Défense

La start-up néerlandaise Tetrahedron a annoncé avoir développé un concept innovant de grue pour les éoliennes de nouvelle génération. Cette société basée à Rotterdam affirme avoir créé une grue pouvant soulever les futures éoliennes de 10 à 20 MW. Surtout, ce design, qui pourrait être livré d’ici 2022, permettrait d’utiliser les navires jack-up existants, indique Tetrahedron qui travaille avec la société de classification DNV GL, Van Oord ou encore l’Université de technologie de Delft.

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Retirée du service actif au printemps, la frégate anti-sous-marine La Motte-Picquet a connu mardi 13 octobre sa dernière cérémonie des couleurs. Elle a été présidée par le vice-amiral Provost-Fleury, qui commande la Force d’Action Navale à Brest.

Actuellement au bassin dans la Penfeld, dans le cadre des opérations techniques préalables à son désarmement puis sa condamnation, la vieille coque sera à terme envoyée à la démolition. 

 

@ MARINE NATIONALE - OLIVIER LE COMTE

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Troisième des quatre nouveaux patrouilleurs hauturiers de la marine tunisienne, l’Hannon est arrivé à Toulon dimanche 11 octobre. L’occasion de voir d’un peu plus près ce bâtiment aux lignes assez singulières. L’Hannon a été mis en service comme ses deux aînés, les Jugurtha et Siphax, en 2018, la quatrième unité de cette série (Sophonisbe) suivant en 2019. Du type MSOPV 1400, ces quatre bâtiments ont été conçus par le groupe néerlandais Damen, qui les a réalisés dans son chantier de Galati, en Roumanie. La commande avait été signée en 2016 par la Tunisie.

 

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Le centre de l’environnement finlandais SYKE et l’université d’Aarhus (Danemark) ont développé un outil d’analyse pour lutter contre les déversements d’hydrocarbures qui a été

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La coque de l'ex-porte-conteneurs CMA CGM Jakarta s'est échouée puis cassée en deux sur la côte vietnamienne vendredi 10 octobre. Il était en remorque et en route pour un chantier de démolition d'Alang en Inde quand le convoi a été pris dans une tempête. La remorque s'est rompue. Les deux morceaux de coque reposent au nord de Da Nang. Selon son propréitaire actuel, NKD Maritime, ils ne contiennent pas de combustible. Des sauveteurs sont arrivés sur place pour évaluer la situation et dégager l'épave.

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Le projet date un peu, mais il vient de trouver un nouveau souffle avec l'entrée au capital de nouveaux investisseurs. Le Vindskip, bateau du vent en norvégien, est un concept développé par Terje Lade, rencontré en 2015 par Mer et Marine à Alesund, qui repose sur une propulsion hybride vent/GNL. 

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L’entreprise est née dans le sud, elle a désormais une attache également dans l’ouest, à Saint-Nazaire. Hyseas a été créée en 2015 par Arnaud Vasquez, un marin passé par la Royale et le yachting qui s’est lancé dans l’entrepreneuriat, « pour développer des technologies propres », comme il l’expliquait à Mer et Marine début 2020. Et une conviction : « la pile à hydrogène est la troisième révolution industrielle dans la propulsion maritime.

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Le brise-glace américain USCGC Healy est immobilisé pour plusieurs mois à Seattle, après un incendie à son bord. Le 18 août dernier, après une patrouille en mer de Béring, le navire venait d’embarquer 11 scientifiques et alors qu’il se trouvait à une soixantaine de milles de l’Alaska, en route pour l’Arctique, un incendie s’est produit sur l’un des moteurs principaux. Le feu a été éteint en près de 30 minutes après le déclenchement de l’alarme. Mais il n’était pas possible de réparer la machine et la ligne d’arbre tribord était paralysée.

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Et de trois. Le John Cabot, troisième et dernier navire hauturier de sciences halieutiques (NHSH) pour le Canada, a été livré il y a une semaine à la Garde côtière. Le navire, sorti des chantiers canadiens Seaspan, quittera bientôt Victoria, sur la côte ouest, pour rejoindre sa base à St. John's (Terre-Neuve-et-Labrador).

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Le 5 octobre, le président de la République de la Côte d’Ivoire, le premier ministre, plusieurs membres du gouvernement et le directeur général du Port autonome d’Abidjan, ont procédé à la pose de la première pierre des travaux de superstructure du deuxième terminal à conteneurs du port. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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Grâce à l’encadrement de la pêche, à la covid et au climat, il n’y aura jamais eu autant de coquilles Saint-Jacques en baie de Saint-Brieuc ! Explications avec Spyros Fifas, le chercheur à Ifremer qui a mené une campagne halieutique sur le navire océanographique Thalia.

Plus 50 % de Saint-Jacques en un an, est-ce un record historique ?

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Malgré des euros frais, une nouvelle structure, les taux de dispo des parcs d'aéronefs français ont du

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Face à un futur client pressé (la Grèce), le minarm veut à la fois répondre dans les délais précisés, sans

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Justine Boquet, journaliste à Air & Cosmos en charge de la défense, est la nouvelle présidente de

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Pour succéder à François Lambert, parti cet été rejoindre le cabinet de la ministre de la Mer, c’est un profil plus commercial qui a été choisi par le GICAN. Philippe Missoffe devient son nouveau délégué général du groupement, dont voici le communiqué :

Le 13 octobre 2020, le Conseil d’Administration du Groupement des Industries de Construction et Activités Navales (GICAN) a décidé la nomination de M. Philippe MISSOFFE, Responsable de la Coopération et des Compensations industrielles chez NAVAL GROUP, en tant que Délégué Général du Groupement.

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L’AJD a renouvelé son bureau.

(B2) La coopération est une part essentielle du travail mené sur le terrain par les missions et opérations de l’UE. Elle a des formes diverses et variées. Du partage d’un thé avec un capitaine de navire pour glaner des renseignements, à l’accompagnement d’instructeurs de l’armée d’un pays hôte, en passant par un entrainement avec un équipage étranger ou la collaboration entre civils et militaires, et entre missions de l’UE…

Méditerranée centrale. Dans les coulisses des ‘approches amicales’ d’Irini

Les ‘approches amicales’ de navires marchands, ces visites d’une heure à peine sur la passerelle, sont des moments importants pour l’opération de surveillance de l’embargo sur les armes à destination et en provenance de la Libye (EUNAVFOR MED Irini). Comment cela se passe. explications ici

(crédit : B2, capture d’écran site EUNAVFOR Med Irini)

Golfe d’Aden. COCOA avec les japonais

Exercice Crossdeck avec réapprovisionnement vertical, réapprovisionnement en mer, exercices de communication et de tir, etc. Le menu a été intense pour la journée d’exercices et entraînements en mer, le 21 septembre, entre les équipages de l’ESPS Santa Maria de l’opération européenne (EUNAVFOR Atalanta) et du JS OHNAMI. Le destroyer japonais navigue, lui aussi, dans le golfe d’Aden pour lutter contre la piraterie maritime, avec la Force opérationnelle combinée (CTF) 151. Ces exercices s’inscrivent dans la stratégie de coopération de l’opération, dite COCOA. Détails ici

(crédit : B2, capture d’écran compte Twitter EUNAVFOR Atalanta)

Koulikouro (Mali). Groupe médical en exercice

Une journée d’entraînement à la coordination médicale impliquant, en même temps, les premiers intervenants militaires et les équipes d’ambulances blindées. C’était le pari de la mission de formation de l’armée malienne (EUTM Mali). La formation s’est déroulée sur le camp d’entrainement de Koulikouro, à une cinquantaine de kilomètres de la capitale Bamako. Détails ici

(crédit : EUTM Mali)

Mogadiscio (Somalie). Quatre heures pour se former à la coopération entre la police et l’armée

Ensemble, les missions de renforcement des capacités de l’UE en Somalie (EUCAP Somalia) et de formation militaire (EUTM Somalia), ont mis au point un exercice de coordination de la police et de l’armée à destination de l’équipe de planification de la police somalienne. Le but : les préparer à travailler avec l’armée somalienne dans les zones libérées d’Al Shabaab. Détails ici

(crédit : EUCAP Somalia)

Criva et Mamalyha (Ukraine – Moldavie). Détecter la contrebande

La mission civile d’assistance aux frontières des forces moldaves et ukrainiennes autour de la Transnistrie (EUBAM Moldova Urkaine), les agences nationales ukrainiennes et moldaves chargées des questions nucléaires et radiologiques, se sont unies pour apprendre aux garde-frontières/police et agents des douanes à détecter et intercepter la contrebande de matières radioactives aux points frontière de Criva et Mamalyha. Détails ici

(crédit : B2, capture d’écran site EUBAM Moldova Ukraine)

Bouar (République centrafricaine). Formation délocalisée

Un détachement de la mission d’entraînement militaire (EUTM RCA) s’est rendu à l’ouest du pays, dans la ville de Bouar, pour épauler les instructeurs des forces armées centrafricaine (FACA) chargés de former les jeunes recrues.

(crédit : B2, capture d’écran fil Twitter EUTM RCA)

Et aussi, à voir, les vidéos youtube de l’opération EUNAVFOR Atalanta, notamment les deux très courtes vidéos faisant défiler à une vitesse hyper accélérée un voyage en mer à bord d’un navire, ou, une journée de tests Covid-19 sur le pont.

(informations recueillies par Emmanuelle Stroesser)

NB : Pour tout connaitre ou réviser, n’hésitez pas à vous procurer notre ouvrage sur la PSDC

Lire aussi sur le B2 Pro (parus en septembre) :

• Les cinq pistes du Parlement pour sauver le rôle géopolitique de l’UE (Hilde Vautmans)
• Un nouveau départ pour la politique de migrations et d’asile de l’UE. Les propositions de la Commission (v2)
• Au Mali, après le coup d’état, la transition politique reste difficile. Des Européens discrets derrière la CEDEAO
• Le centre européen d’excellence pour la gestion civile des crises, inauguré
• Libye, Biélorussie, Afrique et Voisinage Sud à l’agenda du Conseil des Affaires étrangères (21 septembre 2020) (v2)
• Sans moyens pour la PSDC, sans hard power, la crédibilité de l’Europe est en danger (Gen. Graziano)

… et sur le Blog : 

• Le navire amiral de l’opération Irini hors de service. Le QG change de main
• Le navire-amiral de l’opération Irini touché de plein fouet par le Covid-19. Des cas à EUTM Mali aussi (v4)

Cet article Dernières nouvelles des missions et opérations de maintien de la paix de l’UE – PSDC (septembre 2020) est apparu en premier sur B2 Le blog de l'Europe politique.

Le nouveau navire amiral de l’armement français, qui a récemment débuté sa rotation inaugurale entre l’Asie et l’Europe, est désormais chargé de 20.723 EVP pleins, après avoir quitté hier le port de Singapour. C’est ce qu’annonce CMA CGM, qui parle d’un record mondial de chargement. Le navire fait désormais route à travers l’océan Indien et, après la mer Rouge, doit franchir le canal de Suez afin de gagner la Méditerranée à la fin du mois.

• Lire la suite de Le CMA CGM Jacques Saadé a chargé 20.723 EVP

Après une période difficile suite à la fin de la série des 79 intercepteurs de 16.5 mètres destinés à l’Arabie saoudite, dont les derniers exemplaires ont été livrés à l’été 2018, le constructeur girondin Couach reprend des couleurs. « Fin 2018 nous n’avions plus rien. En 2019 nous avons bataillé pour décrocher des commandes et nous avons finalement signé de beaux contrats.

• Lire la suite de Militaire, yachts, SNSM : Couach remonte en puissance

Six bateaux de pêche et soixante marins chinois ont été arrêtés samedi dernier pour avoir pénétré dans les eaux malaisiennes sans autorisation. Ces navires ont été interceptés lors d’une opération au large de la côte Est de l’Etat de Johor, alors qu’ils étaient en route pour la Mauritanie. Tous sont immatriculés à Quihuangdao, un port du nord de la Chine, selon les autorités malaisiennes.

 

(© ADMINISTRATION MARITIME MALAISIENNE)

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