Défense

Le Sea Justice, un vraquier de 188 mètres, a percuté le Symphony, un tanker de 272 mètres au mouillage devant le port de Qingdao, en Chine, mardi matin. Selon les autorités chinoises, il n’y a pas eu de blessés, mais il en résulte une pollution en hydrocarbures, semble-t-il du mélange de bitume composé de brut et de résidus, devant cet important port chinois en mer Jaune.

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Situé en bord de Loire, dans le bas-Chantenay, le chantier nantais de l’Esclain fête ce mois-ci son trentième anniversaire. Une entreprise qui poursuit tranquillement et discrètement son développement, cachée derrière les maisons et ex-usines d’un ancien quartier industriel et ouvrier qui fut autrefois un haut lieu de la construction navale et des conserveries. C’est là notamment que sont nés les chantiers Dubigeon, dont une ancienne cale, aujourd’hui exploitée par l’Esclain, a notamment vu le lancement du trois-mâts Belem en 1896.

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« Chez Volvo, la logistique c’est encore le maillon faible dans notre politique globale de décarbonation. Ce n’est pas le transport maritime qui est le plus impactant, puisque ce sont vraiment les camions pour lesquels il va falloir faire le plus de progrès. Mais nous voulons améliorer tous les compartiments de notre logistique et pour cela, il nous faut travailler aussi avec les navires qui transportent nos voitures », explique Martin Corner, vice-président de la logistique au sein du groupe suédois Volvo, lors d’une table ronde thématique à laquelle Mer et Marine a assisté.

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En déplacement à Lorient hier, le président de la région Bretagne, Loïg Chesnais-Girard a confirmé, à l’issue d’une réunion à l’antenne portuaire, que l’actuel élévateur d’une capacité de 650 tonnes situé au port de Keroman « sera renouvelé » dans un délai de « 24 à 36 mois ». Les premières études doivent débuter dans les semaines à venir pour un renouvellement « le plus vite possible ».

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La Direction Générale de l’Armement a procédé hier matin à un tir de missile balistique M51 depuis son centre d’essais des Landes, à Biscarrosse. « Le missile a été suivi tout au long de sa phase de vol par les moyens de DGA Essais de missiles. La zone de retombées se situe en Atlantique nord à plusieurs centaines de kilomètres de toute côte. Cet essai a été effectué sans charge nucléaire militaire et dans le strict respect des engagements internationaux de la France.

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Le dernier navire rapide de la flotte de Brittany Ferries s’apprête à être transféré chez Condor Ferries, dont la compagnie bretonne est actionnaire. Le Normandie Express, à l’occasion d’un arrêt technique à Cherbourg, vient de changer de livrée et de nom. Remis à l’eau mardi soir, il s’appelle désormais Condor Voyager. Le navire fait l’objet d’un affrètement auprès de Brittany Ferries, le contrat prévoyant que l’armateur de Roscoff puisse cependant l’utiliser pour 30 rotations sous sa propre marque.

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La France a menacé mardi 27 avril le Royaume-Uni de « mesures de rétorsion » sur les services financiers si l’accord post-Brexit concernant la pêche n’est pas mis en œuvre. « Nous demandons tout l’accord, rien que l’accord et tant qu’il ne sera pas mis en place (...) nous prendrons des mesures de rétorsion dans d’autres secteurs si c’est nécessaire », a déclaré le secrétaire d’État français aux Affaires européennes Clément Beaune sur la chaîne BFM Business.

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Son appel aurait déjà recueilli 5000 signatures. Le ministère vérifie s’il y a des personnels d’active qui seraient alors sanctionnés. (Actualisé-1)

La construction offshore du champ éolien fixe d’Akita Noshiro doit commencer ce mercredi. Le navire jack-up Seajacks Zaratan (81 mètres de long pour 41 de large), de Seajacks International Limited, est arrivé le 16 avril au port d’Akita, au nord-ouest de l’île de Honshu, pour commencer les travaux d’installation des fondations. Le déploiement de ce type de navire pour des travaux éoliens sera une première au Japon, selon Marubeni Corporation, le principal actionnaire du projet.

 

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Rejoignant d’autres armateurs ayant déjà pris cette mesure, la compagnie de croisière française vient de modifier ses protocoles sanitaires en vue de la reprise de ses activités. Dorénavant, pour partir sur les navires de Ponant, il faut être vacciné contre le Covid-19. Les clients ont l’obligation de présenter une attestation prouvant qu’ils ont obtenu une couverture vaccinale complète (toutes les injections prévues selon le type de vaccin) au moins 14 jours avant le départ.

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Le ministère de la Transition écologique a annoncé lundi 26 avril que le gouvernement avait pré-sélectionné six candidats pour la construction et l’exploitation du futur grand parc au large de la Normandie. Ce champ éolien offshore d’une puissance d’environ 1 GW, sera le huitième et le plus grand champ en France. En Normandie, après Fécamp, Dieppe-Le Tréport et Courseulles-sur-mer, ce sera le quatrième.

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Le groupe norvégien Höegh Autoliners a annoncé la commande du plus grand voiturier du monde au chantier chinois Xiamen Shipbuilding Industry, dans lequel il a déjà commandé plusieurs unités. Le navire devrait être livré fin 2023 et aura une capacité de 9100 véhicules. Equipé d'une propulsion Man B&W, il devrait fonctionner avec du gaz naturel liquéfié (GNL) ou des bio-combustibles.

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L’administration des enquêtes techniques du ministère luxembourgeois de la mobilité et des travaux publics vient de publier le rapport d’enquête provisoire sur le naufrage du remorqueur Bourbon Rhode, le 26 août 2019, dans l’océan Atlantique. Ce tragique accident avait provoqué la mort de quatre marins et la disparition de sept autres.

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Thales a annoncé hier avoir signé un nouveau contrat aux Etats-Unis pour la fourniture de sonars trempés de la famille Flash. Appelé ALFS (Airborne Low Frequency Sonar) outre-Atlantique, le système français a déjà été livré par le passé à plus de 300 exemplaires à l’US Navy, où il est mis en œuvre par des hélicoptères MH-60R Seahawk.

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Les Chantiers navals Bernard, près de Lorient, réalisent actuellement dans leur nouvel atelier de Riantec une nouvelle vedette pour la station de pilotage de la Seine. Un bateau conçu par le bureau d’architecture nantais Pierre Delion, avec lequel le constructeur breton signe d’ailleurs sa première coopération. Livrable en 2022, ce bateau en composite (FRP) mesurera 15.5 mètres de long pour 4.67 mètres de large et 1.06 mètre de tirant d’eau. Il affichera un déplacement lège de 20.5 tonnes, pour un peu plus de 26 tonnes en charge.

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L’Organisation maritime internationale vient de publier l’intégralité de sa quatrième étude sur les gaz à effet de serre. Un document de 524 pages qui révèle, sans surprise, que les émissions du secteur maritime continuent de grimper et de prendre une part plus importante dans les émissions globales.

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Son arrivée au port de Brest en fin de semaine dernière n’est pas passée inaperçue. Après avoir vogué sur les mers du Groenland et du Danemark, le trois-mâts barque le Français va devenir un navire école. L’objectif est d’accueillir 9 000 jeunes par an.

 

Arrivée en rade de Brest (© MICHEL FLOCH)

 

@ MICHEL FLOCH

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Partenaire de CMN dans le cadre du programme des 58 intercepteurs du type HSI 32 commandés par la marine saoudienne, le chantier Zamil Offshore Services de Dammam vient de livrer un premier lot de trois unités, a appris Mer et Marine. Il s’agit des premiers HSI 32 produits en Arabie Saoudite, où la tête de série des bateaux réalisés par Zamil avait été mise à l’eau le 16 octobre dernier.   

 

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En 2020, les principaux manutentionnaires mondiaux de terminaux à conteneurs ont subi les effets de la crise sanitaire. Les opérateurs ont vu leurs trafics chahuté en Europe et se développer en Afrique. Un article d'Hervé Deiss de Ports et Corridors

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La ministre de la Mer, Annick Girardin, a annoncé lundi aux pêcheurs de Boulogne-sur-Mer, mobilisés la semaine dernière, le déblocage d’une enveloppe de 100 millions d’euros dans le cadre d’un plan d’accompagnement de la filière pêche post-Brexit, tout juste validé par Bruxelles. Accompagnée par le secrétaire d’État aux affaires européennes Clément Beaune, elle a également assuré aux représentants du secteur que 21 nouvelles licences, pour permettre aux bateaux français de pêcher dans les eaux britanniques, seraient prochainement délivrées.

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