Défense

(B2) Depuis le début de la crise du prix de l’énergie, la commissaire européenne chargée du dossier est plutôt invisible. Portrait.

La commissaire Kadri Simson sur le stand de la Commission européenne au Conseil des ministres de l’énergie jeudi (24 novembre) (flux : EBS / Sélection NGV)

Une femme qui a la politique dans le sang

Un père, vétéran de la politique estonienne

De nationalité estonienne Kadri Simson est née un 22 janvier 1977 à Tartu. Son père, Aadu Most, est un professeur d’histoire bien connu. Avant l’indépendance retrouvée, il est un des responsables du Front populaire fondé par Edgar Savisaar. Le parti a été créé du temps de l’URSS et soutient le combat pour la Perestroïka et est l’un des organisateurs de la fameuse chaîne humaine formée entre les citoyens des trois pays Baltes (près de deux millions y participeront) le 23 août 1989 (cf. kesknadal). Autrement dit, un vétéran de la politique estonienne.

Artisan de l’indépendance estonienne

Aadu sera le représentant estonien à Stockholm, dans la Suède toute proche, en tant que chef du bureau d’information (une simili ambassade), juste avant l’indépendance qui voit l’Estonie s’émanciper de l’URSS. Membre du parti du Centre qui a succédé au Front populaire, il est élu ensuite régulièrement au Riigikogu, le parlement national. Il en est toujours membre, président de sa commission culture. Il a aussi été maire de Tartu de 2007 à 2015, avant d’en être éjecté par son parti.

Miss Tartu intéressée par la politique

Kadri entre en politique très tôt à l’âge de 18 ans, pour se battre contre l’enseignement payant. Réputée enfant sage, elle préfère discuter politique que faire la fête, comme elle le raconte à Postimees. Cela ne l’empêche nullement de devenir Miss Tartu en 1994. Une incartade de jeunesse, expliquera-t-elle. Elle adhère au Parti du Centre, comme son père. Et elle ne cessera d’y consacrer le maximum de son temps. En 1999, à 22 ans, alors qu’elle est encore étudiante, elle devient conseillère municipale à Tallinn, la capitale, puis devient la conseillère du maire nouvellement élu, Edgar Savisaar, qui sera un de ses mentors en politique, avant de devenir un concurrent.

Une des figures montantes au parti du Centre

Après un bachelor en histoire de l’université de Tartu en 2000, et une maîtrise d’histoire en 2002, la fille aînée de la famille part à Londres pour acquérir une maîtrise en sciences politiques à l’University College of London en 2003. Connaissance qu’elle met immédiatement en pratique. En 2003, elle devient la secrétaire générale du parti Centre, auprès de son président l’ineffaçable Edgar Savisaar. Poste qu’elle occupe jusqu’à 2007, quand elle est élue au parlement. Elle est la cheffe du groupe Centre de 2009 à 2016.

L’heure de l’émancipation

La vie politique interne n’est pas de toute tranquillité. Le parti du Centre est ravagé de luttes intestines fratricides. Pourtant amis de longue date, Aadu et Savisaar,, se fâchent. Savisaar est accusé de corruption. Quand il est malade, et doit se faire opérer, Kadri saute sur l’occasion. Elle tente de ravir la tête du parti en 2015. « Je me soucie de la santé de Savisaar et ait donc décidé de lui offrir un soulagement en se présentant comme candidate », explique-t-elle, selon la radio estonienne. Avec un rien de zeste d’hypocrisie. Raté.

… et des règlements de compte

Le clan Savisaar se venge un an plus tard en tentant de saboter la réélection de Kadri à la tête du groupe parlementaire. La campagne interne est alors féroce et plutôt sale. Tous les coups semblent permis, relate la presse estonienne. Des soutiens de Kadri sont convoqués devant le comité d’honneur du parti accusés d’avoir soudoyés des voix. Et vice-versa. Tenace, ce qui est aussi un trait de son caractère, Kadri est réélue finalement.

Le firmament gouvernemental entaché de petites affaires

Miss Simson

En 2008, elle épouse Priit Simson, un journaliste de Eesti Päevaleht, son amour d’études. Elle a été avec lui sur les bancs à l’université de Tartu. Et il est à ses côtés quand elle fait ses premières armes en politique. Ils divorcent près de sept ans plus tard, en février 2015. Kadri garde cependant de cette union le nom de son mari, son nom actuel de commissaire, le préférant sans doute à celui de la famille, Most. Un geste d’émancipation par rapport au père.

Un compagnon de route plutôt embarrassant

Kadri ne reste pas seule longtemps. Elle trouvé une autre âme sœur en la personne de Teet Soorm, un homme d’affaires plutôt sulfureux mais séduisant, qui évoluait dans la famille des Simson. Président du conseil d’administration de HKScan, le plus grand éleveur de porcs du pays, c’est un homme en vue. Cela vaudra cependant très vite à l’intéressée des accusations de conflit d’intérêt. Kadri vient en effet d’accéder au gouvernement. Elle est depuis le 23 novembre 2016 ministre chargée des Affaires économiques et des infrastructures dans le gouvernement de coalition que forme Jüri Ratas (KESK) avec les sociaux-démocrates (SDE) et Pro Patria & Res Publica (IRL).

Un petit conflit d’intérêt

Or très vite, le gouvernement décide d’une aide exceptionnelle pour les agriculteurs victimes de la peste porcine. Teet Sorm a été un des principaux militants de cette aide, demandant même au gouvernement d’intervenir auprès de Bruxelles pour alléger les règles d’abattage des porcs. Le conflit d’intérêt parait patent au regard de la définition classique (1). Kadri nie pourtant tout en bloc estimant que la mesure étant publique, il n’y a pas conflit (2). Elle reste ministre durant deux ans et demi, jusqu’aux élections suivantes (jusqu’au 29 avril 2019). Dans la nouvelle coalition que forme Jüri Ratas avec le parti nationaliste et xénophobe EKRE en avril 2019, elle n’est pas renouvelée.

Fausses factures en série

La vie avec son compagnon l’expose constamment (3). Teet Soorm est mis en cause dans une nouvelle affaire. Cette fois par son ancienne entreprise HK Scan et sa filiale AS Rakvere Farmid qui lui reprochent d’avoir émis, avec plusieurs autres responsables de l’entreprise, de fausses factures pour se verser des dividendes et bonus supplémentaires. Le préjudice est estimé à 28 millions € entre 2013 et 2016. L’intéressé est débarqué de l’entreprise. Une plainte au pénal est déposée. Il est arrêté par la police en novembre 2017 pour détournement de fonds et de blanchiment d’argent, selon la TV estonienne. Le procès dure. Finalement, la procédure pénale se clôt près de deux ans plus tard, en juillet 2019, avec un accord amiable entre l’accusé et le procureur. La société est indemnisée du dommage subi. Le procureur renonce à la poursuite « faute d’intérêt public à poursuivre ».

Sauvé par le gong

Kadri échappe au pire, sauvée par le gong. Selon le dossier de plainte au pénal de HK Scan, elle a en effet participé à un voyage d’agrément facturé comme voyage d’affaires à la société, au moins une fois (en 2016 en Roumanie) comme le rapporte le tabloïd local Ohtuleht. L’arrangement tombe donc à pic. L’intéressée vient d’être proposée officiellement le 5 juin par le gouvernement estonien pour faire partie de la Commission européenne. Une promotion en forme de dégagement au loin. Le complexe Borgen en quelque sorte (4).

Déclaration formelle à zéro

Dans sa déclaration d’intérêt qu’elle a signé en tant que commissaire, Kadri Simson n’a mentionné aucun élément possible de conflit d’intérêt ni même d’interaction de sa vie personnelle. « Non applicable » est-il mentionné…

Une commissaire dépassée par la crise

Forte politicienne à Tallinn, faible à Bruxelles

Considérée dans ses mots comme une politicienne forte et à la langue acérée selon les mots du Postimees, le quotidien estonien, on ne peut pas dire que ses qualités aient irrigué la bulle européenne. Ses premiers pas à la Commission européenne ne la placent pas en haut des marches. Au contraire. Kadri Simson apparait fade, et voguant au gré de décisions qui semblent prises ailleurs.

Une connaissance des dossiers au raz des notes

Incapable de justifier la ligne politique suivie par la Commission européenne, elle reste au plus près de ses notes, démontrant ainsi par là sa faible maitrise des dossiers. En conférence de presse, c’est frappant : elle n’ose pas quitter des yeux les lignes de codes écrites par ses conseillers. Et quand une question est posée trop concrète, par exemple sur le mécanisme de limitation de prix du pétrole, elle se contente de grandes idées, ou détourne l’attention vers d’autres sujets.

La sécurité d’approvisionnement plus que les citoyens

Les prix de l’énergie semblent être en effet le cadet de ses soucis. Dès qu’on aborde des questions plus géopolitiques, comme la sécurité d’approvisionnement de l’Europe ou celles des pays voisins (Ukraine, Moldavie…), Kadri Simson se révèle en revanche, plus motivée. Presque fidèle à l’image qu’en dressent mes collègues estoniens : concernée, plus énergique, très politique. Il suffit d’écouter ses interventions face à la presse, notamment à la fin du Conseil des ministres de l’Énergie, le 25 octobre dernier ou ce 24 novembre pour s’en rendre compte, et surtout de regarder sa proposition d’un mécanisme de limitation du prix du gaz (cf. encadré) pour voir que la commissaire est en fait “incapable” au sens étymologique du terme (5).

(Nicolas Gros-Verheyde)

Un mécanisme inefficace

Le mécanisme de limitation du prix du gaz préparé présenté par la commissaire aux ministres de l’Énergie ce jeudi est si complexe et son seuil placé si haut qu’il est quasiment inefficace. « Si le mécanisme avait existé en août, il n’aurait jamais pu être déclenché » n’a d’ailleurs pas hésité à dire la ministre belge Tinne Van der Straeten, membre des Groen (les Verts flamands). « Ce n’est certainement pas une réforme structurelle ni une réponse à l’envolée des prix du gaz » renchérit sa collègue française Agnès Pannier-Runacher (Renaissance). Ce texte « est insuffisant » ajoute-t-elle, pointant l’incapacité de la commissaire à répondre aux besoins des Chefs. « La Commission a un mandat très clair du Conseil européen, je pense que c’est une bonne chose que de répondre point à point à ce mandat ».

1. Toute situation d’interférence entre un intérêt public et des intérêts publics ou privés qui est de nature à influencer ou à paraître influencer l’exercice indépendant, impartial et objectif d’une fonction.
2. Une autre affaire de conflit d’intérêt viendra émailler son mandat de ministre. Cette fois c’est le parti du Centre qui est en cause, un de ses soutiens les plus importants.
3. Relation qui continue puisqu’une photo publiée sur le compte twitter montre dans les reflets de ses lunettes Teet Sorm selon la presse estonienne.
4. Dans cette série danoise, la première ministre Birgitte Nyborg voit un bon moyen d’éloigner son rival dans le parti centriste de la politique nationale : le nommer commissaire européen.
5. Dans une situation qui ne lui permet pas certaines choses.

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Le 1er décembre, l’armée de Terre organise un colloque sur le thème "Métavers, un nouveau champ de bataille ?".

Ce colloque mené par le Centre de doctrine et d’enseignement du commandement (CDEC), laboratoire d’idées de l’armée de Terre, se tiendra de 8h30 à 12h30, à l’École militaire (Paris).

Ce colloque sera diffusé en direct sur Zoom en suivant ce lien :
https://zoom.us/j/95218653882?pwd=dmlubDZHU21KbENSQVQxcnYvMy81UT09 

Des intervenants civils et militaires, institutionnels et privés (Méta, Dassault Systèmes, Microsoft, Agence de l’innovation de défense…) échangeront et partageront leurs réflexions sur ce gigantesque réseau interopérable du monde virtuel et les implications très concrètes qu’il pourrait avoir pour la défense.

Le métavers est un concept récent, qui regorge de ressources et promet d’offrir de nombreuses richesses à découvrir au sein d’un univers parallèle, fictif et inspiré du monde réel. Bien que son utilisation soit souvent assimilée au divertissement, il propose une technologie futuriste, permettant le développement d’implications concrètes dans les domaines des sciences, de l’économie, de l’enseignement ou encore de la défense.

Voici le programme:

8h30: Présentation générale du métavers par Mathieu Flaig (SQORUS)

8h45 : Métavers, réalité ou fantasme ?
Alexandre Bouchet (Clarté / CNXR) Antoine Bordes (Meta) Bernard Ourghanlian (Microsoft) Pierre Paperon (France Meta) Timothée Silvestre (CEA-Tech)

9h45 : Le métavers, espace de confrontations ?
Christine Balague (Comité d’éthique de la Défense) Ingénieur général de l’armement (2S) Patrick Bezombes (CEN / CENELEC) David Nahon (Dassault Système / AFXR) Virginie Tournay (AID) Colonel Samir Yaker (CDEC)

11h20 : Métavers militaire français, quelles potentialités ?
Général de brigade Michel Simonin (DGNUM) Colonel Jean-Gabriel Herbinet (EMAT / B.Plan Num) Lieutenant colonel Raphaël Briant (DGRIS) Lieutenant colonel Hubert de Quievrecourt (DRHAT) Lieutenant colonel Fabien Simon (EMAT / Cyber)

12h25 :  allocation de clôture par le général de division Pierre-Joseph Givre, directeur du CDEC.

 

Les Etats-Unis vont de nouveau piocher dans leur arsenal pour fournir des équipements et des munitions aux forces ukrainiennes. Un nouveau package d'un valeur de 400 millions de $ a été annoncé mercredi après-midi. 

Ce 26e package comporte:
- des munitions pour les systèmes NASAMS (National Advanced Surface-to-Air Missile Systems);
- des munitions pour les systèmes HIMARS (High Mobility Artillery Rocket Systems);
- 150 mitrailleuses lourdes avec des optiques thermiques pour contrer les drones;
-  200 obus guidés de 155mm
- 10 000 obus de mortier de120mm m
- des missiles HRMS (High-speed Anti-radiation missiles);
- 150 Humvees (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles); 
- plus de 100 véhicules tactiques légers,
- plus de vingt millions de cartouches de petits calibres,
- 200 générateurs,
- des pièces de rechange pour les canons de 105mm.

Le Royaume-Uni a fait un nouveau don d'équipements militaires à l'Ukraine. Outre 10 000 obus, Londres a annoncé la livraison de trois hélicoptères Sea King. 

Voir le communiqué ici.

L'un des WS-61 Sea King aurait déjà été livré aux Ukrainiens, selon la BBC. Quant aux équipages ukrainiens, dix ont été formés au Royaume-Uni, au cours des six dernières semaines. 

Ces vénérables appareils, utilisés par la RAF et la Royal Navy depuis 1970, ont été retirés du service actif entre 2016 et 2018.

Le ministre des Armées entend bien accorder une part de choix à la question des réserves dans la prochaine loi de programmation militaire. A plusieurs reprises, il a cité comme objectif le chiffre de 100 000 réservistes. Dans le JDD de dimanche dernier, il a ainsi précisé  que son objectif est d'avoir "1 militaire de réserve pour 2 militaires d'active". Effectivement, si le nombre de militaires (hors gendarmerie) est d'environ 205800 (chiffres de 2020), ce sont donc bien 100 000 réservistes qui sont espérés.

Question: s'agit-il de réservistes opérationnels? Oui, les réservistes citoyens ne sont pas concernés.

Question 2: passer de 40 000 à 100000, est-ce que ça signifie multiplier le budget des réserves par 2,5? "La règle de trois s'applique pour la masse salariale, pas pour les équipements. On en saura plus au moment de la LPM".

Bouger les curseurs.
Lundi a eu lieu la première réunion du groupe de travail sur les réserves (photo ci-dessus MinArm).

Ce groupe de travail préfigure par ailleurs d’autres groupes de travail thématiques qui permettront d’alimenter et d’enrichir la LPM. Il fait partie des 6 groupes de travail mis en place par Sébastien Lecornu et préfigure une nouvelle méthode de co-construction de la Loi de programmation militaire. Les autres thématiques retenues pour ces groupes de travail sont : alliances et partenariats stratégiques, économie de guerre et équipement du combattant (capacitaire), environnement de travail et conditions de vie du militaire et de sa famille, espace et cyber, mémoire combattante.

Pour atteindre l'objectif de "1 militaire de réserve pour 2 militaires d'active", il a identifié une quinzaine de mesures concrètes que le groupe de travail expertisera dans les prochaines semaines : en particulier le recul des limites d’âge et l’adaptation des critères d’aptitude médicale, la pleine utilisation des réservistes au quotidien dans les unités militaires, le développement de la réserve sur des compétences rares, la reconnaissance des réservistes et des employeurs qui encouragent leur engagement.

A noter l'ITW du général Gaspari : "La Garde nationale doit relever l’objectif du doublement de la réserve". Il y parle de la Garde nationale et de l'objectif de 180 000 réservistes opérationnels (Armées et Intérieur).

Mon premier post sur Air USA date de novembre 2013. Je signalais que cette petite ESSD américaine du Texas rejoignait le club des fournisseurs de "Tactical Aircraft Services".

En 2020, j'avais signalé que cette ESSD venait d'acheter des F-18 australiens puis qu'elle s'équipait en Pilatus et en Bronco. Selon son site web, la société dispose de six L-39.ZA d'un Mig-29 et de 12 Hawk Mk 67. Elle aligne aussi 5 Pilatus PC-9/A. On attend les F-18 pour 2023.

Air USA vient de changer de nom; elle s'appelle désormais RAVN Aerospace, comme l'a signalé Scamble.

 

Le 80e anniversaire de l’Escadron de ravitaillement en vol et de transport stratégiques (ERVTS) 1/31 Bretagne  sera célébré le vendredi 25 novembre sur la base aérienne 125 d’Istres  Charles-Monier (photos AAE).

Lors de cette cérémonie, la Distinguished Unit Citation, décoration décernée au nom du Président des États-Unis aux unités des Forces armées américaines et à leurs alliés durant la Seconde Guerre mondiale, sera remise à l’escadron qui a fait partie des Forces aériennes françaises libres (FAFL).

Plusieurs autres unités françaises ont obtenu cette décoration: le 1er régiment de spahis, la 2e division blindée pour la libération de Strasbourg, le 3e REI, le RICM (Régiment d'infanterie chars de marine), le 3e bataillon du 4e Régiment de tirailleurs tunisiens (4e RTT) pour la prise d'Orbey, en Alsace, et le bataillon français de l'ONU en Corée.

Créé le 1er janvier 1942 à Fort-Lamy au Tchad, le groupe de bombardement Bretagne a participé aux campagnes d’Afrique, d’Italie, de France et d’Allemagne. Le Bretagne a été un escadron de bombardement à partir de 1964 (sur Mirage IV) puis une unité de ravitaillement en vol mettant en œuvre les avions ravitailleurs C135 FR à partir de 1996. Depuis la mise en service opérationnelle de l’A330 Phénix, les traditions du Bretagne sont portées par l’escadron de ravitaillement en vol et de transport stratégiques 1/31, unité polyvalente.

A noter la publication d'un article sur "les A330-243 MRTT Phénix" dans le dernier numéro de Raids Aviation n°63.

 

Après avoir accepté de soutenir la force française Barkhane avec trois hélicoptères de transport lourd CH-47D Chinook de la Royal Air Force [RAF] déployés à Gao, le Royaume-Uni fit part de son intention de contribuer à la Mission multidimensionnelle intégrée des Nations unies pour la stabilisation du Mali [MINUSMA] avec le déploiement d’environ 300 militaires...

Cet article Le Royaume-Uni annonce le retrait de ses troupes engagées dans la mission des Nations unies au Mali est apparu en premier sur Zone Militaire.

Lancée en 2013 et confiée à Dassault Aviation ainsi qu’au Service industriel de l’aéronautique [SIAé], la modernisation des avions de patrouille maritime Atlantique 2 [ATL2] de l’Aéronautique navale vient de franchir un ultime jalon. En effet, ce 14 novembre, le ministère des Armées a indiqué que le chef d’état-major de la Marine nationale, l’amiral Pierre...

Cet article L’avion de patrouille maritime Atlantique 2 porté au standard 6 déclaré pleinement opérationnel par la Marine est apparu en premier sur Zone Militaire.

En 2018, alors que des exercices de l’Otan venaient de mettre en évidence les difficultés pour des troupes de passer d’un pays européen à un autre, la Commission européenne, via son Service pour l’action extérieure [SEAE] dévoila un plan visant à améliorer la « mobilité militaire » au sein des États membres de l’UE. « L’objectif est de...

Cet article Mobilité militaire : L’Union européenne veut disposer d’une capacité de transport aérien « hors gabarit » est apparu en premier sur Zone Militaire.

Le 20 octobre dernier, les 23’000 habitants de l’archipel des Shetland, situé au nord du Royaume-Uni et dont les eaux sont riches en pétrole, n’ont plus eu d’accès à la plupart des réseaux de télécommunications en raison d’une rupture du câble sous-marin en fibre optique SHEFA2, lequel les relie à l’Écosse et aux îles Féroé....

Cet article Un navire « océanographique » militaire russe s’attarde au large de l’Écosse est apparu en premier sur Zone Militaire.

Le 17 mai 2020, le drone spatial militaire X-37B, alors passé sous le contrôle de la nouvelle US Space Force, décollait de Cap Canaveral grâce à une fusée Atlas V pour sa sixième mission depuis 2010. Et la question était de savoir combien de temps il resterait en orbite… On a désormais la réponse :...

Cet article Le drone spatial militaire américain X-37B est revenu sur Terre, après 908 jours passés en orbite est apparu en premier sur Zone Militaire.

Acquérir des avions de combat pour plusieurs milliards d’euros est toujours un investissement important. Mais il n’est qu’une partie des dépenses qu’il faudra consentir pour le maintien en condition opérationnelle [MCO] et la modernisation de ces appareils durant les trente ou quarante ans [voire plus] pendant lesquels ils seront en service. Ainsi, celles-ci peuvent représenter...

Cet article Les industriels allemands dénoncent leur mise à l’écart de la maintenance des futurs F-35A de la Luftwaffe est apparu en premier sur Zone Militaire.

Devant compléter le Système de lutte anti-mine du futur [SLAMF] avec huit unités, le programme VSP [Vedette de soutien à la plongée] a été notifié au chantier naval Merré [filiale du groupe BMA] par la Direction générale de l’armement [DGA]. La première unité – appelé Ophrys – a ensuite été mise à l’eau en avril...

Cet article Première Vedette de soutien à la plongée, l’Ophrys sera bientôt livrée à la Marine nationale est apparu en premier sur Zone Militaire.

Après avoir renoncé à s’emparer de Kiev et de Kharkiv, les forces russes ont reçu l’ordre d’évacuer Kherson, la capitale de la région du même nom récemment annexée à la Russie. Ce mouvement, présenté par Moscou comme étant un retrait tactique » vers la rive sud du fleuve Dniepr, a permis à l’armée ukrainienne d’en faire...

Cet article L’Italie envisagerait d’envoyer au moins un système de défense aérienne SAMP/T « Mamba » en Ukraine est apparu en premier sur Zone Militaire.

En juin 2021, le comité des Finances du Bundestag [chambre basse du Parlement allemand] se décida à débloquer le budget nécessaire pour permettre le lancement de la phase 1B du Système de combat aérien du futur, programme dirigé par la France, en coopération avec l’Allemagne et l’Espagne. Pour autant, les députés allemands refusèrent de signer...

Cet article Le Bundestag menace de bloquer le Système de combat aérien du futur et le char de combat franco-allemand est apparu en premier sur Zone Militaire.

La Première Guerre Mondiale donna lieu à une « course » technologique entre les belligérants, avec, par exemple, l’apparition du char et les progrès réalisés dans les domaine de l’aéronautique, de l’artillerie ou encore de la guerre navale. Souvent, ces innovations ne furent que la concrétisation de concepts imaginés bien avant le début du conflit, quand elles...

Cet article Guerre 14-18 : Quand l’armée française réinventa… l’arbalète est apparu en premier sur Zone Militaire.

(B2) Le cargo MV Meerdijk, battant pavillon néerlandais, a été pris en flagrant délit de violation de l’embargo sur les armes vers la Libye.

Le Mv Meerdijk transportant au vu et su de tous les véhicules blindés (Photo : EUNAVFOR Med Irini)

Une inspection fructueuse des marins européens

L’information a été officiellement confirmée par l’opération maritime de l’UE, EUNAVFOR Med Irini, dans un communiqué, publié mercredi (9 novembre). L’inspection effectuée le 11 octobre sur le navire au large de la Libye a permis de découvrir des « dizaines de véhicules modifiés pour un usage militaire ». Le matériel a été saisi et le navire dérouté sur « un port européen » L’opération européenne n’a voulu donner aucun autre détail (1).

(Photo : EUNAVFOR Med Irini)

Une inspection effectuée en pleine coopération

L’inspection a été opérée par les marins grecs du navire-amiral de l’opération, le FS Aegean. Elle a été opérée sans opposition. « Les propriétaires et les gestionnaires ont pleinement coopéré à l’inspection par l’opération Eunavfor MED Irini et ont apporté leur plein soutien à leurs enquêtes » assure un responsable de la compagnie propriétaire du navire. Du côté de l’opération, on confirme cependant que les Pays-Bas, en tant qu’État du pavillon du navire, ont donné « sans délai leur consentement » à l’inspection.

Des véhicules de fabrication émiratis

Cette inspection a permis en effet de localiser des véhicules à usage militaire, apparemment du type de ceux fabriqués par le fabricant émirati. Apparemment des véhicules 4×4 blindés de type BATT UMG du fabricant américano-émirati TAG (The Armored Group). Ces véhicules sont non armés, mais ils peuvent très facilement être équipés de lance-grenades, voire de mitrailleuses.

Pour le compte des Émirats

Selon les informations maritimes en notre possession, le navire venait de Al Hamriyah aux Émirats arabes unis. Après avoir traversé le canal de Suez, il se dirigeait vers la Libye. Plus exactement l’Est de la Libye. Les Émirats soutenant le clan Haftar.

Dérouté vers Marseille

Le MV Meerdijk — qui appartient à la compagnie néerlandaise Vertom et a pour port d’attache Groninghen — a été dérouté sur le port de Marseille (lieu désigné dans le plan d’opération comme port de diversion). Il a été immobilisé cinq jours (entre le 16 et le 22 octobre), avant d’être autorisé à repartir, de poursuivre son voyage et ses activités. Il est arrivé ainsi à Poti en Géorgie le 30 octobre.

Le matériel saisi

Le matériel à bord a été saisi et déchargé au port, après inspection par des experts du comité sanction des Nations unies. « Aucune accusation n’a été portée contre l’équipage du navire, ni contre le propriétaire et les gérants », assure-t-on du côté du propriétaire qui plaide la bonne foi. Contacté par B2, « le propriétaire et les gérants » du MV Meerdijk  ont assuré prendre « très au sérieux leurs responsabilités », en se conformant à « toutes » les lois applicables et « à toutes » les sanctions. « Avant d’entrer dans les opérations de fret, le propriétaire et les gestionnaires s’efforcent toujours de s’assurer que tous les permis et documents nécessaires ont été délivrés par les autorités compétentes. »

Des précédents

C’est la seconde saisie du genre en moins de trois mois et la troisième depuis le début de l’opération. En septembre 2020, un tanker norvégien transportant du fuel à usage militaire avait été saisi (lire : Un navire soupçonné de violer l’embargo vers la Libye intercepté par l’opération Irini).

Le cas du MV Victory Roro

Le 18 juillet dernier, un navire battant pavillon de la Guinée équatoriale, le MV Victory Roro, avait été aussi arraisonné et dérouté sur un port européen. L’inspection menée par les marins italiens avait permis de découvrir des dizaines de véhicules conçus ou modifiés à des fins militaires destinés à la Libye. Sans grande surprise pour les spécialistes du trafic d’armes vers la Libye.

Un abonné à la violation de l’embargo

« Depuis longtemps, [il est] soupçonné de transférer du matériel militaire vers la Libye » affirme-t-on du côté d’EUNAVFOR Med Irini. Sous le nom de MV Luccello, battant pavillon des Comores, le navire avait ainsi été identifié par le groupe d’experts de l’ONU sur la Libye comme ayant livré des véhicules militaires début mars 2022.

… suivi à la trace

Il était donc suivi à la trace par les militaires européens. Il avait ainsi tout d’abord été localisé par un avion de la marine française, affecté à l’opération IRINI, « après avoir traversé le canal de Suez et pénétré dans la mer Méditerranée ». Sur mer, la frégate hellénique HS Themitokles avait, à distance, surveillé le navire durant sa route avant que la frégate italienne ITS Grecale ne prenne le relais pour effectuer l’inspection.

(Nicolas Gros-Verheyde)

Documents :

• le communiqué du 9 novembre 2022 sur le MV Meerdijk
• le communiqué du 20 juillet 2022 sur le MV Victory Roro

1. La veille, le 10 octobre, la Turquie avait refusé une inspection similaire pour un des navires portant son pavillon, le MV Matilde A.

Cet article [Actualité] Un navire néerlandais pris en flagrant délit de transporter des armes vers la Libye est apparu en premier sur B2 Le Blog de l'Europe géopolitique.

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