Défense

Projects at Damen’s Dunkerque yard include ship repairs and conversions, assembly of offshore wind turbines and structures, and new-build shipbuilding. And Mark Jan Van den Akker, the recently appointed CEO of Damen Shiprepair Dunkerque has big plans in all three areas. Here, he also discusses the yard’s role within the Netherlands-headquartered group.

Mer et Marine: The Damen group has two yards in France, one at Brest, the other at Dunkerque. What is the strategy? Do they compete with each other or work together?

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Airbus ro-ro parts carrier Ciudad de Cadiz, operated by Louis Dreyfus Armateurs, is testing a kite traction system developed by Toulouse-based startup Airseas.

The company was set up in September by Vincent Bernatets, who spent much of a fifteen-year stint with Airbus launching innovative products. His team includes aeronautical engineers specialising in aerodynamics, flight control laws, modelling, composite materials and systems architecture.

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French boatbuilder Sibiril Technologies, based at Carantec in Brittany, has announced plans to build combined shellfish dredgers and pot fishing boats of a type known in France as coquillers-caseyeurs. The announcement follows an order placed in April this year by fishing company Eddy Blanchet for two boats for delivery in the first half of 2018. The deck gear, most of which is made of composite materials and produced by vacuum infusion, is approaching completion.

 

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Elue marseillaise, Fazia Hamiche a expliqué ce soir à ce blog ce qui l'avait amené, avec un aviateur
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C'est la concrétisation d'une rencontre d'un aviateur du 2/4 La Fayette d'Istres et d'une élue
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Ancienne présidente de la commission de la Défense de l'Assemblée nationale, Patricia Adam juge le choix de Toulon inutile, coûteux et dangereux.

L'adjudant Sébastien Dupont a beaucoup donné pour couvrir les missions de ceux qu'il appelle ses
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Des centaines de personnes ont participé, hier matin, au port du Guilvinec (29), à l'inauguration du chalutier Bara Breizh, dernier né de l'Armement bigouden. Le navire, long de 24,9 mètres pour une largeur de 7,8 mètres, présente de nombreuses innovations à commencer par son équipement informatique. La passerelle est notamment équipée d'un sondeur multifaisceaux qui offre une vue inédite en 3D des fonds marins. À bord, le confort et la sécurité de l'équipage (sept hommes) ont été améliorés.

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Alimenté par l'armée de terre et les industriels fabriquant Scorpion, le député Thomas Gassilloud,
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On ne l'apprend qu'aujourd'hui. La ministre a choisi, le 17 octobre, lors d'un CMI, de confirmer la
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La ministre veut avancer le programme Scorpion et le Phénix. Les deux rares surprises de la
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Voici un excellent film qui prolonge sa carrière grâce à un bouche à oreille mérité. Comment une histoire commencée l'avant-dernier jour de la Première Guerre mondiale, poursuivie par l'histoire d'une gueule cassée et une arnaque aux monuments aux morts, peut-elle rencontrer un tel succès ? par la grâce, tout simplement.

Un très très grand film, ce qu'indique un signe qui trompe rarement : à la fin, les gens ne se précipitent pas pour se lever et atteindre la sortie au plus vite. Ils restent dans leur fauteuil, prolongeant l'atmosphère du film qui les a emmené si loin. Albert Dupontel se métamorphose en quelqu'un de très grand qui bâtit une belle œuvre, dépassant le tendre trublion jouant les humbles au grand cœur qui était jusque-là sa marque de fabrique.

Voici donc l'histoire d'un trio : celle d'un binôme de soldats, réunissant un petit comptable simplet et un fils de rupin doué d'un bon coup de crayon, que le hasard des tranchées et de la guerre réunit par-delà les classes sociales ; face à eux, un lieutenant sans scrupules, avide d'avancement et d'enrichissement. Nous sommes le 9 novembre, le lieutenant déclenche une dernière attaque, l'artiste en sort défiguré après avoir sauvé son copain qui se met en devoir de lui faciliter son retour à la vie.

Mais réussit-on une vie quand on a perdu, au sens propre, la face ? Nous voici confrontés au retour de ces vétérans à la vie "normale", laissés à leur sort comme dans toute après-guerre, plongés dans les affres d'une gueule cassée comme la Chambre des officiers nous l'avait déjà montrée. Le salut passe par la construction de masques qui permettent à l'artiste de cacher le trou béant et de retrouver une apparence. Un masque, quoi. C'est vertueux, un masque, parfois.

Cette renaissance passe également par une certaine vengeance : l'artiste retrouve son coup de crayon et organise, avec l'aide du simplet, une gigantesque arnaque aux monuments aux morts.

Taisons la fin pour s'attarder sur l'essentiel : la poésie, l'harmonie, l'embellissement et pour tout dire la délicatesse de ce film qui est enlevé et très rythmé, sans aucun des artifices habituellement retenus pour capter l'attention. Une émotion douce avec pourtant de très belles créations cinématographiques : les masques, bien sûr, ou encore des effets spéciaux suffisamment invisibles pour donner ce délicieux sentiment de magie. Le plus important reste bien sûr le jeu des acteurs, toujours justes avec des seconds rôles très soignés.

Bref, un très bon moment qu'il faut se dépêcher d'aller voir, non par nostalgie, mais parce que la grâce ne dure jamais très longtemps, même au cinéma.

O. Kempf

Rotorus horrbilis. Malgré tout son sens de la pondération, le CEMM a dégaîné les gros adjectifs pour
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On s'en doutait et l'annonce officielle est tombée ce lundi via un communiqué de presse de Groupama. Après 20 ans de partenariat et de très nombreuses victoires (Trophée Jules-Verne, Route du Rhum, Volvo Ocean Race...), Groupama a donc décidé de mettre fin au contrat de sponsoring avec le marin aixois. 

Le communiqué de presse

 

PARTENARIAT GROUPAMA - FRANCK CAMMAS : LA FIN D’UNE AVENTURE COMMUNE EXCEPTIONNELLE 

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(B2) Le Parlement européen a approuvé le nouveau système d’entrée et de sortie, dit « entry exit » (EES), lors de la séance plénière, mercredi (25 octobre), à une nette majorité (477 pour, 139 contre, 50 abstentions). Ce qui finalise la procédure d'une des pièces du nouveau dispositif de contrôle aux frontières mis en place au niveau […]

(B2) Parus récemment : Rafale vs Eurofigther et F-35. Examiner l’offre française, stopper l’appel d’offres ? Quid du droit européen Dossier N°54. L’Europe de la défense. De 1948 à 1999 : prémices et premiers pas balbutiants Les 28 se mettent d’accord sur l’origine du financement pour la CBSD. Voie ouverte pour l’adoption finale (blog) Indépendance, […]

(B2) La réunion ministérielle de lundi 13 novembre se déroulera en trois séquences : les ministres des Affaires étrangères d'abord autour des relations UE-Union africaine (pour préparer le sommet), un déjeuner commun Affaires étrangères et Défense pour valider les différents principes de la Coopération structurée permanente (PESCO) et évoquer la mise en place du plan […]

50 ans après le naufrage du Torrey Canyon, véritable choc à l'origine d'une prise de conscience collective, le comité syndical de Vigipol s'est réuni samedi, à Locoal-Mendon (56), pour faire le point. Rencontre avec Joël Le Jeune, son actuel président.

 

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(B2) Face au quiproquo provoqué par l'offre de partenariat stratégique française et son refus de participer à l'appel d'offres concurrentiels pour remplacer le F-16, les autorités européennes restent prudentes. Si de nombreuses questions se posent, les réponses sont moins nombreuses et plutôt confuses. B2 a cependant prospecté, auprès de sources compétentes. Voici quelques pistes de […]

Un colloque historico-juridique est proposé le 10 novembre à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais) sur
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