Défense

Le président Emmanuel Macron et la ministre de la Mer Annick Girardin sont montés au front ce dimanche pour rassurer les pêcheurs français exaspérés par le différend avec Londres sur les licences post-Brexit. Les déclarations d’Annick Girardin, dans la semaine, avaient suscité leur colère.

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On a récemment beaucoup parlé des convois de désengagement des emprises de Tessalit et Kidal (et bientôt de celle de Tombouctou). Certes, il s'agit d'une manoeuvre logistique inédite puisqu'elle s'inscrit dans un processus de transformation de l'opération Barkhane comme annoncé par le président de la République le 10 juin. Mais de tels convois, avec plus d'une centaine de véhicules tant militaires que civils circulent sur les routes de la BSS depuis 2013.

Ce n'est donc en rien une nouveauté. Certains de ces convois "montent" au Mali depuis la Côte d'Ivoire et d'autres font le chemin inverse pour rallier Abidjan et profiter des navettes des rouliers affrétés par le ministère des Armées pour acheminer du matériel. D'autres, et ils sont les plus nombreux, relient Gao, grand hub logistique français mais aussi allié, aux bases françaises du Mali: Ménaka et de Gossi en l'occurrence, et du Niger. 

Voici quelques photos prises au cours des deux dernières semaines au Mali pour illustrer ce type d'opération routière essentielle mais à hauts risques.

Briefing au petit matin avant le départ du convoi: les équipages des véhicules d'escorte et des véhicules logistiques reçoivent les consignes:

Départ à l'aube: en tête de ce convoi vers le sud, des Griffon du 3e RIMa. 300km à parcourir, 3 jours de route....

Outre les blindés, l'escorte comprend aussi les véhicules de soutien et de ravitaillement. Il faut compter une vingtaine de blindés d'escorte et autant de véhicules de soutien pour une centaine de camions civils: 

Les convois comprennent un grand nombre de camions civils affrétés par les Armées. La veille du départ d'un convoi, tous les camions se rassemblent pour les consignes et les derniers préparatifs:

Outre le ravitaillement et les pièces détachées, ces convois transportent aussi des véhicules militaires pour préserver leur potentiel (ici un véhicule de déminage Souvim):

Aux aguets dans un Griffon: sur les écrans du SICS, le lieutenant à gauche connaît la position de chaque véhicule de son unité.

Sur les convois militaires au Mali, on lira le livre de Raphaël Laurent De Sueur et de sable (voir mon post ici). Cet officier français qui a servi à la Minusma a raconté  son périple un brin tendu de quatorze jours, en décembre 2014, à bricoler des mécaniques pourries, scruter les dunes pour éviter une embuscade, aplanir les tensions entre les hommes de la Tour de Babel automobile, gérer la hiérarchie onusienne ("les guichetiers"), faire des haltes pour la prière, jurer quand pour la millième fois un véhicule s'ensable ou quand le convoi logistique prend la mauvaise direction etc.

Au moins 60 véhicules militaires français ont été bloqués par des manifestants sur le territoire burkinabé alors qu'ils se dirigeaient vers le Niger puis le Mali, en provenance d'Abidjan. Voir mon post.

Le convoi logistique a été ralenti à plusieurs reprises avant d'être stoppé à Kaya. Les véhicules ont pu gagner une "emprise grillagée" selon l'Etat-major français, emprise protégée par des gendarmes locaux et les militaires français de l'escorte.

Samedi, des tirs de semonce ont été effectués alors que des manifestants tentaient d'investir le site. Un peu plus tard, le convoi logistique bloqué par les manifestants s'est déplacé à quelques dizaines de kilomètres au sud de Kaya pour éviter de nouvelles tensions. Les médiations continuent, selon l'EMA qui précise que "des options sont à l'étude" pour permettre au convoi de gagner sa destination.

On notera que ce convoi achemine des Griffon (comme en témoignent des vidéos) qui viennent s'ajouter au 32 déjà sur le théâtre . Il pourrait s'agit des véhicules de commandement attendu par le GTD Korrigan.

Axe de désengagement. 

Ces incidents ont eu lieu sur un axe routier que les forces françaises utilisent depuis des années et qui a été baptisé "voie sacrée" tant son importance rappelle celle de la fameuse route stratégique reliant Bar-le-Duc à Verdun pour alimenter l'armée française pendant la Grande Guerre.

Par ailleurs, ce coup de colère populaire intervient alors que la France est en pleine "transformation" de son déploiement en BSS.

Au Mali, les sites français de Tessalit et Kidal ont été vidés et rétrocédés. Tombouctou doit l’être d’ici à la mi-décembre. Tout l’équipement exfiltré de ces trois bases transite par le hub logistique de Gao où il est trié et reconditionné. S’il n’est pas redistribué à la force Barkhane ou cédé à l’armée malienne, il prendra la route de la métropole via le port d’Abidjan. Des convois routiers se lanceront alors sur la Voie sacrée. 2 000km éprouvant et risqués via Niamey (Niger), Kaya et Bobo-Dioulasso (Burkina Faso) et Ferkéssédougou, Bouaké et Yamoussoukro (Côte d’Ivoire), qui pourraient de nouveau être entravés par des barrages.

Chers lecteurs. Nous vous informons qu'après son impression à Boulogne, les expéditions du nouveau magazine Mer et Marine « Forces navales et aéromaritimes françaises » ont débuté comme prévu. Les envois postaux, qui ont commencé à arriver dans les boites aux lettres en fin de semaine, se poursuivent. Si vous avez déjà commandé le magazine et ne l’avez pas encore reçu, il devrait vous parvenir dans les prochains jours.

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Il y a près d’un siècle, on y produisait des chasseurs-bombardiers. Aujourd’hui, en sortent des bateaux militaires, à l’occasion des unités civiles et depuis quelques années des hydroliennes avec sa filiale HydroQuest. A Cherbourg, les Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) sont une institution. Derrière les grandes nefs bientôt centenaires, qui seront prochainement rénovées, le chantier normand préserve jalousement son savoir-faire, se modernise et innove, dans le sillage de son mythique fondateur, Félix Amiot.

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Redressement de l’activité du chantier et modernisation de son site historique, programme des futurs patrouilleurs océaniques de la Marine nationale, développement sur le marché de l’hydrolien. Serge Quaranta, président de CMN, fait le point avec Mer et Marine sur l’actualité et les perspectives du constructeur cherbourgeois. Une entreprise qui fait également partie des grands acteurs français de la filière navale à s’être résolument engagés dans la relance des métiers de l’industrie pour répondre aux importants besoins en matière de recrutement et attirer de nouveaux talents.

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Après la dégradation très rapide de la situation sécuritaire en Guadeloupe, le ministère de l'Intérieur a

Ce dimanche matin est paru dans notre édition d'Ille-et-Vilaine une page consacré au détachement du 2e RMAT de Bruz actuellement déployé à Gao dans le cadre de l'opération Barkhane.

J'ai pu rencontrer le lieutenant José qui commande cette vingtaine de soldats qui bichonnent les blindés Griffon du GTD Korrigan (cliquer sur le texte ci-dessous pour l'agrandir).

Durant leur première année à l’École Navale, les élèves-officiers embarquent à deux reprises sur les bâtiments-écoles de la Marine nationale pour mettre en application leurs connaissances acquises en cours théoriques et sur simulateurs de navigation. Chaque embarquement dure deux semaines, entrecoupé par deux jours d’escale, en France ou à l’étranger. Ces embarquements sont connus sous le nom de "corvettes"; ils sont effectués à bord des huit bâtiments-écoles dont les Tigre, Jaguar et Guépard.

Une partie de cette flotte est à l'entretien au chantier Piriou dans le cadre d'un contrat de 2019.

La Marine nationale envisage de passer un accord-cadre ayant pour objet "la formation pratique à la navigation ("corvette") des élèves de l'Ecole Navale de Lanvéoc (29) avec affrètement d'un navire-école à moteur et de son équipage".

L'avis précise que "les corvettes sont des prestations de service effectuées sur une semaine, comprenant au minimum chacune 90 heures de navigation dans le cadre de la formation pratique. le besoin consiste en des corvettes se déroulant sur 5 jours. L'embarquement peut intervenir à compter du samedi précédent à partir de 12h, le débarquement devra avoir eu lieu au plus tard le dimanche de la semaine considérée à 14h. Ces formations sont déclenchées sous préavis de quinze jours maximum."

La zone de navigation sur une semaine peut s’étendre de l’embouchure de la Loire pour le point le plus sud à St Malo pour le point le plus nord. Les prestations doivent avoir lieu en mer au départ du site de l’École Navale (embarcadère de l’École Navale à Lanvéoc-Poulmic), depuis le port civil de Brest, ou d’un port situé dans un rayon de 150 km de l’École Navale.

Le montant maximum sur la durée totale du marché est estimé à 7 902 720 euros hors taxe, sur 7 ans.

La valeur annuelle est estimée hors TVA à 491 760 €.

Au départ, le programme de char de combat du futur [MGCS – Main Ground Combat System], mené en coopération par la France et l’Allemagne, ne devait pas poser de défis insurmontables étant donné que le français Nexter Systems et l’allemand Krauss-Maffei Wegmann s’étaient mis en ordre de marche pour le mener à bien, c’est à...

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En Allemagne, Boeing a actuellement plusieurs fers au feu. Ainsi, l’industriel américain est en lice pour fournir à la Bundeswehr au moins 40 hélicoptères de transport lourd [HTL] dans le cadre du programme Schwerer Transporthubschrauber [STH], lequel a été relancé en janvier après avoir été annulé quelques mois plus tôt. Ce qui a d’ailleurs donné...

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En avril dernier, l’Entreprises de Services de Sécurité et de Défense [ESSD] canadienne Top Aces a obtenu un nouveau contrat de la part du ministère allemande de la Défense afin d’entraîner les pilotes de la Luftwaffe au combat aérien, avec des appareils [A-4 Skyhawk et F-16] opérant à partir de la base aérienne de Wittmundhafen....

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L’armée française maintient au Sahel des forces combattantes articulées en de groupements tactiques (GT) dont des GT Désert composés d’unités d’infanterie et de cavalerie. Ces GT sont déployés pour quatre mois.

Dans le cadre de la relève d’octobre, le GTD Korrigan a été constitué, rassemblant autour du 3e régiment d’infanterie de marine (RIMa) de Vannes, des détachements du 11e régiment d’artillerie de marine de la Lande d’Ouée (Ille-et-Vilaine), du 6e régiment du génie d’Angers, du RICM de Poitiers et du 1er RIMa d’Angoulème. Ce sont 623 militaires qui le constituent.

Depuis son arrivée, Korrigan a été renforcé par des unités déjà sur place qui vont rester au Mali pendant quelques semaines supplémentaires pour sécuriser le redéploiement du dispositif français, redéploiement annoncé par le président Macron le 10 juin. Ces chasseurs alpins du 13e BCA et ces soldats du 5e régiment de dragons (soit 237 hommes et femmes) portent temporairement les effectifs du GTD Korrigan à 860 militaires.

Le mandat du GTD breton, qui a véritablement commencé le 16 octobre avec le transfert d’autorité entre le GTD Roc noir et le GTD Korrigan, voit le premier déploiement en opération des blindés multi-rôles Griffon dont 32 exemplaires ont été acheminés à Gao et en partie répartis au sein des deux compagnie de combat du 3e RIMa.

Très vite, dès le début novembre, Korrigan a participé à des missions d’escorte de convois logistiques. Une section sur Griffon a ainsi assuré la reconnaissance de l’axe allant de Gao vers Ménaka au profit d’un convoi de 130 véhicules.

Trois compagnies du régiment dont les deux compagnies de combat et la compagnie de commandement (CCL) ont, elles, escorté un convoi d’une trentaine de poids lourds dans le cadre du début du désengagement français de Tombouctou. Ces compagnies étaient appuyées par trois mortiers de 120mm du 11e RAMa et par une compagnie du 5e RD. "Soit une centaine de véhicules militaires", selon le capitaine Fabrice, le chef du centre des opérations.

"On a ainsi pu voir et sentir le terrain", explique le colonel Faivre, le chef de corps du 3e RIMa, qui ne cache pas son enthousiasme pour le Griffon que le régiment a perçu début 2020 : "Le bilan va au-delà de nos attentes, en termes de mobilité, de capacités de franchissement, de puissance et de confort (climatisation, ergonomie). Par rapport au VAB (le vieillissant véhicule de l’avant blindé), le Griffon est un outil dissuasif par sa taille et sa mobilité. Nous avons opéré dans une grande sérénité pendant toute la phase d’ouverture des axes et aucun acte hostile n’a été recensé".

L’an passé, l’US Air Force avait annoncé que la surveillance de la base aérienne de Tyndall allait être en partie confiée à des « chiens robots » [ou Q-UGV pour Quadrupedal Unmanned Ground Vehicle] développés dans le cadre d’un partenariat avec l’entreprise Ghost Robotics. « Nous sommes très excités, nous sommes la première unité des forces américains à...

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En décembre 2020, le ministère britannique de la Défense [MoD] confirma que les cinq avions de renseignement Sentinel R1 mis en oeuvre par la Royal Air Force allaient finalement retirés du service plus tôt que prévu, malgré leurs capacités jusqu’alors présentés comme étant « uniques ». Cependant, cela faisait déjà plusieurs années que ces appareils étaient sur...

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En janvier, la Direction générale de l’armement [DGA] avait annoncé la commande de 300 micro-drones Anafi auprès du groupe français Parrot, au titre d’une procédure qui, lancée en février 2020, prévoyait alors l’acquisition de 2’000 appareils de ce type via un contrat-cadre de cinq ans. Implanté au quartier « général d’Aboville », qui abrite aussi le 61e...

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Retenu en 2019 au titre du Programme Européen de Développement Industriel dans le domaine de la Défense [PEDID] et conduit dans le cadre d’une coopération réunissant la France, la Belgique et la République de Chypre, le projet LYNKEUS vise à développer une capacité de tir au-delà de la vue directe [TAVD ou BLOS Beyond Line...

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Organisé sur les rives du lac de Bellegarde [Gard], le 18 novembre, un exercice du 2e Régiment Étranger d’Infanterie [REI] a mal tourné, l’un des légionnaires impliqués dans cette « activité d’entraînement programmée et encadre » s’étant accidentellement noyé. Malgré la présence d’une équipe médicale sur les lieux et l’intervention des service de secours, il n’a pas...

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