Biztonságpolitika

Négy AW-159 Wildcat típusú helikopterrel bővült a Dél-koreai Haditengerészet flottája.

A MH Pápa Bázisrepülőtérre látogatott az Egyesült Királyság budapesti nagykövete június 21-én, kedden.

2016. június 15-én egy délelőtti és egy délelőtti alkalom keretében személyiségfejlesztő tréningen vettek részt a szakkollégisták. Ennek célja a társadalmi érzékenység fejlesztése volt oly módon, hogy az egyes konfliktusok egyéni és csoportos dinamikáit tárták fel a résztvevők szakpszichológus bevonásával.

A tárgyi eszközök beszerzése az NTP-SZKOLL-2015 “A felsőoktatásban működő szakkollégiumok támogatása” pályázat révén a Nemzeti Tehetség Program keretein belül valósult meg.

Az amerikai vezetők idáig kínosan ügyeltek arra, hogy az Egyesült Államok megőrizze monopolhelyzetét a Föld körüli pályán működtetett fegyverek terén. Oroszország azonban azt tervezi, hogy nyilvánosságra hozza az amerikai katonai műholdak adatait.

Tovább olvasom

A napokban, leszállás közben, balesetet szenvedett az Orosz Légi és Kozmikus Erők egyik Tu-22M3 típusú bombázó repülőgépe.

Múlt héten volt szerencsém lejutni a HM sajtóeseményére Szolnokra. Így utólag szétnyálazva az eseményeket, három dolog történt. Azzal kezdem ami a leglátványosabb volt és a végén történt, amivel kezdődtek az események.

A második részben kiment a VIP és a sajtó a lőtérre, ahol néhány különleges műveleti katona bemutatót tartott. Először a mesterlövészek lőttek, de abból az újságírók nem sokat láttak, mert a másik oldalon kellett állniuk.


Ha jól látom a gép itt időrendben visszafelé tette fel a képeket.
A dj a mikrofonnal az előtérben Sándor Tamás ezredes, a 2. KRE parancsnoka, aki tolta közben, hogy mi történik. Mint egy konferanszié, nagyon informatív volt.

Aztán a delegáció átjött elénk, itt már láthattunk valamit, a katonáknak sajnos csak a hátát. A célpont a rózsaszínruhás ember(ek).



Felirat Felirat hozzáadása








Ha jól látom a képek sorrendje itt is összekeveredett
Aztán rövid megbeszélés

Eztán Simicskó miniszter is váltott pár szót a katonákkal


Ezután a delegáció és az újságírók szétszakadtak. Én szerencsére a fotósokkal maradtam és ez mindig tanulságos nekem. Ők ugyanis nem elégedhetnek meg szar képekkel, nekik arcok kellene akcióban, látvány. Úgyhogy a bemutató után azonnal szervezés indult, hogy néhány képet szemből is tudjanak csinálni. Beállították a katonákat, akik készek volt erre a játékra.

A buszok elmentek, de a taktikai házban még vártak a vendégekre a katonák,a mit a fotósok azonnal ki is használtak (Jól van fiúk, most jönnek újságírók, fotósok. Tudjátok, a szokásosat. Géza és Pista játsza a rossz fiút a két szobában, mi négyen meg megyünk és leszedjük őket, oké? Az ajtót ne rúgjátok be, mert akkor majd megint vissza kell szerelni, nem fog nekik feltűnni).




Ezt az utolsó nyolc képkockát is valamiért összekeverte a számítógép. A helyes sorrendet megtalálók között egy Sportszeletet fogok kisorsolni.

És akkor jöjjenek az események, amelyek megelőzték a lövöldözést.

A legkevésbé látványos rész az volt, hogy a megállapodást kötött a Magyar Honvédség és az Amerikai Egyesült Államok Európai Különleges Műveleti Parancsnoksága (egészem pontosan Special Operations Command Europe; and director, Special Operations, U.S. European Command, Germany, Mark C. Schwartz parancsnok). Sajnos, hogy ez mit takar az nem most nem derült ki, de  a pogácsa és a cola finom volt.

Utána jött a Simicskó miniszter helikopter átadása. A mentőszolgálattól megörökölt két AS-350B könnyűhelikopter. Pilóták erre azt mondták (fantasztikus, hogy ilyenkor csak úgy lehet velük beszélgetni), hogy tényleg egy csomó dologra használható, a pilóták a jártasságuk fenntartásához nem kell a nagy minyókkal repkedjenek, lehet velük vinni/gyakorolni a 2. KRE. katonáit. stb. Plusz a határon végzett járőrözésre is lehet majd használni, ami a döntéshozóknál jelenleg talán a legfontosabb érv, hogy helikopterek repkedjenek.

Mint látszik a gépek még nincsenek átfestve, de átlesznek.


Miniszter úr beszédet mond. Sajnos nem figyeltem. Vagy megköszöni, vagy átadja, vagy átveszi a gépeket. És gondolom méltatja a magyar-amerikai kapcsolatokat.

Utána a mögötte levő hangára meg lehetett tekinteni a 2. KRE technikáját. Megint csak ritka lehetőség, hogy az ember közvetlenül beszélgethet katonákkal. Így kiderült, hogy néhány fegyver és eszköz is érkezett. De hogy ez a szerződéssel jött, vagy valami más keretében, vagy a amerikai parancsnok hozta, ha már jött, nem tudni. Kis tételek.

Ami biztosan jött az két mesterlövészpuska (ismeretlen mennyiség)
M110
MK-13 MOD5
Nem emlékszem már mindenre de megtanultam, hogy a mesterlövész puskák ravaszát könnyebb meghúzni, mint nem mesterlövész puskákét (1 kg húzóerével, mert kg-ban mérik) illetve, hogy a M110-es alapvetően nem mesterlövész puska, csak felturbósították (nem ezt a szót használták nyilvánvalóan). Külön érdekes volt, ahogy prezentálásra került, mesterlövész fegyverek csövének felfüggesztése (egy papírlappal), ami szintén a pontosság növelését célozza.

Az MK-13-as válltámasz behajtható, ez mindenkinek feltűnt, sőt egy újságíró mindjárt arra gondolt ez azért lehet, hogy városi harcban a házak sarkai mögül kényelmesebben lehessen lőni vele (bizony, fültanúja voltam)

Azért lefényképeztem azt a puskát is, amig idáig használt a 2. KRE és elődei.
M24A 2. KRE kapott még ismeretlen számú éjszakai figyelő műszert (most már megtanulnom, hogy ez az éjjelátó hivatalos neve) és ha jól emlékszem mindjárt két típust.
AN/PVS-21Ez a legmodernebb eggyel előtti kategória

Ez pedig a legmodernebb ketővel előtti kategória

És ha jól figyeltem, akkor ez a hárommal előtti kategória, amit nagy számban használnak a 2. KRE katoni

Oké, ezek nem valami izgalmas látványok így lerakva egy asztalra.

A hangár többi részében (U alakban) még ki volt rakva rengeteg dolog, és fegyver is (csak én inkább beszélgettem), eü felszerelés, táborépítéshez szükséges eszközök, teljes barkácsfelszerelés, ejtőernyős szerelések.

Kapott még a 2. KRE egy nagy sátrat is, ahonnan műveleteket lehet irányítani. Igen, egy nagy sátrat, mert ilyen nincs a Magyar Honvédségnek. Tényleg jó nagy volt. Innen mentünk a lövöldözést nézni, ami a poszt elején látható.

A típusra több mint 1000 példányban adtak le megrendelést.

Több mint 65000 ember vonult utcára vasárnap Okinavában, hogy tiltakozzon az amerikai katonai jelenlét ellen. Az országban jelen lévő amerikai fegyveresek a hivatalos statisztika szerint több mint 5800 bűncselekményt követtek el.

Tovább olvasom

Kigördült a festőhangárból a Spanyol Légierő első A400M típusú teherszállítója.

Ismét van közvetlen kapcsolat magyar és a bolgár főváros között, miután menetrend szerint landolt az első Bulgaria Air járat.

A Boeing várakozásai szerint a jövőben gyorsabb ütemben gyárthatják az F/A-18E/F Super Hornet és az EA-18G Growler típusokat.

2016. június 10-én a Biztonságpolitikai Szakkollégium tagjai komplex válságkezelő gyakorlaton vettek részt a Nemzetbiztonsági Szakkollégium tagjaival. A gyakorlat célja nem csak egy adott problémakör szimulálása volt, hanem az is, hogy a résztvevők egyéni és csoportos munka során is képesek legyenek a napjaikban zajló krízishelyzetek lényegei elemeit felismerni és a bekövetkező változásokra érdemben reagálni.

Az egész napos program során a résztvevők ellátást kaptak, amely az NTP-SZKOLL-2015 “A felsőoktatásban működő szakkollégiumok támogatása” pályázat révén a Nemzeti Tehetség Program keretein belül valósult meg.

Az elmúlt héten hivatalosan is átadták a honvédségnek a légimentőktől átvett két AS350B Ecureuil helikoptert. Az immár 101-es és 102-es oldalszámot és az állami légijárművek ék alakú felségjelét viselő könnyű forgószárnyasok 1991-92-től HA-BDA és HA-BDB lajstromjellel több mint két évtizedig szolgálták a magyar légimentést. Az alábbi fotók ennek az időszaknak egy-egy mozzanatát örökítik meg.

Budaörsi Repülőtér

2007 ősze Budaörsön. A háttérben a Pintér Művek Agusta 119 Koalája áll.

2007 februárja. A éjszakára hangárban tárolt gépet egy kis traktorral vontatták ki az előtérre. A HA-BDB ma már 102-es oldalszámmal repül.

Az előtér másik oldalán már ott áll a leendő váltótípus, az EC135-ös.

A közel két tonna maximális felszállósúlyú típus egy tankolással 2 óra 40 percet repülhet.

Az AS350-es hagyományos faroklégcsavarral, az EC135-ös Fenestronnal rendelkezik.

Járó hajtóművel, felszállás előtt a gurítható helipadon.

A budaörsi körépület előtt készenlétben álló HA-BDA. 

Napfürdőzik a Hotel-Alpha-Bravo-Delta-Alpha. A gép a honvédségnél a 101-es oldalszámot kapta.

A hangárból ezúttal nem a helipadon, hanem a talpakra felhelyezhető kerekekkel gurították ki az AS350-est.

A földi mozgatást lehetővé tevő kerekek.

Hajtóművezés a januári hidegben 2008-ban, a budaörsi nagyhangár árnyékában. A háttérben egy EC-135-ös száll le a körépület elé. A légimentők akkoriban egy faházban települtek a budaörsi repülőtéren.

Nyitva a HA-BDA hajtóműtere, akad némi tennivaló a hajtóművezés után.

Piros, sárga, kék - a forgószárny lapátokat és a bekötési pontokat színlogika alapján párosították.

Jobbról így néz ki a Turbomeca Arriel 1B hajtómű.

Balról pedig így.

A faroklégcsavar pókvezérlése. Mivel a faroklégcsavar csak kétágú, a "póknak is két lába" van.

*

Budapest, XIII. kerület

Messziről készült 2008-as fotó a honvédkórház tetején leszállt AS350-esről. Talán kiképzési repülés volt, de az is lehet, hogy éppen életet mentettek a helikopterrel. Az Ecureuil egy fő sérültet szállíthatott.

*

Hajmáskér, MH Bakony Harckiképző Központ központi gyakorló- és lőtér

Ki gondolta volna a 2008-as Cooperative SAREX nemzetközi kutató-mentő gyakorlaton, hogy a HA-BDA 2016-ban a honvédséghez kerül majd...

*

MH Pápa Bázisrepülőtér

"Várjatok, engem mindig itt hagytok!" A két dübörgő Mil nyomában repül az Ecureuil a pápai tengelyben.

A Cooperative SAREX-en a légimentők is Pápára szállították a "sérülteket".

*

HA-BDC, a harmadik Ecureuil

A harmadik Ecureuil az 1994 óta üzemeltetett HA-BDC volt. A helikopter 2009-ben Balatonfüreden felborult és annyira megrongálódott, hogy selejtezni kellett. Ezen a 2007 decemberében készült képen még a budaörsi hangárban áll.

A HA-BDC az eredeti festéssel, 2000. augusztus 19-én, a mátyásföldi repülőnapon.

Mátyásföldön mentési bemutatót is tartottak az AS350-essel. Sajnos kevés repülőnapon tartanak légimentő bemutatót, pedig azok a látványosság mellett hasznos tudnivalókkal is szolgálhatnak.

A légimentők helikoptere a légirendészet R505 lajstromjelű MD-500-asa mellett kapott helyet Mátyásföldön.

* * *

Fotó: Szórád Tamás

Június 20−23. között a Brit Királyi Légierő (Royal Air Force – RAF) pilótái érkeznek Pápára egy C−17-essel, hogy az éjszaki taktikai leszállás képességét gyakorolják.

A LégierőBlogger ha ritkán is, de szívesen közöl a hazai katonai repülés, légierő, légvédelem emlékeivel, civil társadalmi leképeződésével kapcsolatos bejegyzéseket.

Ezúttal az Albatrosz Repülő Egyesület Öreg Sasok szakosztálya kérésének teszek eleget.

Június 11-én a délelőtti órákban Vértestolnán újraavatták az 1943 január 2-án lezuhant Ju-52-es repülőgép áldozatainak emlékére állított emlékkeresztet.

Újraavatás, június 11.

A tavalyelőtti jegesedés miatt kidőlt fák az emlékkeresztet több darabra törték. Sándor Zita egyetemista egy weboldalon hívta fel a figyelmet szomorú állapotára. Ezen információk alapján az Albatrosz Repülő Egyesület Öreg Sasok szakosztálya tagjának, Brotesser Zoltánnak kezdeményezésére együttműködve a Vértestolna  Önkormányzatával, Német Hadisírgondozó Népi Szövetséggel, a Vértesi Erdő Zrt-vel, Kocsis Balázs szobrászművész-restaurátor szaktudásával sikerült kijavítani illetve felújítani az emlékkeresztet. Felújítási munkában Budán Zoltán és ifj. Brotesser Zoltán, az Öreg Sasok tagjai is tevékenyen részt vettek.
Az újjáavatási rendezvényen körülbelül 40 résztvevő jelent meg. A Német Szövetségi Köztársaság budapesti nagykövetsége képviseletében Uwe Clemens alezredes  véderőattasé jelent meg. A Magyar Honvédség képviselőin kívül különböző veterán  és hagyományőrző repülős egyesületek, illetve Vértestolna németországi partner településéről érkezett delegáció vett részt az újraavatáson.

Az eredeti kereszt.

Uwe Clemens attasé magyar és német nyelven elmondott beszéde és Jákob János dandártábornok tábori püspök imája és áldása után a megjelentek megemlékezés virágait helyezték el. Az ünnepélyes ceremónia után a megjelentek a katolikus templom melletti kertbe vonultak, ahol  Vértestolna Önkormányzatának kezdeményezésre felállított másolati emlékkeresztet avatták fel. A rendezvény kezdetén a régi és az új emlékkereszt felett az Albatrosz Repülő Egyesület Moran típusú repülőgépe hajtott végre tisztelgő átrepülést.

A LégierőBlogger ha ritkán is, de szívesen közöl a hazai katonai repülés, légierő, légvédelem emlékeivel, civil társadalmi leképeződésével kapcsolatos bejegyzéseket.

Ezúttal HA5KDR Budapest Fővárosi Rádióamatőr Klub kérésének teszek eleget.

Különleges tárlattal készül a június 25-i Múzeumok Éjszakájára Szentendrén az MH Altiszti Akadémia és HA5KDR Budapest Fővárosi Rádióamatőr Klub közös csapata. A nagyközönség a tárlaton működő kémrádiót, második világháborús radarvevőt és úgynevezett Hellschreiber katonai szalagírót ép úgy láthat, mint három méteres légvédelmi optikai távmérőt vagy üzemelő rádióamatőr berendezéseket. Ezen túl kísérőkkel egyéni igény alapján a laktanya rádióállomása is megtekinthető, ahol a legmodernebb digitális technikákat tárjuk a látogatók elé. A fő útról elérhető művelődési ház délelőtt tízkor nyit, s várhatóan este tízig, nagy tömeg esetén éjfélig tart nyitva.

Különleges csemegének ígérkeznek a háború előtti magyar rádiók, azaz az R/3a és az R/1a kiállított teljes példányai, amelyekből idehaza ezeken kívül egyetlen példány sem maradt.

Mindezeken túl drónok és más katonai technikai eszközök, a rétsági vegyivédelmi múzeum berendezései és számos előadás is várja az érdeklődőket. Szakavatott kollégáink minden kérdésre igyekeznek majd a legjobb tudásuk szerint felelni.

Kísérő mellett és igény szerint minden készülék megfogható, tekergethető, használható.

A laktanya címe: Szentendre, Dózsa György út 12-14.
Parkolni a főbejárattal szemben lehet, míg a Pannónia-telep HÉV megállója tíz-tizenkét perc sétára esik. A városközpontból a fő úton kell Budapest irányába indulni, s mintegy tíz perc gyaloglás után balra áll a laktanya.

A tárlat látogatása ingyenes.

www.ncoa.hu/
‎www.ha5kdr.hu

Néhány kedvcsináló videó:
A Hellschreiber írógép: https://www.youtube.com/watch?v=nXLPUbGYDp4
A légvédelmi távmérő: https://www.youtube.com/watch?v=Wu49p74egEA
És egy korábbi kiállítás filmje: https://www.youtube.com/watch?v=bjI8YeI5b8Y

„Migráció, menekültválság és biztonság” címmel tartott előadást és vezetett fórumot - a Balassi Bálint Bajtársi Egyesület szervezésében - Tálas Péter, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Nemzetközi és Európai Tanulmányok Karának a dékánja a napokban.

A török birodalom felélesztéséről ábrándozott Erdogan, de a migrációs válság során felszínre jutottak a szövetségesek közti problémák: a NATO kivenné Ankara kezéből az ütőkártyát, amivel Erdogan mindeddig zsarolta az Európai Uniót.

Tovább olvasom

Májusban készült el a Rheinmetall a jövőbeli harckocsik számára szánt új lövegével. A már több évtizede igen lassú tempóban tervezett fő fegyverzet történetében az orosz T-14-es Armata harckocsi megvalósulása hozott egy új és talán igen lényeges fordulatot. Az, hogy a löveg űrmérete 130 milliméter, nem jelent újdonságot, szinte már a kezdetektől ez volt az amit hangoztattak a tervezők.  Az függőleges ékzáras technológiai demonstrátor 51-es kaliberhosszal készült, (így a cső hossza 6630 milliméter) csöve természetesen huzagolás nélküli, a cső tömege 1400 kilogramm, míg az egész löveg 3000 kilogrammot nyom.

Lövedékeit félig elégő hüvellyel tervezik gyártani, ezekből eddig a leváló köpenyes szárnystabilizált nyíllövedéket és a thermobarikusat készítették el. A csőszájfék nélküli, 130 milliméteres löveg a remények szerint nagyjából 50%-al fogja majd felülmúlni teljesítményében a 120 milliméteres elődöt. Persze a Rheinmetall-nél nem felejtkeztek el a Leopard 2-es alkalmazó hadseregekről sem, éppen ezért két, - az L/44-est és az L/55-öst érintő - megnövelt átütőerőt ígérő fejlesztést is véghez szeretnének vinni a 120 milliméteres lövegeken.

Nem fukarkodott az újdonságokkal a Rheinmetall, ugyanis a héten egy gyalogsági harcjármű családról is lerántották a leplet. A Lynx gyalogsági harcjármű  egy moduláris járműcsalád lesz, ami erős védelmet és korszerű technológiák alkalmazását fogja jelenteni a megrendelőknek. Fegyverzetét a LANCE távirányítású toronyban helyezhetik el (ezt egyébként szintén a Rheinmetall gyártja) így a 30, vagy akár a 35 milliméteres gépágyúk alkalmazása is szóba jöhet a torony bal oldalára felszerelhető két irányított rakéta mellett. Kiegészítő fegyverzetként egy Rheinmetall 7,62 milliméteres koaxiális géppuska kerülhet jobbra a fő fegyverzettől.

Fegyverzetének alkalmazását nagyban segíti a páncélosok körében évek óta terjedő vadász-gyilkos célzórendszer alkalmazása, ami azt jelenti, hogy a parancsnok által felderített és megsemmisítésre kijelölt célpont járműhöz viszonyított pozíciója megjegyzésre kerül, majd az irányzó gombnyomására – ami annyi jelent az automatika számára, hogy kéri a következő célt – a torony és a fegyverzet csöve rááll a parancsnok által megjelölt koordinátára. Az igény szerint erősíthető moduláris páncélzat kiegészíthető lesz aktív páncélzattal is, tovább növelve a Lynx védelmét.

Továbbá alkalmazásra fog kerülni lézer besugárzás érzékelő és mesterlövészek felderítésére is alkalmazható akusztikus lövésdetektor is. A mozgékonysággal sem lesz gond, hiszen hosszirányban 60 fokos dőlésszög, míg keresztirányban 30 fokos dőlésszög sem jelent majd akadályt a 851-938 lóerős Liebherr dízelmotorral összekapcsolt Allison automataváltó számára. Már most, két variánsban került bemutatásra a Lynx, úgymint KF31 és Lynx KF41. A KF jelentése "Kettenfahrzeug", vagyis lánctalpas jármű német nyelven. A 38, illetve 44 tonnás járművek személyzete egyaránt 3 fő, de a rövidebb KF31-es hat, míg a hosszabb KF41-es nyolc főnyi lövész szállítására képes.

Elkészült a Centauro ágyús páncélvadász új változatával az Iveco-Oto Melara (ez utóbbi most már Leonardo) konzorcium. A 105 milliméteres löveggel ellátott, 8x8-as kerékképletű Centauro bemutatásakor a világon egyedülálló volt, de az idő eljárt a nagyjából 30 éves konstrukció felett. A 21. évezred eleji utód a Centauro II lett, fegyverzetét egy 120 milliméteres L/45-ös löveg alkotja, ami helyett opcióként beszerelhető egy 105 milliméteres L/52-es löveg is. Lőszerei a NATO standard lőszerek, amik harckocsiknál is rendszeresítve vannak.

Természetesen ilyen erejű lőszerek következtében a hátrarúgó erő csökkentésére az integrált csőszájfék nem maradhatott el. A löveggel párhuzamosítotton felül a torony tetejére egy Hitrole L távirányítású fegyverállvány került felszerelésre egy 7,62, vagy egy 12,7 milliméteres géppuskával, vagy 40 milliméteres gránátvetővel. A 30 tonnás össztömegű Centauro II 24 lóerő/tonnás teljesítményaránnyal rendelkezik 720 lóerős Iveco motorjának köszönhetően, elődje 17 lóerő/tonna értékével szemben. Épített útról letérve boldogulását a digitális gumiabroncsnyomás szabályozás is segíti. Az olasz haderő részéről egy 136 darabos megrendelésről már folynak tárgyalások. Az elkészült prototípussal az év végéig szeretnék a teszteket befejezni.

Svájcban a hadsereg a RUAG-től rendelte meg a 120 milliméteres önjáró aknavető rendszerét. A 27 tonnás össztömegű General Dynamics European Land Systems-MOWAG 8x8 Piranha 3+ gyalogsági harcjármű bázisán létrehozott Cobra önjáró aknavetővel az első tesztlövészetek idén májusban fejeződtek be. Az automata töltő segítségével 1 perc alatt négy lövés leadására képes, a megállástól 1 perc alatt tűzkésszé tehető Cobra-ból a svájci hadsereg 32 darabot vásárol meg.

Elsősorban indiai megrendelésre fejleszt egy új szárnyat a Hawk sugárhajtású kiképző repülőgép számára a BAE Systems, az indiai HAL bevonásával A javított aerodinamikai jellemzőknek köszönhetően jelentős javulást várnak a repülési képesség terén és ezt az elkövetkező 12 hónap során bizonyítani is szeretnék. A hírek szerint az új szárnyat a brit cég tulajdonában lévő ZJ951 lajstromú Hawk fogja megkapni elsőként, és így a 2017 februárjában megrendezésre kerülő Aero India Show-n fog debütálni Advanced Hawk, vagy  mint a Combat Hawk.

Franciaország átvette kilencedik Airbus Military A400M Atlas szállítógépét is. Az MSN33 a hírek szerint már teljes körű önvédelmi rendszerrel is rendelkezik, tovább képessé vált kiépítetlen repülőterekről való üzemeltetésre is. Az ejtőernyősök oldalajtókon át történő ugratása még mindig nem jöhet számításba, mivel a géptörzshöz való csapódás veszélyét nem küszöbölték ki megbízhatóan.

Orosz Szuhoj Szu-30SzM vadászbombázók beszerzése várható a fehérorosz légierő számára. Minszk elképzelése szerint a Szu-27-es és MiG-29-es repülőgépek utódja a Szu-30SzM lehet, azonban a régebbi gépek sem tűnnének el a légierő kötelékéből, mivel a hazai iparra támaszkodva, a további szolgálatra alkalmasnak mutatkozó példányokat korszerűsítésnek vetnék alá.

Szintén érdekelt a fehérorosz repülőipar a kazahsztáni légierő Szuhoj Szu-25-ös Frogfoot csatarepülőgépeinek modernizációjában. Az első, élettartam-hosszabbításon is áteső gép még ebben az évben a Baranovicsi 558. légijármű javító üzem és a Kazakhstan Aviation Industry szakemberinek kezébe kerülhet, akik a munkálatokat a következő évre be is fejezik és a repülési kísérletek 2017 közepén el is kezdődhetnek a géppel. Fegyverzetében az R-73 levegő-levegő rakéta, K-29T levegő-föld rakéta, és a KAB-500KR irányított bomba is megtalálható lesz, a fedélzeti adatrögzítést a Bur-4-1-10 digitális repülési adatrögzítő rendszer végzi majd, míg a szóbeli kommunikációt és adatok fogadását-küldését az SR-25-ös és a Prima-DMV rendszerek biztosítanák.

Kazahsztánban előrébb tart a BM-21-es Grad rakéta-sorozatvetők modernizációja, hiszen az első lövészeteket a 6x6-os kerékképletű Kamaz-43114 alvázra szerelve még 2015-ben végrehajtották. A korszerűsítést a Almaty Special Design Bureau hajtotta végre, ami egy a páncélozott vezetőfülke tetejére szerelt távirányítható fegyverálvány és az azon elhelyezett 7,62 milliméteres géppuska mellett magába foglal egy új tűzvezető rendszert, Líra inerciális navigációs rendszert, hőmérséklet szenzort hőkamerát, Tuspal műholdas navigációs készüléket GPS és GLONASS kompatibilitással.

Törökországban véglegesítésre került az amerikai Sikorsky S-70i Black Hawk helikopterekről szóló szerződés. A Turkish Utility Helicopter Program (TUHP) eredményeként 109 forgószárnyas T70-es jelzéssel kerül 2021-től kezdődően 10 éves időtartam alatt majd a hadsereg, a légierő, a csendőrség, a különleges erők, a rendőrség és az erdészeti igazgatóság állományába. A gépek gyártásának főszereplője a Turkish Aerospace Industries (TAI) lesz, itt az első öt példány még részegységekből kerül majd összeszerelésre, a többi viszont már igen jelentős hazai ipari bevonással fog megvalósulni. Az Aselsan és Sikorsky például majd közösen fejlesztenek egy továbbfejlesztett digitális pilótafülkét a típus számára, de a hajtóművek gyártása is a Turkish Engine Industries (TEI) üzemében fog megvalósulni. Továbbá a Sikorsky értékesítési részlege a törökök segítségével szeretne az S-70i számára új piacokat szeretni a Közel-Keleten, Közép-Ázsiában és Afrikában.

Kenyában jelentősen fejlesztik a Yola nemzetközi repülőteret, mivel a jövőben a légierő hangsúlyosabb szerepet fog játszani a légikikötő életében. A tervek szerint a területen katonai légijárművek sokasága lesz megtalálható, hiszen a közeljövőben átvételre kerülő orosz gyártmányú Mil Mi-35-ös harci helikopterek, valamint pakisztáni JF-17 Thunder vadászbombázók és Super Mushshak oktatógépek fognak itt állomásozni. Ez utóbbiból 10 példány beszerzése várható, de az erősebb fegyverzettel rendelkező brazil A-29 Super Tucano rendszeresítése is napirenden van a kiöregedő Alpha Jet-ek pótlására. Az idei költségvetés terhére három JF-17-es és két Mi-35-ös megvásárlásáról érkeztek hírek.

Iszlámábádban úgy tűnik végleg feladták a reményt, hogy az USA-ból új F-16-okat vásároljanak. Washingtonban az utóbbi időben igencsak rossz szemmel nézték a Pakisztánból érkező megrendeléseket, mivel az ország igen jó viszonyt ápol Kínával. A pakisztáni külügyminiszter bejelentése szerint ezek után a Jordániából használtan beszerezhető Fighting Falcon-ok megszerzésén fognak munkálkodni.

Dél-Koreában a rendőrség elismerte, hogy két évvel ezelőtt egy kibertámadás-sorozat során észak-koreai hackerek minősített információkhoz jutottak hozzá. A 160 dél-koreai vállalatot és kormányhivatalt – összesen több mint 140000 számítógép - érintő számítógépes támadás eredményeként az északi kiberkalózok például a Boeing F-15-ös szárnyának tervrajzát is megkaparintották, több védelmi vonatkozású – nagyjából 40000 fájl - anyag mellett.

Június 13-én hétfőn az AgustaWestland átadta a dél-koreai haditengerészetnek az első négy AW159 Wildcat haditengerészeti helikoptert. Dél-Koreában ettől az évtől szeretnék a KUH-1 Surion helikopterek gyártási ütemét növelni. A Korea Aerospace Industries (KAI) az eddigi havi egy gépes kibocsájtási ütemet a háromszorosára kívánja emelni. A típus különféle változatából 200 darabot meghaladó mennyiség rendszeresítése várható. Az eddig átadott 40 példánnyal szerzett tapasztalatok kedvezőek, 80%-ot meghaladó bevethetőségi rátát produkáltak, csak az első 10-15 példánynál adódtak jelentősebb üzemeltetési problémák, de ezek sem bizonyultak komolynak.

A tengerészgyalogság számára készülő változat is lassan célba ér. Ez a tengeri üzemre tervezett helikopter a kétfős személyzeten felül két géppuskást is szállít majd a kilencfőnyi tengerészgyalogoson felül. A tengerészgyalogság 36 biztos megrendelését további 4-el hajlandó növelni a jövőben, a szerződés megkötésére 2016-ban kerülhet sor. A tengeralattjárók és hadihajók elleni modifikáció fejlesztése jelenleg is zajlik, a beszerzett nyolc AgustaWestland AW159-es miatt a program jövője nem biztos.

A haditengerészet nyolc AW159 Wildcat helikoptere számára az izraeli Rafael Spike-NLOS rakéták kerülnek beszerzésre. A fegyver földi indítású változata már megtalálható az ázsiai ország hadseregének eszköztárában, ott az észak-koreai tüzérségi eszközök ellen vetnék be a 25 km-es hatótávolságú Rafael Spike-NLOS rakétát. A flottánál viszont a motorcsónakok és a légpárnás járművek ellen tervezik alkalmazni a fegyvert. Egy AW159 Wildcat egyszerre négy Spike-NLOS rakétát szállíthat majd.

Lehet, hogy mégis Dassault Mirage F1-es vadászbombázók kerülnek az argentin légierő állományába. Ugyanis jelenleg kormányközi tárgyalások folynak a dél-amerikai állam és a Franciaország között. Az egy tucatnyi F1-es mellett-helyett a Mirage 2000-es is szerepel Párizs ajánlatában, ami a kiszivárgott információk szerint igen kedvező és messze olcsóbb megoldást jelenthet, mint az amerikai légierő leállított F-16-nak megvásárlása. Továbbá tárgyalások folynak a FMA IA-58 Pucara turbólégcsavaros csatarepülőgépeken alkalmazott Astazou hajtóművek beszerzése ügyében is. Ez szintén kiemelt prioritású az argentin légierő számára, hiszen a típus számos példánya a földön rostokol hajtóművek, vagy azok egyes alkatrészeinek hiánya miatt.

 

NETARZENÁL GALÉRIA

 

MBB Bo-105M.

Dassault Mirage 2000N.

Bell AH-1W Super Cobra.

Aero L-39ZO Albatros.

North American F-86D Sabre.

Agusta Westland Wildcat HMA.2.

Eurofighter EF-2000 Typhoon.

Sikorsky CH-53GE.

General Dynamics F-16AM Fighting Falcon.

Chengdu J-10AY.

Saro Skeeter AOP12.

Lockheed Martin F-35A Lightning II.

Agusta Hkp15A.

McDonnell Douglas CF-188A Hornet.

Panavia Tornado IDS.

Bell-Boeing CV-22B Osprey.

Airbus A400M Atlas.

Boeing AH-64E Apache Guardian.

Miután az Egyesült Államok rávette Európát, hogy szankciókat hozzon Oroszország ellen, az amerikai cégek előretörtek az orosz piacon, és átvették az európaiak helyét. Washingtont vakon követve Európa vezetői átadták egyik legfontosabb külpiacunkat az amerikaiaknak.

Tovább olvasom