Izraelben új rádiólokátorokkal látják el a Boeing F-15I vadászbombázókat. A hírek szerint az APG-70-ek a Raytheon APG-82(V)1 váltja majd le a Sasok orrában.
További Izraellel kapcsolatos hír, hogy a héten már kezdetét vette az első pilótanövendék oktatása az Aermacchi M-346 Lavi sugárhajtású kiképzőgépen. A Hatzerim légibázison ezzel egy négy évtizedes A-4 Skyhawk uralmat törtek meg, már ami a pilótaképzést illeti. Az első repülést természetesen több hetes felkészülés előzte meg, amit a realisztikus szimulátoron végzett feladatok tettek életszerűbbé.
Egy francia napilap, a La Tribune számolt be arról, hogy Egyiptom jelentős fegyverbeszerzésre készül Párizstól. A lap megbízhatónak mondott információi szerint két FREMM-osztályú fregatt mellett, 20 Rafale vadászbombázót tartalmazna a közel hat milliárd eurós fegyverbeszerzési megállapodás. A DCNS a hajókért 1,8 milliárd, míg a repülőgépeket gyártó Dassault 3,6 milliárd euróval lenne gazdagabb, de a mindkét üzletben érdekelt MBDA is jól járna.
Malajziában a még szolgálatban álló Sea King helikopterek további modernizálásáról született döntés. A helyiek által csak S61A-4 Nuri-nak hívott Sikorsky forgószárnyasok egy része már éjjellátó szemüvegekkel kompatibilis, színes kijelzőkkel ellátott pilótafülkét kapott, de a jövőben új farok- és főrotorlapátok, valamint reduktorok is felszerelésre kerülnének. Ezeket digitális adatátviteli rendszer, önvédelmi eszközök és páncélozás egészítené ki. Az 1967 és 1978 között 38 darabos mennyiségben rendszeresített, a 2012-ben tervezett kivonását alaposan túlélő típus 29 példánya jelenleg 3 századnál repül 2 VIP feladatokra használt AS-61N1-el közösen. Ezekből várhatólag 26 kerülhet modernizálásra, mivel a beszerzett 12 Eurocopter EC 725-ös kevésnek bizonyul a feladatok ellátására.
Január 15-én a 200000. landolást is végrehajtották a USS THEODORE ROOSEVELT (CVN 71) NIMITZ-osztályú repülőgép-hordozó fedélzetén.
Ez évnyarától Japánba kerül a USS CHANCELLORSVILLE (CG 62) TICONDEROGA-osztályú cirkáló. A hajóosztály egyik legmodernebb, jelenleg még San Diego-i anyakikötővel rendelkező egysége a folyamatosan az ázsiai országban állomásozó előretolt flottakötelékbe lesz besorolva.
Novemberben egy sikeres kémelhárító akciót hajtottak végre az Egyesült Államokban. Az egyiptomi származású Musztafa Ahmed Awad mérnökként dolgozott az új USS GERALD R. FORD (CVN 78) repülőgép-hordozó építésénél. A 2007-ben egy amerikai nőt feleségül vevő és így amerikai állampolgárságot szerző mérnők készpénzért adott át titkos dokumentumokat az egyiptomi hírszerzésnek a készülő egységről. Awad úgy tudta, hogy az általa megszerzett információk Kína, Oroszország, vagy Irán számára is továbbadásra kerülhetnek. Lebukása mellett az is hidegzuhanyként érhette, hogy az egyiptomi hírszerzés helyett valójában az FBI-nak dolgozott, akik ezzel a csapdával tették próbára hűségét új hazája iránt.
Felszállási tilalom alatt állnak a kolumbiai légierő Kfir C.10-es vadászbombázói. A típussal december 31-én történt egy baleset, akkor kis magasságban állt le az egyik gép hajtóműve, amiből a pilóta biztonságosan katapultált. A baleset kivizsgálása már kizárta madárral való ütközés lehetőségét. Most az izraeli IAI Lahav által átépített J79-GE J1EQD hajtóműveket vizsgálják át. Ezek az F-104G és az F-4E és F gépekből ismert változatok 8120 kg-os maximális tólóereje helyett már 8500 kg-os tolóerővel rendelkeznek. A kolumbiaiak szeretnék amerikai szakértők segítségét is igénybe venni a hajtóművek ellenőrzése során.
Helyben a CIAC repülőgépgyár segítségével hajtják végre a T-27 Tucano kiképzőgépek modernizálását és üzemidő-hosszabbítását Kolumbiában. A Caman projekt 14 gépet érint, ennek során digitális kijelzőkkel váltják fel a pilótafülke analóg műszereit, valamint nagyjavításra kerül a sárkányszerkezet is. Ennek köszönhetően az 1980 és 1990 között gyártott gépek üzemideje további 20 évvel lesz hosszabb.
Brazíliában megkezdték a harmadik SCORPENE 2000 osztályú dízel-elektromos tengeralattjáró építését is. A TONELERO (S 42) első acéllemezének vágása egy 2020-ban befejeződő építési folyamat első lépése volt. Testvérhajói közül a RIACHUELO (S 40) 2018-ban, a HUMAITÁ (S 41) 2019-ben, az ANGOSTURA (S 43) 2022-ben készül el.
NETARZENÁL GALÉRIA
General Dynamics F-111E Aardvark.
Lockheed Martin F-16C Fighting Falcon.
McDonnell Douglas F-4M Phantom FGR.2.
The video shows a single, fully armed Russian Air Force Su-27 Flanker jet as it intercepts and shadows a P-3 Orion, reportedly flying over the Baltics. This unclassified video was filmed in November 2014 by “one of the sensors carried by a Portuguese Air Force P-3 Orion MPA – Maritime Patrol Aircraft – during a mission over the Baltic Sea.” It’s pretty standard for the Russian Air Force to launch a single fighter jet to identify and escort NATO surveillance planes. This video proves that even the Russians keep an eye on NATO, as well as non-NATO states' surveillance- and intelligence-gathering activities in the region.
Novi Pazarban, a szerbiai muzulmánok fellegvárának, Szandzsáknak a legnagyobb városában a pénteki imádkozás után ötezren vonultak az utcára, Mohamed prófétát éltető transzparensekkel és Allah Akbar-felkiáltásokkal. Irfan Malić helyi imám tartott beszédet. Elmondta, hogy az iszlám békés vallás, ám nem terroristák voltak az újságírókat lemészárlók, hanem merénylők.
Ce cours, offert par le GCSP, grâce à la subvention du Département de la Défense, de la Protection de la Population et des Sports de la Suisse, sera organisé en partenariat avec l’Etat-major général des Armées du Sénégal et le Centre des Hautes Etudes de Défense et de Sécurité (CHEDS), et pourra compter sur la contribution des Forces Armées Suisses.
Les objectifs du cours sont:
• de consolider les compétences et la compréhension des participants sur des thèmes spécifiques liés à la politique de sécurité internationale
• d’assurer une base solide pour leurs futurs défis professionnels en tant qu’attachés de défense
• de familiariser les futurs attachés de défense au travail multilatéral et multiculturel
Since I wrote my previous post for Oxford Analytica several months ago, additional information has come out about what is contained in Russia’s shipbuilding program — which reportedly includes a naval development plan going out to 2050. Today, Konstantin Bogdanov at Lenta.ru has published a major update on these plans. The following is based on his article and on conversations with other Russian naval experts.
SubmarinesStrategic nuclear deterrence will remain the number one mission of the Russian Navy. As the three remaining Delta IIIs will be retired in the next five years and the six Delta IVs in the 2020s, Russia expects to replace them with a total of 12 Borei SSBNs. Eight are already contracted to be built in the next few years, with another four expected to be ordered in the next decade. The new subs are likely to be an updated version of the current Borei II subclass, with improved electronics and other updated components. The navy plans to locate six in the Northern Fleet and six in the Pacific Fleet.
There has been a great deal of controversy over the Yasen SSGN class, which was initially expected to replace both Oscar class SSGNs and various classes of smaller multi-purpose SSNs. Eight have been ordered so far and there is some debate on whether an additional four Yasen subs will be ordered for construction after 2020. This will depend on whether the cost of serial production can be brought down and on the success of the just started modernization of Oscar class SSGNs (which is expected to extend these subs’ lifespan by 15-20 years). The goal is to have a total of 12 SSGNs, again with six each in the Northern and Pacific Fleets.
However, there is now a plan to develop a new multi-purpose nuclear submarine class, with the goal of building something cheaper and smaller than the Yasen class. This would be an attack submarine with decreased missile armament, comparable to the American Virginia class. The navy hopes to begin construction of these subs as early as 2016, with the goal of building a total of 16-18 of them, with at least 15 completed by 2035. These submarines would be armed with 16 (4×4) VLS, 4-6 torpedo tubes, updated Kalibr missiles and Tsirkon missiles (which will replace Oniks).
As far as diesel submarines, no more Improved Kilo class submarines will be built after the current contract of six for the Black Sea Fleet is completed. Instead the navy is planning to order a new class of diesel-electric submarines that will in essence be a modernized version of the Lada class, with air-independent propulsion. The goal is to build 14-18 of these subs over a 15 year period, though mainly in the 2020s. These subs will have armaments analogous to the Lada class, though some may be optimized for special operations, with airlocks for swimmers. They will be build primarily at Admiralty Shipyards, though Krasnoe Sormovo may also be involved in the project. The second and third Lada hulls will also be completed, most likely in 2017.
Surface shipsThe community of Russian naval experts has in recent months yet again been consumed by the question of whether the navy should build aircraft carriers and, if so, what kind? Bogdanov writes that construction of a carrier could begin no earlier than 2020 and would carry substantial financial and technical risks. The prospective carrier would be a descendant of the never finished Ulianovsk class aircraft carrier, with a deadweight of 65,000-80,000 tons and could carry 55-60 aircraft. The planes would probably be a naval version of the T-50 fifth generation fighter plane, as well as some long-range AWACS aircraft that would be more effective than existing Ka-31 helicopters. The prospective carrier would have air defense and ASW capabilities, but no strike armaments of its own.
Russian experts have noted that Russian shipyards could build a 60,000-70,000 ton carrier in 4-5 years, but could have difficulties if the military decides to build a larger supercarrier. One problem is the lack of a suitably large drydock, as Soviet carriers were built at Nikolayev, Ukraine. A small carrier (less than 60,000 tons) could be built at Baltiiskii Zavod, but the military does not want such a design. If the navy wants to avoid the delays that would come from having to build new construction facilities, one option that has been floated for building a large carrier is to build two halves at Baltiiskii Zavod and the Vyborg shipyard, and then connect them afloat at Sevmash.
The navy is likely to build eight more Admiral Gorshkov class frigates, in addition to the eight already under contract, as well as a total of 20 corvettes of various versions. Three Admiral Grigorovich class frigates may also be built, in addition to the six currently under construction for the Black Sea Fleet. All of these ships are being armed with Oniks anti-ship missiles and Kalibr multi-purpose missiles, which can both be fired through universal vertical launch systems. The main question here is the extent to which the program for construction of these ships will be delayed due to the shift in turbine production that has resulted from the end of military industrial cooperation between Russia and Ukraine. Most Russian experts believe that two years will be sufficient to set up production of turbines in Russia, though the actual extent of the delay is likely to be clear by the middle of this year. In any case, Russia is believed to have already received turbines for the first four ships of each of these classes.
The navy is planning to begin production of large destroyers (15,000 tons) that some consider to be essentially missile cruisers in all but name. It has not been decided whether these ships will have nuclear or gas turbine propulsion systems. They will have a wide range of both offensive and defense armaments, including Tsirkon hypersonic cruise missiles and a naval version of the S-500 long-range air defense system, both of which are expected to be ready by the mid-2020s. The hope is to have the first ship of this class ready by 2023-25 and to eventually build a total of at least 12 (though other analysts believe that construction of these destroyers won’t begin before 2023).
A number of modernization projects are also in the works. Cruiser modernization is now under way, with the Admiral Nakhimov Kirov class cruiser scheduled to be ready for active duty in 2018 after the replacement of all of its armaments and electronic components. The Peter the Great cruiser may be modernized in a similar fashion once the Nakhimov’s refit is complete. Two or three Slava class cruisers will also be modernized in the next few years. Five to seven Udaloy class destroyers may also be modernized, with new armaments and universal vertical launch systems, while the largely useless Sovremennyi class destroyers will finally be retired as replacing their defective propulsion systems is considered unrealistic.
Regardless of the final resolution of the saga with the procurement of Mistral class amphibious ships from France, the navy is also planning to replace all existing amphibious ships with new classes. Specifically, it plans to build a new LPD type amphibious ship, similar to the Dutch Rotterdam class with a displacement of 14-16,000 tons and able to carry 500-600 naval infantry, six helicopters, and various amphibious vehicles. The goal is to have 2-3 such ships each in the Northern and Pacific Fleets, with construction to start late in this decade. In addition, progress is being made in the long-running construction saga of the Ivan Gren amphibious ship, with the lead ship expected to be commissioned in 2015 after more than ten years of construction. Previous delays were caused by irregular financing and frequent changes in design specifications. With the latter now pretty much set, subsequent ships can be expected to be built much faster as long as the financing is available. The goal is to have eight such ships, four each in the Baltic and Black Sea Fleets.
A brief assessmentAs always with Russian military construction plans, this program sounds quite grandiose. And if it is fully implemented, the Russian navy will be back as a full-fledged oceangoing force by the end of the next decade. However, it seems to me that given their current capacities Russian shipyards will not be able to carry out the entire plan in the expected timelines. Furthermore, there is a big question over the ability of the Russian state to finance such a program given the economic difficulties that it is likely to face in the next several years. Over the last several years, we have seen repeated delays with the construction of new ship types even when the economic situation was much more positive and the ships being built much smaller and simpler than destroyers and aircraft carriers. The recently-completed long-running saga with the modernization of the Vikramaditya aircraft carrier for the Indian Navy shows the problems that Russia may face as it starts to build larger and more complex ships.
Nevertheless, it is clear that while the Russian Navy has resigned itself to focus on strategic deterrence and coastal defense missions in the short and medium terms, it still has ambitions of restoring its blue water navy in the long term.
Finnugor képregény sorozatunk következő részében a számi nyelvjárásokra szeretnénk felhívni a figyelmet. A mondat eredeti magyar jelentése a "Lúddal repülök", ennek olvasható itt négy különféle változata Kiss Norbert tollából és varázsceruzájából.