En marge de la conférence scientifique internationale EWTEC (ewtec.org/ewtec2015) sur les Énergies Marines Renouvelables, le laboratoire LHEEA de L'Ecole Centrale de Nantes - CNRS (www.ec-nantes.fr) organise une exposition pédagogique à destination du grand public, des lycéens et des étudiants du supérieur / post-bac (http://tinyurl.com/pnrolbe).
Le montant des sommes que la France devra rembourser à la Russie pour la non-livraison des deux Bâtiments de projection et de commandement (BPC) Mistral que cette dernière avait commandés en 2011 était très attendu. L’impatience aura été telle que des chiffres inexacts, voire exagérés, ont circulé depuis quelques semaines. L’étude d’impact [.pdf] du projet de […]
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Le contrat portant sur la commande de 36 avions Rafale ne sera pas signé ce 2 septembre, le ministre français de la Défense, Jean-Yves Le Drian, ayant apparemment dû retarder son déplacement à New Delhi. Mais ce n’est qu’une question de temps car le Defence Acquisition Council (DAC), présidé par le ministre de la Défense […]
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La compagnie Hurtigruten, qui effectue des croisières et le service de l'Express côtier le long de la côte norévgienne, consulterait actuellement des chantiers pour la construction de deux nouvelles unités (et une option pour deux navires supplémentaires), qui devraient être des navires d'expédition. Les chantiers norvégiens Kleven et Noryards seraient positionnés, d'autres pourraient également se déclarer avant le 15 septembre.
Une double mise à l'eau va être effectuée demain au chantier boulonnais de Socarenam. Le chalutier Melizenn, de l'armement Porcher et Arpège, le bateau de pêche du futur vont tous deux sortir de leur forme de construction.
Livré cet été par le chantier Samsung Heavy Industries de Geoje, en Corée du sud, le CMA CGM Bougainville est entré en service. Le navire, qui se trouvait hier dans le port chinois de Qingdao, débute sa première rotation entre l’Asie et l’Europe. Sistership des CMA CGM Kerguelen et CMA CGM Georg Forster, livrés en mars et mai pat SHI, le CMA CGM Bougainville est le plus grand porte-conteneurs exploité jusqu’ici sous pavillon français (ses aînés sont immatriculés au Royaume-Uni). Long de 398 mètres pour une largeur de 54 mètres, il présente une capacité de 17.700 EVP.
Le groupe maritime français a pris livraison de ses deux premiers porte-conteneurs optimisés pour les nouvelles écluses du canal de Panama. Réalisés par les chantiers chinois de Dalian, les CMA CGM Tage et CMA CGM Thames mesurent 300 mètres de long pour 49 mètres de large, leur tirant d’eau atteignant 12.7 mètres. Affichant un port en lourd de 112.580 tonnes, ces navires présentent une capacité de 9365 EVP, avec 1458 prises reefer.
Alors qu’on commémorera en juin 2016 le centenaire de la bataille du Jutland, le bâtiment océanographique HMS Echos, de la Royal Navy, a retrouvé l’épave de l’ancien bâtiment amiral de Franz van Hipper. Les restes du croiseur de bataille Lutzow, coulé lors de l’affrontement entre les flottes britannique et allemande, ont été repérés par le HMS Echos lors d’une campagne menée au début de l'été au large du Jutland, en mer du Nord.
Livré fin 2014 à la marine australienne, le porte-hélicoptères d’assaut HMAS Canberra achève sa montée en puissance en vue de sa prochaine mise en service. Déployé au large de Queensland, l’imposant bâtiment enchaine depuis la fin août les entrainements en configuration opérationnelle, avec une flottille de MRH-90 (version australienne du NH90 TTH), un régiment de l’armée de terre australienne et quatre chalands de débarquement.
Le constructeur australien vient de livrer le patrouilleur Cape York. Il s’agit du huitième et dernier bâtiment de ce type commandé par l’Australian Customs and Border Protection Service. La tête de série, le Cape St George, avait été réceptionnée en mars 2013 par les douaniers de l’ACPBS.
MSC Cruises va bien faire ses débuts en Chine l’an prochain, mais pas de la manière dont beaucoup pensaient. La compagnie italo-suisse va annoncer aujourd’hui la signature d’un accord de partenariat avec le tour opérateur CAISSA Touristic. Pendant deux ans, à compter de mai 2016, le paquebot MSC Lirica sera exploité au départ de Shanghai au profit de ce spécialiste des voyages pour la clientèle chinoise. « Grâce à ce partenariat, nous allons renforcer notre présence en Chine en nous alliant avec le premier distributeur de croisières sur ce marché.