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En provenance de Chine, où il a été livré le 17 mai par le chantier CMI Jinling, le Côte d’Opale, nouveau ferry de DFDS destiné à la liaison entre Calais et Douvres, est arrivé en fin de semaine dernière dans le Détroit. Le navire est passé par Calais le 10 juillet, puis Douvres avant de rejoindre Dunkerque le 12. Il est actuellement au chantier Damen pour des travaux de finition et d’armement, ainsi que sa francisation. Immatriculé par son propriétaire Stena au registre chypriote, le Côte d’Opale passe en effet sous pavillon français avant ses débuts commerciaux, prévus le 4 août.

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La construction du futur Auguste Bénébig, premier des six nouveaux patrouilleurs d’outre-mer (POM) de la Marine nationale, se poursuit sur le site Socarenam de Saint-Malo. Alors que la cérémonie de découpe de sa première tôle s’est déroulée le 8 octobre dernier en présence de la ministre des Armées, Florence Parly, la coque a quitté les ateliers pour rejoindre la forme de construction du chantier breton.

(© : FABIEN MONTREUIL)

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Le 10 juilet, CargoBeamer a mis en service son premier terminal en France dans le port de Calais. À terme, le terminal assurera quatre rotations hebdomadaires. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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Le groupe français Rubis, spécialisé dans la distribution de bitume, gas liquéfié et fuel, en Europe, Afrique et aux Caraïbes, a commandé un bitumier de 15.000 tonnes de port en lourd aux chantiers chinois de Jinling. D'une longueur de 145 mètres pour une largeur de 26, il a été dessiné par le cabinet suédois FKAB Marine et est destiné à l'Afrique de l'Ouest pour du transport d'asphalte.

Sa propulsion est fournie par Schottel et comportera un propulseur transversal de 600 kW et deux azimutaux EcoPellers SRE 560 de 2050 kW. Il devrait pouvoir atteindre la vitesse de 13.5 noeuds.

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Le plan s’appelle Fit For 55 et il a été présenté mercredi par la Commission européenne. C’est le tout nouvel encadrement juridique en matière de décarbonation de l’ensemble des transports et industries sur le territoire européen. Il s’agit, pour Bruxelles, de mettre en place le cadre règlementaire nécessaire pour atteindre l’objectif de réduction de gaz à effet de serre de 90% d’ici 2050, tel que prévu par le Green Deal européen. Il prévoit notamment un arrêt total des ventes de véhicules fonctionnant au diesel et à l’essence à partir de 2035.

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La société de classification DNV va examiner les implications en terme de sécurité pour le projet de production d’hydrogène vert en mer, sur le site d’essais SEM-REV de Centrale Nantes, au large du Croisic, de la start-up nantaise Lhyfe. Il s’agira d’analyser les principaux risques environnementaux, de sécurité et opérationnels. Le DNV se penchera sur les risques éventuels liés à la barge flottante, les piles à combustible et la production d’hydrogène. L’étude comprendra également un examen des règlements et des normes.

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Le forum international Seanergy, dédié aux énergies marines renouvelables et dont Mer et Marine est partenaire, aura finalement lieu du 21 au 24 septembre. Comme beaucoup d’autres salons, il a dû annuler sa dernière édition, en raison de la pandémie. Repoussée à juin 2021 dans un premier temps, la cinquième édition se tiendra finalement à la rentrée, à Nantes.

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Il n’y a pas que le parc réduit d’avions de combat Rafale Marine qui pose problème à l’aéronautique navale française. Celui des nouveaux hélicoptères Caïman Marine (NH90) est également considéré comme trop juste pour garantir que la Marine nationale puisse remplir son contrat opérationnel.

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Lancé en avril 2020 par la Direction Générale de l’Armement, l’appel d’offres pour les nouveaux patrouilleurs côtiers de la Gendarmerie maritime (PCG) a été annulé, a appris Mer et Marine. En cause, selon plusieurs sources, un projet complexe et aucun candidat capable d’y répondre dans l’enveloppe budgétaire fixée par le ministère des Armées.

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Le constructeur vendéen Ocea vient d’enregistrer une nouvelle commande de navire hydrographique pour le continent africain. Le client, a appris Mer et Marine, est une nouvelle fois le Nigéria, dont la marine a déjà reçu en avril dernier le Lana, un bâtiment hydro-océanographique de 60 mètres du type OSV 190 réalisé par le chantier des Sables d’Olonne.

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La Direction générale de l’armement (DGA) vient de livrer une Nacelle de ravitaillement de nouvelle génération (NARANG) pour Rafale Marine, la 6e d’une série de 16 unités.

Le marché de réalisation des nacelles NARANG a été notifié par la DGA à la société Zodiac Aerotechnics, filiale du groupe Safran, en 2011. La première nacelle avait été livrée le 31 octobre 2019.

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Ailes Marines annonce le retour de l’AEOLUS sur zone à partir du 16 juillet 2021, suite à l’accord des autorités maritimes. Le navire jack up de la société Van Oord est chargé de la réalisation des forages et de l’installation des pieux des fondations du parc éolien en mer. Après une revue complète des outils et des équipements du navire réalisée par Van Oord aux Pays-Bas, l’ensemble des protocoles de contrôle et de suivi des travaux a été réévalué. Ailes Marines annonce également la signature d’une convention avec le CEDRE.

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Mise en place en mai 2018 mais interrompue pendant la crise sanitaire, l’opération de don de repas cuisinés à bord des paquebots de Costa au profit de personnes dans le besoin a repris en partenariat avec l’antenne marseillaise de la Banque Alimentaire. Celle-ci a ainsi réceptionné plus de 100 repas le dimanche 4 juillet, jour où le Costa Smeralda a recommencé ses croisières depuis la cité phocéenne après 18 mois d’interruption. Une équipe de cuisiniers du paquebot italien est allée remettre sur le quai du terminal croisière ces précieux repas aux bénévoles de l’association.

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Avec plusieurs mois de retard du fait de la crise sanitaire, le chantier China Merchant Heavy Industries de Shanghai a livré l’Ocean Explorer, second des sept navires de croisière d’expédition de la classe Infinity commandés par le groupe américain Sunstone. Des bateaux conçus par le Norvégien Ulstein et qui sont exploités dans le cadre d’affrètements au profit de différents opérateurs. Avec, pour cela, une plateforme commune de 104 mètres de long pour 18 mètres de large, avec une étrave inversée X-bow et capable d’évoluer en zones polaires.

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Le Conseil des ministres italien a approuvé mardi 13 juillet un décret limitant la navigation dans Venise aux navires de plus de 180 mètres de long, 35 de tirant d’air et, surtout, 25.000 GT de jauge. Ce qui se traduit de facto par l’exclusion de la plupart des paquebots, seuls les petits navires d’expédition et bateaux de croisière fluviaux pouvant continuer de fréquenter la Cité des Doges. L’interdiction prendra effet au 1er août, les zones concernées étant le bassin et le canal Saint-Marc, ainsi que le canal de Giudecca.

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Une plateforme mobile de type catamaran propulsée par des rotors Flettner et naviguant là où les gisements de vent en mer sont les plus intéressants pour produire de l’énergie décarbonnée grâce à des hydroliennes placées sous ses coques. C’est le concept imaginé par la jeune société française Farwind Energy, créée en juillet 2020 et installée sur le site de Centrale Nantes.

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L’Egypte a inauguré la base navale du 3 Juillet, à Gargoub, à la date anniversaire du coup d’Etat militaire qui a destitué le président des Frères musulmans, Mohamed Morsi, en 2013. Elle se situe dans l’ouest du pays, à proximité de la Libye.

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Ce doit être la première installation commerciale de l’éolienne V236-15.0 MW de Vestas. Avant une commande ferme, le fabricant de turbines danois a été sélectionné par EnBW pour fournir les machines du futur parc éolien He Dreiht de 900 MW, en Allemagne (mer du Nord). Un projet qui ne bénéficie pas de subventions pour le rachat de l’électricité.

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Le Jeanne Barret, l’un des deux nouveaux patrouilleurs allant intégrer la flotte des Affaires maritimes cette année, devrait être basé au Havre, a appris Mer et Marine. Ce navire est un achat d’occasion effectué par l’administration française. Il s’agit d’un ex-bateau de support aux opérations sismiques, l’Aquarius-G, long de 40 mètres et construit en 2013 par les chantiers néerlandais Damen.

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Au Royaume-Uni, les traversées illégales de la Manche par des migrants à bord de fragiles embarcations est un sujet particulièrement sensible. Alors que le mois de juin a vu un record de traversées (plus de 2.000 personnes, selon la BBC), le ministère de l’Intérieur britannique (Home Office) a publié un projet de loi controversé, mardi 6 juillet.

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