Défense

La Capacité OTAN de réaction aux incidents informatiques (NCIRC), qui assure la protection des réseaux numériques de l’organisation, ne manque pas de travail. Dans un entretien donné au quotidien allemand Die Welt, le secrétaire général de l’Alliance atlantique, Jens Stoltenberg, s’est dit « particulièrement inquiet » de la hausse significative du nombre de cyberattaques ayant visé les […]

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Un avis d'attribution de jeudi soir indique que l'US Army va remplacer les pistolets italiens Beretta qui équipaient ses troupes par des pistolets du constructeur germano-suisse Sig Sauer. Le marché est d'une valeur de 580 millions de dollars.

Sig Sauer "fournira les pistolets, des accessoires et des munitions pour un contrat qui sera plafonné à 580 millions de dollars", a indiqué l'US Army dans son avis d'attribution (lire ci-dessous).

Le pistolet Sig Sauer, basé sur le modèle commercial P320 (voir ci-dessous) l'a emporté au terme d'une compétition avec plusieurs rivaux (Smith & Wesson, Beretta et Glock). Il va maintenant faire l'objet de tests opérationnels et son déploiement devrait commencer dès 2017.

Le pistolet Beretta utilisé jusqu'à maintenant, le M9, était en service depuis 1985 mais le Sig est déjà en dotation dans des unités des FS.

L'avis:
"Sig Sauer Inc., Newington, New Hampshire, was awarded a $580,217,000 firm-fixed-price contract for the Modular Handgun System including handgun, accessories and ammunition to replace the current M9 handgun. Bids were solicited via the Internet with nine received. Work locations and funding will be determined with each order, with an estimated completion date of Jan. 19, 2027. Army Contracting Command, Picatinny Arsenal, New Jersey, is the contracting activity (W15QKN-17-D-0016)."

Les éditions UPPR spécialisée dans les ebooks de 40 pages viennent de publier un essai intitulé L’impuissance française, une idéologie ? Plaidoyer pour la Résistance et la Renaissance, écrit par le binôme Eric Delbecque et Christian Harbulot.

Ce dernier est le créateur, en 1997, de l'Ecole de Guerre Economique et il en est le directeur depuis 19 ans. Eric Delbecque est actuellement le directeur du département intelligence stratégique de SIFARIS et président de l’ACSE. Tous deux dirigent la collection "Rapports de force" chez UPPR.

L'argument de petit texte tonique et militant part du constat que la France serait un pays malade, en déclin, voire en état de mort imminente... Eric Delbecque et Christian Harbulot veulent démontrer que le mal dont elle souffre relève plutôt d'une incapacité à penser son avenir, paralysée qu'elle est par une véritable idéologie de l'impuissance, répandue dans certaines élites,.

Une telle culture du renoncement empêche toute élaboration stratégique de grande envergure et place "la France dans une situation structurellement défavorable dès que l’on aborde le raisonnement stratégique en dehors de l’espace militaire", estime les auteurs que le général Desportes ne devrait pas renier sur ce point.

Eric Delbecque et Christian Harbulot, qui dénoncent aussi une "logique de subordination" aux Etats-Unis,  préconisent au final "d’entrer en résistance contre la forme de totalitarisme soft que l’on nous fabrique chaque jour, lentement mais solidement".

Pour en savoir un peu plus et commander cet ebook, c'est ici. Le prix: 4,49€.

Il avait échoué deux fois à la deuxième place mais ça y est, Armel Le Cléac'h, le poing levé, a remporté hier la huitième édition du Vendée Globe. Après une bagarre sans merci avec le Gallois Alex Thomson, le skipper de Banque Populaire VIII, âgé de 39 ans, a coupé la ligne d'arrivée, au large des Sables-d'Olonne, à 16 h 37'46'' en grand vainqueur. Il aura mis 74 jours 3 h 35'46'' soit 3 jours 22 heures et 41 minutes de mieux que François Gabart.

Seulement quelques minutes après son passage de ligne, submergé par l'émotion, Armel Le Cléac'h a livré ses premiers mots...

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Le Grand Port Maritime de la Guadeloupe a dévoilé cette semaine un ambitieux projet de nouveau terminal croisière à Pointe-à-Pitre (voir image d'artiste dans cet article). D’un coût estimé à 200 millions d’euros, dont 60 pour la réalisation d’une nouvelle gare maritime, Karukera Bay vise à remettre en selle l’île française, confrontée à une concurrence très sévère dans les Caraïbes.

• Lire la suite de Pointe-à-Pitre : Un impressionnant projet pour développer la croisière

Le constructeur italien a annoncé hier avoir conclu un accord pour la réalisation de deux nouveaux navires de croisière destinés à des filiales de son principal client, le groupe américain Carnival Corporation. La signature du contrat final est attendue prochainement.

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Il s'appelle Lumi et sa silhouette est très originale. Ce nouveau design de navire d'expédition polaire a été développé par le chantier finlandais Arctech, spécialiste mondial des navires allant dans la glace. Le constructeur d'Helsinki a en effet produit 60% de la flotte naviguant aujourd'hui dans la glace. Le chantier, à l'époque où il appartenait encore au groupe Aker, a également construit un grand nombre de ferries et de bateaux de croisière.

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Encore des concentrations en perspectives dans le secteur tourmenté du conteneur. Et là, il s'agit d'un véritable géant qui pourrait émerger et prendre la troisième place mondiale à CMA CGM. Rien n'est confirmé, mais le Wall Street Journal évoque un potentiel rachat du groupe hong-kongais Orient Overseas Container Line (OOCL) par le groupe public chinois Cosco. La somme de 4 milliards de dollars a été évoquée. Les noms de CMA CGM et d'Evergreen, comme potentiels acheteurs, ont également circulé sans qu'aucune déclaration n'ait été faite par un de ces acteurs.

• Lire la suite de Cosco serait intéressé par le rachat d'OOCL

Voici le verbatim de la contribution de la CFE-CGC Marine dans le cadre des consultations du Conseil Economique, Social et Environnemental Français sur l'évolution de la politique européenne de transport maritime.

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L’évolution de la politique européenne de transports maritimes doit s’inscrire dans une démarche de développement durable avec de grandes synergies entre les piliers fondamentaux moteurs de la règlementation:

ENVIRONNEMENT - SOCIAL - SECURITE – SURETE

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La société nazairienne Mecasoud se préparait hier à la mise à l’eau d’une coque de 51 mètres de long pour 9 mètres de large. La manutention est réalisée dans le bassin de Penhoët, au moyen de l’imposante bigue du quai des Charbonniers, capable de soulever des charges de 400 tonnes.

(© MER ET MARINE)

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Il s’appellera Dumont d’Urville et rejoindra les Antilles au second semestre 2018. La Direction Générale de l’Armement a confirmé le 18 janvier à Kership, société commune de Piriou et DCNS, la commande de ce quatrième bâtiment multi-missions destiné à la Marine nationale.  La tête de série, le D’Entrecasteaux, a été mise en service à Nouméa, en Nouvelle-Calédonie, l’été dernier. Réceptionné le 16 septembre dernier par la DGA, le second B2M, baptisé Bougainville, a rallié en décembre sa base de Papeete, en Polynésie française.

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Le chantier Davie de Lévis, au Québec, a signé le contrat portant sur l’arrêt technique et la modernisation du Louis St Laurent, le plus gros brise-glace de la garde-côtière canadienne. Le navire, qui passera en cale sèche le mois prochain, est entré en service en août 1969.

Construit à Montréal, le Louis St Laurent mesure 119.6 mètres de long pour 24.4 mètres de large, son déplacement atteignant 14.500 tonnes en charge. Affichant une puissance de plus de 27.000 cv, il peut atteindre la vitesse de 20 nœuds et briser une épaisseur de glace de 1.6 mètre.

• Lire la suite de Davie va moderniser le brise-glace Louis St Laurent

Un groupe aéronaval américain emmené par le porte-avions américain USS George H. W. Bush (CVN 77) va quitter Norfolk le 21 janvier pour mettre le cap sur la Méditerranée puis le golfe Persique. Le Carrier Strike Group 2 comprendra également les croiseurs USS Philippine Sea et USS Hue City, ainsi que les destroyers USS Laboon et USS Truxtun.

• Lire la suite de L’USS George H. W. Bush va rallier la Méditerranée et le Golfe

Les nouveaux avions de combat de l’US Marine Corps sont arrivés à Iwakuni, au Japon, le 18 janvier. Ces appareils, qui appartiennent au Marine Fighter Attack Squadron 121, y seront basés de manière permanente. Alors que la mise en service officielle du F-35B doit être prononcée cette année, avec une capacité opérationnelle initiale, il s’agit là du premier déploiement de cet avion de nouvelle génération. Et le fait de choisir pour cela l’archipel nippon n’est évidemment pas anodin.

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Un T-45C Goshawk de l’US Navy s’est crashé mardi 17 janvier. Appartenant à l’escadron d’entrainement VT9 de la base aéronavale de Meridian (Mississippi), l’appareil effectuait un vol d’entrainement. Le pilote en formation et l’instructeur qui étaient à bord ont pu s’éjecter à temps et ont été récupérés sains et sauf.

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Servowatch, groupe indo-britannique spécialiste des systèmes d'automates, a décroché deux contrats d'équipements militaires. Le premier pour les futurs patrouilleurs hauturiers de la Royal Navy. Servowatch va ainsi livrer le système de management de la plaforme (IPMS) des cinq OPV de la classe River, construits par BAE Systems. En plus de l'IPMS, l'industriel va également fournir le système de ventilation et climatisation, la détection incendie, le jaugeage des capacités et les services auxiliaires.

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MTU, filiale allemande de Rolls-Royce, va fournir la motorisation des six futurs navires de sauvetage des grade-côtes turcs. Financés par l’Union européenne, ils vont renforcer les moyens dédiés au secours des migrants qui tentent de passer en Europe par la mer Egée. Les navires, qui seront livrés en 2017 par le chantier Damen d’Antalya, adopteront le design SAR 1906. Longs de 19.3 mètres pour une largeur de 6.5 mètres, ils pourront atteindre la vitesse de 31 nœuds et recueillir 120 naufragés chacun.

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