Défense

As at-sea activities continue to expand and authorities face growing challenges like mass illegal immigration, navies and coastguards need new multipurpose vessels for a wide range of tasks, including search and rescue. CMN’s CGuard 50 was initially designed primarily for rescue missions, but also as a conventional patrol boat. With good endurance and excellent stability even in high seas and winds, this rugged economical design features a panoramic bridge and a forward deck and bow offering improved visibility and deck protection. The forward helicopter winching doubles as a UAV pad.

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Client navies frequently make technology transfers a key component of major naval programmes in order to meet sovereignty requirements and strengthen local industries.

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Over the last four decades, French boatbuilder Couach, based at Gujan-Mestras near Bordeaux, has delivered more than 200 Plascoa patrol boats and interceptors to navies and security forces around the world. Today, Couach’s Plascoa high-speed interceptors are a global benchmark.

In 2015, Couach won a contract to build 79 interceptors for the Saudi Coast Guard. The first boats were delivered in 2015 with the others to follow over a period of three years.

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Ils ont fait partie des premiers concernés par les cas de PTSD, rien d'étonnant, donc, que les anciens
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Régulièrement, dans le cadre d’exercices militaires, la Russie envoie dans l’enclave de Kaliningrad, coincée entre la Lituanie et la Pologne, des missiles balistiques à capacité nucléaire Iskander, lesquels peuvent théoriquement atteindre Berlin ou encore l’île suédoise – stratégique – de Gotland. Ces déploiements ponctuels de missiles Iskander associés à une actitivité militaire russe accrue dans […]

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Lundi 21 novembre 2016, le général André Lanata, chef d’état-major de l’Armée de l’Air (CEMAA), s’est rendu au chevet de deux aviateurs blessés, actuellement soignés à l’hôpital d’instruction des armées (HIA) Percy (Hauts-de-Seine). 

Stratégique ou intra-théâtre, le transport aérien est régulièrement externalisé sur les théâtres d'opex. Les capacités tricolores sont, on le sait, chroniquement déficitaires; il faut donc faire appel aux moyens commerciaux. Les prestataires existent, tant dans le stratégique (ICS, SAS, par exemple, qui font appel aux capacité russes et ukrainiennes en gros porteurs) que dans le tactique (Daher, Dynami, Pegase Airdrop etc).

Dans le stratégique.
ICS vient de son voir son contrat de janvier 2015 prolongé d'une année. La société parisienne va donc continuer à fournir des gros porteurs au CSOA, parallèlement au contrat SALIS (Strategic airlift interim solution).

On se souviendra que la société ICS est depuis le 9 février 2011 titulaire d’un marché national d’affrètement, d'une durée de quatre ans, reconductible annuellement. Les appareils (avec équipages) affrétés au moyen de ce marché sont généralement des An-124-100, des Ilyouchine Il 76 et des Boeing 747. Ce marché a de nouveau été attribué à ICS en 2015, toujours annuellement reconductible (jusqu'en 2019).

Dans le tactique.
Dynami Aviation, créé en 2004, vient de remporter le marché pour la fourniture de 4 Beechcraft dans la BSS. Voir mon post du 29 septembre ici.

Le marché, géré par la direction du commissariat de Barkhane, concerne quatre appareils (appartenant très probablement à Sahel Aviation Service qui a déjà fourni des avions à Barkhane):
- à N'Djamena: 1 VIP, 1 fret/pax
- à Niamey: 1 fret/pax
- à Bamako: 1 fret/pax

Cette mesure introduit un peu de cohérence dans ce domaine où le morcellement des marchés (tant en métropole qu'en opex) semble être la règle.

Du 7 au 18 novembre 2016, les forces armées en Nouvelle Calédonie (FANC) ont organisé l’exercice « Croix du Sud ». Dans les rangs des forces engagées figuraient deux Casa et un Puma de l’escadron de transport (ET) 52 « Tontouta » stationné sur la base aérienne 186 de Nouméa.

 

L'équipe d'Aircrash vient de produire deux opus de la saga en version numérique. Les années 1954 et 1974 sont désormais disponibles pour 15€.

Le premier numéro numérique (celui qui porte sur 1954) fait 262 pages et compte 219 photos, dont 37 en couleur. Si modifications ou des corrections sont réalisées sur le fichier initial, les acheteurs recevront gratuitement la nouvelle version.

Au sommaire de l'Aircrash 1954 figurent les rubriques suivantes :
- Grandes Lignes France et étrangers
- Crashs 1954 donne le détail des pertes survenues en Indochine et lors des opérations de Dien Bien Phu mais également en métropole et en AFN. Bien que de nombreux ouvrages aient été consacrés à cette terrible bataille rien d’équivalent n’a encore été publié que se soit en terme de précisions et d’identifications ou d’exhaustivité. 1954 en terme de pertes et d’accidentologie est l’année la plus sombre depuis 1940 vécue par nos forces.
- Cahier spot : B-26 Invader Indochine, AU-1 Corsair Indochine.
- Le fascicule comporte comme sur les précédents les récapitulatifs sur les accidents et incidents de l’année : toujours indispensables pour une recherche rapide par date, services ou types etc...

"Le soutien de nombreux spécialistes français et d’anciens des forces armées a permis aux auteurs de trouver des informations et une iconographie souvent inédite sur un sujet qui n’a jamais été abordé jusqu’à ce jour de façon si détaillée. Cette série reste un outil indispensable pour tous les passionnés d’aviation française qui souhaitent en savoir plus sur l’histoire non dite de nos forces", explique Michel Garcia, l'un des membres de l'équipage d'Aircrash.

Plus de trente années, de 2010 à 1980, plus 1975 et 1968, ont déjà été passées au crible par cette collection qui allie à la fois l’Histoire, le spot et une masse d’informations jusqu’alors inédites. Les ouvrages sont disponibles via le site www.aircrash.info

(B2) Ainsi qu'annoncé dans nos précédents articles, la mission de soutien à la police afghane va fermer ses portes (1). Le Conseil des ministres de l'UE — en format "Education" — l'a avalisé ce lundi (21 novembre) illustrant ce tournant. « Bien que l'UE demeure résolue à soutenir les forces de l'ordre civiles en Afghanistan […]

La seconde édition de l’année 2016 de l’exercice «Orage d’acier» a débuté lundi 21 novembre 2016 pour une période de deux semaines.

(B2) Le Conseil de l'UE devrait prochainement adopter une décision pour faciliter l'aide humanitaire en Syrie, en aménageant le dispositif de sanctions. Après plusieurs séances de discussions dans les groupes de travail (notamment au Relex), les ambassadeurs du COREPER ont en effet pu marquer leur accord, jeudi dernier (17 novembre), sur le contenu du texte […]

Ce sont par ces mots que le major-général de l’armée de Terre, Bertrand Houitte de la Chesnais , a conclu la séance-débat autour du film d’Eric Deroo, Ensemble, ils ont sauvé la France, qui a eu lieu ce jeudi 18 novembre à Balard. Dans le cadre des « conférences Histoire » organisées par l’EMAT qui ont lieu tous les deux-trois mois, était en effet organisée une soirée spéciale sur l’histoire de la Grande Guerre, en lien avec les commémorations du 11 novembre et du centenaire de la bataille de Verdun. De nombreux militaires et civils, passionnés d’histoire, s’étaient ainsi donné rendez-vous.  

Partie le 12 août de sa base de Toulon dans le cadre de son déploiement de longue durée, la troisième frégate multi-missions de la Marine nationale est arrivée hier matin à Brest pour une courte escale. Avant de s’amarrer au ponton FREMM de la base navale et de croiser l’un de ses sisterships, l’Aquitaine, actuellement ...

Six millions d’euros sur 6 ans, ça fait bien un million par an. C’est en tout cas ce que coûtent les « grands uniformes de l’école spéciale militaire de Saint Cyr Coëtquidan (ESM), les tenues de parade de l’école militaire interarmées (EMIA) et les tenues de tradition des formations musicales de l’armée de terre » selon le ...