Agrégateur de flux

A TTIP tárgyalások már 2013 óta folynak, jövőre szeretnék tető alá hozni az EU és az USA közti szerződést.

Le BPC Dixmude et la frégate Aconit, ont appareillé de Toulon dans le cadre de la sixième mission Jeanne d’Arc.

La sixième édition de la mission Jeanne d’Arc est composée cette année du BPC Dixmude et de la Frégate Aconit. Les deux navires de la Marine nationale ont quitté la base navale de Toulon, le 5 mars 2015. Ce déploiement va permettre aux officiers-élèves de la promotion 2012 de l’École navale de s’adapter à la vie embarquée et de se confronter à la réalité des opérations. Ils parachèveront ainsi leur formation de trois ans à l’École navale avant de rejoindre leur première affectation.

Le jeudi 5 mars 2015, la cérémonie précédant le départ du Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) Dixmude et de la Frégate de type La Fayette (FLF) Aconit pour la mission ʺJeanne d’Arc 2015ʺ, a eu lieu en présence du général de Villers, Chef d’État-Major des Armées (CEMA), accompagné des Chefs d’État-Major de la Marine (CEMM), de l’armée de Terre et de l’armée de l’Air, symbolisant ainsi la réalité interarmées de tous nos  engagements opérationnels ainsi que la cohésion des armées.
Après avoir tiré dix-neuf coups de canon, la frégate Aconit a ouvert la marche du groupe amphibie, qui a débuté son déploiement de plus de quatre mois. En plus des équipages, le BPC et sa conserve accueillent quatre-vingt-quinze élèves officiers dont treize élèves officiers étrangers et sept élèves commissaires du commissariat des armées ainsi que huit stagiaires médecins du service de santé des armées. La mission Jeanne d’Arc intègre également des élèves officiers de l’École de Saint-Cyr Coëtquidan.
Cette année, le Dixmude n’est pas parti avec un Groupe Tactique Embarqué (GTE) de l’armée de Terre, les forces terrestres ayant actuellement d’autres priorités, comme la protection du territoire national contre les attaques terroristes. L’armée de Terre est néanmoins présente avec son aviation légère, l’ALAT, qui déploie sur le BPC deux hélicoptères Puma et deux Gazelle.
Le groupe amphibie passera par la Méditerranée orientale, la mer Rouge et l’océan Indien, et ira aussi jusqu’en Asie, en mer de Chine méridionale et en mer du Japon. Au cours de ce périple, il effectuera de nombreuses missions. Il interviendra notamment en soutien aux opérations dans les zones traversées, par exemple en matière de lutte contre la piraterie et le terrorisme. Le Dixmude et l’Aconit contribueront également aux fonctions de connaissance et d’anticipation par le recueil de renseignements et des actions de coopération, au soutien à l’exportation et, le cas échéant, à des opérations d’aide humanitaire et d’évacuation de ressortissants. La France entend ainsi marquer sa présence dans cette zone aussi sensible que stratégique.

Csak egy apró észrevétel: a Borisz Nyemcov meggyilkolása utáni ellenzéki mozgolódások jelképe egy lágyságjel lett:

Ha a Borisz - oroszul Борис név után teszünk egy lágyságejelet, akkor a Борись, azaz Harcolj jelentésű szót kapjuk. 

Hát így.

Csak egy apró észrevétel: a Borisz Nyemcov meggyilkolása utáni ellenzéki mozgolódások jelképe egy lágyságjel lett:

Ha a Borisz - oroszul Борис név után teszünk egy lágyságejelet, akkor a Борись, azaz Harcolj jelentésű szót kapjuk. 

Hát így.

Németországban újra megerősítést nyert, hogy továbbra is 18 új NH Industries NH90 NFH helikopter beszerzési terve szerepel a haditengerészet számára. Berlin jelentősen csökkenteni kényszerült a megvásárlásra kerülő forgószárnyasok mennyiségét, de ez a lépés csak a szárazföldi erőket érinti. Az NH gyártmánya a Sea Lion néven kerül rendszeresítésre 1,4 milliárd eurós értékben, leszállításukat 2017-től kezdik meg.

Oroszországban az Uralvagonzavod állítólag már legyártott és át is adott 20 T-14 Armata harckocsit. Az új páncélos a május 9-ei győzelem napi díszszemlén fog debütálni a nyilvánosság előtt.

Ez év második felében 8 már átadásra fog kerüli Tunézia számára abból a 12 Sikorsky UH-60M Black Hawk helikopterből, amit tavaly augusztusban rendelt meg az észak-afrikai ország, 700 millió dollár értékben. Akkor a gépek átadását 2017-re és 2018-ra ütemezték be, de a Tunéziában is tapasztalt terrorista tevékenység miatt ezt előrébb hozták. A gépek a szintén megrendelt Battlehawk készletekkel felszerelve jelentős pusztító erőt fognak képviselni a harcokban.

Indiában már a múlt hónap elején elkezdődtek a HAL LCH hideg körülmények közötti próbái a Leh támaszponton. A TD2-es példány a mínusz 18 fokos hidegben is sikeresen indította be hajtóműveit, egy csillagos ég alatt töltött éjszakát követően. A Light Combat Helicopter TD3-as technológia demonstrátora tavaly novemberben hajtotta végre első repülését és hamarosan a frissen elkészült TD4-es is felszállhat.

A tervezett időpont előtt, még idén decemberben átveheti első két FA-50 könnyű csapásmérő repülőgépét a fülöp-szigeteki légierő. A gyártást végző Korea Aerospace Industries ígérete szerint a gépek még decemberben készen fognak állni az szolgálat ellátására.

Év végi leszerelése előtt, február 27-én befejezte utolsó útját az ausztrál haditengerészet ADELAIDE-osztályú fregattja, a HMAS SYDNEY (FFG 03). A hat, ausztrál igények szerint módosított OLIVER HAZARD PERRY-osztályú fregattból négy az USA-ban épült meg, (ADELAIDE-FFG 01, CANBERRA-FFG 02, SYDNEY-FFG 03, DARWIN-FFG 04) a másik kettő (MELBOURNE-FFG 05, NEWCASTEL-FFG 06) Ausztráliában.

Egy Buenos Aires-i napilap, a Clarín információ szerint argentin pilótákból álló csoport fog még ebben a hónapban Kínába látogatni, ahol az FC-1 és a J-10B vadászbombázókkal fognak megismerkedni.

Az ország haditengerészetéről is érkeztek hírek. Az egyik a már hat éve mozgásképtelen ARA HEROINA (D 12) fregattról szól. Az 1983 óta szolgálatban álló egység a Puerto Belgrano haditengerészeti bázison rostokol a hajtóművében történt meghibásodás miatt. A két Rolls-Royce Olympus TM38, és két Rolls-Royce Tyne RM1C gázturbina által valaha mozgatott HEROINA helyrehozatala a Nagy-Britanniában székelő cég segítségével kezdődött el. Azonban a két ország között fennálló feszült viszony nem tette lehetővé, még a fizetés megtörténte után sem, hogy a fregatt üzemképes állapotba kerüljön. Ennek, na és a haditengerészet csökkenő költségvetésének köszönhetően a hajó egyre rosszabb állapotba kerül, ugyanis egyre több minden került belőle kiszerelésre a testvérhajói számára.

Tervek viszont születnek a flotta feltámasztására. Szeretnének egy partraszállító hajót beszerezni. Az elárasztható fedélzettel rendelkező egységek közül többet már kiértékeltek a haditengerészet vezetői, köztük a francia MISTRAL-osztály és a kínai Tpye 71-es képességeit is. 15-20 éven belül újra repülőgép-hordozót szeretnének hadrendben tartani. A nagyjából 30000 tonnás egység várhatólag a GENERAL BELGRANO nevet fogja viselni. A két katapulttal és két lifttel ellátott egység 25 repülőgép számára szolgálna otthonul. Ez a mennyiség csekélynek tűnhet, de mégis jelentős előrelépést jelenthet, hiszen például jelenleg a Super Etendard-ok közül egy-két példány képes a felszállásra, erős korlátozások mellett. A három idős S-2T Tracker tengeralattjáró-vadász teljesen repképtelen.

NETARZENÁL GALÉRIA

A második brit A400M Atlas.

North American Rockwell OV-10G Bronco.

Mil Mi-2.

Fairchild A-10A Thunderbolt II.

McDonnell Douglas F-4EJ-KAI Phantom II.

Nanchang A-5C.

Agusta AB-212ASW.

Vought F4U-5 Corsair.

General Dynamics F-16AM Fighting Falcon.

McDonnell Douglas TA-4G Skyhawk.

Satirist asks if political dynasties can be a good thing

Le voilier école norvégien Christian Radich en escale ce week-end dans la base navale de Cherbourg. Aucune visite n'est malheureusement prévue. 

• Lire la suite de Le Christian Radich en escale à Cherbourg

A „Komplex vállalati technológia fejlesztés mikro-, kis- és középvállalkozások számára” elnevezésű pályázati kiíráson a Wika Kommunáltechnika Kft. 43,41 millió forint vissza nem térítendő uniós támogatást nyert el. A 124 millió forint összköltségű projekt során eszközbeszerzések történtek a cég esztergomi telephelyén.

A vállalkozás fő tevékenységi köre a környezeti technika területén használatos vízvisszaforgatásos és ülepítőtechnikával felszerelt csatornatisztító járművek gyártása, illetve a járművekhez, azok felépítményeihez valamennyi alkatrész, például tartály, szivattyú előállítása és forgalmazása.

A WIKA Kft. a termékei iránti jelentős piaci igényre eddig csak megnövelt szállítási határidővel volt képes reagálni, így szükségessé vált a cég esztergomi telephelyén a gyár termelési kapacitásainak növelése a megnövekedett piaci igények kiszolgálása, a gyártási határidők és a minőségi elvárásoknak való jobb megfelelőség érdekében.

A fejlesztés eredményeként beszerzett 1 db híddaru, 1 db fényező-szárító kamra, 1 db hidraulikus lemezolló, 1 db CNC-kontúrvágó gép és 1 db kompresszor berendezéssel megvalósult a vállalkozás célja, a gyár termelési kapacitásainak növelése, a megrendelési határidők csökkentése.

A GOP-2.1.1-11/B „Komplex vállalati technológia fejlesztés mikro-, kis- és középvállalkozások számára” című pályázati kiíráson 43 410 863 Ft támogatást elnyert, 124 031 037 Ft összköltségű fejlesztési projekt 2013. augusztus 13-án indult és 2014. augusztus 31-én zárult.

A projekt az Európai Unió támogatásával, az Európai Regionális Fejlesztési Alap társfinanszírozásával valósult meg.

Afin de développer efficacement de nouvelles briques technologiques pour l’usage de la réalité virtuelle et augmentée au service des technologies de production, CLARTE (Laval), centre expert en réalité virtuelle et réalité augmentée et l’IRT Jules Verne (Nantes), Institut de recherche industriel mutualisé dédié à l’advanced manufacturing ont décidé de s’engager dans un partenariat stratégique pérenne au bénéfice des industriels.

Des technologies au cœur des enjeux industriels

• Lire la suite de Réalité virtuelle et augmentée : CLARTE et l’IRT Jules Verne s’allient

 

 

Kedves olvasók! Proletair kolléga és egyik szerkesztőnk, Rammjaeger83 cikksorozata, mely az 1945-46 folyamán Japán ellen tervbe vett amerikai invázió történelmi és haditechnikai vonatkozásait járja körül, ma harmadik, befejező részéhez érkezett, mely itt olvasható. Ebben azokat a japán haditechnikai fejlesztéseket mutatjuk be röviden, melyek neve ehhez a végül meg nem vívott nagy csatához köthető. Figyelembe ajánlunk egy másik közös posztot is, mely a hasonlóan kétségbeesett és végletes német típusokat mutatja be a II. világháború utolsó szakaszából. Jó szórakozást!   

[...] Bővebben!

Mindegy, kinek van igaza: az orvosoknak, vagy a kórház vezetésének, a végeredmény: a betegek nyugalma, gyógyulása veszélybe került.

Le Sherman, de l’US Coast Guard, est actuellement en escale à Tahiti. Il restera à Papeete jusqu’à dimanche 8 mars, une ouverture au public étant prévue samedi 7 mars de 10h à 16h.

Du type Hamilton, ce bâtiment des garde-côtes américains est entré en service en 1990. Long de 115 mètres et présentant un déplacement de 3000 tonnes en charge, il compte 175 membres d’équipage. Son armement comprend une tourelle de 76mm, un système multitubes Phalanx et des mitrailleuses. Un hangar permet d’embarquer un hélicoptère. 

 

• Lire la suite de Un cotre américain en escale à Papeete

Editions Le Rocher ; 224 pages
Prix : 21 euros
Disponible en librairie et sur Amazon

Présentation :
Accrochés à des pourcentages de PIB désincarnés ou artificiels, « experts » et médias mentent à l'Afrique quand ils lui font croire qu'elle a « démarré » et qu'une « classe moyenne » y est née. En effet, non seulement le continent ne se développe pas, mais, au sud du Sahara, il est même revenu à une économie de « comptoir ».
Au XVIIIe siècle ces derniers étaient esclavagistes ; en 2015, ils sont pétroliers, gaziers ou miniers. Comme ceux d'hier, ceux d'aujourd'hui n'enrichissent qu'une infime minorité d'acteurs-profiteurs cependant que la masse de la population subit en tentant de survivre.
Allons-nous donc continuer de mentir à l'Afrique quand, confrontées à la misère et pour échapper au désastre dont elles sont les premières victimes, ses jeunes générations risquent leur vie dans de mortelles traversées vers le supposé « paradis » européen ? Afin d'attaquer les vraies causes du mal, les acteurs africains et européens doivent commencer par cesser de s'abriter derrière ces postures dogmatiques et ces mensonges qui, depuis des décennies, engluent le continent dans les échecs.

Belarusian MZKT-6002 Heavy High Mobility Truck

By Nigel Inkster, Director of Transnational Threats and Political Risk

The IISS Cartagena Dialogue is an exercise designed to bring together the members of the Pacific aAlliance, an economically liberal free-trade oriented bloc of Latin American states, together with the major states of the Asia-Pacific region. As such it seeks to identify commonalities and one such, the subject of illegal mining, will be covered in the special session that I will be chairing.

The commodities boom witnessed over the past decade has heralded an equally large boom in the phenomenon of illegal mining. When people talk about illegal mining, the assumption is that they are talking about small-scale operations with marginal local impact. But in parts of Latin America and Asia, such mining often takes place on a very large scale and has significant detrimental impacts. The fact that it is unregulated means the illegal mining industry observes none of the standards that should apply in the legal mining sector. The result is environmental degradation on a massive scale – deforestation, water and soil pollution, and high levels of toxicity from lead and mercury; the widespread use of child and slave labour; and the extensive involvement of criminal entities and insurgent groups. For example it is estimated that Colombia’s main insurgent groups FARC and ELN derive as much if not more revenue from illegal mining than they do from their traditional mainstay of narcotics trafficking.

Managing this problem is a complex domestic and international challenge. In the course of a weekend I don’t expect us to come up with comprehensive solutions. But there are grounds for hoping that the IISS Cartagena Dialogue will generate a wider awareness and understanding of the issues involved and help to generate some of the connections and relationships that will be needed to address the problem. A collaborative approach involving both producer and consumer countries will be needed – and many of the major ones will be represented at Cartagena. Watch this space.

This post is part of our content accompanying the IISS Cartagena Dialogue: Trans-Pacific Summit, which runs from 6-8 March 2015 in Colombia. You can follow the latest mentions of the Dialogue, or contribute your own, on Twitter via #IISSCartagena. Inquiries can be sent to cartagena@iiss.org.

Filed under: IISS Cartagena Dialogue