Défense

Les 800 rescapés à bord du Sea Eye 4 ont pu débarquer à Trapani, en Sicile, après plusieurs jours passés sur ce navire de 53 mètres de l'ONG allemande éponyme. Ils avaient été recueillis lors de plusieurs sauvetage successifs dont le dernier, mercredi, qui a vu l'accueil de 400 personnes naufragées d'une embarcation en bois. Ils ont ensuite attendu pendant près de 5 jours qu'un port sûr soit désigné. Le bateau venait d'être ravitaillé quand le port de Trapani lui a finalement été ouvert. Les rescapés ont été orientés vers des bateaux dédiés pour une quarantaine.

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Comme prévu, le paquebot géant Wonder of the Seas a quitté les Chantiers de l’Atlantique dans l’après-midi du vendredi 5 novembre, marqué par une belle météo qui a permis à de nombreuses personnes d’assister à un très beau spectacle.

 

Le Wonder of the Seas quittant Saint-Nazaire (© : BERNARD BIGER - CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

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Commandé début 2020 à la société finlandaise Konecranes, le nouveau portique des Chantiers de l’Atlantique a rejoint Saint-Nazaire. Ses deux jambes ont été transportées par le cargo finlandais Meri, qui avait quitté le port polonais de Gdansk le 27 octobre, alors que la poutre a été convoyée sur la barge Osprey Intrepid, tractée par le remorqueur néerlandais Waterman.

 

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C'est une première en Europe. L'armement Genavir, filiale d'Ifremer, a remporté l'appel d'offres pour la gestion et l'exploitation du Belgica, le tout nouveau navire océanographique belge, a appris Mer et Marine. Actuellement en finition dans les chantiers Freire à Vigo, il mesure 70 mètres de long pour 16 mètres de large et est basé sur un design original UT 884WP de Rolls-Royce (devenu Kongsberg).

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La justice britannique s‘est rangée vendredi 5 novembre à la thèse de l’accident de pêche pour expliquer le naufrage du chalutier breton Bugaled-Breizh, qui a fait cinq morts en 2004, écartant la thèse du sous-marin défendue par les familles des victimes. Cinq ans après le non-lieu définitif prononcé en France, les proches des victimes espéraient que les trois semaines d‘audiences tenues en octobre à la Haute Cour de Londres permettraient de faire apparaître de nouveaux éléments susceptibles de relancer l’enquête.

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La cérémonie de découpe de la première tôle du nouveau navire de croisière de la compagnie américaine Regent Seven Seas Cruises s’est déroulée le 2 novembre au chantier Fincantieri d’Ancône, en Italie. Nommé Seven Seas Grandeur, il entrera en service en novembre 2023 et sera exploité pour sa saison inaugurale entre les Caraïbes et la Méditerranée.

Ce petit paquebot de luxe de 224 mètres de long et 55.254 GT de jauge comptera 375 suites, toutes dotées d’un balcon, pour une capacité de 750 passagers, servis par environ 540 membres d’équipage.

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Ce sera le premier navire d’avitaillement en gaz naturel liquéfié (GNL) positionné dans un port français. Construit par le chantier Hudong Zhonghua de Shanghai, où il a été baptisé le 26 octobre, le Gas Vitality a quitté la Chine le 1er novembre pour débuter son périple jusqu’au port de Marseille-Fos, où il devrait arriver en décembre.

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Le renouvellement des moyens nautiques des douaniers français aux Antilles se poursuit avec l’arrivée prévue cette semaine d’une nouvelle vedette garde-côtes à Saint-Martin. Construite par le chantier Ocea des Sables d’Olonne, la DF 38 Sualouiga a été embarquée le 25 octobre, dans le port de Saint-Nazaire, par le cargo Herbeira, qui a appareillé le soir même pour Saint-Martin, où il est attendu à partir de ce lundi 8 novembre.

 

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Arrivé fin septembre à Boulogne-sur-Mer, le Jeanne Barret a rejoint le spliway du port le 4 novembre pour être mis au sec dans le cadre de sa conversion en patrouilleur des affaires maritimes (PAM). Un chantier confié à Socarenam.

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Il y a quelques semaines, nous vous emmenions à bord de la Lorraine, ultime frégate multi-missions (FREMM) construite par le chantier Naval Group de Lorient. A quelques centaines de mètres, sur l’autre rive du Scorff, la génération suivante est déjà en train de voir le jour. C’est là que nous nous rendons aujourd’hui.

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(B2) Un minibus transportant des militaires britanniques a été pris pour cible par les militaires estoniens qui opèrent avec les forces françaises de Barkhane, sur la base de Gao. B2 en a eu confirmation

Soldat estonien dans l’opération Barkhane (Photo : DICOD/EMA – Archives B2)

• L’incident a eu lieu en août, mais n’a été révélé que maintenant par le quotidien britannique The Independant. Il a été confirmé à B2 par une source officielle estonienne.

Un véhicule non identifié à temps

Les militaires estoniens qui assurent la garde de la base française de Barkhane n’avaient — semble-t-il — pas été prévenus de l’arrivée de ce véhicule où se trouvaient des équipages de la Royal Air Force qui devaient rejoindre des hélicoptères Chinook stationnés sur le tarmac de la base. Selon la procédure, un « véhicule non identifié » est suspect. Les militaires ont donc tiré dessus pour le stopper. Heureusement l’incident n’a pas fait de blessés de part ou d’autre.

Les procédures modifiées pour éviter toute répétition

Il y a bien eu « un incident au Mali en août, au cours duquel les troupes estoniennes qui tenaient un poste de contrôle ont ouvert le feu sur un véhicule non identifié » a confirmé à B2 le captain (commandant) Taavi Karotamm, chef de la section des affaires publiques des forces de défense estoniennes. « Toutes les procédures ont été correctement suivies par les troupes estoniennes. Après l’incident, une enquête a été menée. Sur la base des résultats de l’enquête, les règles du camp ont été ajustées pour éviter des situations similaires à l’avenir. »

(Nicolas Gros-Verheyde)

NB : les deux bases de l’ONU et l’opération Barkhane sont co localisées sur le même site.

Cet article Méprise au Mali. Des Estoniens tirent sur un bus de militaires britanniques (v2) est apparu en premier sur B2 Le blog de l'Europe géopolitique.

Voici un ouvrage collectif qui aborde une histoire méconnue, celle de la période comprise entre la fin de la Première Guerre mondiale et le milieu des années 1920, les "années folles", elles aussi faites de conflits et de guerres qui touchent non seulement l'Europe mais aussi le monde, les vainqueurs comme les vaincus.

Dans cet ouvrage édité par Passés composés, tous les aspects sont passés en revue : sorties de guerre, guerres irrégulières, guerres civiles, revendications nationalistes et répressions coloniales, rivalités coloniales, guerres oubliées, etc. 

Autour de François Cochet ont travaillé Michael Bourlet, Philippe Chassaigne, Julie d'Andurain, Jean-Noël Grandhomme, Emmanuel Mattiato et Sylvain Schirmann.

Les guerres des Années folles - 1919-1925, 298 pages, 23€.

(B2) Les missions et opérations de l’UE, civiles et militaires, ont un point commun : elles ne travaillent pas seules. Ce qui semble une évidence mérite pourtant d’être souligné. L’actualité de ce mois d’octobre offre l’occasion d’en cerner ses multiples aspects, et d’observer les premiers pas du petit nouveau :  EUTM Mozambique…

Moldavie. Opération conjointe anti-criminalité

La mission d’assistance à la surveillance aux frontières de la Moldavie (EUBAM Moldova Ukraine) a participé à l’opération contre la grande criminalité à la frontière orientale. L’opération pilotée par l’agence européenne de garde-côtes et garde-frontières Frontex et la Roumanie s’est déroulée du 27 septembre au 8 octobre. Treize pays et de six autres agences européennes et organisations internationales ont participé. La moisson de la Joint Action Day Finestra, est à la hauteur : 36 millions de cigarettes de contrebande, 160.000 litres d’alcool, ou encore 32 trafiquants d’êtres humains. Détails ici

(crédit : Frontex)

Bagdad (Iraq). Mobilisation jour d’élections

Dimanche 10 octobre, la mission de conseil à la sécurité intérieure (EUAM Iraq) était au Centre suprême des opérations électorales. Celui-ci est chargé de réagir en cas d’incidents de sécurité liés aux élections législatives organisées ce jour là dans tout le pays. La mission devait pouvoir intervenir par ses conseils et son expertise, « selon les besoins ». La Mission a également assuré la protection rapprochée des équipes d’observateurs locaux de la Délégation de l’UE en déplacement sur les bureaux de vote de la capitale. Détails ici

Le chef de mission de la mission EUAM Irak, le général de division Christoph Buik (chemise bleu ciel), au Centre suprême des opérations électorales (crédit : capture d’écran B2/EUAM Iraq)

Kiev (Ukraine). Procureurs en formation

Améliorer leur direction et gestion du personnel. C’est l’enjeu de la formation qu’une centaine de procureurs ukrainiens suivent jusqu’en décembre. Avec l’appui de la mission de conseil aux forces de sécurité ukrainiennes (EUAM Ukraine). « L’objectif est d’accroître l’efficacité du service des poursuites, de stimuler l’intérêt des professionnels pour une évolution de carrière et d’augmenter la motivation du personnel ». Détails ici

(crédit : EUAM Ukraine)

Somalie. Le relais est pris dans le contrôle maritime

« La Somalie possède la plus longue côte continentale intérieure africaine et la création de l’administration maritime somalienne (SMA) a permis aux Somaliens d’assumer la responsabilité du contrôle et de la surveillance des eaux territoriales somaliennes », se réjouit son directeur, le capitaine Hassan M Farah. La SMA est un département du ministère des Ports et du Transport maritime, créé avec le soutien de la mission de soutien aux capacités de sécurité maritime (EUCAP Somalia) il y a deux ans. Détails ici

(crédit : EUCAP Somalia)

Ramallah (Cisjordanie). Expertise renforcée

La Mission de mission de police dans les territoires palestiniens (EUPOL COPPS) est en train de recruter des conseillers de police « très expérimentés » pour renforcer son soutien à la Police Civile Palestinienne (PCP), notamment dans la cybercriminalité. C’est ce qu’a expliqué la cheffe de Mission Nataliya Apostolova au chef de la PCP, le Général Yousif Helo, venu dans les locaux d’EUPOL. Détails ici

(crédit : EUPOL COPPS)

Bangui (Centrafrique). Premier anniversaire

La révision des lois organiques de la Police et de la Gendarmerie est « un exemple de coopération réussie », au crédit de la première année d’activité de la mission civile de conseil de l’Union européenne (EUAM RCA), explique son chef Paulo Soares. Détails ici

Le président de la République, Faustin Archange Touadéra, s’est déplacé pour l’occasion (crédit : EUAM RCA)

Corne de l’Afrique. Les contours d’une nouvelle collaboration

Les commandants de l’opération et de la force EUNAVFOR Atalanta ont fait connaissance avec le chef de la nouvelle mission de formation de l’UE au Mozambique (EUTM Mozambique). Leur première réunion virtuelle a déjà étudié les « synergies possibles dans la grande région de Cabo Delgado et du canal du Mozambique », à la frontière sud de la zone où opère Atalanta. Détails ici

(crédit : EUNAVFOR Atalanta)

Pristina (Kosovo). Des buts pour le climat ! 

Le personnel de la mission sur l’État de droit sait user d’autres arguments que ceux du droit. Elle l’a démontré lors d’un match de football forcément amical avec une équipe du parquet de Pristina. Personne ne donne le score. Il parait que « le nombre de buts marqués n’est pas important ». L’objectif était de faire parler du changement climatique. Diaporama ici

Mtskheta (Georgie). Pour prendre de la hauteur

Le chef de la mission d’observation de l’UE en Géorgie, Marek Szczygieł, vous emmène en patrouille avec les moniteurs du bureau de terrain de Mtskheta, à l’est du pays, dans les montagnes du Caucase. Intimidant !

(crédit : EUMM Georgia)

(informations recueillies par Emmanuelle Stroesser)

NB : Pour tout connaitre ou réviser, n’hésitez pas à vous procurer notre ouvrage sur la PSDC

Lire aussi sur le B2 Pro (parus en octobre) :

• EUFOR Althea fonctionne bien et continue. Mais les autorités doivent accélérer le déminage
• Boussole stratégique. Cinq pays proposent une force de réaction rapide, plus performante
• La mission EUTM Mozambique lancée. Derniers détails (pays contributeurs, budget, force protection, soutien médical)
• L’UE promet à l’Ukraine de renforcer sa coopération défense. Un soutien à la formation militaire envisagé
• On peut se servir d’Irini pour bâtir la défense européenne en Méditerranée (Fabio Agostini)

Et sur le blog : 

• EUFOR Althea. Quand un officier dérape et fait du chantage à l’information
• Un militaire bulgare retrouvé mort par arme à feu au camp Butmir (v2)
• Un ancien interprète d’EUPOL Afghanistan tué à Kaboul
• Au cœur de la maintenance des véhicules blindés, chez Arquus
• Une frégate danoise dans le golfe de Guinée
• Force de réaction rapide. Une idée, loin d’être révolutionnaire. Un peu d’audace Svp
• Une conférence sur l’Europe de la défense
• Nord du Kosovo. EULEX reprend ses activités normales. Fin du déploiement d’urgence
• La Lituanie va rejoindre Takuba avec un avion
• Accident à Barkhane. Un mécano du 4e RC de Gap tué à Tombouctou
• Libye, Mali, Algérie… les fâcheries s’accumulent. Barkhane s’enrhume

Cet article Dernières nouvelles des missions et opérations de maintien de la paix de l’UE – PSDC (octobre 2021) est apparu en premier sur B2 Le blog de l'Europe géopolitique.

(B2) Gagner la guerre avant la guerre. C’est ainsi que le nouveau chef d’état-major français résume sa vision stratégique.

(crédit : DICOD/EMA)

• Dans ce document de treize pages, en français et en anglais, le général Thierry Burkhard expose ce que doit être l’armée française du futur. Aux antipodes de certaines réflexions en Europe qui semblent vouloir retourner à une guerre de position (chars lourds, casernes, etc.).
• Un document utile à l’aube de la présidence française du Conseil de l’UE qui commence le 1er janvier et de la réflexion stratégique entamée tant au niveau européen que de l’Alliance atlantique.
• À lire avec intérêt comme la longue interview que le CEMA avait accordé à B2, il y a quelques jours, détaillant certains points notamment les méthodes des adversaires et compétiteurs, et les modalités de coopération entre Alliés et Européens.

Un outil militaire primordial

Dans une Europe qui semble souvent hésiter à utiliser l’outil militaire, celui qui a fait ses armes dans la Légion étrangère, de Djibouti au CPCO, l’affirme haut et fort : « la force militaire est l’un des éléments indispensables de la politique de puissance et d’influence internationale de la France ». Une France qui doit « assumer son statut de puissance d’équilibre ».

La compétition se durcit

Face au « durcissement de la compétition entre grandes puissances, au réarmement et la désinihibition de certaines puissances régionales », les armées doivent « faire preuve de la plus grande agilité » Elles doivent « embrasser les changements contre lesquels on ne peut agir, et saisir toutes les opportunités pour défendre les intérêts stratégiques de la France et de l’Europe ».

Une agilité intellectuelle

Cette agilité intellectuelle doit d’abord être « intellectuelle ». Elle doit « irriguer l’ensemble de la chaîne de commandement » comme tous les secteurs : les opérations, le soutien, la préparation opérationnelle, le développement capacitaire. « Des états-majors au terrain, il faut promouvoir un état d’esprit qui permette de gagner la bataille des idées, d’anticiper davantage, d’être encore plus réactifs et d’imposer le rythme des initiatives. »

Une organisation pour faire face à la structure stratégique

Les armées doivent être « organisées pour faire face à la surprise stratégique, résilientes au-delà des seules postures permanentes de dissuasion nucléaire, de sûreté et de protection ». Elles doivent être ainsi « aptes en permanence à s’engager pour répondre à toute situation qui menacerait la France et ses intérêts ». Du niveau infra-conflictuel — qui est le plus courant — jusque « si nécessaire dans un affrontement de haute intensité ».

Une palette d’intervention infra-conflit

Le chef des armées doit être en capacité de « proposer au président de la République une très large palette d’options militaires » insiste le général cinq étoiles. On doit pouvoir « combiner des effets maîtrisés dans tous les milieux et champs de confrontation, avec une attention particulière pour l’action dans les milieux exo-atmosphérique et cyber et dans le champ informationnel ». L’objectif reste le même : dissuader l’adversaire, « infléchir [sa] détermination en imposant des rapports de force favorables ». En deux mots : « gagner la guerre avant la guerre ».

(Nicolas Gros-Verheyde)

Télécharger la vision stratégique FR / ENG

Lire : Les compétiteurs deviennent plus agressifs. Il faut être plus stratégique. Les sept réflexions du général Burkhard (CEMA) – article ouvert ces jours-ci

Cet article Les armées doivent être plus agiles, prêtes à faire face à toute situation (Burkhard) est apparu en premier sur B2 Le blog de l'Europe géopolitique.

En septembre et octobre, des légionnaires venus de Mayotte ont formé 30 soldats de la BDF (force de défense du Botswana). Ce détachement d’instruction opérationnelle (DIO) du détachement de Légion étrangère de Mayotte (DLEM), était composé de cinq sous-officiers.

Engagé au profit du régiment des forces spéciales de la BDF, ce DIO a formé une section composée de 30 fantassins. Cette unité botswanaise est régulièrement engagée en opération pour mener des missions de patrouille, de contrôle de zone dans les régions frontalières avec la Zambie et le Zimbabwe et de lutte contre le braconnage illégal dans la région du delta de l’Okawongo.

Cette formation n'est pas la première au profit des BDF.

Selon l'EMA, "les Forces armées de la zone sud de l'océan indien (FASZOI) échangent de manière continue avec la BDF depuis l’Accord signé les 14 et 16 juin 2005, accord relatif au statut des forces françaises participant à des activités conjointes sur le territoire du Botswana (JO MAE)".

Ces échanges sont entretenus à travers les entités suivantes :
- Détachement de la légion étrangère à Mayotte (DLEM) et élément NEDEX : un audit tous les deux ans ;
- 2e RPIMa : détachement d'instruction opérationnelle « opération maintien de la paix » et audits ;
- Bureau coopération/relations internationales de l’état-major interarmées des FAZSOI : séminaire annuel des relations internationales pour les FAZSOI (présence d’un représentant de la BDF).

En plus de ces échanges, des DIO et exercices sont réalisés au profit de la BDF :
- « Assistance à destruction de missions obsolètes » : un par an depuis 2016 ;
- Stage d’aguerrissement au 2e RPIMa pour deux sections de la BDF : dernier stage en 2019 ;
- ISTC / C4 / sauvetage au combat de niveau 1 et 2 : chaque année depuis 2016.

Entre 2016 et 2019, les éléments NEDEX, le DLEM et la DIASS FAZSOI ont formé chaque année 40 militaires de la BDF.

En 2020 et 2021, en raison du contexte sanitaire particulier COVID, seul un exercice avec le DLEM et l’élément NEDEX des FAZSOI a pu être mené, formant un détachement de 20 militaires de la BDF.

Pas des banques ou bases de données, mais des bandes dessinées ! Hier, le minarm a décerné deux prix à

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Bienvenue à bord du Capo Rosso V, une vedette de fret rapide dérivée de la version passager Capo Rosso (84 personnes en 3ème catégorie à 20 nœuds).

Le Capo Rosso V est un navire de charge de 18m avec une capacité fret de 10 tonnes. Le salon installé dans la zone avant accueille 12 passagers en 3ème catégorie.

• Lire la suite de ODC Marine : Focus sur le fret rapide avec le Capo Rosso V

A l’occasion de son départ de Saint-Nazaire ce vendredi 5 novembre, découvrez en 12 minutes la construction du Wonder of the Seas, nouveau plus grand paquebot du monde. Commandé en décembre 2016 par l’armateur américain Royal Caribbean Group, le C34 a vu sa première tôle officiellement découpée en avril 2019, la mise sur cale du navire intervenant en octobre 2019 et sa mise à l’eau en septembre 2020.

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La compagnie Brittany Ferries vient d'annoncer l'ouverture d'une nouvelle ligne entre Le Havre et Rosslare à partir du 12 novembre. Celle-ci sera exploitée avec le Cotentin. Ce navire, récemment récupéré par Brittany Ferries auprès de Stena, était aligné sur la ligne entre Le Havre et Portsmouth.

• Lire la suite de Brittany Ferries ouvre une nouvelle ligne vers l'Irlande

Le sous-marin nucléaire d’attaque Perle a été remis à l’eau mercredi 3 novembre à Toulon. L’opération a été menée à l’intérieur des bassins Vauban, où le navire semi-submersible Rolldock Storm, qui a ramené le SNA depuis Cherbourg, était entré après son arrivée dimanche dans le port varois. Pour le transit aller entre Toulon et Cherbourg, en décembre 2020, l’embarquement de la Perle avait pour mémoire eu lieu le long du quai ouest bordant les bassins, mais cet espace est actuellement occupé par une frégate en arrêt technique.

• Lire la suite de Toulon : la Perle a rejoint la zone Missiessy