Défense

La France, l'Italie, l'Espagne, une vingtaine de pays doivent se réunir demain en visio pour venir en aide

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(B2) L’incident s’est produit au cours d’une action de combat, menée en commun par les Français et Nigériens, dans la région du Liptako au Mali, proche du Niger

Militaire français du GTD Bison en action dans le Liptako (Archives B2 – crédit : état-major des armées)

Lors d’une mission de reconnaissance « menée dans la région du Liptako malo-nigérien ( »), mardi (15 juin), les militaires commandos de la force Barkhane (1) et de la 114e compagnie de sécurité intérieure nigérienne ont été « pris à partie par un important » groupe armé, indique l’état-major des armées dans une information mise à disposition de la presse dont B2, mercredi (16 juin).

Sur le territoire du Mali

L’accrochage s’est produit « sur le territoire malien » à environ une douzaine de kilomètres de la frontière nigérienne, « dans le secteur d’In Araban », qui se situe entre Menaka et Inates. Mais ce sont bien les forces nigériennes qui étaient déployées (en vertu d’accords bilatéraux entre les deux pays, apparemment).

Le groupe armé neutralisé

« Cherchant à s’exfiltrer dans une zone boisée, le groupe armé terroriste a été poursuivi ». Appuyés par des aéronefs de la force Barkhane (hélicoptères d’attaque et avions de chasse), les militaires français et nigériens ont « neutralisé » le groupe. Environ une dizaine de combattants adverses ont ainsi été tués.

Coté allié, 3 blessés (2 Français et 1 Nigérien) et 1 tué (Nigérien)

Durant cette action de combat, un militaire nigérien a perdu la vie, un second a été blessé. Deux militaires français des commandos ont également été blessés (par balles). Ils ont été « évacués et pris en charge par l’hôpital militaire de Gao ». L’état-major ne veut pas indiquer davantage sur leur état. Mais « leur pronostic vital n’est pas engagé ».

(Nicolas Gros-Verheyde)

1. Le dispositif a été réorganisé le groupement commandos dépend désormais directement du commandant de la force, et composé de commandos montagne ou parachutistes, avec des éléments d’appuis.

Mis à jour avec des précisions sur la géographie des lieux et les forces intervenantes.

Cet article Deux militaires français de Barkhane blessés dans le Liptako malien (v2) est apparu en premier sur B2 Le média de l'Europe géopolitique.

Hier, le mardi 15 juin, dans la région de Ménaka (est du Mali), une embuscade tendue par l'EIGS contre une patrouille de la force Barkhane a fait deux blessés. Plusieurs terroristes ont été tués par l'aviation française. 

Cette action a été confirmée par l'EMA qui explique qu'au cours d’une mission de reconnaissance menée dans la région du Liptako Malo-nigérien (secteur d’In Araban), le Groupement commando de la Force Barkhane et la 114e compagnie de sécurité intérieure nigérienne ont été pris à partie par un important Groupe armé terroriste (GAT). Cherchant à s’exfiltrer dans une zone boisée, le GAT a été poursuivi. Appuyés par des aéronefs de la Force Barkhane (hélicoptères d’attaque et avions de chasse), les militaires français et nigériens ont neutralisé le Groupe armé terroriste.

Au cours de cette action de combat, un militaire nigérien a perdu la vie, un second a été blessé. Deux militaires français ont également été blessés. Ils ont été évacués et pris en charge par l’hôpital militaire de Gao. Leur pronostic vital n’est pas engagé. 

Une dizaine de combattants ennemis a été neutralisée. De l'armement et des motos ont été capturés.

La Combined Joint Task Force - Horn of Africa a diffusé hier quelques précisions sur les quatre semaines de formation que des militaires US  de la Task Force Iron Gray ont dispensé au Niger. Ces militaires dépendent de la compagnie de commandement du 1er bataillon du 102e régiment d'infanterie. Ce régiment appartient à la 86e Infantry Brigade Combat Team, une unité de la Garde nationale du Vermont qui intègre aussi des unités du Connecticut et du Maine. (Photos Sgt. Brandon Julson). 

La formation a été dispensée à Tondibiah (à une douzaine de km au nord-ouest de Niamey) par huit soldats américains; elle a permis à 25 militaires du Niger de se former à l'utilisation du mortier M224 de 60mm. 

Les militaires nigériens ont aussi pu bénéficier d'un cours de secourisme, le combat life saver (CLS) :

Dans un courrier du 8 juin de la Maison Blanche aux élus du Congrès, il est précisé que les effectifs US stationnés au Niger sont de 808 militaires, auxquels s'ajoutent les petits détachements détachés ponctuellement des différentes Task Forces (comme celui qui a dispensé la formation mortier). Les forces au Niger sont présentes à Niamey et surtout à Agadez.

Chaque année, l’Office National des Anciens Combattants et Victimes de Guerre conçoit des opérations pédagogiques et culturelles variées : rencontres intergénérationnelles, expositions pédagogiques, pièces de théâtre, rallyes sportifs, voyages sur les lieux de mémoire (Hauts lieux de mémoire et nécropoles nationaux), cinéma, concours scolaires, etc. 

Or, dans une directive mémorielle en date du 19 décembre 2019, la ministre déléguée auprès de la ministre des Armées chargée de la mémoire et des anciens combattants distingue la question des opérations extérieures comme l’une des priorités mémorielles pour la période 2020-2022.

L’Office National des Anciens Combattants et Victimes de Guerre propose trois approches thématiques complémentaires de cette question :
− incarner les opérations extérieures par des parcours d’engagement,
− améliorer la connaissance des institutions républicaines et internationales,
− développer la compréhension des enjeux de la mention Mort pour la France.

Ces trois approches vont se retrouver dans une exposition de 21 panneaux, composée de deux grandes parties et quatre sous-parties, qui doivent pouvoir être utilisées séparément. L’exposition s’accompagne d’une brochure de promotion et d’accompagnement à la compréhension des opex, ainsi que d’un livret « lexique » consultable en même temps que l’exposition. En voici le détail:

 

Cette exposition devrait être prête pour octobre 2021. 

 

Après Le Dumont d’Urville le 31 mai, Le Bougainville a, comme nous l’annoncions la semaine dernière, quitté hier les bassins du port de Caen, où il était immobilisé depuis le mois de novembre du fait de la crise sanitaire. Le navire de la compagnie de croisière française Ponant va maintenant rejoindre Brest, où il est attendu jeudi 17 juin pour un bref passage en cale sèche lié à un problème technique que son armateur souhaite solutionner avant sa remise en service commerciale.

• Lire la suite de Le Lyrial et Le Bougainville ont quitté Marseille et Caen en vue de la reprise

Des dizaines de migrants ont probablement péri dans un naufrage en tentant de gagner le Yémen, selon plusieurs médias. Une embarcation à bord de laquelle avait pris place 160 à 200 personne s’est renversée. L’organisation internationale pour les migrations (OIM) a dit vérifier des informations selon lesquelles un navire transportant un grand nombre de migrants de la corne de l’Afrique a coulé au large du Yémen. Les corps de 25 d’entre eux ont été repêchés dans le détroit de Bab el-Mandeb par des pêcheurs, lundi.

• Lire la suite de Migrants : une embarcation bondée se renverse au large du Yémen

La réparation du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Perle, gravement endommagé par un incendie le 12 juin 2020, se poursuit chez Naval Group à Cherbourg. Le bâtiment, après découpe de sa partie avant ravagée par les flammes, a reçu la section avant du Saphir, SNA du même type désarmé en 2019 dans la base navale du Cotentin. Les travaux se sont déroulés devant le chantier Laubeuf et sur le dispositif de mise à l’eau (DME) situé dans le prolongement de la nef d’assemblage de Naval Group.

• Lire la suite de Cherbourg : après le SNA Perle, l’ex-Saphir va être remis à l’eau

Réunie pour le 76e comité spécialisé MEPC, depuis jeudi 10 juin et jusqu’au 17 juin, l’OMI a adopté un ensemble de mesures portant sur l’indicateur d’intensité carbone (CII), l’indice énergétique EEXI (Energy Efficiency Design Index for existing ships) et le SEEMP (Ship Energy Efficient Management Plan), visant à réduire les émissions du transport maritime.

• Lire la suite de OMI : premières mesures au MEPC pour la décarbonation des navires

Construit par le chantier Fincantieri de Muggiano et mis à l’eau en février, le Damsah a appareillé hier de La Spezia pour ses premiers essais en mer. Il s’agit de la seconde des quatre corvettes commandées par le Qatar à l’Italie. Il suit l’Al Zubarah, mis à l’eau en mars 2020 et qui a débuté ses essais en novembre 2020 en vue d’une livraison cette année. Les deux autres unités de ce type doivent être achevées d’ici 2023.

 

• Lire la suite de Fincantieri : la seconde corvette qatarie débute ses essais en mer

Sauvetage d'un sous-marin en détresse, surveillance d’infrastructures critiques posées au fond des mers, support aux opérations de plongée et aux forces spéciales… Le chantier italien T. Mariotti a été choisi pour réaliser le nouveau navire d’intervention sous-marine de la Marina militare. Sa construction doit débuter fin 2022 en vue d’une livraison à partir de 2025.

• Lire la suite de L’Italie va se doter d’un nouveau navire d’intervention sous-marine

La compagnie sud-coréenne Hyundai Marine Merchant (HMM), qui exploite plus de 100 porte-conteneurs, a été victime d’une cyberattaque, selon plusieurs sites spécialisés. L’attaque, détectée samedi, vise le système de messagerie. HMM ne peut plus envoyer ou recevoir de courriers électroniques dans plusieurs régions du monde.

• Lire la suite de La compagnie HMM victime d’une cyberattaque sur sa messagerie

L’Aeolus était immobilisé, mardi, sur le chantier de construction du futur parc éolien de Saint-Brieuc après une fuite d’huile hydraulique survenue lors d’opérations de forage. Le navire jack-up de l’armement néerlandais Van Oord, en charge de l’installation des fondations des 62 éoliennes du projet d’Ailes Marines, a déclaré lundi, à 6h30, au Cross Corsen, une fuite de 100 litres d’huile, selon la préfecture maritime.

• Lire la suite de Saint-Brieuc : interruption des travaux de forage après un rejet d'huile hydraulique

Après la catastrophe, place aux procédures. Le Sri Lanka a annoncé le week-end dernier qu’il allait réclamer, dans un premier temps, 40 millions de dollars, à l’armateur de l’X-Press Pearl, navire opéré par X-Press Feeders. Il s’agit de couvrir les frais engagés jusqu’au 1er juin, veille du jour où le porte-conteneurs battant pavillon de Singapour a coulé. Une évaluation porte également  sur les dommages causés par l’incendie et le naufrage du navire, en particulier la pollution provoquée par des granulés de plastique.

• Lire la suite de X-Press Pearl : le Sri-Lanka réclame 40 millions de dollars

Des simples appels de détresse au streaming, la télémédecine et l’Internet des objets : il y a peu de domaines qui ont évolué aussi vite et en si peu de temps que les communications par satellites en mer. Il y a encore une douzaine d’années, il était parfois impossible d’envoyer une pièce jointe à la seule adresse mail du commandant à bord d’un navire. Aujourd’hui, il est possible, pour les marins mais aussi pour les passagers de paquebots, d’utiliser des services de messagerie, de consulter l’ensemble de l’offre Internet et même de regarder des vidéos en ligne.

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La compagnie bretonne a signé un accord de partenariat pour participer à la mise au point et au développement du Seaglider, engin fonctionnant avec l’effet de sol développé par la société américaine Regent. L’accord vise des modèles de 50 à 150 passagers qui pourraient effectuer des liaisons transmanche entre le Royaume-Uni et la France d’ici 2028. Appareil électrique à mi-chemin entre l’avion et l’hydroglisseur, le Seaglider peut voler jusqu’à 290 km/h, ce qui permettrait par exemple d’effectuer la liaison entre Cherbourg et Portsmouth en 40 minutes seulement selon Brittany Ferries.

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Le chantier Socarenam de Boulogne-sur-Mer a procédé le 14 juin à la mise à l'eau du Daniel Auguste II, chalutier commandé par l'armement Dieppe Marée. 

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Le dropshipping est un concept qui a vu le jour il y a quelques années auparavant. L’idée est, en théorie, de permettre à tout le monde de pouvoir acheter des produits fabriqués dans un autre continent et n’est pas disponible dans le sien. Mais la réalité est un peu différente. Déjà, les dropshippers ont tendance […]

Dernier épisode d'une saga qui a débuté en 2012! Sur fond de lutte antipiraterie... Mon premier post sur cette affaire est daté du 17 février 2012. Une dizaine d'autres ont suivi.

Rome a annoncé ce mardi que New Delhi abandonnait les poursuites judiciaires contre deux militaires italiens accusés d'avoir tué deux pêcheurs indiens en 2012.

"Toutes les procédures judiciaires en Inde contre nos deux marins (...) ont été abandonnées", s'est félicité sur Twitter le ministre italien des Affaires étrangères, Luigi Di Maio. "Cela met définitivement fin à cette longue affaire". La décision intervient deux mois après que l'Inde se soit dite prête à accepter des réparations financières de 100 millions de roupies (1,1 million d'euros) au profit des familles des victimes.

Salvatore Girone et Massimiliano Latorre, deux militaires de la Marine italienne qui protégeaient un pétrolier, étaient accusés par la justice indienne d'avoir tué le 15 février 2012 au large des côtes du sud de l'Inde deux pêcheurs qu'ils disaient avoir pris pour des pirates. L'Inde avait envoyé des navires armés avec appui aérien afin d'arraisonner le pétrolier et d'arrêter les deux hommes.

L'un avait finalement été autorisé à regagner l'Italie en 2014 pour raison médicale et l'autre en 2016, après être resté cloitré pendant quatre ans dans l'ambassade italienne à New Delhi.

L'entreprise Framatome est maître d'oeuvre industriel pour le compte de la maîtrise d'ouvrage de la Direction générale de l'armement (DGA) et du commissariat à l'énergie atomique, pour ce qui relève de la propulsion nucléaire.

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