Biztonságpolitika

Külpolitika

Új polgári misszió indul Irakban

A Tanács 2017. október 16-án úgy döntött, hogy új polgári közös biztonság- és védelempolitikai missziót indít Irakban. A misszió célja, hogy segítse az iraki nemzeti biztonsági stratégia végrehajtását. Ezt Markus Ritter (Németország) fogja vezetni egy szakértői csoport irányításával. Az iraki nemzeti biztonsági stratégia célja a jogállamiságot és az emberi normákat tiszteletben tartva a biztonság és a béke megszilárdítása; új állami intézmények létrehozása és a megnevezett nemzetbiztonsági fenyegetések kezelése, mint a terrorizmus, a korrupció, a politikai instabilitás és az etnikai-vallási polarizálódás. A misszió partnerei lesznek az EU iraki képviselete, az ENSZ, a NATO és az ISIS elleni nemzetközi koalíció. A missziót várhatóan 2017 végéig telepítik Bagdadba.

Az EU Bosznia-Hercegovináról nyilatkozott

A Tanács nyilatkozatában megerősítette, hogy támogatja az önálló, egységes és szuverén Bosznia-Hercegovina uniós perspektíváját. Nyilatkozta továbbá, hogy az EUFOR Althea hadművelete – amely elsősorban a kapacitásépítésre és képzésre irányul, de képes hozzájárulni a hatóságok katonai elrettentéséhez is – folytatódik a balkáni országban.

Az EU Afganisztánról nyilatkozott

A Tanács Afganisztánnal kapcsolatban hangsúlyozta, hogy az Unió és tagállamai segítik a béke, a stabilitás és a jólét előmozdítását az országban, valamint kiállnak a közép-ázsiai ország fenntartható fejlődése mellett. A vonatkozó stratégia négy kiemelt területe a béke, a stabilitás és a regionális biztonság támogatása; a demokrácia, a jogállamiság és az emberi jogok megerősítése; a jó kormányzás, a nők társadalmi szerepvállalásának ösztönzése és a gazdasági és humán fejlődés elősegítése és a migráció kihívásainak kezelése.

Az EU az iráni nukleáris megállapodásról

Az iráni kérdés kiélezte az ellentéteket az Egyesült Államok és annak európai szövetségesei között. Donald Trump október 13-án tartott beszédében kifejtette az Egyesült Államok új, Iránnal kapcsolatos stratégiáját. Az elnök ebben keményebb fellépést sürgetett Teheránnal szemben, többek között új gazdasági szankciók életbeléptetését javasolta. Bár a 2015-ben megkötött megállapodás egyelőre a Kongresszus elé került, a beszédben elhangzottak komoly visszhangra találtak Brüsszelben.

Az elnök nyilatkozatára azonnal reagált Federica Mogherini, az Unió külügyi és biztonságpolitikai főképviselője. Ebben a főképviselő kifejtette, hogy az Egyesült Államok elnökének nincs joga arra, hogy egyoldalúan megszüntesse az ENSZ Biztonsági Tanácsa által jóváhagyott megállapodást. Október 16-án az Unió külügyminisztereinek luxembourgi találkozóján a tagállamok külügyminiszterei megerősítették elkötelezettségüket a megállapodás mellett.

A megállapodást közös nyilatkozatban védte meg Angela Merkel német kancellár, Emmanuel Macron francia köztársasági elnök és Theresa May brit miniszterelnök. Az iráni külügyminiszter, Mohammad Javad Zarif az “Európaiak tesztelésnek” nevezte a magállapodással kapcsolatban a Brüsszel és Washington között kialakult feszültséget. A külügyminiszter hozzátette, hogy Irán továbbra is kiáll a megállapodás mellett, amennyiben az európaiak is hasonlóan cselekednek.

Az Európai Tanács ülése

Az Európai Tanács a migrációról, a digitális Európáról, a biztonságról és védelemről és a külkapcsolatokról

Az Európai Tanács 2017. október 19-i ülésén különböző témákban fogadott el következtetéseket.

A migrációval kapcsolatban szóba került a külső határvédelem fontossága, az éberség a migrációs útvonalak mentén, az EU-tagállamok pragmatikus és rugalmas együttműködése, az illegális migrációra ösztönző tényezők csökkentése, illetve a szoros együttműködés a nemzetközi partnerekkel.

A Digitális Európa szeptember 29-én, a tallini digitális csúcstalálkozón nyert újabb megerősítést. A digitalizációban rejlő lehetőségeket a Tanács kész megragadni, így meghozni az ehhez szükséges intézkedéseket. A Tanács célja a jövőorientált szabályozási keret és az elsőosztályú infrastruktúra- és kommunikációs hálózat létrehozása; az online bűnözéssel szembeni fellépés fokozása; illetve a digitális kornak megfelelő munkaerőpiac, oktatási/képzési és adózási rendszer kialakítása.

Biztonság és védelem témájában a PESCO 2017 vége előtti elindításáról esett szó, valamint az országok képességfejlesztéséről. Külkapcsolatok szintjén az ENSZ BT rendeleteinek Uniós jogba való átültetése és az iráni nukleáris megállapodás melletti elkötelezettségéről tett nyilatkozatot a Tanács.

A Wizz Air, Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága kedden elindította legújabb budapesti útvonalát, amely heti két járattal, keddenként és szombatonként közlekedik a fővárosból a marokkói Agadirba.

Az Albatrosz Repülő Egyesület Öreg Sasok Szakosztályának meghívására Makszim Vorobjev ezredes Oroszország Budapesti Nagykövetségének katonai és katonai légügyi attaséja előadást tart.

Partnerkapcsolatok

2017. október 1-3.

A Civil Társadalmi Tanácsadó Testület (Civil Society Advisory Panel – CSAP [szerkesztői fordítás]) idén rendezte meg második éves találkozóját Brüsszelben, ahol a nők, a béke és a biztonság tárgyköre volt a középpontban. A legfőbb napirendi pont az ENSZ Biztonsági Tanácsának a nőkről, a békéről és a biztonságról szóló 1325. sz. határozata volt, melynek keretein belül nemrég új cselekvési tervet hoztak létre, amelynek az életbe léptetéséhez a NATO továbbra is számít az együttműködésére és hozzájárulására mind a tagállamok, mind a Testület képviselői részéről.

2017. október 2.

Jens Soltenberg, a NATO főtitkára részt vett Helsinkiben a Hibrid Fenyegetések Elleni Kiválósági Központ megnyitóján. A főtitkár szerint ez a kezdeményezés fontos a biztonságunk szintéjnek növelése érdekében, hiszen ez segíteni fog a modern és komplex fenyegetések megértésében.

A központ létrehozását a finn kormány kezdeményezte, melyben az EU-n és NATO-n kívül még 11 ország vesz részt.

2017. október 2-3.

A NATO Mediterrán Dialógus Politikai Tanácsadó Csoportja ötödik alkalommal, Mauritániában tartott találkozót. Az esemény résztvevői azt vizsgálták, hogy a Mediterrán Dialógus tagjaival milyen a Szövetség együttműködése, illetve azt, hogy hogyan lehetne ezen a kooperáción javítani.

2017. október 12.

Rose Gottemoeller, a NATO főtitkár-helyettese a Belgrádi Biztonsági Fórumon a Szövetség és Szerbia közti viszonyról beszélt. Mint mondta, a NATO tiszteli a szerb semlegességet, így nem fognak nyomást gyakorolni a szerbekre partnereik megválogatásában. Azonban azt is kifejtette a főtitkár-helyettes, hogy a NATO és Szerbia együttműködése egy új korszakba lépett, amit a NATO szeretne fejleszteni.

„A NATO egy erős, demokratikus és virágzó Szerbiát akar, mert ez jó a Nyugat-Balkán stabilitásának. És ha a Nyugat-Balkán stabilabb, akkor mindannyian nagyobb biztonságban vagyunk” – fejtette ki Gottemoeller.

2017. október 16.

A hetedik NATO-Ázsia-csendes-óceáni Dialógus ülésén Rose Gottemoeller arról beszélt, hogy milyen fontos a Szövetség számára az ázsia-csendes-óceáni térség. A főtitkár-helyettes kifejtette, hogy habár a NATO elsődlegesen az euroatlanti térségre koncentrál, mégis számít, hogy mi történik az ázsia-csendes-óceáni térségben, hiszen egy ottani konfliktus az egész világnak jelentene kihívást. Ezért az együttműködést a régió országaival szükségesnek, nem pedig  egy luxusnak tartja a főtitkár-helyettes.

2017. október 20.

Jens Stoltenberg bejelentette, hogy a következő NATO-csúcsot 2018. július 11-12-én, Brüsszelben fogják megtartani. A főtitkár nem részletezte a programot, csak annyit mondott, hogy a Szövetség tovább fogja erősíteni a transzatlanti köteléket az adaptáció folytatásával, illetve folytatni fogja a munkát partnereivel a terrorizmus elleni harcban és a szomszédságának stabilan tartásában.

2017. október 26.

Harmadik alkalommal ült össze a NATO-Oroszország Tanács. Az ülés Jens Stoltenberg elnökletével zajlott le, aki később kiemelte, hogy a NATO és Oroszország kapcsolatát illetően a következő három kérdés volt a leglényegesebb: Ukrajna (a minszki jegyzőkönyv betartása), Afganisztán (terroristák általi fenyegetések) és az átláthatóságra és kockázatcsökkentésre való törekvés (légi biztonság a balti régióban, Zapad-2017 orosz-fehérorosz hadgyakorlat). A főtitkár szerint „a Tanács és Oroszország közötti párbeszéd nem egyszerű, de éppen emiatt igazán fontos”.

2017. október 31.

Jens Stoltenberg háromnapos látogatást tett Japánban, aminek a végén elmondott beszédében körvonalazta a Szövetség politikáját az ázsia-csendes-óceáni térséggel szemben. Beszédében a főtitkár kifejtette, hogy egyre több kihívás globális, ezért mindenkinek szerepet kell vállalnia ezek kezelésükben. Kiemelte, hogy Észak-Korea nagy veszélyt jelent a békére és biztonságra, ezért örökre fel kellene hagynia a nukleáris programjával és szüneteltetnie kellene a ballisztikus rakéták fejlesztését.

Műveletek

2017. szeptember 25.

A NATO a továbbiakban is támogatja az iraki védelmi erők képességeinek fejlesztését a 2017 szeptemberében elindított harci járművek karbantartását célzó közös gyakorlatának keretein belül. A program során iraki katonai mérnökök tartottak kiképzést a Taji katonai bázison a szovjet típusú harci járművek karbantartásával foglalkozó mérnököknek. Ezáltal fejleszthették oktatói képességeiket lengyel katonai kiképzők közreműködésével. Hassan Hillel Al-Maliki vezérőrnagy, az iraki Védelmi Minisztérium katonai járművek szervizeléséért felelős igazgatója üdvözölte a NATO-Irak együttműködés ezen új lehetőségét, Pawel Piecyk alezredes, a lengyel kiképzőcsapat parancsnoka megköszönte az iraki hadsereg meleg fogadtatását és az Iszlám Állam elleni Nemzetközi Koalíció konstruktív együttműködését. 2017 januárjától több, más területen is megindult a NATO tanácsadói és támogatói tevékenysége az iraki hadsereg fejlesztésére irányulóan egy központi kiképzőcsapat (NATO Core Team) Bagdadba rendelésével. A fejlesztés kulcsterületei a civil-katonai együttműködés, az improvizált robbanóeszközök (IED) és mentesítésük, illetve a nemzetbiztonsági intézetek reformja.

Idén tavasszal ritka típus jelent meg a kelet-európai égbolton: az amerikai B-1B Lancer. A bombázók a feszültnek is nevezhető helyzet miatt települtek Angliába, és onnan vettek részt a különböző eseményeken.

A Körös-hegyi figyelő a vörös alkonyban. Reméljük, ezután is sok érdekes és látványos pillanatnak lehetünk itt tanúi.

Zord

Az orosz haderő részére egy új ekranoplán fejlesztése folyik, melyet a jövőben elsősorban a sarkvidéken és a csendes-óceáni térségen vetnének be, szállítási és kutató-mentő feladatkörben.

Október 30-án köszöntötte a Budapest Airport a Ryanair új, Budapestről Marrákesbe induló járatát, ami az első, egész évben üzemelő közvetlen légi összeköttetés a magyar főváros és a marokkói nagyváros között. Az ír légitársaság új járatával heti kétszer érhető el Észak-Afrika egyik kedvelt turisztikai központja.

A bolgár védelmi miniszter, Krasimir Karakachanov a napokban megerősítette, hogy újraindítják a 8 vadászrepülőgép beszerzésére irányuló tenderüket.

A Wizz Air Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága október 29-én bevezette új kézipoggyász-szabályzatát, melynek értelmében minden utas díjmentesen vihet magával egy nagyobb méretű kézipoggyászt.

Meredith Patrick 1967 decemberétől 1968 júliusáig teljesítette első harctéri szolgálatát. A légvédelmi rakéták és vadászgépek elleni küzdelemmel kapcsolatos élményei után most következzen egy másik érdekesség.

Patrick maga is megtapasztalta azt, amit a USS Ticonderoga fedélzetén szolgáló többi pilóta: hiába dolgoznak szorgalmasan a hajó RF-8-as felderítőgépei, a felvételek éppen a bevetéseket végrehajtó pilótákhoz nem jutnak el. Ezért saját fényképezőgépeiket vitték a magukkal a bevetésekre és sorra gyártották a fotókat.

- Még Japánban, a jokoszukai haditengerészeti bázison sokan vásároltunk maguknak Nikon, Minolta és Pentax gépeket és Ektachrome színes diákat. Azért azt, mert a Ticonderoga hírszerzési részlegének képkidolgozói ezt tudták kidolgozni a hajó fedélzetén – idézte fel a veterán tengerészpilóta a „légifotós” emlékeket.

Akkoriban nem voltak automata fényképezőgépeink, ezért amikor bevetésre mentem, ragasztószalaggal rögzítettem a fókuszt és előre beállítottam az 1/500-as zársebességet. A felszállás idejére a gépet a jobb konzol hátsó részén lévő térképtokba tettem, és hogy a katapultos indításnál ne sérüljön meg, egy útvonal-kézikönyvvel párnáztam ki.

A felszállás után, emelkedés közben, de még a kötelékbe rendeződés előtt elővettem és a nyakamba akasztottam. Miután kereszteztük a partot és úgy láttam, hogy a földháttér hasonló a célkörzetével, beállítottam a rekeszt, mert erre később már nem lett volna időm. Kilencven fokos bedöntés közben gyorsan lőttem egy fotót, mielőtt a célra fordultam volna. Néha az A-4 Skyhawk célzókészülékén vagy később az A-7 Corsair II-esen a HUD-on keresztül is készítettem egy képet. Közvetlenül a támadás után, felhúzás közben is csináltam legalább egy képet. Amikor éreztem, hogy a bombák leválnak, számolni kezdtem a másodperceket, hogy az oldási magassághoz viszonyíthassam a bomba esésének idejét.

A lerombolt vasúti-közúti Tam Da híd Észak-Vietnamban, Vinh-től északra. A Ticonderoga ezredének összesen 64 Skyhawk-bevetésre és 350 darab 500 fontos Mk 82-es bombára volt szüksége, hogy lerombolja. Később áttértek az irányított Walleye bombák használatára. Igaz, hogy a Walleye 50 000 dollárba került, de csak 2-3 darab kellett belőle a hasonló hatás eléréséhez, anélkül, hogy megszórták volna a környéket több száz, darabonként 1000 dolláros Mk 82-essel. Fotó: M. Patrick

Felhúzás után, miközben fejben számoltam, 30-45 fokos bedöntéssel jobbra fordultam, majd gyors váltás balra, fényképezőgép a kézben és miközben a bomba esésének a végére értem a számolással, a bal vállam fölött már lőttem is a képet. Ha nem volt erős a légvédelem, akkor a második vagy harmadik képre is sort kerítettem, miközben a Skyhawk szűk kabinjában a botot a térdeim között tartottam és a térdeim mozgatásával manővereztem a géppel.

Patrick: - A Xom Trung Hoa üzemanyagtároló, Vinh repterétől nyugatra. Üzemanyag és hadianyag volt itt felhalmozva olyan nagy területen, hogy eltéveszthetetlen volt. Az itt tárolt anyag elpusztításához majdnem háromnapos folyamatos támadásra volt szükség. Ez a fotó is a bal vállam felett, emelkedés közben készült. A jobb felső sarokban egy másodlagos robbanás szinte tökéletes füstkarikája látható miután hat Mk 82-es bombám eltalált egy olajtárolót. A füstkarika megdöbbentően emlékeztet arra, amit szivarozás közben fújtunk ki. Fotó: M. Patrick

Miután a hírszerzés látta, hogy remek felvételeket csinálunk a támadás kiértékeléséhez és így az ő munkájukat segítjük, Topcon Super D fényképezőgépeket és korlátlan számú filmtekercset biztosítottak nekünk. Legalábbis azoknak, akik jó képeket hoztak vissza. Jómagam 100 mm-es objektívet használtam. Az nagyon jól megfelelt a feladatra és még éppen elfért a Skyhawk nagyon zsúfolt fülkéjében.

A haditengerészet által használt Topcon Super D fényképezőgép. Fotó: lomography.com

Támadáskor a gázkart mindig teljesen előretoltam és rögzítettem, így a bal kezem szabad volt, hogy célozzak a fényképezőgéppel. Azzal, hogy a gépet a térdeim közé fogott botkormánnyal vezettem, szabaddá vált a jobb kezem is, hogy exponálni tudjak és továbbítsam a filmet a következő exponáláshoz. Ahogy nőtt a tapasztalatunk, egyre több fotót csináltunk. A sok bevetésnek köszönhetően a tapasztalattal nem volt gond, szinte automatikusan repültük a gépeket. 15-30 bevetés után már sokkal nyugodtabban viselkedtünk az ellenséges terület felett, mint amikor elkezdtük az egészet.

A leszálláshoz a fényképezőgépet a tokjában a műszerfal árnyékolójának tetejére tettem és a golyóálló szélvédő melletti oldalsó plexihez toltam. Így nem zavarta a kilátásomat a hordozó megközelítése és a leszállás közben, és védve volt a fékezőköteles leszállás durva lassulási fázisában is.

Közvetlen légi támogatás A-7-essel. A Dak To repülőtér futópályájának (a kép alján) két oldalán, mindössze 200-300 méter távolságból néztek farkasszemet egymással az észak- és a dél-vietnami hadsereg katonái. Patrick az A-7E pontos fegyverrendszerének köszönhetően a déli csapatoktól 100-150 méterre dobhatta le a bombáit és megmentette a katonákat attól, hogy az északiak lerohanják őket. Fotó: M. Patrick

A leszállás utána a hírszerzési részleg azonnal kidolgozta a filmet és miután végeztünk a reputáni eligazítással (debriefing) már mehettünk is a hírszerző tiszthez, hogy vele együtt nézzük meg a képeket. A színes diákat kivetítve tanulmányoztuk a célpontkijelöléshez és a kiértékeléshez. Ráadásul a vietnami légiháború képes történetét is elkészítettük.

A Topcon Super D fényképezőgép nagyon strapabíró volt. Az egyik bevetésen találatot kaptam és elfelejtettem levenni a gépet a nyakamból. Még akkor is ott volt, amikor elkaptam a fékezőkötelet. A fényképezőgép előrevágódott és nekicsapódott az elfordulás-csúszásjelző műszernek és az UV-szűrő összetört. Miután a a szűrőt kicseréltem, gond nélkül tovább használtam a gépet.

A pilóták nem csak a földi célpontokat fotózták. Chuck Nelson egy légvédelmi rakéta áldozatául esett F-8 pusztulását örökítette meg. A Crusader pilótája, Chuck Rice még időben katapultált. A katapultülés rakétájának füstje az égő vadászgéppel párhuzamos csíkot rajzol az égre. A pilóta fogságba esett és túlélte a háborút. Fotó: C. Nelson 

Megjegyzés: A nyitóképen a karsztra épült és a francia mérnökök által a nagy erejű szélviharok miatt négyszeres erősségűre tervezett Thanh Hoa híd látható, amely a többszörös találat után sem omlott össze. Ez olyannyira frusztrálta a pilótákat, hogy egyikük megjegyezte: „Írjunk már egy levelet Ho Chi Minnek, hogy három Skyhawkot belökünk a tengerbe, ha saját maga robbantja fel.” Fotó: M. Patrick

* * *

Franciaország első Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules teherszállító repülőgépe elkészült az Egyesült Államokban található Marietta-i üzemben október 20-án. Franciaország két C-130J-30 és két KC-130J változatú repülőgépet rendelet összesen 170 millió dollárért, még tavaly decemberben. A 2020. augusztus 30-ig teljessé váló flotta a normanniai Évreux-i légibázison lesz majd megtalálható hat német tulajdonú C-130J-vel együtt, egy közös repülőszázadot alkotva, ami 2021-tól lesz korlátozottan hadrafogható.

Törökországban végrehajtottak a hazai fejlesztésű Atmaca (Héja) hajók elleni robotrepülőgéppel egy újabb indítást. A Roketsan által fejlesztett 800 kilogrammos tömegű Atmaca egy 200 kilogrammos harci résszel van ellátva, hatótávolsága 200 kilométer. A végfázisban aktivizálódó aktív radaros önirányító rendszerét tehetetlenségi navigációs rendszer és műholdas navigációs rendszer egészíti ki. Mozgatásáról egy Microturbo TRI 40 sugárhajtómű gondoskodik, ezt szeretnék majd kiváltani egy hazai tervezésű/építésű gázturbinára a jövőben.

Az Atmaca hajók elleni robotrepülőgép fejlesztése 2009-ben kezdődött el, fővállalkozó a Roketsan lett, a cél pedig az amerikai eredetű Harpoon hajók elleni robotrepülőgépek utódjának létrehozása, 2018-as rendszeresítési dátummal. Az internetre felkerült fotók alapján az indításokat az amerikai Harpoon robotrepülőgépekéhez megszólalásig hasonló, vagy pont azokhoz is használt Mk141-es indítóból végezték, így az Atmaca hossza nem lehet hosszabb, mint az RGM-84F variánsé, vagyis 5,23 méter. További lényeges eltérés, hogy az Atmaca szárnyainak fesztávolsága nagyobb, mint a Harpoon-é, valamint a gázturbina beömlőnyílását a szárnyak mögött alakították ki.

Ahogy az az előzetes bejelentések alapján várható is volt, Izraelben a hadsereg több mint 1000 darabot rendelt az izraeli Rafael Advanced Defense Systems Ltd. SPIKE LR II irányított rakétájából. Ez a már több mint 5000 darabos mennyiségben legyártott SPIKE rakétacsalád új, ötödik generációs változata, mely a sok újdonság mellett megőrizte elődei előnyeit. Indításához a régebbi berendezések is alkalmasak, legyenek azok bárhol, bármilyen járműre telepítve. Az ifjonc 12,7 kilogrammos, vagyis elődjénél 10%-al könnyebb lett, köszönhetően a hűtést nem igénylő infravörös érzékelőnek. A SPIKE LR II kétféle harci résszel is ellátható, így páncélosok ellen alkalmazható rajta a 30%-al megnövelt páncélátütési képességű tandem harci rész is.

A pusztítást tovább növelendő az új rakéta képes 70 fokot meghaladó becsapódási szög esetén is működni, így egy újabb lépést téve előre a páncélosok tetőpáncélzata elleni támadások tekintetében. A másik harci rész egy programozható repesz-romboló, mi szintén működésbe léphet becsapódáskor, de akár az után is. Kicsit nagyobb, 35%-os lett a SPIKE LR II hatótávolsága, így már 5,5 kilométerre lévő célpontok ellen is alkalmazható, de helikopterek esetében a 10 kilométeres hatótávolság is biztosított, igaz ez esetben az optikai huzalvezérlés helyett rádiófrekvenciás adatkapcsolat használatával.

Október 25-én megérkezett Jordániába a Hollandiától 2013-ban 76 millió euróért vásárolt utolsó 15 darab Lockheed Martin F-16 A/B Block15-ös vadászbombázó közül az első hat. Az Al-Azraq légibázison leszálló gépek után a többi az elkövetkező hetekben érkezik majd meg.

Jordániában maradva meg kell említeni, hogy a szovjet eredetű 9K33 Osa (SA-8 Gecko) csapatlégvédelmi rendszereket viszont nyugdíjazták. A közel-keleti államban 52 példányban volt jelen ez a rendszer, amiket tovább szeretnének értékesíteni. Pár évvel ezelőtt még az Osa-k modernizálása volt naprenden, de a fehéroroszországi korszerűsítés végül is anyagi ok miatt nem valósult meg. Eddig Csehországból, Lengyelországból, Ukrajnából és egy amerikai cégtől jelezték érdeklődésüket a használt csapatlégvédelmi rendszerek iránt.

Pakisztán tárgyalásokat folytat Törökországgal TAI T-129 ATAK harci helikopterek megvásárlásáról. Az augusztusban hatalomra került új pakisztáni miniszterelnök, Shahid Khaqan Abbasi - aki maga is pilóta - már ki is próbálta körülbelül fél órás repülés során az olasz eredetű forgószárnyast törökországi látogatása alkalmával. Jelenleg az egyeztetések a beszerzési árról és feltételekről zajlanak a felek között. Pakisztáni részről kijelentették, szeretnék minél hamarabb eredménnyel lezárni a tárgyalási folyamatot és a lehető leghamarabb megkezdeni a T-129 ATAK rendszeresítését.

Dél-Koreában a Hanwha Defense Systems bemutatta a K200 páncélozott szállító harcjárművel kapcsolatos átépítési javaslatát. A több mint 2000 darabos mennyiségben rendszeresített K200 az amerikai M113-as PSZH-n alapul, némi helyi változtatás végrehajtásával. A Hanwha Defense Systems saját kezdeményezésű átalakítása egy többfunkciós lánctalpas páncélozott járművet hozna létre a törzs meghosszabbításával, oldalanként egy-egy futógörgő alkalmazásával és a desztanttér megszüntetése okán létrejövő, szabadon felhasználható területtel. Ide többféle, egymással csereszabatos felépítmény lenne elhelyezhetők, így egészségügyi, aknatelepítő (88 darab aknával), üzemanyag-szállító jármű, vagy parancsnoki harcálláspont is kialakítható a módosított K200-on. A cég szerint az esetleges katonai megrendelés esetén mindössze két év alatt befejeződhetne az első példányok átalakítása és átadása.

A következő évtől már a MQ-1C ER távolról irányított repülőgépek kerülnek átadásra az amerikai hadsereg részére. Az előd a MQ-1C Gray Eagle volt, ebből a hadsereg 107 darabot rendeltek meg. A Grey Eagle súlya 1,5 tonna, 135 kilogramm belső érzékelőt és 227 kilogramm külső érzékelőt vagy fegyvert hordozhat. 30 órányi repülési időt tudhat magának, 270 kilométer per óra csúcssebesség mellett. Az MQ-1C szárnyainak fesztávolsága 18 méter, hossza 9 méter. Az MQ-1C képes szállítani négy Hellfire rakétát vagy egy tucat kisebb, 70 milliméteres irányított rakétát. Az MQ-1C ER a több üzemanyagnak köszönhetően 53 órán keresztül tartózkodhat a levegőben, míg a hasznos terhelése 558 kilogrammra növekedett. Fedélzetén már megjelenik a TCAS rendszer is, amely lehetővé teszi a polgári gépekkel történő összeütközés elkerülését.

Végszerelés szakaszába jutott Svédországban az első brazil megrendelésre épülő Saab JAS-39E Gripen. A 2014-ben megrendelt 36 vadászbombázó közül az első várhatólag 2019-ben kerül majd átadásra.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

 

McDonnell Douglas F-4F Phantom II.

Changhe Z-11WB.

Northrop F-5F Tiger II.

Szuhoj Szu-30SzM.

Lockheed Martin F-16DJ Fighting Falcon.

Westland WG-13 Lynx AH.9.

LTV Aerospace A-7D Corsair II.

Antonov An-12BK.

Grumman EA-6B Prowler.

Dassault-Dornier Alpha Jet E.

Boeing AH-64D Apache Longbow.

Eurofighter EF-2000 Typhoon.

Lockheed F-117A Nighthawk.

CASA C-101EB Aviojet.

Lockheed Martin F-16A Fighting Falcon.

Aerospatiale AS-555SN Fennec.

Fairchild A-10C Thunderbolt II.

Sikorsky SH-3H-AEW Sea King.

Eurocopter EC-665 Tiger HAD.

McDonnell Douglas EAV-8B+ Harrier II.

CASA C-212-200 Aviocar.

Bell-Boeing CV-22B Osprey.

Saab 2000 AEW.

North American F-100F Super Sabre.

CASA C-295M.

Új feladatot kapott az MH Hadkiegészítő, Felkészítő és Kiképző Parancsnokság (MH HFKP) Honvéd Vezérkar Tudományos Kutatóhelye (HVK TKH). A szigorúan objektív alapon, tudományos módszerekkel katonai- és biztonságpolitikai elemzéseket készítő műhelyen belül terrorellenes kutatói munkacsoport alakult.

Az utóbbi évek egyik legvéresebb terrortámadását követte el múlt hétvégén Mogadishuban az al-Shabaab terrorszervezet. A mintegy háromszáz halálos áldozatot követelő akció ismét Szomáliára irányította a figyelmet, de Marsai Viktor Afrika-szakértő szerint ennek ellenére sem igazán van remény a sokat szenvedett régióban arra, hogy belátható időn belül jobbra forduljanak a dolgok.

A Sierra Nevada Corporation (SNC) és az Embraer Defense and Security vállalat a napokban megerősítette, hogy szerződést kötöttek az Egyesült Államokkal újabb 6 A-29 Super Tucano típusú könnyű, támadó repülőgép vásárlásról, melyet Afganisztán részére vásárolnak.

Az orosz-indiai közös projekt, a FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) a végét járja. Október 20-án jelent meg a defensenews.com oldalán a hír, mely szerint az Indiai Légierő a közös programból történő kiszállás mellett döntött.

2017. október 24-én megérkezett Szlovákiába az első C-27J Spartan típusú katonai szállító repülőgép, melyből logikus lépésként 2 példányt rendelt Szlovákia a nyugdíjazott An-26-osok pótlására.

Megtörtént! Demon 21-22, 40,30, 4xGBU-12 airborne!

Köszönet mindekinek! 1412: elsőnek a 40-es ment...

...aztán a 30-as. Jobb választás nem is lehetett volna a Puma díszfestésű és a "főnix" gépeknél :-)

A "történelmi" géppárt a 44-es követte...

...fotózási céllal. Nem irigykedünk a hátsó ülésben ülőre, á dehogy!

Az első bombás feladat nem egész egy órát vett igénybe, itt a 30-as (lásd a hátsó orrfutó áramvonalazó lemezek nem feketék a javítás óta) pont fölött.

Paveway II kittel szerelt BDU-50-es inert (vagy ekvivalens) bombatestek együtt gyakorló GBU-12-eseket tesznek ki. Az első berepült konfiguráció a Gripen által hordozható legtöbb, négy darabos függesztés megismerését célozta. Vélhetően lesz szárnypótossal, AMRAAM-mal kombinált, esetleg aszimmetrikus is, összesen pár féle.

A mai későbbi sorokban a gépek (30, 40, 44) nem változtak, de bombát már nem láttunk. Itt egy szépecske túlvégi küszöbnél kezdett belehúzás a 30-astól...

...forszázsos emelkedés egy szinte már teljes sötétben végrehajtott felszállásból...

...és a leszállás, a fényszóróknak köszönhetően megvilágított pár sárkányelemmel. Jó tudni, hogy ha a belső tartón lenne valami, felismernénk...

Villantás a svancon...az élethez bizony szerencse is kell, meg jóbarátok :-)

Ez már a géppár, a hidegebb szín LED-es fényszórót jelez.

És végül, de nem utolsó sorban egy mai különleges vendég, egy német lajstromú Cessna Citation, mely rejtélyes Dark Night 737 hívójellel hagyta el a bázist. Itt még indítás előtt a Limán, némi seregéllyel.

Zord

 

Az Izvesztija lap a napokban arról számolt be, hogy az új közepes katonai teherszállító repülőgép, mely jelenleg Il-276 néven fut, képes lesz füves repülőterekről is üzemelni. Tervek szerint a jövőben az Orosz Légi és Kozmikus Erők is vásárolnának a típusból.