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ENTWURF EINES BERICHTS über die Berichte 2023 und 2024 der Kommission über die Ukraine
Ausschuss für auswärtige Angelegenheiten
Michael Gahler

Quelle : © Europäische Union, 2025 - EP

MEPs added a debate on “the Hungarian government’s drift towards Russia-style repression” to today’s agenda.

Source : © European Union, 2025 - EP

MEPs added a debate on “the Hungarian government’s drift towards Russia-style repression” to today’s agenda.

Source : © European Union, 2025 - EP

MEPs added a debate on “the Hungarian government’s drift towards Russia-style repression” to today’s agenda.

Source : © European Union, 2025 - EP

MEPs added a debate on “the Hungarian government’s drift towards Russia-style repression” to today’s agenda.

Source : © European Union, 2025 - EP

Les députés ont ajouté un débat sur "la dérive du gouvernement hongrois vers une répression de type russe" à l'ordre du jour d'aujourd'hui.

Source : © Union européenne, 2025 - PE

The abrupt disruption in trade exposed significant vulnerabilities on both sides, leading to the tariff drawdown announced in Geneva.

Katharina Reiche will try to balance German energy policy between boosting industry and sticking with net-zero climate targets.

On 13 May 2025, the Committee on Foreign Affairs held a public hearing on the political relations between the European Union and the United States of America. AFET Members had the possibility to discuss with a panel of three distinguished experts on transatlantic relations about the state of relations and prospects for future developments.
The public hearing is a part of the preparation of the AFET own-initiative report on EU-US political relations by AFET Standing Rapporteur on the United States, Michal Szczerba.
Location : ANTALL (2Q2)
Draft Programme
Source : © European Union, 2025 - EP

On 13 May 2025, the Committee on Foreign Affairs held a public hearing on the political relations between the European Union and the United States of America. AFET Members had the possibility to discuss with a panel of three distinguished experts on transatlantic relations about the state of relations and prospects for future developments.
The public hearing is a part of the preparation of the AFET own-initiative report on EU-US political relations by AFET Standing Rapporteur on the United States, Michal Szczerba.
Location : ANTALL (2Q2)
Draft Programme
Source : © European Union, 2025 - EP

À quoi ressemble la vie d'un photographe au Festival de Cannes ? Nos journalistes Nina Masson et Stella Elgersma se sont accrédités pour filmer les marches et vous expliquent comment ça se passe.

On 8 April 2025, the Committee on Foreign Affairs and the Committee on International Trade held a joint public hearing on the implementation of the EU-UK Trade and Cooperation Agreement in force since 1 May 2021. The Commission presented its annual reports of 2024 and 2025 on the implementation and application of the Agreement and Members had the possibility to discuss with a panel of four expert speakers the implementation of arrangements and prospects for future developments.
The public hearing was a part of the preparation of the AFET-INTA joint implementation report on the EU-UK Trade and Cooperation Agreement.
Programme
Source : © European Union, 2025 - EP

On 8 April 2025, the Committee on Foreign Affairs and the Committee on International Trade held a joint public hearing on the implementation of the EU-UK Trade and Cooperation Agreement in force since 1 May 2021. The Commission presented its annual reports of 2024 and 2025 on the implementation and application of the Agreement and Members had the possibility to discuss with a panel of four expert speakers the implementation of arrangements and prospects for future developments.
The public hearing was a part of the preparation of the AFET-INTA joint implementation report on the EU-UK Trade and Cooperation Agreement.
Programme
Source : © European Union, 2025 - EP

Le régime de Kigali et ses relais français soutiennent obstinément contre toutes les avancées historiques et juridiques, que le génocide des Tutsi fut préparé par l’Akazu,  du nom de la hutte dans laquelle, dans l’ancien Rwanda, étaient isolés les lépreux. L’Akazu est présentée par eux comme un cercle clandestin criminel constitué autour de la belle famille du président Habyarimana et dont Protais Zigiranyirazo, dit « Monsieur Z », frère d’Agathe Habyarimana, épouse du président, aurait été le chef. Selon l’histoire officielle rwandaise, ce fut ce petit groupe qui aurait comploté et planifié l’extermination des Tutsi. Voilà pourquoi, depuis 1995, les relais de Kigali en France persécutent médiatiquement et juridiquement Agathe Habyarimana, veuve du président assassiné le 6 avril 1994, exigeant sa mise en examen et son extradition vers le Rwanda.
Or, pour les juristes et pour les historiens l’affaire dite de l’Akazu a été définitivement réglée devant le TPIR (Tribunal pénal international pour le Rwanda). En effet à travers le procès de Protais Zigiranyirazo, dit « Monsieur Z », frère d’Agathe Habyarimana, et présenté comme le chef de ce cercle criminel, procès dans lequel je fus expert, il fut clairement démontré que l’Akazu n’avait jamais existé.
Et pourtant, comme ce procès était censé mettre en évidence le cœur même de la préparation du génocide, le Procureur mit tout son poids pour faire condamner Protais Zigiranyirazo.  Or, cités par M° John Philpot l’avocat canadien de l’accusé, MM. Jean Marie Vianney Nkezabera et Anastase Munyandekwe, tous deux anciens hauts responsables de l’opposition au président Habyarimana, expliquèrent que l’Akazu n’avait jamais existé puisqu’il s’agissait en réalité d’une invention dont ils étaient les deux auteurs et qui était destinée à discréditer l’entourage du président…
A l’issue de leurs témoignages, la thèse de l’Accusation ayant été réduite à néant, le 18 décembre 2008 le jugement de première instance (TPIR-01-73-T) écarta la thèse du complot ourdi par M. Zigiranyirazo et sa belle-famille, l’acquittant du principal chef d’accusation, à savoir d’avoir prémédité le génocide des Tutsi avec Agathe Kanziga épouse du président Habyarimana. Puis, le 16 novembre 2009, devant la Cour d’Appel, M. Zigiranyirazo fut totalement innocenté et immédiatement libéré (TPIR-01-73-T, jugement d’appel rendu contre Protais Ziriganyirazo le 16 novembre 2009).
L’acquittement suivi de la libération de M. Zigiranyirazo aurait normalement dû conduire la justice française à cesser de s’acharner sur Madame Agathe Habyarimana qui était réfugiée en France, puisque le TPIR avait montré qu’elle n’avait aucune responsabilité dans le génocide des Tutsi. Or, c’était compter sans l’acharnement de certains « justiciers », journalistes et historiens.
Enfin, au bout de plusieurs décennies, les juges français chargés du dossier, ont conclu, dans une ordonnance datée de vendredi 16 mai 2025, qu’il « n’existe pas à ce stade d’indices graves et concordants contre Agathe Kanziga (Habyarimana) qu’elle ait pu être complice d’acte de génocide » ou pu « participer à une entente en vue de commettre le génocide ». « Si la rumeur est tenace, elle ne peut faire office de preuve en l’absence d’éléments circonstanciés et concordants ». D’autant plus que les juges ont noté que les témoignages à charge étaient «contradictoires, incohérents, voire mensongers ». 
Cette décision est donc un désaveu cinglant de ceux qui, depuis plusieurs décennies harcèlent Agathe Habyarimana. D’autant plus que, pour les juges, la veuve de l’ancien président assassiné « apparaît non comme autrice du génocide, mais bien comme victime » de l’attentat terroriste du 6 avril 1994 qui a causé la mort de son mari et qui a déclenché le génocide contre la minorité tutsi.
Avec cette Ordonnance, seize années plus tard, la justice française aboutit donc aux mêmes conclusions que le TPIR, à savoir que l’affaire dite de l’Akazu est une manipulation grossière et qu’Agathe Habyarimana a injustement été désignée à la vindicte… Mais cela ne ralentira pas le zèle des « justiciers-épurateurs » dont les divagations seront naturellement reprises avec empressement par nombre de butors de la sous-culture journalistique.
Pour en savoir plus sur la construction et la déconstruction de l’histoire du génocide des Tutsi, on se reportera :
1) Au PDF : Dix ans d’expertises devant le Tribunal Pénal International pour le Rwanda dans lequel je publie la totalité de mes rapports d’expertises dans les procès dans lesquels je fus expert assermenté.
2) A mon livre : Rwanda : un génocide en questions

Insights from Van Jackson. 

Avant la guerre, plan Carrington-Cutileiro Élaboré par l'ancien ministre britannique et ancien secrétaire général de l'OTAN lord Carrington et par le diplomate portugais José Cutileiro, ce plan fut proposé en février 1992 à l'issue d'une conférence européenne sur la paix. Il prévoyait une forte (...) / Accord de paix, Histoire, Guerre de Bosnie-Herzégovine 1992-1995, Bosnie-Herzégovine - Relations internationales

Lors d’un point de presse tenu par visioconférence mardi 20 mai, Troy Fitrell, ambassadeur américain en charge de la diplomatie économique en Afrique, a insisté sur la nécessité pour la République démocratique du Congo (RDC) de disposer d’une infrastructure fiable, bénéfique tant pour les investisseurs américains que pour la population congolaise.

L’ambassadeur Fitrell a souligné que l’avenir des relations commerciales avec l’Afrique repose sur un partenariat d’égal à égal.

Las ciudades son actores clave en la lucha contra el cambio climático. La movilidad y el desarrollo urbano deben abordarse de manera integrada para lograr una transformación verdaderamente sostenible. Esta publicación, fruto del trabajo conjunto de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) y el German Institute of Development and Sustainability (IDOS), explora estrategias de sostenibilidad urbana centradas en el aprovechamiento de los beneficios compartidos del transporte público masivo.
A través del estudio de seis ciudades en América Latina y Asia, se analizan oportunidades para financiar el transporte masivo mediante la valorización del suelo, el desarrollo urbano orientado al transporte y mecanismos innovadores de financiamiento. Comparando experiencias de Bogotá (Colombia), São Paulo (Brasil), San José (Costa Rica), Hong Kong (China), Delhi (India) y Yakarta (Indonesia), el análisis destaca cómo la coordinación de políticas públicas y una planificación estratégica pueden transformar la movilidad en un motor de desarrollo económico y social, que genera beneficios compartidos y abre nuevas oportunidades de financiamiento para las ciudades.

Las ciudades son actores clave en la lucha contra el cambio climático. La movilidad y el desarrollo urbano deben abordarse de manera integrada para lograr una transformación verdaderamente sostenible. Esta publicación, fruto del trabajo conjunto de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) y el German Institute of Development and Sustainability (IDOS), explora estrategias de sostenibilidad urbana centradas en el aprovechamiento de los beneficios compartidos del transporte público masivo.
A través del estudio de seis ciudades en América Latina y Asia, se analizan oportunidades para financiar el transporte masivo mediante la valorización del suelo, el desarrollo urbano orientado al transporte y mecanismos innovadores de financiamiento. Comparando experiencias de Bogotá (Colombia), São Paulo (Brasil), San José (Costa Rica), Hong Kong (China), Delhi (India) y Yakarta (Indonesia), el análisis destaca cómo la coordinación de políticas públicas y una planificación estratégica pueden transformar la movilidad en un motor de desarrollo económico y social, que genera beneficios compartidos y abre nuevas oportunidades de financiamiento para las ciudades.

Las ciudades son actores clave en la lucha contra el cambio climático. La movilidad y el desarrollo urbano deben abordarse de manera integrada para lograr una transformación verdaderamente sostenible. Esta publicación, fruto del trabajo conjunto de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) y el German Institute of Development and Sustainability (IDOS), explora estrategias de sostenibilidad urbana centradas en el aprovechamiento de los beneficios compartidos del transporte público masivo.
A través del estudio de seis ciudades en América Latina y Asia, se analizan oportunidades para financiar el transporte masivo mediante la valorización del suelo, el desarrollo urbano orientado al transporte y mecanismos innovadores de financiamiento. Comparando experiencias de Bogotá (Colombia), São Paulo (Brasil), San José (Costa Rica), Hong Kong (China), Delhi (India) y Yakarta (Indonesia), el análisis destaca cómo la coordinación de políticas públicas y una planificación estratégica pueden transformar la movilidad en un motor de desarrollo económico y social, que genera beneficios compartidos y abre nuevas oportunidades de financiamiento para las ciudades.