Quand il reprit son cycle opérationnel, en mai 2023, le porte-avions USS George Washington venait de passer six années en cale sèche au chantier naval de Newport [Virginie], dans le cadre d’un arrêt technique majeur à mi-vie [ou RCOH, pour Refueling and Complex Overhaul]. Soit deux ans de plus que prévu. Cette immobilisation prolongée ne...
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Visiblement, le nouveau Premier ministre britannique, Keir Starmer, n’entend pas perdre de temps. À peine deux semaines après son emménagement au 10 Downing Street, il vient de donner le coup d’envoi d’une revue stratégique de défense, alors que la dernière en date avait été publiée en 2021, avant d’être révisée deux ans plus tard afin...
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Fin juin, devant la commission d’enquête du Sénat sur les ingérences étrangères, le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, avait notamment révélé que 150 « atteintes physiques » [intrusions, cambriolages, sabotages, etc.] avaient visé des entreprises de la Base industrielle et technologique de défense [BITD] française entre 2021 et 2023. On « n’est pas sur une petite opération de...
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(B2) La fête du 14 juillet était un peu en avance … vendredi (12 juillet) à Bruxelles. Mais elle a compté un invité d’honneur, Robert Metsola, l’actuelle présidente du Parlement européen.
Candidate à son renouvellement, la Maltaise, qui s’exprimait en français avec un charming accent anglais, a délivré un discours plutôt fort politiquement, mettant l’accent sur trois éléments : le soutien à l’Ukraine, la défense et le marché unique. Et avec des résonances dans l’actualité du moment, notamment la montée des nationalistes ou de l’extrême-droite en Europe (1) comme la visite de Viktor Orbán en Russie. La poignée de main et les sourires de ce dernier lors de sa rencontre avec Vladimir Poutine au Kremlin apparaissant comme une trahison pour nombre de pays européens.
La liberté, c’est résister à l’agression russe
« Nous ne pouvons pas parler de la liberté aujourd’hui sans évoquer la guerre de l’agression menée par la Russie en Ukraine, guerre illégale. […] Comme toujours, l’Europe défendra la paix » a défendu Roberta Metsola.
Bâtir une architecture de sécurité et de défense
« Nous devons développer une nouvelle architecture de sécurité et de défense. C’est essentiel ! Nous avons déjà fait des premiers pas… Mais si nous voulons garder une longueur d’avance et accroître notre autonomie stratégique, il faut ce que la France réclame depuis longtemps, une base industrielle solide. »
Défendre le marché unique
« Cette base industrielle solide n’est viable qu’avec une autre ambition : notre compétitivité. […] Notre marché unique doit aussi être approfondi ».
Enfin, il faut « garder à l’esprit la promesse des Pères fondateurs » : « faire face aux périls et défis de nos temps – ensemble ». C’est une question de « fraternité, de symbole européen. C’est cette réponse qui permettra de venir à bout du populisme et des nationalismes. »
Une Europe trop incompréhensible… sauf pour les Français ?
Et de conclure en citant Madelaine Albright, l’ancienne secrétaire d’État US (du temps de Bill Clinton) : « Pour comprendre l’Europe, vous devez être un génie ou… être français ». De quoi ravir la salle.
(Nicolas Gros-Verheyde)
(B2) La frégate grecque HS Psara de l’opération maritime européenne Eunavfor Aspides a mené « avec succès » une opération de protection rapprochée d’un navire marchand dans le golfe d’Aden, indique mercredi (3 juillet), le QG d’Eunavfor Aspides. Il s’agit d’un porte-conteneurs de la compagnie maritime gênoise, Linea Messina.
Une frégate en route vers Djibouti
Une frégate sur laquelle doit se rendre le haut représentant de l’UE pour les affaires étrangères, Josep Borrell, qui sera à Djibouti ce week-end avec le ministre grec de la Défense, Nikos Dendias. Il est à Larissa samedi (6 juillet) pour visiter le quartier général de l’opération maritime de l’UE en mer Rouge, EUNAVFOR Aspides.
Petit rappel
« Les navires marchands doivent s’inscrire au système de déclaration des navires MSCHoA, conformément à la recommandation sur la carte de sécurité maritime Q6099, dès que possible, au plus tard 72 heures avant d’entrer dans la zone de déclaration », rappelle l’opération.
Trois sites radars Houthis détruits au Yémen
De son côté, le commandement américain (CentCom) annonce, mercredi aussi, avoir détruit, au cours des dernières 24 heures, « deux sites radar Houthis dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen » ainsi que « deux drones navals (USV) en mer Rouge ». Il avait annoncé, lundi (1er juillet), avoir déjà détruit un autre radar houthi au Yémen.
(NGV)
(B2) Cette semaine a été plus calme que la précédente (lire : Lire aussi : [Actualité] Les Houthis continuent leurs attaques en mer Rouge. Un autre navire à la dérive) dans le détroit de Bab-el-Mandeb. Plusieurs missiles ou drones de surface navals
Lundi (24 juin), à 04h44 UTC, une explosion de missile a été signalée à 50 mètres d’un navire marchand dans le golfe d’Aden, à 246 miles marins de Nishtun (Yémen).
Le lendemain, mardi (25 juin), à 17h00 UTC, à 52 milles marins au sud d’Aden, un missile a survolé le navire marchand, de tribord à bâbord avant de tomber à l’eau à environ 500 mètres. Sans dégâts.
Jeudi (27 juin), à 06h44 UTC, un navire marchand a été pris pour cible par un drone de surface naval (USV) en mer Rouge, à 83 miles marins au sud-ouest d’Al-Hudaydah, causant quelques dégâts « mineurs » et aucun blessé. À 08h17 UTC, un missile anti-navire (ASBM) a atterri à proximité d’un navire marchand. Sans dégât. Une attaque revendiquée par les Houthis sur Xtwitter. Deux opérations militaires ont été mises en œuvre : la première, « en coopération avec la Résistance islamique irakienne, a visé une cible vitale dans le port de Haïfa ; la seconde a visé le navire (SEAJOY) en mer Rouge avec un bateau drone et un certain nombre de missiles et de drones ».
Vendredi (28 juin), un nouvel incident a eu lieu à 150 milles marins au nord-ouest d’Al Hudaydah, au Yémen. Cinq missiles ont atterri à proximité immédiate d’un navire marchand.
(B2) Même si aucun participant ne veut l’admettre, planera sur ce sommet qui s’ouvre ce jeudi (27 juin) à Bruxelles comme une ombre, celle des élections françaises. Une « crise politique », reconnait un diplomate européen, dont les autres dirigeants se seraient bien passés.
L’arrivée possible d’un parti d’extrême-droite sinon au pouvoir, du moins en position de déstabiliser celui-ci n’est plus aujourd’hui une hypothèse de papier. Voir ainsi un des principaux pays de l’Union européenne, au plan économique comme démographique, paralysé dans une cohabitation sournoise n’est pas du goût ni de l’habitude européenne et beaucoup ne comprennent pas le choix délibéré du président français.
La France n’est en effet pas n’importe quel pays. Outre son poids naturel, elle est une puissance militaire (la seule puissance nucléaire des 27 aujourd’hui) et a hérité de son rôle de pays fondateur de la construction européenne, un rôle inénarrable de propulseur d’idées, d’initiateur de projets. Un rôle qui pourrait être largement amoindri dans le futur. Le fonctionnement de l’Union européenne pourrait en pâtir.
Le président français, Emmanuel Macron, devra certainement utiliser toute sa fougue et son savoir-faire pour tenter de convaincre ses interlocuteurs que sa parole restera libre et qu’il pourra engager la France lors des réunions futures de façon aussi certaine qu’aujourd’hui. Mais cela pourrait bien ne pas suffire. Quoi qu’il en soit, la position française, demain et dans les mois prochains, pourrait bien être affaiblie.
(Nicolas Gros-Verheyde)
Lire aussi :
(B2) La situation en mer Rouge et dans le détroit de Bab-el-Mandeb reste très tendue. Et les navires marchands continuent de subir des attaques
Dimanche (23 juin), vers 4 heures du matin (heure Sanaa), le MV Trans World Navigator, un vraquier grec, battant pavillon libérien, a été atteint par un drone naval armé (UAS). L’équipage a signalé des blessures mineures et des dommages modérés au navire, mais le navire a pu continuer sa route vers l’Égypte. C’est la quatrième fois que le navire a été visé par une attaque Houtis
Le même jour, un appel de détresse émanant d’un navire en position 14°29 053°08′ Est, à 96 nautiques au sud-est de Nishtun, au Yémen. La navire aurait subi « une inondation impossible à contenir. Cela a contraint le capitaine et l’équipage à abandonner le navire. Ils ont été récupérés par un navire d’assistance », explique le centre britannique d’assistance (UKMTO) dans un bulletin d’alerte. La cause du naufrage reste non indiquée. Le navire abandonné reste à la dérive à la position 14 ̊31’ N 053 ̊08’ E.
D’autres attaques ont lieu récemment, signale le commandement central US (CentCom) Mercredi (19 juin), deux USV ont été détruits mercredi (19 juin) en mer Rouge. Jeudi (20 juin), quatre USV en mer Rouge et deux UAS ont été détruits au-dessus de la mer Rouge. Aucun blessé ni dommage n’a été signalé ».
Dimanche (16 juin), à 01h32 UTC, un navire marchand a été visé par deux missiles en mer Rouge. Le navire marchand n’a pas été touché. A 02:02 Zoulou, le même jour, le navire marchand a signalé deux explosions (probablement deux missiles antinavires ABSM) près du côté tribord. Aucun blessé ni dommage n’a été signalé.
En revanche, le vraquier Tutor, propriété d’une compagnie grecque battant pavillon libérien, avec à son bord un équipage philippin, attaqué le 12 juin à 66 miles marins au sud-ouest d’Al-Huaydah, a bel et bien sombré, mardi (18 juin). Attaque qui a fait un mort parmi l’équipage (lire : [En bref] Les tirs houthis font mouche sur deux navires. Le Karel Doormans évacue un blessé).
(Nicolas Gros-Verheyde)
(B2) Un navire marchand grec a été gravement atteint en mer Rouge mercredi (12 juin). L’équipage contraint d’évacuer. Le lendemain, un autre navire ukraino-polonais a été atteint, moins gravement. Mais un marin a dû être évacué.
Le MV Tutor, atteint par un navire suicide
La veille, mercredi (12 juin), un incident plus grave a été observé. Le MV Tutor, un vraquier battant pavillon libérien, détenu et exploité par des Grecs, a été atteint par un bateau suicide — un navire de surface sans équipage (USV), rempli d’explosifs — alors qu’il se situait près de la côte érythréenne (à 24 miles marins), à 66 miles marins au sud-ouest de Al Hudaydah, en mer Rouge. Le navire attaquant faisait entre 5 à 7 mètres de long et de couleur blanche, et il a heurté le MV Tutor par l’arrière, précise le centre britannique de surveillance maritime (UKMTO).
… le navire abandonné, un mort
L’attaque provoque « de graves inondations et des dommages à la salle des machines », indique le commandement américain (CentCom). Un marin a été « porté disparu suite à l’attaque ». C’est un des premiers marins victimes directement d’un tir Houthi. L’équipage décide alors d’abandonner le navire. Il est secouru par un navire de guerre américain, l‘USS Philippine Sea (CG 58) et d’autres forces. Quant au navire, parti à la dérive, il « prend lentement l’eau », indique le commandement US, le 14 juin, et pourrait couler.
Le MV Verbena, touché également
Un autre navire marchand, le MV Verbena, battant pavillon de Palau, propriété ukrainienne, exploité par une société polonaise, a été atteint jeudi (13 juin), par deux missiles tirés par les Houthis, alors qu’il naviguait à 70 miles de Djibouti.
Incendie important à bord
Les tirs ont provoqué un incendie. Les informations sont ensuite contradictoires. Tout d’abord, le 14 juin, le commandement américain CentCom a indiqué que l’équipage du MV Verbena « a éteint l’incendie » et a « repris son transit dans le golfe d’Aden ». Mais le lendemain (15 juin), le message du commandement américain est beaucoup alarmant.
Incendie non maitrisé, l’équipage abandonne
En fait, l’équipage a lancé un signal de détresse. Un autre navire marchand, le MV Anna Meta a répondu « à l’appel à l’aide a récupéré les marins pour les amener en lieu sûr ». L’équipage a « dû abandonné le navire en raison des incendies persistants et de l’incapacité de les contrôler » indique le CentCom. Et les Américains de préciser que la frégate iranienne IRIN Jamaran, qui se trouvait tout près, « à huit milles marins du MV Verbena, n’a pas répondu à l’appel de détresse ».
Un blessé évacué
Ce qui est sûr c’est qu’un des marins du MV Verbena a été gravement blessé, un Népalais. L’hélicoptère de bord du Karel Doormans, le navire néerlandais de soutien de l’opération Aspides, est alors intervenu. Le marin blessé a reçu des premiers soins à bord, et opéré, puis transféré vers un hôpital à Djibouti.
(Photo : EUNAVFOR Aspides)D’autres attaques signalées
Le même jour, jeudi (13 juin) à 11 h 27 UTC, un navire marchand a signalé une explosion de missile à proximité du navire en mer Rouge. Par ailleurs, les forces américaines ont réussi à détruire un navire de surface sans équipage (USV° ainsi qu’un système aérien sans pilote (UAS) en mer Rouge.
(Nicolas Gros-Verheyde)
(B2) Oubliés le discours de la Sorbonne, les cérémonies du 6 juin, les grands et beaux discours, le président français apparait aujourd’hui largement affaibli. Non seulement en France, mais aussi dans les couloirs européens. En cause, sa propre décision de dissoudre l’Assemblée nationale.
Une décision incompréhensible…
Quand il arrivera à la réunion des leaders au G7 dans les Pouilles, le 13 juin, puis au Conseil européen, le 17 juin, l’accueil que recevra Emmanuel Macron ne sera sûrement plus le même qu’avant le 9 juin. La France restant la France, il sera reçu avec élégance. Mais pour l’influence, c’est autre chose. Le président français aura fort à faire pour convaincre de la pertinence de son choix de dissoudre l’Assemblée nationale. Décision jugée inconséquente pour l’équilibre européen et surtout incompréhensible !
… que rien ne justifiait
Le résultat de la liste Renaissance (14%) est certes très mauvais : deux fois moins que le Rassemblement national et à quasi-égalité avec la liste du PS (envoyant le même nombre de députés au Parlement européen : 13 élus). Mais ce résultat était attendu et, d’une certaine manière, anticipé. Ce n’est pas la première fois qu’un parti de gouvernement boit la tasse dans un vote européen (élection ou référendum). Cela n’a jamais entraîné une telle crise politique. D’autant que les centristes français gardent un poids notable dans leur groupe (la première délégation) et comptent nombre de personnalités bien au fait des dossiers (N. Loiseau, P. Canfin, C. Grudler, etc.) qui permettront de compenser un effectif plus faible.
… transformée en crise politique majeure
En dissolvant l’Assemblée nationale, le président se tire une balle dans le pied. Il ouvre une période d’incertitude. Ce que la plupart des Européens détestent. Nul ne sait si la France sera gouvernable demain, quel sera le profil de la future assemblée, et donc du futur gouvernement. Ou plutôt chacun pressent que cette assemblée pourrait très bien être bleue foncée à l’image du Rassemblement national. Jamais le parti d’extrême-droite n’ayant été aussi proche du pouvoir. Nul ne peut prédire ce que sera l’avenir après le 7 juillet. Macron jouera-t-il le jeu de la cohabitation ou préférera-t-il remettre en jeu son mandat de président ? et démissionner ?
Une faiblesse européenne
De manière quasi-automatique, le poids de la France va être réduit. A la fois pour des raisons psychologiques et politiques. Comment faire confiance à un président qui pourrait ne plus être en position de décider le lendemain, qui est démonétisé en quelque sorte. D’autant qu’Emmanuel Macron a commis une erreur politique notable. Trop confiant dans son aura, il a mené une campagne quasi-publique contre le renouvellement de Ursula von der Leyen, par presse interposée ou via le commissaire européen (1). Or l’Allemande — dont le parti, le PPE, a gagné quelques sièges — est bien partie aujourd’hui pour trouver les voix nécessaires au Parlement européen à sa reconduction. Et aucun candidat alternatif ne se présente vraiment.
Malheur au vaincu
Cramé, Thierry Breton va pouvoir faire ses valises (2). Un nouveau nom devra être proposé par Paris : un homme ou une femme (3). Mais quelle que soit la personnalité, au sein du futur exécutif européen, la France ne sera pas assurée de récupérer un portfolio aussi majeur (marché intérieur, électronique, défense et services) que celui détenu depuis 2019. Il va falloir choisir de façon subtile le bon secteur. D’autres pays, tels l’Italie ou la Pologne notamment, sont à la recherche d’une place plus importante.
Double solitude à Bruxelles
Cette bataille perdue se double d’un certain isolement au Conseil européen. Le Français avait déjà perdu la compagnie de son ami luxembourgeois Xavier Bettel, il va perdre celles du Néerlandais Mark Rutte comme du Belge Alexander De Croo, sévèrement étrillé lors des élections belges et qui a présenté sa démission au Roi. Les « trois mousquetaires » libéraux sortis, la majorité au Conseil européen bascule au profit des conservateurs ou souverainistes devenus, après les démocrates-chrétiens, le second groupe en importance (lire : [Fiche-Mémo] Un Conseil européen à droite toute).
Un suicide politique ?
Autant dire que, dans un panorama déjà compliqué, l’annonce de la dissolution — qui apparait surtout guidée par une blessure d’amour-propre mal digérée — s’apparente à une faute, qui pourrait affaiblir durablement la position française. Effacées les belles propositions du discours de la Sorbonne et autres déclarations des cérémonies du débarquement aux côtés de l’Américain Joe Biden ou de l’Ukrainien Volodymyr Zelensky. Ce véritable coup de poker, sauf réussite peu évidente, pourrait apparaitre alors comme un véritable suicide politique.
(Nicolas Gros-Verheyde)
(B2) Les Houthis n’ont pas abandonné leurs attaques contrairement à ce qu’on pourrait penser. Coup sur coup dans les dernières 24 heures, ils ont réussi plusieurs tirs de missiles visant des navires marchands.
Un navire suisse touché sans trop de dégâts
Un premier navire, le MV Tavvishi, battant pavillon libérien, a été touché par un missile balistique antinavire (ASBM). Avec quelques dommages, mais ce porte-conteneurs, détenu et exploité par la Suisse, continué sa route. Un second missile a été détruit par un navire de la coalition américano-britannique, selon le CentCom, le Commandement central américain.
Un navire allemand plus durement atteint
Deux autres missiles lancé par les Houthis — un missile balistique antinavire (ASBM) et un missile de croisière antinavire (ASCM) — ont touché le MV Norderney, dans le golfe d’Aden. Atteint à l’arrière, un incendie s’est vite déclaré, mais a été neutralisé. Aucun blessé à signaler. Ce cargo battant pavillon d’Antigua-et-Barbuda, propriété et exploité (Sunship) par un armateur allemand, parti de Nhava Sheva (Inde) et avec pour destination Beyrouth (Liban) se trouvait alors au large du Yémen, sud-est d’Aden, à 11°45 Est et 044°17 Est.
Opération confirmée par les Houthis
Les Houthis ont confirmé par la voix de leur porte-parole Yahya Sare’e avoir mené deux opérations « contre deux navires appartenant à des sociétés qui ont violé la décision d’interdire l’entrée dans les ports occupés de Palestine », comme avoir ciblé également le destroyer britannique HMS Diamond en mer Rouge.
Une frappe au Yémen
De leur côté, les forces américaines (CentCom) affirment avoir mené une opération au Yémen visant un lanceur de missiles et deux missiles de croisière d’attaque terrestre Houthis (LACM). Par ailleurs, un drone (UAS) a été détruit au-dessus du golfe d’Aden par les forces américaines.
(Nicolas Gros-Verheyde)
Article publié dans une première version en brève, étoffé et complété