur avion à réaction jamais effectué en public à bord de l’Opel-Sander RAK1 construit par Julius Hatry. Peu après, les essais de propulsion à réaction d’Opel doivent s’arrêter, à cause de la crise économique de 1929. L’entreprise choisit de concentrer ses moyens techniques sur le développement de l’automobile. Cependant, l’esprit d’innovation et la compétence technique restent encore des valeurs présentes aujourd’hui dans les gènes d’Opel. Et la recherche et le développement de nouvelles technologies de propulsion restent l’un des objectifs majeurs de l’entreprise – peut-être plus encore aujourd’hui que jamais.

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Distributeur de Mahindra Two Wheels, Sodivem dispose également de deux nouvelles cartes dans son portefeuille avec l’arrivée de la marque hongroise Motowell et chinoise Znen.

Fondée en 2005, Motowell est une marque de scooters et motos distribuée surtout dans la partie orientale de l’Europe (Pologne, Slovaquie, Tchéquie, Serbie…) mais qu’on retrouve également en Autriche, Allemagne et Royaume-Uni.

Notre visite au showroom Sodivem a permis de faire connaissance avec certains des modèles qui seront lancés après le ramadhan au plus tard, comme les scooters de 150cc « Crogen RS » et « Magnet RS », le scooter « Elenor » au look rétro, le maxi-scooter « Grand Mex-on 200i » de 170cc et le roadster  » Ghost-R ». Notons que l’assurance et le casque seront inclus dans les tarifs, non encore fixés au moment de notre passage.

Par ailleurs, une troisième marque était présente au showroom, celle du chinois Znen Motor China à travers son scooter « Miami » de 150cc.

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Plusieurs observateurs, acteurs de la société civile tiaretie et citoyens ont eu des larmes aux yeux après la dernière déclaration et voire même que c’est une véritable campagne que mène le wali de Tiaret personnellement par le biais des réseaux sociaux. Cette campagne a pour slogan « Sauve ton voisin», une symbolique qui a rafraîchi beaucoup de personnes ou cet appel a renvoyé la société à ses véritables valeurs d’antan et à travers un communiqué adressé ce jour à notre rédaction, le wali de Tiaret sollicite les citoyens à le saisir informer sur des cas de nécessiteux de logements sociaux… »Que celui qui connait un voisin vivant dans des conditions critiques et qui est dans le besoin d un logement social, est le bienvenu dans mon cabinet et mon bureau ..sauvez vos voisins et Allah est témoin de notre bonne volonté dira le wali qui en vérité n’a épargné aucun effort pour venir en aide aux citoyens nécessiteux. Abdelkader Benrebiha

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