Agrégateur de flux

South Korean Chunmoo Multiple Launch Rocket System

Après le cinéma et les célèbres Captain Phillips et Hijacking, c’est au tour de la BD de s’emparer de la thématique de la piraterie. Paru en avril 2014, Black Lord. Somalie : année 0 (Tome 1), retrace les mésaventures de Maxime Stern, skipper du Queen Lucy, un yacht de luxe arraisonné par des pirates Puntlandais.
Le héros désabusé conduit un groupe de touristes Français qui fêtent les 18 ans de la fille d’un riche homme. En s’approchant trop près des côtes somaliennes, les touristes sont pris en otages par des pirates alors que Maxime Stern parvient à s’enfuir. Recueillis par une famille de pécheurs dont le père de famille, Djad, compte l’aider à rejoindre la France, Maxime va découvrir les origines et les enjeux de la piraterie dans ce pays de la Corne de l’Afrique, privé pendant vingt ans de gouvernement. Si la BD traite peu de relations internationales, elle distille au fil des planches la réalité de cette piraterie contemporaine. Des déchets toxiques, au pillage des eaux par des pêcheurs étrangers, en passant par les effets néfastes et coûteux du khat, cette BD d’action ressemble à un roman photo ou à un story board d’un film de Bruce Willis. Les dessins hyper réalistes de Jean-Michel Ponzio (il a utilisé des photos retravaillées) donne à cette BD toute son originalité et en fait selon les mots de Guillaume Dorison une véritable « fresque fictionnelle (inspirée de faits réels mélangés) ». Si la lecture vous fera passer un bon moment tant le scenario est bien pensé mêlant action et suspens, la description faite de la société somalienne et des Somaliens peut paraître surprenante, pour ne pas dire décevante, car très peu crédible : l’habitat du pécheur Djad, les relations entre Aisa sa fille et Churchill le n°2 des pirates, des pêcheurs Somaliens qui ressemblent bien souvent à des Nigérians etc.Quelques extraits : 

Michel Camdessus, ancien patron du FMI, est aujourd'hui membre de l'Africa Progress Panel. Et, � ce titre, il �value les atouts et les faiblesses du continent avec la pr�cision d'un expert et la passion d'un acteur engag�.

Japanese Kohkidohsha Light Utility Vehicle

Which countries are most reliant on defence and security equipment imports? According to SIPRI data, India is the largest defence importer, accounting for 12% of global deals in the sector. That is double China's imports, which are the second highest globally.

The relationship between the Armed Forces and the media has the power to enhance operations, disrupt intelligence, complicate diplomatic activities and end careers. Most people in Defence tend to either fear or detest the media due to their focus on negative – and generally more

6/06/2014 - Ce vendredi 6 juin 2014, près du site de l’ancienne Ecole de Formation des Officiers de Police Judiciaire (EFOPJ) sur l’avenue Flambeau a eu lieu la remise officielle de quatre véhicules de type pick-up (pour une valeur de 120 000 USD), et de matériels informatique (pour un montant global de 70 000 USD.

5/06/2014 – Un atelier de formation au profit des membres du Conseil Local pour la Sécurité de Proximité de la commune de Kinshasa s’est clôturé aujourd’hui à Kinshasa. Cette activité s’est déroulée les 5 et 6 mai 2014 avec la participation du Bourgmestre de la commune de Kinshasa et son adjoint, des Officiers du Ministère Public du TGI (Tribunal de Grande Instance) de la Gombe, du Commandant COREKIN (Commissariat de Référence de Police de Proximité de la Commune de Kinshasa), des membres du SE/CSRP (Secrétariat Exécutif/Comite de Suivi de la Réforme de la Police), de la CAMO (Cellule d’Appropriation et de Mise en Ouvre) Organisation et des membres de la société civile.

Texte du Header: La France et l’Allemagne ont une responsabilité particulière en Europe et leur engagement commun sera déterminant pour renforcer le rôle de celle-ci dans la mondialisation. Lancé en 2010, le Forum de Genshagen est une plateforme de discussion et de travail qui se réunit une fois par an afin de nourrir un large débat interdisciplinaire franco-allemand sur un sujet européen d’actualité.Introduction: 2015 – Quelle politique de sécurité européenne pour les 20 prochaines années ?Consulter le programme2014 – L’Europe au pied du mur : crise(s) du présent, défis du futurLa cinquième édition du Forum de Genshagen était dédiée aux défis que rencontre aujourd’hui l’Europe, au sortir d’une crise financière et économique sans précédent. Pour en débattre et dessiner des pistes pour l’avenir, la Fondation Genshagen et l’Institut Montaigne ont initié durant deux jours un dialogue ouvert et interdisciplinaire.Consulter le sondageConsulter la note d'analyse des résultatsConsulter le programme2013 - L’Union européenne et la Méditerranée : Quelles attentes réciproques, quelles perspectives communes ?Quelles sont  aujourd’hui les attentes de ces deux ensembles géographiques en matière de coopération économique, de processus de démocratisation, d’échanges entre sociétés civiles ou encore de collaboration stratégique ? Le 4ème Forum de Genshagen poursuit trois objectifs : renforcer le dialogue franco-allemand sur les relations entre l’Europe et les Etats d’Afrique du nord et de la Méditerranée, identifier les intérêts communs des partenaires européens dans cette région, et explorer de nouvelles voies de coopération de part et d’autre de la Méditerranée.Consulter le sondageConsulter la note d'analyse des résultatsConsultez les actes du Forum 2013Consulter le programme 2012 - Croissance durable, compétitivité, solidarité : quelle stratégie énergétique pour l’Europe ?La France et l’Allemagne ont une responsabilité particulière en Europe et leur engagement commun est déterminant pour renforcer le rôle de celle-ci dans la mondialisation. À cette fin, nos deux pays doivent poursuivre leurs efforts pour développer des stratégies communes. Leur coopération gouvernementale doit être nourrie par un dialogue élargi aux membres des sociétés civiles française et allemande, associant également des représentants d’autres pays.Le Forum a porté sur le défi de la transition énergétique en France et en Allemagne : "Croissance durable, compétitivité, solidarité : quelle stratégie énergétique pour l’Europe ?".Consulter le sondageConsulter la note d'analyse des résultatsConsultez les actes du Forum 2012Consulter le programme 2011 - Flux migratoires et intégration : défis nationaux, enjeu européenLe second volet du Forum de Genshagen pour le dialogue franco-allemand, qui s'est tenu les 9 et 10 novembre 2011 au Château de Genshagen près de Berlin, fut consacré au thème de l'immigration et de l'intégration en France, en Allemagne et en Europe.Sur quelles politiques faut-il faire porter l’effort en priorité pour améliorer le processus d’intégration dans nos pays ? Comment concilier les objectifs de cohésion sociale, d’attractivité du marché européen de l’emploi et de solidarité internationale ? Quelle plus-value une européanisation de la politique d’immigration pourrait-elle apporter ? Quels défis soulève-t-elle ? Ces questions ne déterminent pas seulement la façon dont évolueront nos sociétés, mais également l’avenir de l’Union européenne.Consulter le sondageConsulter la note d'analyse des résultatsConsultez les actes du Forum 2011Consulter le programme 2010 - Parée pour l'avenir ? L'intégration européenne à l'épreuve de la crise économique, financière et monétaireL'édition 2010 du Forum de Genshagen pour le dialogue franco-allemand a porté sur le thème : "Parée pour l'avenir ? L'intégration européenne à l'épreuve de la crise économique, financière et monétaire".Du 2 au 4 décembre 2010. Parmi les participants aux différentes tables rondes figuraient plusieurs membres de l'Institut Montaigne :- Nicolas Baverez, économiste, avocat et membre du Comité directeur de l'Institut Montaigne
- Christian Lequesne, directeur du Centre d’études et de recherches internationales (CERI) et président du groupe de veille "France-Allemagne" de l'Institut Montaigne- Jean-Paul Tran Thiet, avocat, membre du Comité directeur de l'Institut MontaigneConsultez les actes du Forum 2010

Russian KamAZ-6560M Heavy High Mobility Truck

On 6 June 1944, 150,000 British, US and Canadian forces landed at Normandy on the coast of northern France. I

For the past ten years, the face of unmanned military aircraft has dominated the front pages of national press, ministerial reports and strategic briefings. Off the back of an extended Afghanistan campaign, the capabilities offered by a high-flying, high-endurance asset tasked with eit

The dynamics of maritime operations, emerging threats and the economic importance of the sea as well as their effects on national prosperity have changed the context in which the Nigerian Navy operates at sea. That’s the synopsis of a presentation recently giv

Of the jets in production that promise to take military fighters deep into the 21st century and beyond, the U.S. F-35, the Chinese J-20, and the Russian Sukhoi T-50 PAK FA are at the top of the heap. The T-50 will be offered to countries — and Russian allies &