Défense

(B2) La force aérienne belge a pris livraison ce mardi (22.12) de son premier avion de transport militaire de type A400M, annonce son fabricant, Airbus

L’appareil a été remis sur la chaîne d’assemblage final à Séville (Espagne) et a ensuite décollé direction : le 15e Wing (escadré) de transport aérien basé à Melsbroek (l’aéroport militaire de Bruxelles).

Cet A400M, qui porte le doux nom de code ‘MSN106’, sera exploité au sein d’une unité binationale de huit avions, sept de la force aérienne belge et un des forces armées luxembourgeoises. Le deuxième A400M destiné à la Belgique sera livré début 2021.

(NGV)

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Et voici l'avis de marché tant attendu (avis n°20-154690). Il est daté du 19 décembre mais l'annonce a été publiée ce 22 décembre. Il porte sur  "l'acquisition de véhicules blindés maintien de l'ordre et sa maintenance associée au profit de la gendarmerie nationale".

Pour l'instant, il ne s'agit que de la phase candidature dans le cadre d'un appel d’offres restreint. Les critères de sélection des candidatures sont :
– Un chiffre d’affaires annuel moyen minimum, sur les trois derniers exercices, de 31 500 000 euros ;
– Une liste des principales livraisons effectuées au cours des trois dernières années, en rapport avec l’objet de l’accord-cadre ;
– L'indication des systèmes de gestion et de suivi de la chaîne d'approvisionnement que le candidat peut mettre en œuvre lors de l'exécution de l’appel d’offres. Le nombre de candidats admis à présenter une offre n’est pas limité

Le marché envisagé comprend trois postes :
- acquisition de véhicules équipés,
- maintenance et pièces détachées associées,
- formation.

Comme le précise l'avis, l''accord cadre est conclu sans montant minimum ni montant maximum. A titre indicatif et non contractuel, les quantités estimées sont de quatre-vingt-dix véhicules.

Le projet de remplacement des VBRG m'a donné l'occasion de publier de nombreux posts dont un récent en octobre.

Parmi les véhicules en lice, citons le Sherpa APC d'Arquus et la variante "Gendarmerie" du futur VBMR léger Serval de Nexter (photo ci-dessous): 

Le 30 juillet dernier, je m'interrogeais: le gouvernement canadien va-t-il bloquer la vente de la mine de Hope Bay et de la société TMAC Resources Inc. à la société chinoise Shandong Gold Mining Co ? 97 % des actionnaires de TMAC avaient approuvé la vente pour 149 millions de dollars US. Voir mon post ici.

Comme anticipé, Ottawa a décidé de bloquer la vente de TMAC Resources et sa mine de Hope Bay aux Chinois. Ottawa a fait part de sa décision lundi en publiant les résultats de sa "national security review" en vertu de l'Investment Canada Act. 

L'achat de la mine par les Chinois divisent toutefois les Canadiens, certains comme Michael Byers de la University of British Columbia, et auteur de International Law and the Arctic, estimant que cet achat chinois ne mettrait pas danger la souveraineté ou la sécurité du Canada.

Comme le dit Mikaa Mered, professeur de géopolitique des Pôles (Arctique et Antarctique) à l’Institut Libre d’Étude des Relations Internationales (ILERI, Paris), et auteur de Les Mondes Polaires (PuF, 2019), "une nouvelle bataille de perdue par Pékin en Arctique… mais loin d’avoir perdu la guerre, ils ont d’autres moyens de pénétration, à commencer par le Groenland ou encore des investissements plus petits qui passent sous le radar."

La Chine possède déjà des parts dans une mine de nickel dans le nord du Québec, à Nunavik. 

Une consultation est en cours, elle a pour objet la fourniture et la livraison d’équipements de préparation opérationnelle démontables au profit d’organismes du Ministère des Armées. 

Ce marché qui porte en fait sur des équipements de culture physique a une valeur totale estimée hors TVA à 2 052 900 euros. Il est divisé en deux lots:
- Lot 1: Module de préparation physique opérationnelle démontable et transportable d'une valeur de 1 684 900 euros
- Lot 2: Portique d'entrainement physique démontable et mobile d'une valeur de  368 000 euros.

Je ne sais pas si le Mouv'roc entre dans la catégorie recherché:

Mais il équipe déjà plusieurs garnisons, comme celle du RMT (photo ci-dessus).

Le tableau d'avancement est sorti ce lundi, comme l'augurait une de mes sources vendredi. Mais comme

Dans un récent entretien donné à Jeune Afrique, le prédident Macron avait été très clair s’agissant de la conduite à tenir au Sahel, où des voix, comme celle du secrétaire général des Nations unies, Antonio Guterres, plaident pour engager des discussions avec certains groupes jihadistes. « Avec les terroristes, on ne discute pas. On combat », avait-il...

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Alors que l’US Marine Corps a décidé d’abandonner ses chars M1 Abrams, l’US Army va moderniser les siens en les portant au standard M1A2 SEPv3 [ou M1A2C]. À cette fin, deux contrats viennent d’être notifiés. En effet, le 18 décembre, le Pentagone a notifié un contrat de 4,62 milliards de dollars à General Dynamics Land...

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Chers lecteurs. Mer et Marine fait une pause jusqu’au mardi 5 janvier, date à laquelle vous retrouverez votre édition quotidienne. D’ici là, nous vous souhaitons à toutes et tous de belles fêtes de fin d’année, malgré le contexte difficile du moment. Nous avons en particulier une pensée pour ceux qui seront sur le pont durant cette période, notamment les milliers de marins qui, depuis le début de la crise sanitaire, n’ont pas encore pu retrouver leurs proches. Nous ne pouvons que leur souhaiter, en cette période de vœux, qu’ils puissent au plus vite regagner leur foyer.

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Alors que certains espéraient que la Base industrielle et technologique de Défense [BITD] allait bénéficier de mesures spécifiques dans le cadre du plan de relance de l’économie, il n’en a rien été… Sur les 100 milliards d’investissements annoncés [dont 40% viendront de l’Union européenne], 30 milliards ont été flêchés vers la transition écologique, 35 milliards...

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Lu dans les pages Normandie de Dimanche Ouest-France, ce sujet sur le Mémorial des civils créé à Falaise (cliquer sur l'image pour l'agrandir): 

La semaine passée, le Premier ministre, Jean Castex, a détaillé la campagne de vaccination contre la covid-19 que le gouvernement entend lancer durant la dernière semaine de décembre, sous réserve du feu vert que doit donner l’Agence européenne du médicament à la commercialisation des vaccins développés par les laboratoires Pfizer/BioNTech et Moderna, considérés comme « sûrs...

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Le chantier Ocea de La Rochelle livre deux nouveaux crew-boats du type Combi 60-40 à la compagnie Petro Services, qui les exploitera en Afrique. Mis à l’eau le 28 octobre, ces bateaux partiront le 20 décembre pour l’Angola. Il s’agit des 9ème et 10ème unités d’une série livrée depuis septembre 2018 et comprenant huit Combi 60-30 et deux Combi 60-40. Les deux derniers ont une capacité légèrement accrue pour le transport de personnel, avec 40 sièges au lieu de 30.

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Gros plan aujourd’hui sur Canopée,  le futur cargo doté d’une propulsion vélique qui assurera le transport des éléments de la nouvelle fusée Ariane 6 entre l’Europe et la Guyane. Un bateau qui va être construit dans le cadre d’un appel d’offres lancé par ArianeGroup et remporté fin 2019 par un tandem français, constitué de Jifmar Offshore Services et Zéphyr & Borée.

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Alors que la crise sanitaire perdure et que l’industrie de la croisière n’a plus guère d’espoir de reprise avant l’été 2021, et probablement plus de manière significative avant la fin de l’année, voire plutôt 2022, les ventes de paquebots se poursuivent. Il s’agit pour les armateurs, touchés de plein fouet par la pandémie, qui a mis la croisière quasiment intégralement à l’arrêt depuis le mois de mars, de réduire leurs frais opérationnels en se débarrassant des unités les plus anciennes et les moins rentables.

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Encore un paquebot en route pour la démolition. L’Ocean Dream, qui avait débuté sa carrière en 1981 chez Carnival sous le nom de Tropicale et était exploité ces dernières années par l’ONG nippone Peace Boat, a quitté fin octobre le port japonais d’Hiroshima. Cap vers Alang, en Inde, où il va être démantelé. Son arrivée est prévue autour de Noël.

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En 1983, le chantier naval Mitsubishi Heavy Industries de Nagasaki livrait à l’armement japonais Mitsui OSK Lines le navire semi-submersible Snimos Ace.

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Dans la nuit du 27 au 28 septembre 1994, l’Estonia, un ferry de 155 mètres de long, avait sombré en moins d’une demi-heure entre Tallinn et Stockholm avec 989 personnes à bord. Pour l’essentiel suédois et estoniens, 852 passagers et membres d’équipage avaient péri, souvent surpris en plein sommeil. Une commission d’enquête internationale avait conclu, en 1997, à une déficience du système de verrouillage de la porte escamotable de proue, ce qui avait permis à l’eau de s’engouffrer sur le pont réservé aux voitures.

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« C’est une nouvelle fonction qu’on va donner aux marins, dès le 1er janvier prochain ». Nelly Grassin, responsable sécurité et environnement chez Armateurs de France, suit le dossier de la cyber-sécurité à bord des navires depuis plusieurs mois. Et encore plus ces derniers temps. D’abord parce que les attaques des entreprises maritimes auraient augmenté de près de 400% depuis le début de l’année.

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La société panaméenne Ocean Builders a annoncé ce week-end que son projet de transformation du paquebot Pacific Dawn en centre de business numérique flottant au large de Panama est tombé à l’eau. Cela, alors que le navire, racheté au groupe américain Carnival cet automne et qui devait être renommé Satoshi, est en train d’arriver à destination en provenance de Méditerranée. Il avait été rapatrié auparavant depuis la zone Asie-Pacifique, où il était exploité ces dernières années par P&O Cruise Australia.

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Une grosse année après la découverte d’une déformation du nouveau quai dédié aux énergies marines renouvelables de Brest, au polder, un accord financier a été trouvé pour permettre la reprise des travaux.

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