Défense

Le député de Saint-Dizier François Cornut-Gentille continue son exploration des taux de dispo des
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(B2) Parus récemment : La question des officiers turcs à l'OTAN (blog) La mission EUMM Georgia prolongée de 2 ans. Une situation plus instable aujourd’hui qu’hier La mission EUPOL Afghanistan passe en mode « liquidation » Les sanctions sur la Syrie aménagées pour favoriser l’aide humanitaire Un budget en augmentation pour EUAM Ukraine en 2017 La mission […]

Comme tous les ans, le député François Cornut-Gentille demande aux ministère de la Défense de lui communiquer les taux de disponibilités des différents équipements en service au sein des forces françaises. Par définition, un aéronef est dit « disponible » s’il est « apte à moins de 6 heures, au moins une mission correspondant à celles indiquées dans […]

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NOVADEM vient de remporter un nouveau marché et est chargé de la "fourniture de micro-drones tactiques au profit de la Gendarmerie Nationale, et prestations associées", selon un avis d'attribution du 19 décembre.

L'avis est à consulter ici. La valeur totale du marché est de 328 695 €.

Ce marché comprend trois postes:
Poste 1 : fourniture de micro-drones tactiques.
Poste 2 : fournitures de pièces détachées et accessoires.
Poste 3 : prestations de formation de formateurs de télé-pilotes

En novembre 2015, le ministère de l'Intérieur avait attribué à Novadem un premier marché d'équipements de micro-drones au profit de la Gendarmerie Nationale. Ce marché de trois ans portait sur la fourniture de quatre drones NX 110, la formation des opérateurs et le maintien en condition opérationnelles des systèmes.

Novadem travaille en relation avec la société rennaise InPixal qui apporte des solutions en matière de traitement vidéo. InPixal a développé avec Novadem la tourelle ASIO 155.

Officiers de liaison turc, allemand et grec, dans la mission du SNMG2 en mer Egée (crédit : OTAN)

(B2) La répression qui a suivi le coup d’État raté en Turquie en juillet a des conséquences certaines sur les structures de l’Alliance atlantique. Ce fait a longtemps été tu. Il était tabou. C’est de notoriété publique aujourd’hui.

Des disparitions…

Le bruit courait depuis plusieurs jours déjà et il était parvenu à nos oreilles. Certains officiers — parfois de haut niveau — ont « disparu » des structures de commandement où ils étaient insérés. Certains ont été rapatriés sur ordre en Turquie par le pouvoir turc (des diplomates comme des officiers semble-t-il). D’autres ont choisi de prendre la poudre d’escampette. Quand nous avions rencontré Jens Stoltenberg, au lendemain des élections américaines (1), nous lui avions posé la question, au terme de notre rencontre. Mais il avait préféré esquisser, estimant qu’elle n’était pas fondée. Le fait est aujourd’hui confirmé. Des officiers turcs, en poste dans les structures de l’OTAN ont préféré demandé l’asile plutôt que d’être arrêtés.

Réfugié plutôt qu’arrêté

Vendredi (18 novembre), lors d’une conférence de presse, le secrétaire général de l’OTAN a reconnu ce qui — dans les couloirs — se disait déjà. « Il est exact que des officiers turcs employés dans la structure de commandement ont sollicité l’asile dans les pays où ils travaillent », a-t-il déclaré. Il n’a cependant pas voulu en dire plus ni quant au nombre d’officiers concernés ni des pays où ils ont été affectés.

Des demandes d’asile en Allemagne… et en Belgique ?

D’après nos informations, il ne s’agirait pas d’une ou deux personnes isolées mais de plusieurs, sans qu’on puisse estimer exactement le nombre. Plusieurs pays seraient concernés. En Allemagne, l’information est désormais publique. La presse allemande avait indiqué, mercredi dernier, que des soldats de la base aérienne de Rammstein et leur famille avaient demandé l’asile. En Belgique — qui abrite le siège de l’Alliance (à Bruxelles) comme le commandement suprême Shape, à Mons, ce pourrait être aussi le cas, selon nos informations…

Les deux tiers des effectifs turcs concernés

Selon notre confrère du Monde Nathalie Guibert qui a publié un papier ce matin et donne des chiffres précis. « Quelque 70 officiers et sous-officiers turcs, sur la centaine que comptait le pays, ont été victimes de la purge. Soit les deux tiers de l’effectif » présent « à Bruxelles, dans les quartiers généraux opérationnels ». Une information puisée à bonne source puisqu’elle provient du président du comité militaire de l’Alliance, le général tchèque Petr Pavel. A Norfolk, aux Etats-Unis, où est installé le second commandement suprême de l’OTAN, celui de la « transformation », dirigé par un Français, la razzia est importante également : « 36 des 46 militaires turcs ont été forcés à lâcher leur job ». Dans les deux cas, les Turcs occupaient des postes-clés. Ce qui implique que « des projets vont être mis en sommeil » au moins le temps de trouver des remplaçants, parmi les Turcs, ou d’autres nations de l’Alliance. « La vacance signifie que certains de nos projets vont être retardés car il manque le personnel nécessaire » reconnait Petr Pavel.

(NGV)

(1) Le double avertissement du chef de l’OTAN à Donald Trump et aux Européens (entretien exclusif avec Jens Stoltenberg)

Le général Philippe Adam, major général de l’Armée de l’Air, a inauguré, lundi 7 novembre 2016, les nouvelles installations du centre d’opérations des services de la circulation aérienne (COSCA) de la base aérienne 709 «Commandant Ménard» de Cognac.

Les blessés physiques sont 582 sur la même période. Auxquels il faut ajouter les nombreux blessés psychiques.

Historiquement, la puissance britannique doit beaucoup à la Royal Navy. Or, cette dernière risque de n’être plus que l’ombre d’elle-même au rythme où va la réduction du nombre de ses navires dits de premier rang. Au début des années 1980, la flotte de surface de la marine britannique comptait 3 porte-avions, 2 navires d’assaut amphibie, […]

Cet article Un rapport déplore la chute du nombre de destroyers et de frégates en service au sein de la Royal Navy est apparu en premier sur Zone Militaire.

(B2) La mission européenne d’observation du cessez-le-feu en Géorgie (EUMM Georgia) devrait être prolongée pour une nouvelle période de deux ans, à compter du 15 décembre 2016. C'est la recommandation des services du SEAE qui fait suite à la "révision stratégique" d'avril 2016, concluant à la nécessité de « poursuivre cette mission ». Le Conseil […]

Récemment créée dans le cadre de la remontée en puissance de l’armée de Terre et avant d’être déployée sur la mission Sentinelle début décembre, la 5e compagnie du 152e régiment d’infanterie (RI) a investi le centre d’entrainement de l’infanterie au tir opérationnel (CEITO) sur le plateau du Larzac et le camp de Fontevraud. Objectif : parfaire la capacité opérationnelle des sections mécanisées.

L’A400M participe pour la première fois à l’«Advanced Tactical Leadership Course» (ATLC - stage avancé de commandement de missions tactiques), du 11 au 24 novembre 2016. Immersion.

MER ET MARINE : Following a detailed BIMCO* report on maritime freight rates published in June 2016, the association has released a critical analysis of the current situation and outlook for global dry bulk transport. Why publish a document like this now? * BIMCO — the Baltic and International Maritime Council — is the largest international shipping association. 

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Established in 2011, French company A-NSE specialises in aerostats, including captive balloons, for civil and military applications. The types used for maritime surveillance are designed to carry sensor payloads ranging from radars to electro-optical devices and AIS receivers as well as electronic warfare suites. Aerostats offer significant benefits — not least their payload capacity and the ability to remain aloft and stationary for up to 24 hours in the case of crewed airships or 40 days for captive balloons.

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Work on the MSC Meraviglia cruise ship is in full swing at STX France’s Saint-Nazaire shipyard. Quayside outfitting began soon after the ship was floated out of its construction dock in early September. Hull construction involved the assembly of 48 blocks, some weighing up to 1000 tonnes. Over 2000 employees of STX France and its subcontractors are working on the ship’s indoor and outdoor spaces every day. MSC Meraviglia is the operator’s largest ship to date.

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As is his wont, intrepid adventurer, scientist, doctor and sailor Jean-Louis Étienne is planning another madcap expedition. As usual, the project is innovative and technologically audacious in addition to presenting a rare opportunity to advance our understanding of the planet’s still little understood Southern Ocean. The programme is called the Polar Pod Expedition. And what an odd vessel the Polar Pod is.

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Après l'ESSEC en 2009, voici le tour de Sciences-Po.

Sciences-Po et les écoles de Saint-Cyr Coëtquidan, déjà liés par un programme d'échanges depuis 2002, viennent de signer un partenariat visant à proposer à leurs étudiants de suivre un programme commun adapté sur deux années universitaires. Il a été signé par le général Blachon, qui commande les Ecoles, et Frédéric Mion, directeur de Sciences-Po

Ce nouveau programme est proposé à des étudiants qui se destinent à des carrières dans le domaine de la défense nationale, de l’industrie de défense ainsi que des politiques de sécurité et de gestion des risques, qu’elle soient françaises ou internationales. A l’issue de ces deux années d’études, les étudiants obtiennent le diplôme de Master de Sciences Po, ainsi que le diplôme de Saint-Cyr qui confère le grade de Master.

Ce programme sera ouvert à partir de janvier 2017. Chaque promotion devrait accueillir 10 étudiants. Du côté de Sciences Po, la sélection des cinq étudiants s’opère lors du semestre 2 en Master. La décision d’admission en double-diplôme sera conditionnée à la réussite des tests physiques qui auront lieu lors de ce semestre. La scolarité complète, militaire et académique, peut s'adresser uniquement à des étudiants de nationalité française.

Nøé is the codename for the project to build a 35m ferry powered by hydrogen fuel cells for the islands of Ouessant and Molène off the western-most tip of the Brittany peninsula. Ouessant is also known in English as Ushant. “We’ve had our eye on this for close to eight years”, said Barillec CEO Maurice Buttet.

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Arpège — an innovative demonstration trawler featuring diesel-electric propulsion — is now undergoing her first refit after completing 4000 hours of trial fishing expeditions conducted by owner Alexis Hagneré since delivery in October 2015. The boat (length overall: 24m; beam: 8.5m) was built by Socarenam.

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Socarenam has been building boats at Boulogne-sur-Mer since 1969. “But our history goes back to 1961 when Caen-based boatbuilder Navale Caennaise established a new yard with a 200-metre drydock at Calais for fleet maintenance,” says Philippe Gobert, the yard manager. In 1969, Socarenam took over the Baheux yard at Boulogne where it is still based today. In 1973, the company opened a workshop in Dunkirk specialising in mechanical engineering and industrial maintenance. Then, in 1980, Socarenam took over Étaples-based marine joinery Lefebvre.

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