Défense

L’A400M participe pour la première fois à l’«Advanced Tactical Leadership Course» (ATLC - stage avancé de commandement de missions tactiques), du 11 au 24 novembre 2016. Immersion.

MER ET MARINE : Following a detailed BIMCO* report on maritime freight rates published in June 2016, the association has released a critical analysis of the current situation and outlook for global dry bulk transport. Why publish a document like this now? * BIMCO — the Baltic and International Maritime Council — is the largest international shipping association. 

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Established in 2011, French company A-NSE specialises in aerostats, including captive balloons, for civil and military applications. The types used for maritime surveillance are designed to carry sensor payloads ranging from radars to electro-optical devices and AIS receivers as well as electronic warfare suites. Aerostats offer significant benefits — not least their payload capacity and the ability to remain aloft and stationary for up to 24 hours in the case of crewed airships or 40 days for captive balloons.

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Work on the MSC Meraviglia cruise ship is in full swing at STX France’s Saint-Nazaire shipyard. Quayside outfitting began soon after the ship was floated out of its construction dock in early September. Hull construction involved the assembly of 48 blocks, some weighing up to 1000 tonnes. Over 2000 employees of STX France and its subcontractors are working on the ship’s indoor and outdoor spaces every day. MSC Meraviglia is the operator’s largest ship to date.

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As is his wont, intrepid adventurer, scientist, doctor and sailor Jean-Louis Étienne is planning another madcap expedition. As usual, the project is innovative and technologically audacious in addition to presenting a rare opportunity to advance our understanding of the planet’s still little understood Southern Ocean. The programme is called the Polar Pod Expedition. And what an odd vessel the Polar Pod is.

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Après l'ESSEC en 2009, voici le tour de Sciences-Po.

Sciences-Po et les écoles de Saint-Cyr Coëtquidan, déjà liés par un programme d'échanges depuis 2002, viennent de signer un partenariat visant à proposer à leurs étudiants de suivre un programme commun adapté sur deux années universitaires. Il a été signé par le général Blachon, qui commande les Ecoles, et Frédéric Mion, directeur de Sciences-Po

Ce nouveau programme est proposé à des étudiants qui se destinent à des carrières dans le domaine de la défense nationale, de l’industrie de défense ainsi que des politiques de sécurité et de gestion des risques, qu’elle soient françaises ou internationales. A l’issue de ces deux années d’études, les étudiants obtiennent le diplôme de Master de Sciences Po, ainsi que le diplôme de Saint-Cyr qui confère le grade de Master.

Ce programme sera ouvert à partir de janvier 2017. Chaque promotion devrait accueillir 10 étudiants. Du côté de Sciences Po, la sélection des cinq étudiants s’opère lors du semestre 2 en Master. La décision d’admission en double-diplôme sera conditionnée à la réussite des tests physiques qui auront lieu lors de ce semestre. La scolarité complète, militaire et académique, peut s'adresser uniquement à des étudiants de nationalité française.

Nøé is the codename for the project to build a 35m ferry powered by hydrogen fuel cells for the islands of Ouessant and Molène off the western-most tip of the Brittany peninsula. Ouessant is also known in English as Ushant. “We’ve had our eye on this for close to eight years”, said Barillec CEO Maurice Buttet.

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Arpège — an innovative demonstration trawler featuring diesel-electric propulsion — is now undergoing her first refit after completing 4000 hours of trial fishing expeditions conducted by owner Alexis Hagneré since delivery in October 2015. The boat (length overall: 24m; beam: 8.5m) was built by Socarenam.

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Socarenam has been building boats at Boulogne-sur-Mer since 1969. “But our history goes back to 1961 when Caen-based boatbuilder Navale Caennaise established a new yard with a 200-metre drydock at Calais for fleet maintenance,” says Philippe Gobert, the yard manager. In 1969, Socarenam took over the Baheux yard at Boulogne where it is still based today. In 1973, the company opened a workshop in Dunkirk specialising in mechanical engineering and industrial maintenance. Then, in 1980, Socarenam took over Étaples-based marine joinery Lefebvre.

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As at-sea activities continue to expand and authorities face growing challenges like mass illegal immigration, navies and coastguards need new multipurpose vessels for a wide range of tasks, including search and rescue. CMN’s CGuard 50 was initially designed primarily for rescue missions, but also as a conventional patrol boat. With good endurance and excellent stability even in high seas and winds, this rugged economical design features a panoramic bridge and a forward deck and bow offering improved visibility and deck protection. The forward helicopter winching doubles as a UAV pad.

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Client navies frequently make technology transfers a key component of major naval programmes in order to meet sovereignty requirements and strengthen local industries.

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Over the last four decades, French boatbuilder Couach, based at Gujan-Mestras near Bordeaux, has delivered more than 200 Plascoa patrol boats and interceptors to navies and security forces around the world. Today, Couach’s Plascoa high-speed interceptors are a global benchmark.

In 2015, Couach won a contract to build 79 interceptors for the Saudi Coast Guard. The first boats were delivered in 2015 with the others to follow over a period of three years.

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Ils ont fait partie des premiers concernés par les cas de PTSD, rien d'étonnant, donc, que les anciens
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Régulièrement, dans le cadre d’exercices militaires, la Russie envoie dans l’enclave de Kaliningrad, coincée entre la Lituanie et la Pologne, des missiles balistiques à capacité nucléaire Iskander, lesquels peuvent théoriquement atteindre Berlin ou encore l’île suédoise – stratégique – de Gotland. Ces déploiements ponctuels de missiles Iskander associés à une actitivité militaire russe accrue dans […]

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Lundi 21 novembre 2016, le général André Lanata, chef d’état-major de l’Armée de l’Air (CEMAA), s’est rendu au chevet de deux aviateurs blessés, actuellement soignés à l’hôpital d’instruction des armées (HIA) Percy (Hauts-de-Seine). 

Stratégique ou intra-théâtre, le transport aérien est régulièrement externalisé sur les théâtres d'opex. Les capacités tricolores sont, on le sait, chroniquement déficitaires; il faut donc faire appel aux moyens commerciaux. Les prestataires existent, tant dans le stratégique (ICS, SAS, par exemple, qui font appel aux capacité russes et ukrainiennes en gros porteurs) que dans le tactique (Daher, Dynami, Pegase Airdrop etc).

Dans le stratégique.
ICS vient de son voir son contrat de janvier 2015 prolongé d'une année. La société parisienne va donc continuer à fournir des gros porteurs au CSOA, parallèlement au contrat SALIS (Strategic airlift interim solution).

On se souviendra que la société ICS est depuis le 9 février 2011 titulaire d’un marché national d’affrètement, d'une durée de quatre ans, reconductible annuellement. Les appareils (avec équipages) affrétés au moyen de ce marché sont généralement des An-124-100, des Ilyouchine Il 76 et des Boeing 747. Ce marché a de nouveau été attribué à ICS en 2015, toujours annuellement reconductible (jusqu'en 2019).

Dans le tactique.
Dynami Aviation, créé en 2004, vient de remporter le marché pour la fourniture de 4 Beechcraft dans la BSS. Voir mon post du 29 septembre ici.

Le marché, géré par la direction du commissariat de Barkhane, concerne quatre appareils (appartenant très probablement à Sahel Aviation Service qui a déjà fourni des avions à Barkhane):
- à N'Djamena: 1 VIP, 1 fret/pax
- à Niamey: 1 fret/pax
- à Bamako: 1 fret/pax

Cette mesure introduit un peu de cohérence dans ce domaine où le morcellement des marchés (tant en métropole qu'en opex) semble être la règle.

Du 7 au 18 novembre 2016, les forces armées en Nouvelle Calédonie (FANC) ont organisé l’exercice « Croix du Sud ». Dans les rangs des forces engagées figuraient deux Casa et un Puma de l’escadron de transport (ET) 52 « Tontouta » stationné sur la base aérienne 186 de Nouméa.

 

L'équipe d'Aircrash vient de produire deux opus de la saga en version numérique. Les années 1954 et 1974 sont désormais disponibles pour 15€.

Le premier numéro numérique (celui qui porte sur 1954) fait 262 pages et compte 219 photos, dont 37 en couleur. Si modifications ou des corrections sont réalisées sur le fichier initial, les acheteurs recevront gratuitement la nouvelle version.

Au sommaire de l'Aircrash 1954 figurent les rubriques suivantes :
- Grandes Lignes France et étrangers
- Crashs 1954 donne le détail des pertes survenues en Indochine et lors des opérations de Dien Bien Phu mais également en métropole et en AFN. Bien que de nombreux ouvrages aient été consacrés à cette terrible bataille rien d’équivalent n’a encore été publié que se soit en terme de précisions et d’identifications ou d’exhaustivité. 1954 en terme de pertes et d’accidentologie est l’année la plus sombre depuis 1940 vécue par nos forces.
- Cahier spot : B-26 Invader Indochine, AU-1 Corsair Indochine.
- Le fascicule comporte comme sur les précédents les récapitulatifs sur les accidents et incidents de l’année : toujours indispensables pour une recherche rapide par date, services ou types etc...

"Le soutien de nombreux spécialistes français et d’anciens des forces armées a permis aux auteurs de trouver des informations et une iconographie souvent inédite sur un sujet qui n’a jamais été abordé jusqu’à ce jour de façon si détaillée. Cette série reste un outil indispensable pour tous les passionnés d’aviation française qui souhaitent en savoir plus sur l’histoire non dite de nos forces", explique Michel Garcia, l'un des membres de l'équipage d'Aircrash.

Plus de trente années, de 2010 à 1980, plus 1975 et 1968, ont déjà été passées au crible par cette collection qui allie à la fois l’Histoire, le spot et une masse d’informations jusqu’alors inédites. Les ouvrages sont disponibles via le site www.aircrash.info

(B2) Ainsi qu'annoncé dans nos précédents articles, la mission de soutien à la police afghane va fermer ses portes (1). Le Conseil des ministres de l'UE — en format "Education" — l'a avalisé ce lundi (21 novembre) illustrant ce tournant. « Bien que l'UE demeure résolue à soutenir les forces de l'ordre civiles en Afghanistan […]