Défense

(B2) Le Danemark s’engage dans les présences maritimes coordonnées dans l’Ouest de l’Afrique. Objectif : lutter contre les pirates locaux et protéger les navires , en particulier les porte-containers de Maersk Line, le géant maritime danois

L’Absalon engagé dans le groupe maritime permanent de l’OTAN (SNMG1) en 2020 (crédit : OTAN – Archives B2)

Un navire de la marine danoise va être engagé dans le Golfe de Guinée, à partir de novembre 2021, pour une période de cinq mois jusqu’à mars 2022, a annoncé le gouvernement danois mardi (16 mars). A bord un hélicoptère SeaHawk et des forces spéciales de la force opérationnelle navale, à même d’aborder les navires de façon ‘amicale’ ou plus ‘robuste’. Le navire a mission de lutter contre la piraterie, d’apporter son soutien aux navires marchands ou de les « escorter », et au besoin d’aller à leur secours ou d’opérer des sauvetages. NB : le nom du navire n’est pas précisé, mais il pourrait s’agir de l’Absalon (L-16), engagé à plusieurs reprises dans la lutte contre la piraterie dans l’Océan indien dans le cadre des opérations de l’OTAN en 2008-2014 (lire : Une attaque déjouée en Mer rouge. La piraterie en mode « veille active » ?)

Ne pas se contenter de regarder

« La sécurité maritime remise en question. Les pirates sont à l’origine de plusieurs enlèvements graves dans la région. Cela menace la sécurité des équipages danois et étrangers. Dans une telle situation, nous pouvons et ne devons pas nous contenter de regarder » a déclaré le ministre de la Défense Trine Bramsen dans un communiqué parvenu à B2. « Nous devons défendre le droit à la libre navigation. Une présence militaire internationale est nécessaire. » Le Danemark veut aussi œuvrer pour que « davantage de pays assument une responsabilité », dans la région.

Dans le cadre des présences maritimes coordonnées

Le navire sera placé sous le commandement danois et restera dans les eaux internationales. Sa présence sera « coordonnée » avec les autres « alliés et partenaires » du Danemark dans la région, précise Copenhague. C’est l’application même du nouveau concept européen des présences maritimes coordonnées qui rassemble en particulier quatre pays (la France, l’Espagne, le Portugal et l’Italie). Cela s’accompagne d’une coopération avec les États côtiers pour les « aider les pays à prendre en charge eux-mêmes la sécurité » comme l’indique le le ministre des Affaires étrangères Jeppe Kofod. Il s’agit de combattre à la fois « les attaques de pirates et les causes de la piraterie ». .

Un intérêt vital pour le Danemark

La proposition doit encore obtenir l’aval du Folketing (le Parlement danois). Ce qui ne devrait pas susciter trop de problèmes. Le pays a une forte tradition maritime. C’est « la cinquième plus grande nation maritime du monde » se vante même le gouvernement. En moyenne, « jusqu’à 40 navires danois naviguent quotidiennement » dans le golfe de Guinée. Et cela représente une valeur marchandise de près de 10 milliards de couronnes danoises par an. « Notre responsabilité est engagée lorsque la sécurité de nos gens de mer et le droit à la libre navigation sont menacés. » précise Jeppe Kofod.

Le poids de Maersk

Avec Maersk Line, le Danemark dispose surtout de la première compagnie maritime et du plus grand armateur de porte-conteneurs du monde. Le simple chiffre d’affaires du groupe représente environ 13% du produit intérieur brut du pays. Un armateur qui a beaucoup œuvré pour cette présence militaire dans le Golfe. Les Danois militaient d’ailleurs pour davantage qu’une simple présence coordonnée, pour une opération de type de celle montée par les Européens et l’OTAN au large de la Somalie en 2008 (respectivement EUNAVFOR Atalanta et Ocean Shield).

Un engagement danois de longue date

Cela peut apparaitre avec un certain paradoxe pour un pays qui a un opt-out (une dérogation) à la politique de sécurité et de défense européenne. Une certaine continuité pour un pays qui est membre de l’initiative européenne d’intervention et a toujours répondu présent dès qu’il s’agissait d’assurer la liberté de navigation. Il s’est engagé ainsi dans la mission de surveillance maritime (EMASOH ou Agenor) initiée par la France pour assurer la surveillance du détroit d’Ormuz et du golfe arabo-persique (lire : Le Danemark se lance dans le détroit d’Ormuz aux côtés des Français). Un représentant spécial pour la sécurité maritime, l’ambassadeur Jens-Otto Horslund, a d’ailleurs été nommé en janvier.

(Nicolas Gros-Verheyde)

Lire aussi : La surveillance maritime devient un vecteur de la défense européenne

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Voici la 2e partie du HS que RAIDS a consacré aux commandos de l'armée de Terre; cette fois l'accent est mis sur les GCM. Ce hors-série n°078, mars-avril-mai 2021 (11,50€): Commandos montagne en action, a été rédigé par Michel Vial, sous la direction d'Éric Micheletti.

Ce HS rend hommage à l'action de ces formations spécialisées, issues des sections d'éclaireurs-skieurs des années 1930, et qui sont particulièrement actives en BSS.

Au sommaire :
- Les sections d’éclaireurs-skieurs, l’origine.
- Les commandos montagne.
- Sélection et formation des GCM.
- Les légionnaires du GCM.
- Les GCM au combat.
- Armement et matériel

 

Vendredi 19 mars 2021, l'Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer – Ifremer, et l’Institut de recherche pour le développement - IRD, signent un accord-cadre d’une durée de 5 ans. Il vise à renforcer le positionnement de la recherche marine pour le développement en France, dans les Outre-mer, en Europe et à l’international et à consolider une coopération favorisant des solutions durables.

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Le ministère des Armées commande 367 Missiles d'interception de combat et d'autodéfense de nouvelle génération (MICA NG) pour ses avions Rafale. 

- Florence Parly, ministre des Armées, salue la commande par la Direction générale de l’armement (DGA) le 5 mars 2021 à la société MBDA, de 367 Missiles d'interception de combat et d'autodéfense de nouvelle génération (MICA NG). Ils seront livrés entre 2028 et 2031.

• Lire la suite de MBDA : la France commande 367 missiles Mica NG supplémentaires

En déplacement au Havre, Cédric O, Secrétaire d'Etat chargé de la Transition numérique et des Communications électroniques, a souhaité faire le point sur les projets de développement autour des nouvelles technologies. Déclaré voici deux ans « Territoire d’innovation », Le Havre qui fait figure de pionnier se situe aujourd’hui sur ce point de bascule entre expérimentation et déploiement commercial.

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(B2) Le groupe aéronaval français a participé à un exerice Passex avec l’opération européenne de lutte anti-piraterie

La frégate Makkah (814) de la marine saoudienne au premier plan, le porte-avions Charles de Gaulle au fond (crédit : DICOD)

Après avoir navigué en mer Rouge, la Task Force 473 composée du porte-avions Charles de Gaulle (R-91), de la frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul (D-621), de la frégate multi missions (FREMM) Provence (D-652), de la frégate belge Léopold 1er, (F-930), du bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Var (A-608) et d’un sous-marin nucléaire d’attaque a franchi le détroit de Bab el Mandeb mercredi (10.03). Il a été rejoint par le destroyer américain USS Laboon. Le groupe a alors rejoint Djibouti pour quelques heures au mouillage.

Le GAN en soutien d’Atalanta

Tandis que les aéronefs du Groupe aérien embarqué (GAé) menaient une campagne de tirs sur « les champs de tirs djiboutiens de Koron » — annonce l’état-major des armées, les bâtiments ont ensuite « patrouillé durant quatre jours dans le golfe d’Aden », de concert avec les navires de l’opération de l’Union européenne (EUNAVFOR ATALANTA) chargée de la lutte contre la piraterie et les trafics en tout genre. Avec deux objectifs : d’une part, le « partage d’informations sur zone » et, d’autre part, densifier la présence sur place pour « garantir la sûreté de cette zone maritime stratégique » comme l’indique l’état-major des armées.

En fait il s’agit d’un ‘Passex’, un exercice combiné pour partager techniques et procédures et améliorer la sécurité maritime (1). A cette occasion, a été été effectué un exercice dit ‘Fast Rope’ vers le navire-amiral d’Atalanta, le Castilla. C’est-à-dire le débarquement de forces spéciales ou équipes d’embarquement via hélicoptères (en l’occurrence un NH-90) à l’aide d’une corde lisse. Dispositif qui permet d’arriver « rapidement » sur un navire.

(NGV)

1. Ce type d’exercice a lieu régulièrement entre navires alliés ou partenaires, pour mieux appréhender les atouts de chacun et faciliter les interopérabilités.

Mis à jour avec les précisions sur le Passex et l’identité du navire sur la photo

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(B2) La force aérienne belge a repris progressivement les vols de F-16 cette semaine. Alors qu’elle était restée clouée au sol durant une semaine, suite à un défaut technique. L’aviation néerlandaise avait repris temporairement la tâche de protection de l’espace aérien du Benelux. (JSB, st.)

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Un concert caritatif de l’orchestre d’harmonie de la Musique de l’Air au profit de la Fondation des Œuvres Sociales de l’Air (FOSA), aura lieu le vendredi 26 mars à 19h.

Au programme, un hommage à Camille Saint-Saëns, Astor Piazzola, Igor Stavinsky, et Benny Goodman, immenses compositeurs du XXe siècle, pour qui 2021 est une année anniversaire.

Retransmis en direct depuis l’auditorium Marcel Landowski du Conservatoire à rayonnement régional de Paris, sur la chaîne YouTube de l’armée de l’Air et de l’Espace, ce concert est accessible à toutes et tous : https://www.youtube.com/user/Armeedelairfrancaise.

À cette occasion, il est possible d'effectuer un don au bénéfice de la Fondation des œuvres sociales de l’Air (FOSA), accessible depuis ce lien.

La FOSA a pour mission de porter assistance aux orphelins, familles et blessés de la communauté aéronautique.

450 militaires français ont mené samedi dernier un "exercice inédit de contre-terrorisme" au large de la Crète, a révélé mardi la ministre des Armées Florence Parly.

"Le 13 mars, les forces armées françaises ont conduit un exercice inédit de contre-terrorisme en Méditerranée, au large de la Crète", en simulant une "prise d'otage sur un navire commercial", avec "des terroristes qui prennent le contrôle d'un navire et qui en font une base de tir sur l'eau", a détaillé la ministre lors d'une audition devant la commission défense du Sénat.

"En seulement quelques heures, des commandos marine ont été projetés sur zone (...), des Rafale et des hélicoptères Caracal ont décollé de France pour rejoindre le navire sous le contrôle des terroristes à 2 000 km de nos bases et se sont engagés directement dans sa libération", a-t-elle décrit.

"Avec cet exercice, nous portons un message: sous notre vigilance française et européenne, ce message, c'est que la Méditerranée ne sera jamais un espace de non-droit", a-telle souligné.

Le détail des moyens: 450 militaires (Forces Spéciales et conventionnelles); le PHA Mistral, la FREMM Languedoc, le BSAM Loire, 2 H225M Caracal, un KC-130J, un C-130, 2 Rafale, un C-135, un AWACS, un ATL-2, un NH90 Caïman engagés dans l'exercice de contre-terrorisme "Rhéa" au large de la Crète.

#Rhéa a mobilisé le PHA Mistral, la FREMM Languedoc et son NH90, le BSAM Loire, des commandos marine, leurs ECUME et un ATL2. Cela démontre la capacité de la Marine à projeter rapidement des forces au large aux côtés des autres armées pour traiter des menaces en mer.#NotreDéfense https://t.co/72dxi4BHqN

— Marine nationale (@MarineNationale) March 18, 2021

Un bateau blanc battant pavillon algérien évolue depuis quelques jours autour de Brest. Il s’agit de l’El Masseh, un nouveau navire hydrographique réalisé par le chantier Ocea des Sables d’Olonne. Du type OSV 95 SC-WB, ce bateau de 30 mètres de long pour 6 mètres de large est intégralement réalisé en aluminium.

 

@ MICHEL FLOCH

@ MICHEL FLOCH

@ MICHEL FLOCH

@ MICHEL FLOCH

@ MICHEL FLOCH

@ MICHEL FLOCH

@ JACQUES CARNEY

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l'El Masseh à Brest hier (© JACQUES CARNEY)

 

• Lire la suite de Ocea : un navire hydrographique pour l’Algérie en essais

Le sixième et dernier paquebot de la classe Medallion de la compagnie Princess Cruises a été mis à l’eau hier au chantier Fincantieri de Monfalcone, sur la côte adriatique italienne. Baptisé Discovery Princess, ce navire, initialement prévu pour entrer en flotte en 2021, sera finalement livré l’année prochaine. Long de 330 mètres pour une largeur maximale de 44 mètres et une jauge de près de 145.000 GT, il compte environ 1830 cabines pour une capacité maximale de 4610 passagers (3660 en base double), avec un équipage pouvant atteindre 1411 personnes.

• Lire la suite de Fincantieri met à flot le Discovery Princess

Premier sous-marin français transformé en musée, l’Espadon, ouvert au public à Saint-Nazaire depuis 1987, connait actuellement un important chantier de restauration. Objectif : préserver ce monument historique qui subit inévitablement les outrages du temps et, par la même occasion, améliorer le parcours de visite et mieux mettre en valeur le bâtiment. Ce dernier, installé dans le bunker couvrant l’écluse Est des bassins nazairiens, a accueilli près de 3 millions de personnes en 33 ans.

• Lire la suite de Saint-Nazaire: le sous-marin Espadon restauré

Le groupe danois Ørsted a lancé la construction en mer des parcs éoliens de Greater Changhua 1 et 2a de 900 MW. Ces champs situés dans le détroit de Taïwan, à 35 et 60 km des côtes, face au port de Taichung, seront les premiers grands champs taïwanais et devraient être achevés d’ici la fin de l’année prochaine. Ils seront équipés d’éoliennes Siemens-Gamesa de 8 MW. A terme, les quatre sites formant Greater Changhua atteindront 2.4 GW.

 

• Lire la suite de Taïwan : lancement des travaux offshore des champs éoliens Changhua 1 et 2a

La construction du Green Jade, le tout premier navire d’installation d’éoliennes DP3 pour Taïwan, a commencé. Deme a annoncé, le 5 mars, que les chantiers taïwanais CSBC Kaohsiung avaient procédé à la cérémonie de mise sur cale du navire qui sera la propriété de CDWE, une coentreprise entre le constructeur CSBC et le groupe belge.

 

• Lire la suite de Deme : mise sur cale du premier navire d’installation d’éoliennes pour Taïwan

Le ministère des Affaires étrangères danois a annoncé mardi que le pays allait envoyer une frégate dans le golfe de Guinée pour contribuer à l’effort de lutte contre la piraterie. Le bâtiment sous commandement danois dans les eaux internationales doit être déployé pendant cinq mois, de novembre 2021 à mars 2022. A cette période, après la saison des pluies, la mer est plus calme et les attaques de pirates plus fréquentes.

• Lire la suite de Golfe de Guinée : le Danemark annonce qu’il va déployer une frégate

Capturer un chef terroriste repéré grâce aux services de renseignement sur un bateau de commerce transitant très loin des côtes françaises : c’était l’objectif de RHEA, un exercice de haute intensité et encore inédit ayant mobilisé d’importants moyens militaires français le 13 mars en Méditerranée centrale.

• Lire la suite de L’armée française réalise un exercice de contre-terrorisme en Méditerranée centrale

Annoncé en novembre dernier par la ministre de la Mer Annick Girardin, le Fontenoy du maritime est une vaste concertation autour de la question du renforcement du pavillon français et de la marine marchande tricolore en général. Il doit mener à un accord de compétitivité pour le pavillon national. On attend ses résultats au début de l'été. Le gouvernement vise la création de 500 emplois directs d’ici à 2022 et 5000 à l’horizon 2030.

• Lire la suite de Fontenoy du Maritime : le ministère de la mer ouvre une consultation publique

La France et l’Espagne ont annoncé, cette semaine, qu’elles lançaient un projet pour mener conjointement des travaux scientifiques et échanger sur les futures mesures européennes pour mieux prévenir et réduire les échouages de mammifères marins sur les côtes du golfe de Gascogne et de la péninsule ibérique. Ce programme, baptisé Cetambicion, qui associe également le Portugal s’étendra sur deux ans, jusqu’en 2022.

• Lire la suite de Projet franco-espagnol pour lutter contre les échouages de cétacés

Il va donc y avoir un navire français sur la nouvelle ligne de DFDS entre Dunkerque et le port irlandais de Rosslare. Le Pelagos de La Méridionale a été affrété par DFDS afin de remplacer le Drotten pour une période courant de la semaine prochaine jusqu'à, a priori, fin mai. Le Drotten devait revenir en Suède avant Pâques. Le navire, dont le sister-ship Visby est également exploité sur la ligne entre Dunkerque et Rosslare, appartient à Destination Gotland et a servi la ligne depuis fin janvier.

 

• Lire la suite de Le Pelagos, affrété par DFDS, arrive à Dunkerque

Moins d’une semaine après l’enlèvement, le 11 mars, dans le golfe de Guinée, de 15 marins du chimiquier Davide B, un premier contact a été établi avec les ravisseurs. L’armement néerlandais De Poli a annoncé, mercredi 17 mars, avoir appris qu’ils étaient tous ensemble et qu’ils faisaient au mieux, « dans des circonstances difficiles ».

• Lire la suite de Contact établi avec les ravisseurs des marins du chimiquier Davide B