Biztonságpolitika

Az AS350 Ecureuil típusú könnyű helikopterek május vége óta vannak Szolnokon. Megtörtént a műszakiak átképzése, a gépek a nyár vége óta zöld színben repülnek és befejeződött az első oktatói csoport átképzése is. Ami egyelőre biztosan látható, az a 2017 végéig tartó bő egy esztendő, amely alapvetően a képzésekkel telik majd.

A honvédség első helikoptervezető csoportja a légimentők illetve a rendőrség oktatópilótáitól kapta az átképzést az AS350B-re. A három oktató folyamatosan Szolnokon volt, és képezte az új típusra azokat a hajózókat, akik a honvédség első saját AS350-es oktatói lettek. A négy kiképzett oktató közül három a helikopterbázis állományához tartozik, egy fő pedig a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz, ő az AS350-es hatósági főpilótája.

A három szolnoki helikoptervezető egyenként ötven repült órás kiképzése szeptember 27-én befejeződött, a hajózók egy vizsgát követően gépparancsnoki szakszolgálati engedélyt kaptak. További tíz órát az oktatói képesítés megszerzése céljából töltöttek a levegőben. Jelenlegi jogosításuk szerint oktató-gépparancsnokok, akik nappali és éjszakai repülést hajthatnak végre, látva repülési (VFR) szabályok szerint. Ez volt az első lépés.

2016 júliusa. A 101-essel hatósági berepülésre indulnak.

A következő lépés a többi helikoptervezető átképzése, amelyet tekintélyes mennyiségű adminisztráció előzött meg. Számos okmányt kellett kidolgozni, többek között a honvédségen belüli kiképzési kézikönyvet. Miután jóváhagyásra került, szeptember 26-án a kéthetes elméleti tanfolyammal megkezdődhetett a következő csapat kiképzése. A műszaki részt - a típus szakalapozó tantárgyait - az első héten a helikopterbázis mérnökei tartották, akik már rendelkeznek az AS350-es szakszolgálati engedéllyel. A hajózók ezután a hangárban ismerkedtek a francia típussal, hajtóműindításokat hajtottak végre és az első hét zárásaként szeptember 30-án, záróvizsgát tettek a helikopter földi üzemeltetéséből. A második héten, október 3-án repüléssel folytatódott a kiképzésük.

Az első gyakorlórepülés eligazítása.

Az első olyan csoport, amelyet már saját oktatók képeznek az AS350-esre nyolc főből áll. Ketten harci helikopteres repülési és oktatói tapasztalattal rendelkeznek, hatan pedig a fiatalabbak közül kerülnek ki. Ők azok, akik akkor kezdték a pályájukat, amikor már nem volt olyan alapképzés, amely egyébként a pilótaképzés fokozatosságát figyelembe véve kívánatos lett volna. A kanadai NFTC-t végzett helikoptervezetőkről és egy átképzett fedélzeti technikusról van szó, akik az alapoktól szállító helikopteren kezdték a helikopteres képzést, ami nem éppen ideális és gazdaságos megoldás. A helikopterek száma nem tette lehetővé, hogy teljes értékű kiképzést kapjanak, márpedig „ami jár, az jár”, ugyanazt a képzést kell kapniuk, mint azok, akik egy szerencsésebb időszakban, Mi-2-es könnyű helikopteren kezdhették a szakmát. Ők most ezt pótolhatják az AS350-es képzéssel.

A cél, hogy mindannyian még az idén kirepüljék az 50-50 órát, amit remélhetőleg az időjárás is támogat majd. Jelenleg csak a három oktató jogosítású hajózó repüli a típust, leterheltségük nagy, hiszen más feladatok is adódnak az oktatás mellett. Ezekbe a feladatokba tudnak majd besegíteni a most átképzés alatt álló fiatalok. A két, szintén átképzés alatt álló tapasztalt helikoptervezető később oktató lesz.

Akik megkapják az AS350-est, a Mi-8/17-esen is folytatják a repülést, tehát kettős jogosításuk lesz. Ha egyszer új típust kap a honvédség, ők lesznek azok, akik elég tapasztalat birtokában átülnek arra. Addig a könnyű AS350-esen a reptechnikájukat fejlesztik, a szállító helikopteren pedig tovább folytatják eddigi feladataikat. Más megoldást a jelenlegi létszám sem tesz lehetővé.

*

A kiképzés tekintetében az út elején jár a csapat. A pilóták az alap repüléstechnikai készségeket szerezték meg, amelyek az alaprendeltetésből eredő feladatokra elegendőek. A műveleti feladatrendszer viszont egy másik dolog és ebből egyelőre még keveset tudnak teljesíteni a szolnoki AS350-es pilóták. A Brave Warrior 2016 és Black Swan 2016 gyakorlatokon például az alaprendeltetésből eredő személyszállítási és megfigyelői feladatokat hajtottak végre a könnyű helikopterekkel. A komplex műveleti feladatokat egy Mi-17-es és az amerikai hadsereg Black Hawk helikopterei repülték.

Ezután következnek majd a bonyolultabb feladatok, például amikor levett ajtónál a különleges műveleti katonák bekötve, jobbra-balra oldalirányban lőnek majd. Egy ilyen igény beérkezése esetén a módszertani-biztonsági tanács ülése keretében megbeszélik, hogy az igény teljesíthető-e, a bekötési pontok elbírnak-e egy felszerelésével együtt kb. 130 kilós katonát. Ezután jön a módszertani repülés, amikor kipróbálják az adott repülési feladatot. Ha minden rendben, akkor beemelik a kiképzésbe. Az AS350-es esetében ez még messze van.

A 101-es Mókus Szolnok felett, a különleges erők és a terrorelhárítók közös gyakorlatának bemutatóján.

Egyelőre az elmúlt években a repült időben és a reptechnikai készségek fejlesztésében felhalmozódott lemaradást igyekeznek bepótolni, és ehhez a két Ecureuil nyújtotta kiegészítő képesség bizony jól jön. Az AS350-esekkel szerzett tapasztalatok nagyon jók, a honvédségnél október közepéig repült 300 óra alatt meghibásodás nem volt.

Az első csoport még a gyakorlati átképzés alatt áll, de a következő csoport október 17-én már megkezdhette kéthetes elméleti tanfolyamát. A harmadik csoport december elején kezd és közben az oktatók számát is növelik. A Resolute Support Mission (RSM) Afganisztánból visszaérkező hatodik váltásában lévő egyik tapasztalt hajózó például oktató lesz az AS350-esen. A missziós feladatról hazaérkezők visszailleszkedési rendjétől eltérően csak egy nagyon rövid pihenésre lesz módja, mielőtt típus- és oktatói átképzése elkezdődik.

*

A jövő egyelőre 2017 végéig bezárólag látható. A két géppel addig a légiüzemeltetési utasításban engedélyezett VFR szerinti repüléseket hajtanak végre, bár hozzá kell tenni, hogy a két Ecureuil műszerezettsége lehetővé teszi a VOR és NDB irányadókra, valamint az ILS műszeres leszállító rendszerre történő műszeres repüléseket is. Ez lehetőséget ad arra, hogy az átképzés kiegészüljön egy alap műszerrepülési felkészítéssel, jó időben, tehát a napi üzemeltetés során továbbra sem repülnek a műszerrepülési szabályok (IFR) szerint, de gyakorolni jó, ahogy ezt eddig is tették a Mi-8/17-esekkel.

A műszerfal világítása alkalmassá teheti a gépeket az éjjellátó szemüveggel (NVG) való repülésre is, de ez még a (távoli) jövő zenéje. A nagyjavításig semmi változtatás nem lesz, az addig hátralévő időt kitölti a kiképzés és a lemaradás pótlása.

* * *

Fotó: MH 86. Szolnok Helikopter Bázis, Szórád Tamás

https://www.facebook.com/events/205240999913518/

Trump vs. Clinton: Elnökválasztási est a Pázmányon november 8-án 18 órától

Helszín: Pázmány Jogi Kar, 1088 Budapest, Szentkirályi u. 28. E3

Szerinted mi lesz a vége? És mi lesz utána? Miért fontos nekünk itt, Európában az amerikai elnökválasztás végeredménye?

Az eseményen részt vesz, és az az aktuális helyzetbe betekintést enged:
Ádány Tamás tanszékvezető e. docens, PPKE JÁK Nemzetközi Közjogi Tanszék
Fehér Zoltán diplomata, külpolitikai elemző (Boston)
Pintér Károly e. docens, PPKE BTK Angol-Amerikai Intézet

Még mindig nagyon rossz a biztonsági helyzet Afganisztánban, ahol a NATO-erőknek sem sikerült felszámolniuk a tálib mozgalmat – mondta Andóczi-Balogh András Ádám százados, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem oktatója október 27-én, csütörtökön a Honvéd Kulturális Központban tartott előadásán.

A nemzetközi jog szerint nem felel meg az állam kritériuminak az Iszlám Állam nevű terrorszervezet – hangzott el október 24-én, hétfőn, Budapesten, a Stefánia Palota - Honvéd Kulturális Központban tartott biztonságpolitikai előadáson.

A 11. China Airshow keretében mutatták be a kínai-orosz közös fejlesztésű polgári repülőgép makettjét.

Pénteken az NBC News arról számolt be, hogy az amerikai hadsereg hackerei behatoltak Oroszország telekommunikációs hálózataiba, az elektromos hálózat vezérlőrendszereibe, és a Kreml parancsnoki rendszereibe.

Tovább olvasom

A múlt héten a belgrádi könyvvásáron bemutatták Szlavisa Golubovics ezredes Pad Nocsnog Szokola című könyvét, mely Európa legsikeresebb légvédelmi rakétás alakulatának, a belgrádi 250. dandár 3. osztályának 1999-es, háborús történetét dolgozza fel roppant aprólékossággal. A Dani Zoltán vezette péjin bregi nyevások egykori tagjaként Golub megszólaltatta az események résztvevőit, azaz volt kollégáit, de még Vega 31-et is egy rövid interjú erejéig - ezek a személyes visszaemlékezések adják a kötet gerincét, ám a szerző analízise, a megélt történések és az összegyűjtött információk szintézise sem marad el, a nagyszerű illusztrációkról nem is beszélve. A LégierőBlogger által is kutatott területen egyértelműen mérföldkőként értékelhető ez a könyv, melyben az F-117-es és F-16-os mindenki által elismert lelövésének bemutatásán túl ugyanakkor a szerző egyértelműen síkra száll a 3. rakétaosztály 1999. május 20-i lövészetének (B-2) eredményessége mellett is, kifejezve reményét, hogy az idővel igazolást nyer.

Zord

Németországban a hadsereg részére hét újabb Leguan hídkészlettel ellátott hídvető harckocsit vásárolnak meg. A Leopard 2-es harckocsi alvázán alapuló járművek, valamint a szimulátorok és a kiegészítő berendezések 88 millió euróba fognak kerülni. Átadásukra 2018 és 2021 között kerítenek sort.

Az Indonéz Köztársaság megrendelésében reménykedve fejlesztett ki egy 105 milliméteres löveggel ellátott közepes harckocsit a német Rheinmetall. Persze a költséghatékonyság és az alacsony kockázat miatt már meglévő eszközök párosításáról van szó. Éppen ezért a Leonardo (Oto Melara) Hitfact II toronyát, melybe egy 105 milliméteres 52-es kaliberhosszúságú löveg képezi a fő fegyverzetet, egy Marder lövészpáncélos járműtestére illesztették rá. A lövés miatt megnövekedett hátrarúgás miatt a Marder Medium Tank RI futóművét megerősítették.

Október utolsó hetében hajtotta végre első repülését a Leonardo Merlin Mk. 4 helikoptere. A brit tengerészgyalogosok égi paripája összecsukható főrotort, a faroktartó mellé hajtható farokrészt, a hajófedélzeti üzemnek jobban megfelelő futóművet, nyűgöző pontokat, valamint a gyorsköteles ereszkedéshez függesztési pontokat kapott. Az eddig megszokott zöld festés is már a múlté lett, hiszen a forgószárnyas szürke színben tündököl. A pilótafülkébe a haditengerészet HM.2-es variánsáról már ismert nagyméretű kijelzők kerültek beszerelésre. A tengerészgyalogság 25 forgószárnyasa jelenleg két század állományában található meg, a 845. és a 846. század is a Yeovilton-i bázison települ. Az első példány már ebben az évben átadásra fog kerülni, míg a 25-ik 2020 decemberéig kerül átadásra.

Szintén az Indonéz közepes harckocsi beszerzési pályázatra készült el a török FNSS és a helyi PT Pindad fejlesztése. Az MMWT (Modern Medium Weight Tank) első prototípusának gyártása már el is kezdődött. A mindössze 2014-ben kezdődő közös munka eredménye egy elektronikus vezérlésű sebességváltóval ellátott, minimum 20 LE/tonna arányt felmutató, minimum 450 kilométeres hatótávolságú harckocsi lesz. A 3 fős személyzetű páncélos legnagyobb sebessége 70 kilométer per óra lesz, fegyverzetét egy csőszájfékkel ellátott 105 milliméteres löveg alkotja majd, de egy párhuzamosított 7,62 milliméteres géppuska is helyet kap a toronyban.

Irak a márciusban veszteséglistára került Cessna AC-208 Caravan pótlására és a légierő fejlesztése céljából két új példányt rendelt meg. A felfegyverezhető variáns darabára 3 millió dollár körül mozog, ezek viszont eddig is igen jelentős szerepet játszottak az Iszlám Állam elleni harcokban mind felderítési, mind fegyveres támogató szerepkörben.

Indiában újabb igen nagy kiadással járó repülőgép-építési program van kibontakozóban. A cél még mindig a szovjet-orosz eredetű harci gépek pótlása. A 13-15 milliárd dolláros tervezet szerint 200, de akár 300 egyhajtóműves vadászbombázó gyártása valósulna meg az országban. A megmérettetésen természetesen az amerikai Lockheed Martin F-16-os és a svéd SAAB JAS-39 Gripen a legesélyesebb.

Új-Delhi a páncéloserőket is fejleszteni kívánja, éppen ezért azt tervezik, hogy Oroszországtól vásárolnak 464 T-90MSz harckocsit. A típus régebbi változatából jelenleg 850 darab áll hadrendben, azonban a pakisztáni fenyegetés miatt továbbiak beszerzésére tartanak igényt. Éppen ezért az új harckocsikkal 10, az országi nyugati részén állomásozó páncélosezredet terveznek átfegyverezni. Indiában 2020-ig a T-90-ből 1657 darabot kívánnak rendszeresíteni.

Kínában a Norinco is színre lépett VT-5-ös jelzésű harckocsijával. A gyártó elmondása szerint a típust elsősorban exportra szánják (talán szintén Indonézia?). A hegesztett acél páncél kiegészíthető további kompozit páncéllemezekkel és reaktív páncélzattal is, vagy akár mindkettővel, így a VT-5-ös tömege elérheti a 33, vagy a 36 tonnát. Hossza lövegcsővel együtt 9,2 méter, szélessége 3,3 méter, magassága 2,5 méter. Az 1000 lóerős motorral mozgatott harckocsi fő fegyverzetét egy 105 milliméteres löveg alkotja, személyzete 3 fő. A löveg töltését automata végzi, a lőszerek elégő hüvellyel készülnek, az irányzó és a parancsnok számára külön-külön került beépítésre a nappal és éjjel egyaránt használható célzórendszer. A torony tetején egy távirányítású fegyverállványban nyert elhelyezést a 12,7 milliméteres nehézgéppuska.

Hat hónapon keresztül tartózkodik a dokkban a USS ESSEX (LHD 2)  WASP-osztályú partraszállást támogató helikopterhordozó, hogy alkalmassá tegyék a Lockheed Martin F-35B Lightning II-es  rövid távon fel-és függőlegesen leszálló vadászbombázók üzemeltetésére. Az ESSEX 2017 márciusában tér vissza a szolgálatba, immáron a harmadik olyan egységként, melyről az ötödik generációs gép bevethető.

Öt Lockheed Martin F-35B Lightning II repülőgép landolt a USS AMERICA (LHA 6) partraszállást támogató hordozón október 28-án. A 44971 tonnás vízkiszorítású egység hossza 257 méter, szélessége 32 méter. Legénységének létszáma 1059 fő, ebből 65 tiszt és mellettük további 1687 fő elhelyezésére nyílik lehetőség. A WASP-osztály egységeihez képest nagyobb hangárfedélzettel, kibővített repülőgép üzemanyag-tároló kapacitással és „zöld” üzemanyaggal üzemelő gázturbinás hajtóművekkel lett ellátva, melyek generátorokat forgatnak meg, így a hajó mozgatásáról villanymotorok gondoskodnak. Feladata elsősorban az F-35B Lightning II-esek és az MV-22 Osprey gépek szállítása a partraszállások légi támogatása céljából. E cél megvalósítása érdekében összesen hét F-35B bevonásával fedélzeti teszteket fognak végrehajtani. Ezek során nem csak repülésekre kell gondolni, hanem különféle szintű karbantartási munkálatok hajón történő elvégzésére is. Az egyik ilyen például az emelőlégcsavar cseréje lesz.

Az F-35-ös program jól halad, még a kisebb-nagyobb technikai gondok sem hátráltatják nagyobb mértékben. Erre jó példa az, hogy egy újabb, immáron kilencedik rendelési állományról (LRIP 9) is megállapodás született. Ez a 6,1 milliárdos kiadás 57 példányt foglal magába, a 42 F-35A, 13 F-35B és 2 F-35C darabára 3,7 százalékkal lesz alacsonyabb, mint az előző, LRIP 8-as rendelési állományé és 58%-al kisebb, mint az elsőé! Ez gépenként 1,1 millió dollárral alacsonyabb darabárat feltételez a 8. rendelési állományhoz viszonyítva, vagyis gépenként 107 milliót, igaz hajtóművek nélkül. A hajtóművekről egy külön szerződés szól, abban 66 Pratt & Whitney F135-ös került bele, 1,4 milliárd dollárért. A kilencedik rendelési állomány utolsó példányának átadásával már 266 darab F-35-ös lesz megtalálható nyolc nemzet haderejében.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

 

MBB Bo-105P1M.

Nord 2501F Noratlas.

McDonnell Douglas F-15C Eagle.

Alenia Aermacchi T-346A Master.

Chengdu F-7PG.

Panavia Tornado GR.4.

Grumman F-14B Tomcat.

Aerospatiale Hkp10 Super Puma.

Szuhoj Szu-27UB.

Dassault Super Etendard.

McDonnell Douglas RF-4C Phantom II.

MiG-29 Fulcrum.

Eurofighter EF-2000 Typhoon FGR.4.

Mitsubishi F-2A.

A török hatóságok nem engedélyezték, hogy az Incirlik légibázison működő német misszió ottani létesítményeiben megkezdje az építési és felújítási munkálatokat.

Tovább olvasom

A svájci Pilatus vállalat a napokban tette közzé a hírt, miszerint vélhetően 2017 első felében szerződést köthet a Francia Légierővel 20-25 darab Pilatus PC-21 típusú kiképző repülőgép eladásáról. Az új gépekkel a már lassan kiöregedő félben lévő Alpha Jet-eket váltják majd le.

A török kormány a napokban megerősítette, hogy újabb 24 darab ötödik generációs F-35 Lightning II típusú vadászbombázót vásárol légiereje részére.

Ez év első kilenc hónapja alatt az Airbus Defence and Space vállalat kilenc A400M típusú katonai szállítógépet adott át a megrendelőknek. Terveik szerint, ebben az évben húsz példányt kellett volna átadni, azonban a reduktor meghibásodásai miatt ez nem valósult meg.

A szerb miniszterelnök lakása mellett talált fegyverlerakat egyre komolyabb vádak megfogalmazásához vezet a Nyugat-Balkáni országokban, mivel a gyanú szerint a fegyvereket egy orosz hírszerzők által szervezett puccshoz szerették volna felhasználni a szomszédos Montenegróban. Bővebben ...

A mai Figyelő címlapsztorijának részeként "Amerika voksol - A gazdaság dönt" címmel írtam elemzést az amerikai elnökválasztás hajrájáról és a gazdaság szerepéről az amerikaiak döntésében. A múlt hét közepén készült cikk végén ezt írtam: "Ha a következő napokban nem történik semmi drámai, Hillary Clinton nagy többséggel nyerheti meg a 2016-os amerikai elnökválasztást és válhat az Egyesült Államok első női elnökévé." Hát, múlt hétvégén történt drámai: az FBI-bejelentés a Clinton-e-mailekkel kapcsolatos nyomozás újranyitásáról. Ez azóta csökkentette Clinton előnyét, ezért visszatérek a Köz-Gazdaság folyóiratban szeptember végén tett prognózisomhoz: szoros eredményt várok. Mindazonáltal továbbra is Clinton győzelmét tartom valószínűnek.

 

Bár a Brit Királyi Légierő híres bemutatócsapatának, a Red Arrows-nak a működését sosem fenyegette reális veszély, mostanra biztossá vált, hogy a kötelék a jövőben is folytathatja tevékenységét, a jelenlegi Hawk T1 típust pedig új gépek válthatják majd a Scampton légibázison.

Kínában, a napokban zajló China Air Show 2016 rendezvényen több újdonság is bemutatásra került, így többek között először láthatta a nagyérdemű az új ötödik generációs kínai vadászbombázót, a J-20-ast – írja a China News Service.

Az nigériai NTA (Nigerian Television Authority) TV csatorna információi szerint, az ország kormánya szerződést kötött Pakisztánnal 10 darab Super Mushak típusú kiképzőgép vásárlásáról.

Kigyulladt a Görög Légierő egyik F-16-os harci repülőgépe Krétán, nem sokkal a felszállás végrehajtása előtt. Az eset 2016. november 2-án történt helyi idő szerint 15 óra 30 perckor, a 155. vadászrepülő század gépével az Akrotiri légibázison.

Mi történt 2008. április 17-én? Ha a nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett egy nyolc évvel ezelőtti repülésre.

Történelmi esemény zajlott le a napokban az MH 86. Szolnok Helikopter Bázison: a típusátképzés részeként - kéthetes elméleti és háromhetes gyakorlati képzést követően - Hegyvári Marcell főhadnagy végrehajtotta első önálló repülését Ecureuil helikopteren.