Biztonságpolitika

Erre pedig a június 15. és június 18. között Kijevben megrendezésre kerülő Arms and Security 2021 nemzetközi kiállításon kerített sort a brazil gyártó.

[...] Bővebben!

Az orosz védelmi minisztérium úgy döntött, hogy K-47M2 Kindzsal (Tőr) rakéták indítására képes repülőgépeket telepít az Európához közeli nyugati katonai körzetbe, írta az Izvesztyia napilap, védelmi minisztériumi forrásokat idézve.

[...] Bővebben!

A kanadai média 2020 végi beszámolói szerint további egy évvel később fog csak szolgálatba állni a VICTORIA-osztály (ex-UPHOLDER-osztály) egyik legszerencsétlenebb sorsú egysége, a HMCS CORNER BROOK (SSK 878) tengeralattjáró.

[...] Bővebben!

Magyarországon nem könnyű az agyunkat rászorítani, hogy egy repülő (e helyütt jobban mondva csapatrepülő) alakulatnak nem - mondjuk - kettő, abból egy üzemképes repülőeszköze van, hanem lehet akár sok is. Én a megboldogult szentkirályi "nyilvános kiképzési napok" óta nem láttam annyi honvédségi helikoptert "műveletben", mint ezekben a napokban Újdörögdön, ahol a különleges műveletiek kiszolgálásában vettek részt - úgy a képességet jelenleg biztosító szovjet gépek, mint a szerepüket lassan, részben átvevő H145M-ek. Bízzunk benne, hogy az immár újra megjelenő volumen (repülőeszköz harcérték) mellé a szubsztancia (ember, fegyverzet, rendszer, stb.) is mihamarabb felzárkózik, hogy a valós képesség testet ölthessen. 

Új és régi a Cseket-hegy alatti helikopterleszállókon.

A kicsit szélesebbre vett látószöggel készített képen a ma részt vett gépek szinte mindegyike látható.

Ez már a bemutató az elöljárónak a Romváros főutcáján. 

Ha a fedélzeti négycsövű 12,7mm-es géppuska, illetve a 80 milliméteres rakétakonténerek itt és általában hallgatásra is vannak kárhoztatva, a deszantkabinból azért lelkesen kelepel a PKM.

 

A mai napra rendelt technikai újdonság: Rover 6i. 

Lesugárzó 1. Távoli lövés, de a vett kép alapján ~a fotós irányába néz az MX-15. 

Lesugárzó 2. Itt mondjuk elég egyértelmű a Litening oldalra "kitekert" szenzortornya, ahogy az alacsony és közeli rácsapás közben a POI-t követni igyekezvén pedzegeti szögsebességi limitjeit :-)

És akkor térjünk vissza a Cseket-hegyhez. A bemutatót követően indul a 09-es haza Szolnokra...

...itt pedig az egyik "ISR" gép, a 10-es, a hegytetőn lévő bunkerrel a háttérben.

Indul a 720-as. A 24-esnek továbbra sem kell erőlködnie, ha vizuálisan erőt kell sugározni, de azért némi szubsztancia se ártana azokba a csövekbe, vagy csövek oda, ahol most nincsenek.  

És a klasszikus, amit nem lehet megunni. Távozóban a 704-es.

Zord 

2021. június 9-én, ünnepélyes keretek között mutatták be azt a négy MiG-29-es vadászgépet Szerbia Batajnica légibázisán, melyeket Fehéroroszország adományozott déli szomszédunknak.

Ukrajnában a június 15. és június 18. között Kijevben megrendezésre kerülő Arms and Security 2021 nemzetközi kiállításon az Ukrinmasz is szerepelni fog a Kevlar-E gyalogsági harcjárművének prototípusával.

[...] Bővebben!

Sorra dönti a rekordokat a Budapest Airport cargo forgalma: a 2020-as év végi rekord negyedév után 2021 első három hónapja újabb csúcsot jelentett a repülőtér történetében, a növekvő tendencia pedig a következő hónapokban is folytatódott.

A szóban forgó makettek a dél-koreai Puszanban megrendezésre kerülő MADEX 2021 haditengerészetei és védelmi kiállításon voltak láthatók.

[...] Bővebben!

Érkezik a Romváros főutcájára a szolnoki különleges műveleti csoportért egy szolnoki H145M.

Vonatkozó irodalom.

Zord

Van belőlük pont egy pár,  ugyanis a gallok alaposan kitesznek magukért még ebben a repülőnapokban ki tudja mennyire bővelkedő 2021-es évben.

[...] Bővebben!

Ezt a hírt RIA Novosti közölte június 11-én, pénteken, a repülőgépiparból származó forrására hivatkozva.

[...] Bővebben!

Az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis évente több alkalommal lehetőséget ad a sajtónak és a spotter közösségnek, hogy szervezett keretek között dokumentálja és fotói segítségével a civil társadalom felé bemutassa a repülőbázis mindennapjainak egy-egy szeletét. Így volt ez június elején is, amikor a hétköznapi repülőüzem mellett egy fontos esemény megörökítésére is lehetőség nyílt. Az e heti bejegyzéshez ezekből a képekből válogattam.

Napsütötte Juliett

Indulásra kész Gripen a J (Juliett) zónában. A póttartályon kívül Litening célzókonténert és a földi célok elleni Maverick rakéta gyakorló változatát függesztették a fegyveresek.

Műszakaik figyelik az egyik együléses gép indítását.  

Mosoly a zónában. Vajon mi hangzott el a fejhallgatóban?

Ez a gép a következő sorban repül majd.

A kétüléses 43-as és személyzete. Az orrfutó kirugózott, a kacsaszárny kissé húzott helyzetben van.

Ugyancsak a 43-as, amely visszaérkezve, felhőárnyékban gurul a zónába.

Először az első ülésből száll ki a hajózó.

A hátsó üléstől egy külön járó vezet az első fülkéhez akasztott létrához.

Lángálló overall, g-nadrág, mellény, túlélőkészlet. A légkondicionált fülkéből kiszállva, a kora nyári hőségben aligha komfortos viselet a Gripen hajózók öltözéke. 

Az újabb felszállásra való előkészítés része a vizuális ellenőrzés. A földről nem látható részek szemrevételezéséhez fel kell mászni a Gripen „hátára”.

A pilóták térdblokkján a repülés közben fontos információk és adatok vannak.

Két ujj a magasban – indulhat a segédhajtómű.

Egy ujj a magasban – indulhat a hajtómű.

Időnként a műszakiak is lehetőséget kapnak egy repülésre a Gripen hátsó ülésében.

A gép alá egy bölcsőt gurítanak és emelőket akasztanak. A műszakiak a póttartályt veszik le a 37-es Gripenről, amellyel az egyik bemutató pilóta repül rövidesen.

Egy kis szusszanó a gépek indulása előtt.

Néhány szót vált a zónában zajló tevékenységért felelős zónaparancsnok és az egyik Gripen műszakija. Már amennyire ez a zajban lehetséges, mert a háttérben álló gépnek már jár a hajtóműve.  

A megannyi ellenőrzés egyike: a műszakiak a törzsféklap működését figyelik.

Erre a mozzanatra később került volna sor. A pilóta kiszállt, gépe egyelőre marad a zónában.  

Mondd, mi a gond? A pilóta helyét a műszakiak foglalják el és vallatni kezdik a Gripent.

*

Afganisztánból, kísérettel

Tizennyolc év után véget ért a Magyar Honvédség afganisztáni szerepvállalása. Az utolsó kontingens tagjait június 8-án a szállítórepülő század egyik A319-ese szállította haza. A másik Airbus egyelőre még nyitott ajtókkal szellőzik az állóhelyen. A negyvenöt perces repülés során ezzel igyekszünk majd utolérni a Gripenek kíséretével érkező afganisztáni gépet.

Az elmaradhatatlan körbejárást, a gép vizuális ellenőrzését a másodpilóta végzi el.

Rövid repülés lesz, de a biztonsági tájékoztató ugyanúgy lezajlik, mint más esetben.

Megkezdjük a gurulást, a műszaki útjára engedi az Airbust.

Várakozás a kijelölt légtérben. A szárnyat a géptörzs árnyékolja, a nyugati napfény a szárnyvéget lezáró felületen (wingtip fence) és a fékszárnysín áramvonalazó burkolatán csillog.

Feltűnik az Airbus, amelyet a magyar határnál a készültségi Gripenek fogadtak.

14 000 láb (4200 méter) magasan repülünk a vadászkísérettel érkező Airbus közelében. Sebességünk 280-290 csomó (500-520 km/h), ennyi a Gripeneknek is megfelel.

Alattunk a repülőbázis, igyekszünk lefelé, hogy az érkezés pillanatait már a földön dokumentálhassuk.

A műszakiak megkezdik az érkezés utáni teendőiket.

Fent, a pilótafülkében is van még tennivaló.

A lenyugvó nappal a háttérben érkezik az utolsó afganisztáni gép és kísérete.

A vadászok leválnak a szállítógépről, amely azután alacsonyan áthúz a pálya felett.

Kapitány és személyzete. Ők is a zónában maradnak, mert közvetlen kollégájuk is a hazaérkezők között van.

Újra itthon, magyar földön.

Miközben az Airbus begurul, a kíséret is áthúz és leszáll.

 A vizes fogadtatást a repülőbázis tűzoltói biztosítják.

Az aláhulló vízpermeten átvilágít a fényszóró.

A 604-es kifordul a vízhíd alól.

A hazatérőket zenekar várja.

A kiszállás utáni első pillanatok a hozzátartozóké, majd a hivatalos fogadás következik.

Az utolsó kontingenst a Magyar Honvédség frissen kinevezett parancsnoka fogadta.

Amikor két Airbus személyzete találkozik.

Még a csomagok kirakodása van hátra, azután vége a napnak.

* * *

Fotó: Szórád Tamás

Londonban úgy döntöttek, hogy a tervezett 2029-es határidőn túl maradnak szolgálatban a három gázturbinával ellátott Merlin helikopterek.

[...] Bővebben!

Az első forgószárnyas iskolapadot június 10-én, csütörtökön szállította le a Leonardo Helicopters.

[...] Bővebben!

A Defender Europe 21 magyarországi algyakorlatait támogatni hazánkba települt amerikai 12. Helikopterdandár (12CAB) AH-64D Apache (Longbow) harci helikopterei Szolnokon, Taszáron és Jutason is megfordultak. Következzen az utóbbi helyszínen üzemeltetett FARP tevéknységének néhány jellemző pillanata.

Feltöltés és felfegyverzés egy képen: látszik a tankolócső, és a nyitott panelnél zajlik a 30 milliméteres "chain gun" lőszereinek málházása. A jobb szélen láthatóak a Hydra 70 nem irányított rakéták konténerei. Háttérben a csatár-hegyi kilátó.

Az Army Aviation (az amerikai szárazföldi erők csapatrepülő) katonái 70 milliméteres (gyakorló) rakétákkal.

Zord

A NATO védelmi miniszterei jóváhagyták a NATO Európai Repülőkiképző Program (NFTE) Együttműködési Megállapodását. Hazánk részéről dr. Benkő Tibor honvédelmi miniszter írta alá a dokumentumot.

2021. június 8., kedd fontos nap volt a Magyar Honvédség afganisztáni missziójának történetében, hiszen ezen a napon szállították haza az utolsó, még ott szolgálatot teljesítő magyar katonákat.

A kecskemétiek 604-es légibuszával hazatért Afganisztánból az utolsó honvédségi kontingens, 18 évnyi erőfeszítés, anyagi- és emberáldozathozatal végére téve pontot.

Zord

A jövő katonai légiforgalmi irányítói ismerkedhettek meg közelebből a szakterület rejtelmeivel az MH Pápa Bázisrepülőtéren.

A magyar katonák is megtapasztalhatták az amerikai AH-64 Apache harci helikopterek képességeit a Defender Europe 21 elnevezésű gyakorlatsorozaton.