Armateurs de France se félicite de la signature, le 17 avril 2015, d’un accord de branche sur la formation professionnelle des personnels navigants et sédentaires. Faisant suite au vote de la loi n° 2014-288 du 5 mars 2014 relative à la formation professionnelle, le nouvel accord met en place le compte personnel de formation (CPF) pour les marins et les personnels à terre, en remplacement du droit individuel à la formation (DIF). Il est accompagnée d’une liste de formations maritimes ciblées par la branche et éligibles pour le salarié au titre du CPF.
Poland has selected the US Patriot system and the H225M Caracal helicopter as the European nation faces an increasingly aggressive Russia. Poland has chosen the Caracal from Airbus Helicopters, beating competition from the Sikorsky S-70 Black Hawk and AgustaWestland AW149, the Airbus unit.
Language Undefined Tag: PolandAirbusCaracalLes immenses ressources offshore du Brésil occultent bien souvent son rôle de pôle portuaire majeur de l’Atlantique Sud. Sachant que 93 % de son commerce extérieur passe par la mer, il est aisé de comprendre que le géant sud-américain ait une stratégie maritime passant aujourd’hui par le renouvellement de ses forces navales.
Depuis un mois, Piriou Naval Services Lorient (PNS Lorient *) a pris ses quartiers sur l'anneau de Keroman, dans l'ancien bâtiment dit « Arcoa ». Après trois mois de mise aux normes, la société y a débuté ses activités navales de maintenance, de réparation et de refonte. Depuis début mars, un premier navire est en cours de travaux à l'intérieur du hall. Il s'agit de « L'Avenir », un catamaran de 22 m de l'entreprise Société offshore services, basé à Lège-Cap-Ferret (Gironde).
Des centaines de milliers de personnes ont savouré le superbe spectacle offert par les festivités données à l’occasion du départ vers les Amériques de la réplique de la frégate Hermione, rendue célèbre par le marquis de La Fayette. Après avoir vogué et paradé sur la Charente, l’Hermione a rejoint l’île d’Aix d’où elle a pris le large en milieu de soirée après un grand spectacle pyrotechnique qui a embrasé la côte charentaise. La frégate est attendue le vendredi 5 juin 2015 à Yorktown, où les troupes américaines et françaises remportèrent le 19 octobre 1781 une bataille décisive contre les Anglais.
Samedi 18 avril 2015, deux cent trente-cinq ans après le départ du marquis de La Fayette à bord de l’Hermione, la réplique de la frégate française a gonflé ses voiles pour prendre la direction des États-Unis. Dans la matinée l’équipage s’était affairé sous un ciel bas et gris aux derniers préparatifs. L’après-midi le président de la République visitait le navire au mouillage de l’Ile d’Aix. À l’intention des hôtes américains, le chef de l’État avait remis au commandant Yann Cariou, un fac-similé de la Déclaration des droits de l’Homme et du Citoyen de 1789, texte fondateur de la République française, en partie inspiré par la déclaration d’Indépendance américaine de 1776. Puis François Hollande regagnait la presqu’île de Fouras pour prononcer un discours célébrant l’amitié franco-américaine. Barack Obama, président des États-Unis avait salué l’événement par la voix de son consul en France, Thomas Wolf ; « C’est un honneur de commémorer et de célébrer ainsi les liens indéfectibles d’amitié et de solidarité tissés entre nos deux nations ». Peu avant midi, le drapeau américain était hissé aux côtés du drapeau français à la poupe de l’Hermione. Puis la frégate avait quitté le port de la Rochefort, remontait la Charente et tirait les premiers coups à la sortie de l’estuaire afin de saluer la frégate Latouche-Tréville sur tribord. La Frégate Anti-Sous-Marine (FASM) Latouche-Tréville porte le nom du lieutenant de vaisseau commandant de l’Hermione lors de son départ pour le Nouveau Monde, en 1780.
L’Hermione est la reproduction à l’identique de la frégate qui a permis à Gilbert du Motier, marquis de La Fayette (1757-1834), de rejoindre la côte est des États-Unis en 1780 pour soutenir les indépendantistes opposés à la tutelle britannique. Lancé en 1995, il a fallu dix-huit ans pour mener à bien ce projet ambitieux. Il aura également fallu retrouver des savoir-faire oubliés tout en faisant appel à des techniques contemporaines : bois courbés pour la coque, gréement entièrement en chanvre cordé sur place, et une double motorisation obligatoire diesel et électrique. La reconstruction de l’Hermione aura nécessité la fabrication de 25 kilomètres de cordage, 1 000 poulies, 2 200 m2 de voilure, un mât de 54 mètres de haut, 32 canons, une ancre de 4 mètres, pour une masse totale de 1 200 tonnes.
L’aventure va maintenant se poursuivre de l’autre côté de l’Atlantique, dans un pays très attaché à son histoire et où La Fayette est étroitement lié à la guerre d’Indépendance. En tout, une douzaine d’escales sont prévues aux États-Unis. Après Yorktown (5-7 juin), une escale chargée de symboles puisque les patriotes américains et leurs alliés français y ont remporté la bataille décisive contre l’armée anglaise le 19 octobre 1781, la frégate française sera à Mount Vernon (9 juin), Alexandria (10-12 juin), Annapolis (16-17 juin), Baltimore (19-21 juin), Philadelphie (25-28 juin), New York (1-4 juillet), où sous l’œil de la statue de la Liberté, l’Hermione participera à la grande parade du 4 juillet, jour de l’Indépendance américaine, Greenport (6-7 juillet), Newport (8-9 juillet), Boston (11-12 juillet) et Castine (14-15 juillet). L’Hermione rejoindra ensuite Lunenburg au Canada (18 juillet), puis l’archipel français de Saint-Pierre et Miquelon (23 juillet) avant de retraverser l’Atlantique pour arriver à Brest le 10 août. Après une semaine d’escale dans le port breton, le voilier doit retrouver son port d’attache de Rochefort autour du 29 août.
Le dossier des navires Mistral entre la France et le Kremlin sera mis sur la table en fin de semaine, selon François Holalnde qui s'exprimait sur Canal+.