Défense

Les pilotes de chasse français vont continuer à être formés par des instructeurs militaires, mais leurs
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La Cluster EMR du groupement d’entreprises Neopolia a annoncé hier soir, lors de son assemblée annuelle au Technocampus Océan de Nantes, la signature d’un partenariat avec le consortium chargé du développement du futur parc éolien offshore qui verra le jour entre les îles d’Yeu et Noirmoutier. Un accord extrêmement important, estiment les partenaires, pour accentuer le développement et la structuration de la filière des énergies marines renouvelables en Pays de la Loire.

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Développée par OpenHydro, filiale de DCNS, la première des deux hydroliennes du parc pilote situé dans la baie de Fundy, au Canada, a été immergée avec succès la semaine dernière. L’imposante machine, d’un diamètre de 16 mètres et d’une puissance de 2 MW, a depuis produit ses premiers kW/h. La seconde hydrolienne canadienne devrait être en place et connectée au mois de juin.

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Le chantier vendéen Ocea a récemment conclu avec Défense Conseil International et ECA un accord permettant de proposer une solution française complète de guerre des mines basée sur l’emploi de drones à partir d’un bateau-mère. Chaque partenaire apporte des compétences complémentaires afin d’offrir une prestation globale comprenant une plateforme en aluminium économique et adaptée à ce type de mission ainsi que des robots spécialisés dans la détection, l’identification et la destruction de mines.

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En 2013, à l’occasion d’une visite à Paris, le général Amikam Norkin, alors chef des opérations de l’aviation militaire israélienne, avait jeté les bases d’un renforcement de la coopération avec l’armée de l’Air française. « La France est un leader européen et la coopération entre les forces aériennes a non seulement une grande influence sur les […]

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(B2) Presque deux ans après la déclaration des 28 sur la lutte anti-terrorisme, le 12 février 2015, le coordinateur de la lutte anti-terroriste Gilles De Kerchove va dresser, ce vendredi (18 novembre), devant les ministres de l'Intérieur, le bilan des mesures prises par les Européens en matière de lutte anti-terroriste. A lire son rapport (1), […]

G. Oettinger, l’homme par qui le scandale arrive (crédit : CE)

(B2) Vous avez un rendez-vous immanquable avec un/e fiancé/e, un dîner d’anciens camarades de promotion, une rencontre d’affaires et vous venez de rater votre avion. Alors n’hésitez plus ! Appelez Günther Oettinger, le commissaire européen chargé de la société numérique. Il pourra vous trouver une solution…

Un vol avec un homme d’affaires bien connu

Les faits datent du 18 mai. Mais le pot aux roses n’a été révélé à Bruxelles, que récemment, par notre confrère EU Observer et un député vert hongrois Benedek Jávor.

Pour rejoindre Budapest, et un dîner avec Viktor Orban avant d’intervenir (le lendemain) dans une conférence sur les voitures du futur, le commissaire allemand chargé de l’Économie numérique (et pressenti pour prendre le portefeuille du budget) s’est jeté à corps perdu dans le jet privé de Klaus Mangold. Un Cessna 560XL Citation XLS Plus, selon nos informations — loué à la société DC Aviation (ex Daimler Chrysler Aviation) — immatriculé D-CQQQ. Il était pressé et n’a pas vérifié quel avion lui envoyait le gouvernement hongrois avec qui il avait rendez-vous. C’est l’excuse officielle benoitement donnée par la Commission européenne. Cet homme d’affaires est pourtant connu pour ses bonnes connexions avec le Kremlin : il est d’ailleurs consul honoraire de Russie depuis 2005 dans le Baden-Württemberg. Un land présidé justement de 2005 à 2010 par un certain Günther… Oettinger (le monde est petit !). Mais apparemment personne à la Commission n’avait les bonnes clés pour détecter un problème.

Les mots d’excuse du commissaire

Excuse officielle délivrée par l’intéressé sur twitter : « j’avais des réunions avec trois commissaires et d’autres réunions jusqu’à 18h ». Et d’ajouter en guise de justification pour ne pas avoir joué la transparence : « Je n’ai pas besoin de rendre public tous mes rendez-vous sur mon agenda public ».

Pas d’autre moyen pour rallier Budapest. « La seule manière de pouvoir honorer l’invitation était de prendre l’avion envoyé par le gouvernement hongrois » a expliqué le porte-parole. Ce n’est pas ma faute… raconte le commissaire. C’est la Hongrie qui a tout organisé et m’a invité. Elle a également payé l’hôtel, ajoute-t-il.

Ce genre d’invitation est courante explique-t-il. « Les gouvernements prennent souvent en charge transport et hôtel des commissaires quand ils les invitent pour une réunion, des conférences »

Une rupture de l’indépendance des commissaires

Pour le commissaire allemand, voyager aux frais des gouvernements et de personnes privées est tout à fait normal. L’argument est plutôt maladroit. On est là en pleine violation du principe d’indépendance, écrit à l’article 17 du traité, gage de l’honnêteté dans laquelle les commissaires européens doivent exercer leurs fonctions.

La Commission exerce ses responsabilités en pleine indépendance. Sans préjudice de l’article 18, paragraphe 2, les membres de la Commission ne sollicitent ni n’acceptent d’instructions d’aucun gouvernement, institution, organe ou organisme. Ils s’abstiennent de tout acte incompatible avec leurs fonctions ou l’exécution de leurs tâches.

Pas de conflit d’intérêt

La Commission reste (pour l’instant) sur une ligne : ‘No problem’. Elle réfute qu’il y a une violation du code de transparence ou d’une quelconque règle. La ligne de défense est assez originale : 1° Nous n’avons de relation qu’avec le gouvernement, et non pas avec le propriétaire de l’avion, que nous ne connaissons pas. « Pour la relation entre le gouvernement hongrois et le propriétaire de l’avion, je vous invite à voir avec Budapest » a souligné le porte-parole en chef de la Commission lors du point de presse ce jeudi. 2° « Ce n’était pas une rencontre planifiée ». 3° Il n’y a pas de conflit d’intérêt. 4° Il n’y a pas de violation de la règle de concurrence. Le commissaire n’avait pas à déclarer la rencontre avec Mangold. Aucun des sujets du propriétaire du jet privé ne concernait l’économie numérique, portefeuille du commissaire.

Commentaire : un conflit d’intérêt difficile à résoudre autrement que par la démission

L’Allemand, ancien président du Land de Baden-Würtenberg, n’en est pas à sa première frasque. Mais celle-ci pourrait être celle de trop. Il ne s’agit pas ici d’un dérapage verbal, mal contrôlé et mal excusé comme lorsqu’il avait taxé la Wallonie de petite région dirigée par les communistes ou les Chinois d’être des gens trop peignés.

Même si on ne peut parler de concussion, il y a là au minimum un conflit d’intérêt, peu importe qu’il y ait eu volonté, ou non, d’aboutir à cela, difficilement excusable. Il est une chose d’être l’invité d’un gouvernement, il en une autre, de façon tout à fait consciente, d’accepter de monter dans un vol privé pour discuter avec un homme d’affaires actif sur le marché européen. L’absence de tout sens de la réalité morale de Günther Oettinger, trahi dans ses tweets, est patente.

On voit mal comment un tel commissaire peut prendre en charge le portfolio du budget, voire même demeurer commissaire. Un simple mot d’excuses ne suffira pas cette fois. La seule façon de s’en sortir est, aujourd’hui, de passer par la démission d’un responsable politique qui aura sans doute plus fait pour nuire à l’image européenne que n’importe quel opposant. Espérons que, cette fois, le président Juncker ne tergiversera durant plusieurs jours avant de se décider.

(B2) Les ministres français et britannique de la Défense ont salué, lors du conseil franco-britannique qui s'est tenu mercredi et jeudi (16 / 17 novembre) à Paris, l'approfondissement de leur coopération en matière de missiles, dans la lignée de l'accord de Lancaster House. L'activité du missilier MBDA va ainsi être réorganisée de part et d'autre de […]

(crédit : Vevo / découpage B2)

(B2) L’ancien président du Conseil européen Herman Van Rompuy a poussé la chansonnette dans une chanson de Dana Winner, De Liefde Wint Altijd (l’amour gagne toujours) qui figure sur un album de Noël Puur Deluxe… à partir d’aujourd’hui dans les bacs des magasins de disque (ou sur internet).

En hommage aux victimes des attentats du 22 mars

Herman ne chante pas vraiment d’ailleurs. Il déclame plutôt, quelques vers. Mais c’est une vraie voix de chrooner, en mode slam, sur un fond d’arpège de guitare. Et des paroles d’émotion pour cette chanson en hommage aux victimes des attentats du 22 mars à Zaventem et à la station de métro de Maelbeek (1)….

« Vous me demandez, où sont les fleurs ?
Mais vous n’avez pas attendu pour me répondre.
Parce que maintenant, vous savez qu’il n’y a qu’une chose qui existe,
Qui est plus fort que la haine et tout ce qui est mal » (2)

(à la minute 2’35 si vous voulez ne pas écouter toute la chanson, un peu trop sirupeuse à mon goût)

Est-ce le début d’une carrière ? Pas sûr

Hier sur la VRT, la chanteuse reconnaissait, « Herman ne connait pas grand chose à la musique ». Herman n’est pas vraiment un fan non plus des studios de musique et de ses habitudes. « Pourquoi je dois mettre ce casque » réplique-t-il au technicien qui tente de le convaincre. Et il ne compte pas faire la tournée de concerts. Mais la chanteuse l’a convaincu de participer. Herman n’habite pas très loin de Maelbeek. Il prend encore régulièrement le train et le métro. Il a été très touché et a accepté de participer ».

(NGV)

(1) Bruxelles touchée à son tour par les attentats. Le réveil brutal de la capitale européenne (MAJ)

(2) Je vroeg me, zeg me waar de bloemen zijn / maar je wachtte niet op ‘t antwoord van mij. / Want je wist nu dat er één ding bestaat / dat sterker is dan alle haat en alle kwaad

Sur leur calot, les aviateurs arborent un épervier, qui est aussi le symbole de l’armée de l’Air. En outre, aux abords des pistes d’aviation, ils ont recours à des faucons (ou à des buses, voire à des Circaète Jean-le-Blanc) pour chasser les volatiles susceptibles d’entrer en collision avec des avions au décollage ou à l’atterrissage. […]

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(B2) Le « pays est complètement détruit. Tout doit être reconstruit ». Le niveau de l'armée est « faible »... De passage à Bruxelles pour la conférence sur la Centrafrique, le général Eric Hautecloque-Raysz — commandant de la mission EUTM RCA — n'a pas mâché ses mots sur la (re)formation de l'armée centrafricaine. Le défi est conséquent. […]

Si, à l’exception de l’Italie, avec le P.1HH HammerHead, les pays européens sont pour le moment à la traîne par rapport aux États-Unis et à Israël pour la mise au point de drones MALE (Moyenne Altitude Longue Endurance), d’autres s’attachent à combler rapidement leur retard, comme la Chine et… l’Inde. En effet, développé par Aeronautical […]

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Point de situation des opérations au 17 novembre 2016

Cette année, les surcoûts liées aux interventions extérieures (OPEX) menées par les forces françaises devraient atteindre, à nouveau, 1,2 milliard d’euros. Et, selon le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, l’opération Chammal, conduite en Irak et en Syrie contre l’État islamique (EI ou Daesh), s’élevera à environ 360 millions d’euros. « L’opération au Levant coûtera […]

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Le 28 juillet à Saint-Astier (Dordogne), le président de la République annonçait officiellement sa volonté de créer une Garde nationale. Trois mois plus tard, le dispositif est définitivement adopté avec comme objectif d’augmenter la capacité des réserves et leur fidélisation. Un défi dans lequel l’armée de Terre occupera un rôle majeur. 

Le caporal-chef Emmanuel est engagé pour la troisième fois en opérations extérieures. Il occupe le poste d’agent d’opérations, à Šiauliai, en Lituanie, dans le cadre de l’opération Baltic Air Policing.

(B2) La réunion des ministres des Affaires étrangères et de la défense ces 14 et 15 novembre a été l'occasion de plusieurs déclarations et prises de position sur les différents sujets à l'ordre du jour... L'arrivée de Trump aux États-Unis il est "normal" de s'inquiéter Pour Margot Wallström, la ministre suédoise des Affaires étrangères, il est […]