Défense

La Direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné le 1er juin 2021 les trois premières Embarcations de drome opérationnelle (EDO) sur les treize notifiées en mai 2020 à la société Zodiac MILPRO International pour compléter la soixantaine en service sur les bâtiments de surface de la Marine nationale.

Ces trois premières unités seront déployées à bord de la frégate La Fayette (une) et du Porte-hélicoptères amphibie (PHA) Mistral (deux). 

Ces nouvelles embarcations semi-rigides assureront, comme leurs prédécesseurs, des : 

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C'est un article paru sur le site du ministère des Armées qui l'annonce (photo Otan):
"Le général de division aérienne Marboeuf, Officier général relations internationales militaires (OGRIM) de l’État-major des armées (EMA), s’est rendu au siège de l’Agence de soutien et d’acquisition de l’OTAN (Nato support and procurement agency - NSPA) à Capellen au Luxembourg le mercredi 9 juin 2021. Ce déplacement a eu pour objet la signature de l’arrangement technique dit de « soutien logistique » dans le cadre du soutien de la Task force (TF) TAKUBA par la NSPA. Cette signature est une étape décisive avant l’envoi effectif de personnel de l’agence otanienne sur le théâtre d’opérations en bande sahélo-saharienne."

L’agence de l’OTAN va donc assurer le soutien logistique de la force multinationale européenne, dont la France est nation-cadre, sur le continent africain. "Elle fournira une large gamme de prestations, telles que l’alimentation, le soutien base vie (laverie, gestion des déchets, énergie et eau), la maintenance des infrastructures, le carburant, les transports terrestres et aériens intra-théâtre", précise le Minarm.

Comme le précise l'Otan, "les services que la NSPA offre à ses clients, partout dans le monde, sont les suivants : acquisition, exploitation et maintenance de systèmes d'armes, approvisionnement en carburant, services portuaires, logistique des aérodromes, transport aérien, services de santé et de restauration et soutien des bases."

La NSPA (qui tient de la DGA et de l'EDA) ne réalise pas toutes ces opérations; elle en confie une grande partie à des prestataires civils ("these capabilities are being mostly outsourced", précise bien l'Otan). La NSPA qui emploie quelque 1 550 personnes, fait aussi appel à plus de 2 500 contractants à travers le monde.

C'est donc une externalisation du soutien logistique de Takuba qui se prépare. 

Des documents de la NSPA de février dernier montrent, en fait, que le projet est déjà bien avancé. Ainsi une "Operation or Mission Specific Direction Check List" a été dressée. En voici un extrait qui précise que les services seront à fournir à Menaka et Gao et que les personnels civils ne seront pas armés:

Une lettre type concernant les contractants était aussi disponible dans ce document:

Par ailleurs des recrutements ont déjà eu lieu, comme en témoigne cet avis de recrutement d'un consultant spécialisé dans le transport et la gestion de stock:

 

La frégate française Courbet a appareillé hier matin de la base navale de Toulon pour débuter ses essais en mer après rénovation, a constaté Mer et Marine. Une refonte pilotée par Naval Group et qui a débuté le 5 octobre 2020. Après plusieurs mois de cale sèche, le bâtiment a été remis à l’eau le 30 mars. Il s’agit maintenant de valider en conditions réelles les différentes modifications apportées, ce qui va prendre du temps. Ainsi, le Courbet ne devrait pas être de nouveau opérationnel au sein de la Marine nationale avant novembre ou décembre.

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Les flux céréaliers au départ de la France vers les pays tiers restent en retrait après 11 mois de campagne. Le mois de mai restera, à date, le plus faible mois des exportations de blé tendre jamais enregistré depuis 20 ans. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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Le premier paquebot brise-glace de l’industrie de la croisière, Le Commandant Charcot de la compagnie Ponant, n'effectuera pas sa saison polaire cet été. Le navire, qui a réalisé ses essais en mer au large d'Alesund où il a été construit dans les chantiers Vard, était censé démarrer son activité avec des croisières intitulées « Le Pôle Nord Géographique » au mois d'août prochain.

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La compagnie nantaise Neoline et le groupement d’entreprises ligériennes Neopolia ont trouvé un accord pour la construction d’un cargo à propulsion vélique de 136 mètres qui sera exploité sur une ligne desservant Saint-Nazaire, Saint-Pierre et Miquelon, Baltimore et Halifax. La société Neopolia Mobility a été retenue à l’issue d’un second appel d’offres, lancé fin 2020 auprès d’une dizaine de chantiers navals internationaux et qui s’est achevé fin février.

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Stiesdal, qui a développé le TetraSpar, a annoncé par une courte vidéo qu’il avait complété l’assemblage et l’installation de l’éolienne sur sa fondation flottante. Les préparatifs des opérations maritimes ont commencé dans le port de Grenaa, au Danemark, pour ce projet qui rassemble également qui associe TEPCO Renewable Power, Shell et RWE.

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La fondation de type jacket de la sous-station du futur parc éolien de Saint-Nazaire est terminée. Sous-traitée chez Rosetti Marino, au chantier naval Pioboni, à Ravenne, en Italie, qui fournira aussi celle de Fécamp, cette structure de 50 mètres de haut pesant 1.200 tonnes a quitté le chantier sur l’Adriatique.

 

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Le méthanier brise-glace Nikolay Urvantsev (MOL) a quitté Sabetta, en Sibérie, le 13 juin, pour Sendai, au Japon. Il est ainsi le premier méthanier brise-glace à emprunter le passage du Nord-Est, dans sa partie orientale (Northern Sea Route, NSR, reliant les champs gaziers sibériens à l’Asie), pour cette nouvelle saison. Il doit retrouver, un peu plus tard, le brise-glace à propulsion nucléaire Yamal qui lui a déjà dégagé un passage dans le détroit de Vilkitsky et qui lui ouvrira la voie.

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Le navigateur Roland Jourdain va construire un catamaran de 18.28 mètres en fibre de lin. Conçu sur un dessin VPLP, le multicoque va être construit dans les chantiers Outremer de la Grande Motte. L'utilisation innovante de ce biomatériau se trouve dans la lignée du travail menée par Roland Jourdain à la fois dans sa societé Kaïros Environnement et dans l'incubateur We Explore qu'il a crée à Concarneau et qui accueille de nombreux inventeurs et ingénieurs de la low-tech et de l'innovation environnementale.

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Superbe plan Fife de 1911, Mariquita avait déserté Brest depuis avril. Ce 19 MJI de 38.1 mètres de long hors-tout, arrivé en septembre à Brest, devenu son port d’attache, était en arrêt technique à Concarneau, où il a subi des travaux de maintenance. Il est finalement revenu le 9 juin, émergeant de la brume épaisse juste devant le port du Château, où il a accosté à la digue Lapérouse, pendant que le Hawk mettait à l’eau le nouveau dock flottant de Rouen, non loin.

 

@ MICHEL FLOCH

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La pollution en Méditerranée n’a pas touché les côtes corses. Selon la préfecture maritime de la Méditerranée, les nappes d’hydrocarbures se fragmentent dérivent vers le Sud en longeant la côte, à une distance de 5 à 15 km, en fonction des conditions météo. Une dizaine de zones ont été repérées au nord du golfe de Porto-Vecchio par des moyens aériens (Falcon 50 de la Marine nationale et hélicoptères Dragon 2A, de la sécurité civile, ainsi que Panther, de la Marine nationale).

 

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L’Union européenne et le Royaume-Uni ont trouvé un accord sur les possibilités de pêche pour 2021et, pour les stocks d’eau profonde, pour 2021 et 2022. Les négociations ont été l’occasion, pour les pêcheurs européens, d’obtenir plus de flexibilité dans la gestion de leurs quotas.

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Mer et Marine rediffuse les Propos maritimes rédigiés par Pierre Deloye et publiés de 1973 à 2008 dans les colonnes du quotidien breton Le Télégramme.

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(B2) Cet été sera propice à de nombreux changements dans les armées françaises. Changements loin d’être anodins quand on connait l’organisation militaire française, ‘à la verticale’ du président vers les armées

Un nouveau chef d’état-major des armées

T. Burkhard (crédit : DICOD)

Le général Thierry Burkhard, actuel chef de l’armée de terre, va remplacer le général François Lecointre après la fête nationale du 14 juillet, à compter du 21 juillet. Celui qui dirige les armées françaises depuis juillet 2017, ayant pris le relais ex abrupto du général de Villiers (lire : François Lecointre, nouveau commandant des armées françaises. Les opérations pas le budget), a souhaité quitter ses fonctions cette année, ne souhaitant pas être prolongé. Entre autres, il avait été un des premiers chefs de la mission européenne de formation militaire des FAMA (Lire : EUTM Mali. Une mission à prolonger).

Issu de la Légion, le 2e régiment étranger de parachutistes puis le 4e régiment étranger, le général Burkhard a été un des pivots du centre de planification et de conduite des opérations (CPCO) entre 2015 et 2019 d’abord comme chef de conduite puis commandant du CPCO, après avoir été porte-parole ‘opérations’ de l’état-major des armées (de 2010 à 2013) et conseiller militaire du coordonnateur national du renseignement (Alain Zabulon).

Jean de Monicault (Crédit : DICOD / Armée de terre

Un autre légionnaire à l’état-major particulier du président

Le colonel Jean de Monicault va devenir le prochain adjoint au chef d’état-major particulier du président de la République (Emmanuel Macron). Il remplacera à compter du 1er juillet 2021, le général de brigade Valéry Putz (1). Ce légionnaire, a fait une bonne partie de sa carrière au 2e REP, le régiment étranger de parachutistes, basé à Calvi (onze ans en tout), avant d’en être le chef de corps. Il rejoint l’état-major de l’armée de terre, notamment comme adjoint au chef du bureau « programmation-finances-budget ». Durant sa carrière il a servi sur plusieurs d’opérations en Côte d’Ivoire, en Bosnie-Herzégovine, en Macédoine, en Afghanistan (au sein de la task-force Lafayette) et au Mali (voir son CV).

L’aide de camp

Quant au poste d’aide de camp (Terre), un autre poste clé, car il accompagne tout le temps le chef d’État, dans ses déplacements, et doit être disponible, de jour comme de nuit, pour les tâches les plus importantes, comme les plus humbles, il va être confié au lieutenant-colonel Cédric Lavisse qui vient remplacer le colonel Vincent Minguet (2). Issu de l’infanterie de marine, Lavisse a notamment servi dans les forces armées en Guyane (FAG) à la tête de la section des commandos de recherche et d’action en jungle (CRAJ).

L’état-major particulier, un rôle clé

Dans la hiérarchie militaire française, le chef d’état-major particulier occupe un poste clé. C’est en fait le conseiller en chef et le ‘cerveau’ militaire du président de la République qui est, constitutionnellement, le Chef des Armées. Il y a plusieurs aides de camps, représentant chacun des grands corps de l’armée (Air, Terre, Mer).

(Nicolas Gros-Verheyde)

1. La nouvelle a été officialisée par deux arrêtés publiés au journal officiel.
2. Le colonel Vincent Minguet va prendre le commandement du 27e BCA (bataillon de chasseurs alpins) à compter du 27 août, lors d’une cérémonie de passation des pouvoirs avec le col. Ivan Morel, actuellement déployé au Mali dans le cadre de l’opération Barkhane comme l’indique Le Dauphiné, 

Cet article De nouveaux noms à la tête de l’armée et à la présidence de la République. La Légion prend le lead est apparu en premier sur B2 Le média de l'Europe géopolitique.

Un communiqué de la minarm confirme à l'instant la nomination du général Thierry Burkhard comme

Plus d'infos »

Le chef d’état major des armées a annoncé son départ ce matin sur RTL.

Suite à la détection des deux nappes d’hydrocarbures lourds détectées par la Base Aérienne de Solenzara ce vendredi 11 juin 2021 au large des côtes corses, le Préfet maritime de la Méditerranée a mis en oeuvre un important dispositif de lutte antipollution en mer, en coordination avec les services des préfectures de Haute Corse et de Corse du Sud.

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(B2) Un sous-marin va prêter main forte à l’opération européenne de contrôle de l’embargo au large de la Libye

Départ du sous-marin de sa base de Eckernförde (crédit : Deutsche Marine)

Sous l’eau, un petit sous-marin

Engagé sur zone d’ici trois semaines

Le sous-marin ‘U 35’, de la première escadre de sous-marins, a quitté son port d’attache d’Eckernförde ce samedi (12 juin) pour prendre la route de la Méditerranée centrale. Arrivée sur place : d’ici trois semaines, après un arrêt pour ravitaillement à Rota (au Sud de l’Espagne). Durée de la mission : quatre mois.

Objectif : assurer la surveillance sur une assez vaste zone opérationnelle qui s’étend du sud de l’île de Sicile jusqu’aux eaux territoriales de la Libye et de la Tunisie. Entre les plongées, le U-boat sera basé sur plusieurs ports en Italie (NB : en Sicile notamment) et sur l’île de Malte. Une escale plus longue est plus prévue sur l’île grecque de Crète, au milieu de l’été, avec regroupement pour les familles.

À bord, 29 marins, sous le commandement du capitaine de corvette Oliver Brux (34 ans) et quelques étudiants de l’escadron, qui vont profiter de cette expérience « pour une formation intensive aux opérations à bord » comme le précise la marine allemande. La capacité maximale de 36 personnes ce petit sous marin est ainsi pleinement exploitée.

En l’air, un drone français

Un Reaper parti de Cognac pour surveiller la zone

De son côté, l’armée de l’Air française a annoncé jeudi avoir engagé un drone Reaper MQ-9 au profit de l’opération européenne. Cet appareil, qui peut voler plus de 24 heures en autonomie, est parti de la base aérienne 709 de Cognac samedi dernier (5 juin) et a évolué « dans des corridors aériens dédiés, jusqu’en Méditerranée centrale » précise le communiqué de l’armée de l’Air. Commandé en temps réel depuis le CDAOA (commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes) de Lyon, ce vol « réaffirme l’attachement de la France et de ses alliés au respect du droit international dans la région ».

Un test opérationnel et technique

Pour l’armée de l’air, cette mission est aussi un test grandeur nature. Il « permet d’envisager un haut niveau de surveillance » notamment en cas de vol combiné du Reaper avec un AWACS, « deux vecteurs parfaitement complémentaires ». Les données ainsi recueillies sur les trafics maritimes et aériens dans la zone sont transmises aux responsables de l’opération, qu’ils soient nationaux ou alliés. Il permet aussi de « répondre à de nombreuses questions tant techniques qu’opérationnelles » avant d’envisager, « si nécessaire, ce type de mission dans d’autres cadres d’engagement ».

Commentaire : des outils d’une discrétion absolue

Ces deux moyens ont un gros avantage : assurer en toute discrétion la surveillance sur une vaste zone, avec une large autonomie. Le sous-marin, opérant en plongée, peut suivre en toute discrétion, des mouvements de navires suspects, y compris de navires militaires, en pleine mer et au plus près des côtes notamment. Idem pour le drone qui a l’avantage de couvrir une plus vaste zone, notamment les ports et aéroports, y compris sur le territoire libyen… La performance des capteurs est un atout indéniable pour l’opération IRINI.

(Nicolas Gros-Verheyde)

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