Défense

L'exercice naval français La Pérouse s'est tenu dans le golfe du Bengale du 5 au 7 avril (photos US Navy, USMC, Marine nationale). Nouveauté de cette 2e édition (la première a eu lieu en 2019, avec le porte-avions Charles de Gaulle): la présence de bâtiments indiens.

En effet, la frégate INS Satpura  et la corvette furtive de guerre anti-sous-marine INS Kiltan ont pris part à ces manoeuvres qui regroupaient des bâtiments français, australiens, japonais et américains dont voici la liste:
France: le PHA Tonnerre et la frégate Surcouf, en pleine mission Jeanne d'Arc.
Australie: la frégate Anzac et le pétrolier ravitailleur Sirius 
Japon: la frégate JS Akebono 
Etats-Unis: USS Somerset (LPD 25)

Ce dernier bâtiment fait partie du groupe amphibie constitué autour de l'USS Makin Island et de la 15e MEU (unité expéditionnaire du Corps des marines) qui opèrent dans la zone de responsabilité de la 7e Flotte.

Un hélicoptère AH-1Z du Marine Medium Tiltrotor Squadron 164 (Reinforced), au-dessus de l'USS Somerset.

L'exercice La Pérouse fait suite à plusieurs autres exercices inter-alliés:
- les 28 et 29 mars, la marine indienne a manoeuvré avec le groupe aéronaval américain constitué autour du porte-avions Theodore Roosevelt,
- le 29 mars, marins japonais et américains ont travaillé ensemble en mer de Chine,
- du 29 au 31 mars, ce sont les Japonais et les Australiens qui ont manoeuvré de concert.

Tous ces exercices ont un double objectif: d'une part affirmer la présence d'un bloc allié face à la marine chinoise; d'autre part, accroître l'interopérabilité des marines partenaires en Asie et dans le Pacifique.

La Chine n'est pas en reste. Un groupe aéronaval chinois mène des exercices près de Taiwan et ces manoeuvres vont devenir régulières, a déclaré lundi soir la marine chinoise. Ce qui ne sera pas sans accroître les tensions près de l'île démocratique que Pékin revendique comme une province renégate pour laquelle il n'exclut pas le recours à la force.

Outre le porte-avions Liaoning, la PLAN déploie cinq navires de surface dont un tout nouveau destroyer de type 055, le Nanchang. Les quatre autres navires sont les destroyers Chengdu et Taiyuan, la frégate Huanggang, et le ravitailleur Hulunhu.

 

Dans la journée du 6 avril, la société de sécurité maritime britannique Dryad Global a rapporté qu’un incident venait d’avoir lieu à bord du Saviz, un cargo appartenant officiellement à la compagnie iranienne IRISL [Islamic Republic of Iran Sg Lines]. Par la suite, certains médias arabes ont évoqué l’hypothèse selon laquelle le navire aurait été...

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La Russie passe commande à la Turquie pour un dock flottant qui servira à l'entretien des nouveaux brises-glace atomiques du Projet 22220. Le chantier naval Kuzey Star (Touzla, Istanbul) a remporté un appel d'offres de 5 milliards de roubles (€55,5 millions)...

La Russie passe commande à la Turquie pour un dock flottant qui servira à l'entretien des nouveaux brises-glace atomiques du Projet 22220. Le chantier naval Kuzey Star (Touzla, Istanbul) a remporté un appel d'offres de 5 milliards de roubles (€55,5 millions)...

(B2) Déclarée pleinement opérationnelle fin mars, la task-force Takuba est pour l’instant installée sur deux lieux essentiellement

L’essentiel de la task-force Takuba est basé à Ménaka. Se trouvent :

• le quartier général de la force avec des officiers de huit pays (France, Estonie, Tchéquie, Suède, Italie, Belgique, Pays-Bas, Portugal) ;
• le 2e task-group franco-tchèque avec l’ULRI malienne n°2 ;
• la force de réaction rapide (véhicules, hommes, hélicoptères) suédoise ;
• la force de protection armée par les Français ;
• et l’antenne chirurgicale et de réanimation suédoise.

A Gao, se trouve le premier task-group franco estonien avec l’ULRI malienne n°4.

Enfin à Niamey, est basé un C-130 suédois, chargé de l’évacuation médicale stratégique, ou des transports.

La task-force takuba est commandée par un général français, le général de brigade Philippe Landicheff, issue des forces aériennes (il était anciennement à Bordeaux).

(NGV)

Lire aussi : Force Takuba : qui participe, observe ou simplement soutient ? (v3)

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Le contentieux qui oppose la compagnie Star Clippers et le chantier croate Brodosplit, auquel elle a commandé en 2015 un imposant voilier de croisière qui devait prendre le nom de Flying Clipper, vient de franchir une étape décisive. Aux Pays-Bas, la cour arbitrale chargée de juger le litige a rendu sa décision finale, qui ne peut faire l’objet d’un appel. Le chantier croate voit ses réclamations financières à l’encontre de Star Clippers rejetées, et il devra payer des compensations à la compagnie.

• Lire la suite de Star Clippers ne va pas récupérer son cinq-mâts construit en Croatie

La mise au point d’un nouveau concept de guerre des mines basé sur l’emploi de différents types d’engins robotisés se poursuit dans le cadre du programme franco-britannique Maritime Mine Counter Measures (MMCM), qui est côté français l’une des briques du système de lutte anti-mine futur (SLAM-F). MMCM, dont la maîtrise d’œuvre a été confiée à Thales, porte pour mémoire sur le développement d’un module de lutte contre les mines (MLCM) composé de plusieurs engins.

• Lire la suite de Guerre des mines : la Marine nationale doit trouver une alternative au drone A27

RTE (Réseau de transport d’électricité) et Les éoliennes flottantes du golfe du Lion (LEFGL, regroupant Ocean Winds, société commune d’Engie et EDP Renewable, et la Banque des Territoires) ont annoncé la signature de deux contrats pour la fourniture des câbles du projet pilote au large de Leucate-Le Barcarès. Ils ont été remportés par un consortium formé par SDI (Société de dragage international, filiale basée à Lille, de l’armement belge Deme), qui assurera la pose des câbles, et JDR Cable Systems LTD, entreprise écossaise qui les fabriquera.

• Lire la suite de Eoliennes du Golfe du Lion : JDR et SDI vont fournir les câbles

Alors que des décisions doivent être prises prochainement pour trouver une alternative au drone sous-marin initialement prévu dans le module de lutte contre les mines (MLCM), un autre volet du système de lutte anti-mine futur (SLAM-F) de la Marine nationale entre dans une phase cruciale.

• Lire la suite de BGDM : la marine aimerait combiner les solutions de Naval Group et Saint-Nazaire

Irish Continental Group a publié ses résultats financiers pour 2020. Le fret ferry a progressé mais pas les activités d'Eucon et des terminaux. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

Regroupant Irish Ferries, l’armement Eucon et la gestion des terminaux à conteneurs de Dublin et Belfast, Irish Continental Group (ICG) a souffert des conséquences de la pandémie. Le chiffre d’affaires du groupe s’établit à 277,1 M€, en baisse de 22,5%. L’Ebitda perd pour sa part 51,5% à 42,1 M€.

• Lire la suite de Irish Ferries : en 2020, le fret n’a pas compensé les pertes de passagers

Le géant du BTP français Vinci a annoncé jeudi 1er avril qu’il avait signé un accord pour racheter les activités énergie de l’espagnol ACS pour un montant de 4.9 milliards d’euros. Cette importante acquisition, présentée comme « un développement stratégique majeur » par le groupe, vise à « créer un acteur mondial de l’ingénierie, des travaux et services dans le domaine de l’énergie et développer des projets d’énergie renouvelable ».

• Lire la suite de Eolien en mer : Vinci rachète les activités énergie d'ACS

Un violent cyclone, Seroja, a frappé le Timor. Plus de 150 personnes ont été tuées dans les crues et glissements de terrains, conséquence des pluies torrentielles qui ont frappé durement cette île, dont une partie est indonésienne et l’autre, le Timor oriental, indépendant depuis 1997.

• Lire la suite de Un cyclone frappe le Timor, des navires se percutent et se retournent

Le MPV Everest, navire ravitailleur de l'Australian Antarctic Division, a été victime d'un incendie lundi alors qu'il se trouvait dans l'océan antarctique. Il venait de desservir les bases australiennes de Davis et Mewson à l'est du continent blanc. Il était en route vers Hobart depuis quatre jours quand le feu a pris dans le compartiment machine bâbord. L'équipage a rapidement réagi, le local a pu être isolé et le feu maîtrisé. Deux annexes sur le pont ont été détruites par l'incendie mais la propulsion a pu être rétablie et le navire est désormais reparti par ses propres moyens.

• Lire la suite de Un ravitailleur polaire australien victime d'un incendie en Antarctique

Le patrouilleur polaire L'Astrolabe est arrivé à La Réunion la semaine dernière. Il vient de terminer sa saison polaire durant laquelle il a effectué cinq rotations de ravitaillement pour les bases antarctiques françaises Dumont d'Urville et Concordia. Il a également été mobilisé au profit de l'institut polaire australien pour desservir la base de Macquarie. 

• Lire la suite de L'Astrolabe a fini sa saison polaire

Deux marins, un Malgache et un Indonésien, sont décédés, la semaine dernière, de la Covid-19 dans les Seychelles. Les deux hommes étaient membres de l’équipage du thonier senneur Belle Isle, un navire appartenant à l’armement réunionnais Sapmer, qui possède également des bureaux à Concarneau (29). Les premiers symptômes sont apparus en mer et l’une des deux victimes a été placée rapidement sous assistance respiratoire. Le navire est alors rentré sur l’île de Mahé où les deux marins ont été pris en charge dans un état critique. Ils sont malheureusement décédés peu après.

• Lire la suite de Deux marins décédés du Covid : les armements thoniers alertent le ministère

Le transporteur de colis lourds Eemslift Hendrika, de l'armement néerlandais Amasus, est à la dérive depuis lundi dans une mer déchaînée devant la côte ouest norvégienne. Son équipage a été évacué par les hélicoptères de sauvetage des stations de Florø et de Tampen. Le navire, de 111 mètres de long et construit en 2015, a subi une importante avarie de propulsion très tôt dans la matinée de lundi alors qu'il se trouvait à 60 milles à l'ouest d'Ålesund. Affecté à un service hebdomadaire entre la Norvège et la Turquie, il transportait en pontée trois bateaux de travail et un de plaisance.

• Lire la suite de Un navire en perdition au large de la Norvège

(B2) Même s’ils ne participent pas directement à l’opération déployée au Mali sur initiative française, deux pays du Benelux ont décidé d’envoyer un petit effectif d’état-major. Pour commencer…

(crédit : Mil.be)

Trois officiers belges

La Belgique a, discrètement, décidé de dépêcher trois officiers d’état-major au sein de la Task Force Takuba. C’est ce qu’a appris notre collègue de Belga, juste avant Pâques. Déploiement prévu : à partir du 19 avril. Le précédent gouvernement dirigé par Sophie Wilmès avait décidé, en novembre 2019, sur le principe affecter trois officiers de liaison à ce qui était alors appelée une CJSOTF (Combined Joint Special Operations Task Force) (1). Mais ce déploiement ne s’était jamais concrétisé. Le gouvernement a fini par donner vendredi (2 avril) son feu vert à l’engagement de ces trois officiers d’état-major. Deux d’entre eux seront déployés au Mali et le troisième le sera au Tchad.

Deux officiers néerlandais

Du côté néerlandais, la décision avait été prise peu avant. Le 16 mars, lors d’une rencontre à Paris avec son homologue française Florence Parly, la ministre néerlandaise Ank Bijleveld avait acté le départ de deux officiers néerlandais dans les états-majors de la task-force Takuba. Un officier de liaison au quartier général de l’opération Barkhane au Tchad et un officier de renseignement au quartier général de Takuba à Ménaka, au Mali. Peu auparavant, l’ambassadeur néerlandais en France, Pieter de Gooijer, avait signé (le 9 mars) avec son homologue malien, à Paris, un accord sur le statut (SOFA) des militaires néerlandais participant à la task-force.

Le déploiement sur le terrain : pas tout de suite

Difficultés politiques en Belgique

Un déploiement plus important de forces spéciales sur le terrain n’est pas encore prévu. Du côté belge, on ne l’exclut pas. Mais le projet d’envoi d’une compagnie aux côtés de Barkhane se heurte pour l’instant à des difficultés d’ordre politique (lire : Une compagnie belge dans l’opération Barkhane. Un accord politique encore nécessaire), comme de disponibilités. La faisabilité d’une participation belge à l’opération Barkhane est « toujours à l’étude » indique laconiquement la ministre belge de la Défense, Ludivine Dedonder devant la commission défense de la Chambre le 10 février. Le retrait des militaires des patrouilles mobiles dans les rues et les lieux publics, comme les gardes statiques de certains bâtiments sensibles, dans le cadre de l’opération anti-terroriste Vigilant Guardian, au profit des policiers devrait permettre de récupérer un certain nombre de disponibilités. Et l’arrivée du premier A400M, suivi d’un autre dans les mois qui suivent, devrait permettre de récupérer une capacité de transport perdue aujourd’hui (faute de disponibilité de C-130).

Idem côté Pays-Bas

Les élections suivies de la mise en place d’une nouvelle coalition gouvernementale (délicate) obligent aussi à attendre un peu que la situation politique s’éclaircisse. Tout envoi de troupes nécessite en effet un projet de loi, approuvé par la Seconde Chambre (le parlement élu). Et il y a, là aussi des considérations opérationnelles. Les capacités requises des forces d’opérations spéciales (SOF) « ne sont pas disponibles » affirme-t-on à La Haye. Elles sont actuellement occupées « en Irak et en Afghanistan jusqu’au début 2022 ». D’autres capacités nécessaires — transports ou évacuations médicales —, ne sont pas « non plus disponibles ».

Une utilité limitée au niveau opérationnel, très importante en matière d’acculturation

Ce déploiement, plutôt limité, a plusieurs intérêts. Tout d’abord, « s’informer », comme l’explique un officiel néerlandais. Cela va permettre, en effet, à ces deux pays d’enrichir leurs connaissances sur le terrain, dans une zone — le Sahel — ou Belges comme Néerlandais ont été déployés, mais pas dans des missions de combat rapproché, de voir comment évolue l’opération. Cela permet aussi de cultiver l’interopérabilité des forces, de travailler en multinational avec les Français, comme avec les Maliens. Bref cela favorise une acculturation.

C’est aussi un préalable nécessaire avant un déploiement ultérieur, surtout pour des pays plus enclins à intervenir dans un cadre multinational ‘formaté’ (type OTAN, ONU ou UE). C’est une sorte d’exercice pratique à ce qui s’est fait ‘sur table’, au niveau politico-militaire, au sein de l’initiative européenne d’intervention (IEI). Enfin, cela permet de compléter quelques postes bien spécifiques dans un état-major (ce qui n’est pas toujours évident).

(Nicolas Gros-Verheyde)

Lire : Force Takuba : qui participe, observe ou simplement soutient ?

(1) Terminologie OTAN ou US, il existe ainsi une CJSOTF Horn of Africa, composée d’Américains qui interviennent en Somalie.

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Une journée sur la stratégie polaire de l’Institut Universitaire Européen de la Mer s’est déroulée le 1er avril. A l’issue, voici le communiqué diffusé par l’IUEM :

• Lire la suite de L’Institut Universitaire Européen de la Mer structure son axe polaire

Depuis plusieurs semaines, plus de 200 « navires de pêche » soupçonnés d’appartenir à la milice maritime chinoise ont jeté l’ancre près du récif philippin « Julian Felipe » [ou Whitsun Reef], officiellement, selon Pékin, pour se protéger des mauvaises conditions météorologiques. À Manille, on sait à quoi s’en tenir : à deux reprises, la Chine a envoyé sa...

Cet article Manille met en garde Pékin contre des « hostilités indésirables » en Mer de Chine méridionale est apparu en premier sur Zone Militaire.

GTT a obtenu l’approbation de principe (AiP1) de la part de Bureau Veritas, un leader mondial des essais, de l’inspection et de la certification. L’approbation porte sur l’utilisation d’une solution digitale destinée à évaluer le sloshing2, dans le cadre d’études de société de classification, afin d’optimiser la fréquence des opérations de maintenance des réservoirs de GNL à membrane.

• Lire la suite de GTT obtient une AiP de Bureau Veritas pour une solution digitale de maintenance des cuves GNL