Défense

Il y a un peu plus d’un an, nous évoquions la possibilité que le programme des avions de surveillance et d’intervention maritime (AVSIMAR), destiné à remplacer les cinq Falcon 200 et huit Falcon 50 de l’aéronautique navale, soit légèrement revu à la baisse.

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Le groupe Efinor, via sa filiale en Méditerranée à Six-Fours les Plages, et la start-up Flexfuel Energy Development (FFED), spécialiste de l’optimisation des performances et des consommations de moteurs basée à Sophia Antipolis, ont annoncé leur partenariat pour proposer un service de décalaminage à hydrogène.

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Vite maîtrisé, un début d’incendie à bord de l’ex-sous-marin nucléaire lanceurs d’engins (SNLE) français l’Indomptable est survenu hier matin à Cherbourg. C’est là que la vieille coque, dont la tranche réacteur a été enlevée il y a plusieurs années, est en cours de déconstruction sous la houlette de Naval Group. Peu après 10 heures, les équipes travaillant à bord ont constaté un important dégagement de fumée dans un local situé au centre de l’ancien sous-marin. L’alerte a été donnée et les pompiers employés par l’industriel sont immédiatement intervenus.

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Le groupe italien Leonardo a annoncé hier avoir conclu un accord avec Lacroix pour l’intégration de son leurre anti-torpille MJTE sur le lanceur Sylena Mk2 de la société française. Ce système fait pour mémoire partie des trois lanceurs fixes développés ces dernières années par Lacroix, spécialiste du leurrage anti-missile avec sa gamme de munitions Seaclad (leurres électromagnétiques, leurres infrarouges, réflecteurs angulaires). Le Sylena Mk2 est à ce titre conçu pour accueillir ces différentes munitions antimissiles sous forme de mortiers, mais aussi des leurres anti-torpilles.

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L'ex-Cotentin, rebaptisé Stena Baltica, va-t-il redevenir le Cotentin? C'est en tout cas ce que son AIS semble indiquer depuis son retour, en début de semaine, au Havre. Ce qui est certain, et cela a été confirmé par la direction de Brittany Ferries interrogée par Mer et Marine, c'est qu'il va retrouver le giron de la compagnie bretonne pour laquelle il avait été construit. Sorti des chantiers finlandais Aker d'Helsinki en 2007, ce fréteur mesure 167 mètres et peut transporter 120 camions (avec un linéaire de 2200 mètres) et 200 passagers.

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Quelques 255 migrants sauvés en Méditerranée par le navire humanitaire espagnol Open Arms, lors de multiples opérations, ont été transbordés samedi dernier, au large de Trapani (Sicile). Ils ont été placés en quarantaine à bord du ferry SNAV Adriatico de la compagnie italienne GNV.

 

(© OPEN ARMS)

 

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Ils étaient silencieux sur le sujet depuis de longues années. Les deux armateurs Jean Porcher et Émile Éouzan se sont déclarés, ce mardi, fermement opposés au projet éolien en baie de Saint-Brieuc.

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L’entreprise Enag, installée zone de Kerdroniou à Quimper, est spécialisée dans la conversion d’énergie pour des usages intensifs en milieux sévères. Son président Henri Le Gallais se déclare très optimiste pour l’activité dans les années à venir.

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Les énergies renouvelables tiennent bon, face aux conséquences de la pandémie, observe l’Agence internationale de l’énergie (AIE) dans son rapport Renewables 2020. Alors que le pétrole, le gaz et le charbon sont en baisse, l’électricité verte est en hausse. A ce rythme là, elles seront la première source d’électricité dans le monde en 2025, devant le gaz (dès 2024) et surtout le charbon. Ce dernier était pourtant la principale source d’électricité depuis cinq décennies. Les énergies renouvelables fourniraient alors un tiers de l’électricité mondiale.

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Le groupe italien Fincantieri a publié le 12 novembre ses résultats pour les trois premiers trimestres de l’année. Voici son communiqué :

THE BOD APPROVES 9M 2020 RESULTS: 100th CRUISE DELIVERED, REVENUES AT EURO 3.5 BILLION AND TOTAL BACKLOG FULLY PRESERVED AT EURO 36.8 BILLION

COVID-19 Update

- No order cancellations and consistent progress in production, rescheduled following production downtime of Italian operations occurred in the first half of this year

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J'ai oublié de vous le dire : j'ai fondé l'institut de cybersécurité et de résilience des territoires (INCRT) après une réflexion de quelques mois et en association avec plusieurs amis et partenaires. Je salue notamment le Général (2S) Marc Watin-Augouard, qui a accepté de présider ce nouvel institut, dont vous pouvez trouver les détails à l'adresse : www.cyberterritoires.fr. Outre quelques articles ou études publiés ici ou là (notamment une étude publiée à la FRS, voir ici), j'ai répondu aux questions de l'institut, parmi d'autres (ici). Voici l'article ci-dessous

Mon Général, vous êtes une référence de la cyberstratégie en France. Vous avez publié votre premier livre sur le sujet en 2011, vous dirigez la collection cyberstratégie chez Economica, vous êtes chercheur associé à la FRS et membre du Conseil scientifique du FIC, vous êtes régulièrement consulté sur la question : Qu’est-ce qui pousse un homme de votre expérience à créer et vice-présider un Institut consacré à la cybersécurité et la résilience des Territoires ?

Une observation et une expérience.

L’observation que le dispositif français de cybersécurité s’est mis en place au niveau national depuis une dizaine d’années : création de l’ANSSI, renforcement des moyens au travers des diverses LPM, création de l’OG Cyber, mise en place du Pôle d’Excellence cyber, développement du FIC, croissance d’entreprises de toutes tailles qui bénéficient d’un marché lui-même en forte croissance… Tout ceci est parfait mais encore très centralisé, très parisien, très « grands comptes ». De même, l’UE s’est saisie du problème (Directive SRI, RGPD, définition des OSE). Mais là encore, on ne s’adresse qu’aux gros.

Ici vient l’expérience, qui est double. Les aléas de la vie m’ont conduit à plus pratiquer la « province », ce mot qu’on ose à peine prononcer mais auquel je trouve encore beaucoup de charme. Je l’ai fait pour des raisons privées mais aussi professionnelles. Aussi n’ai-je pas trop été surpris quand la pandémie est survenue et que tout le monde a dû passer d’un coup au télétravail. La Covid a plus fait pour la transformation numérique que toutes les initiatives que j’avais pu lancer dans mes précédentes fonctions. Tant mieux, mais ce faisant les territoires ont énormément augmenté leur surface de risque, d’autant plus qu’ils ont le plus souvent une culture très réduite de la cybersécurité.

Aussi m’a-t-il paru nécessaire de m’intéresser à ces territoires, en partant du bas, du terrain : de ce point de vue, le pragmatisme militaire qui fait partie de ma culture m’y aide beaucoup.

Quels sont les objectifs qu’un homme de votre expérience assigne à ce nouvel outil au service des territoires, quelles sont les valeurs que vous voulez y voir appliquées ?

Le premier principe est de partir du terrain, des besoins. Trop souvent, des vendeurs de solution viennent et débitent leur argumentaire, sans vraiment écouter ce que leurs interlocuteurs ont à dire. Or, chaque territoire est particulier. Une ville moyenne qui s’est spécialisée dans le tourisme n’aura pas le même besoin qu’une autre dans une région viticole ou une troisième qui a encore un gros tissu industriel menacé par la crise économique. Si la cybersécurité est une, s’il y a forcément des points communs, les besoins sont différents et il faut donc d’abord écouter et dresser des diagnostics ensemble, au vu des forces et faiblesses du territoire, avant de proposer des actions. Le deuxième principe est celui de la bienveillance : trop souvent, les victimes voient venir des spécialistes qui leur disent « mais vous n’auriez jamais dû faire ceci ou cela, ce n’est pas bien ». De fait, souvent on blâme la victime, comme si c’était sa faute. Je pense au contraire qu’il faut accompagner les victimes et les futures victimes pour les aider à progresser.

Le dernier principe va de soi mais il convient de le rappeler : il s’agit d’œuvrer pour le bien commun et la cohésion nationale et territoriale. Une fois encore, il faut compléter par le bas ce qui se fait bien au niveau central.

Selon vous, qu’est ce qui explique le retard pris par les territoires et leurs composantes dans la prise conscience de la cybercriminalité et la mise en place de mesure et d’outils de Cybersécurité ?

Le sentiment qu’ils sont trop petits pour être visés (sentiment partagé aussi bien par les CT que par les PME PMI). Accessoirement, une question de ressources disponibles : il y a tellement de besoins par rapport à des moyens limités qu’on ne prend pas les mesures minimales de cybersécurité. On « prend le risque » car on estime qu’il y a d’autres urgences. Celles-ci sont bien sûr légitimes mais il faut désormais faire uen petite place à la cybersécurité. On ne peut plus la négliger.

Le problème, c’est que désormais, tout le monde est visé, la cybermenace ne vise plus seulement les gros. On a connu une vague incroyable de fraudes au président ces dernières années, puis de rançonnages contre des collectivités publiques au cours des 15 derniers mois. Elle dure encore et ne cesse d’enfler. Accessoirement, la pandémie a forcé tout le monde à passer au télétravail, ce qui a ouvert de gigantesques portes aux agresseurs…

La cyber menace ne peut plus être ignorée. Y répondre fait partie désormais des facteurs d’attractivité d’un territoire.

Que propose l’INCRT pour accompagner les territoires dans ce défi, désormais presque quotidien ?

Tout d’abord, une veille et un éveil. Il convient de parler aux territoires mais aussi de les écouter. De ce point de vue, l’institut sera une plateforme qui permettra à chacun de suivre et de rencontrer.

Ensuite, nous irons dans les territoires à la demande des CT afin de présenter et sensibiliser, mais aussi de montrer que des solutions simples existent. Nous agirons bien sûr avec nos partenaires comme cybermalveillance ou la Gendarmerie nationale. Enfin, s’il y a des demandes plus précises, nous voulons aussi être un « do tank » et mobiliserons notre réseau d’experts pour répondre aux besoins exprimés.

Olivier Kempf

Le 11 novembre, le gouvernement russe soumettait une proposition d'accord bilatéral avec Khartoum en vue de l'établissement d'un point d'appui naval au Soudan. Quelques jours plus tard, le 17 novembre, Vladimir Poutine signait le décret qui valide cette...

Le 11 novembre, le gouvernement russe soumettait une proposition d'accord bilatéral avec Khartoum en vue de l'établissement d'un point d'appui naval au Soudan. Quelques jours plus tard, le 17 novembre, Vladimir Poutine signait le décret qui valide cette...

Le constructeur allemand Meyer Werft, numéro 2 mondial de la construction de paquebots et seul groupe privé du secteur, est dans une situation difficile suite à la crise sanitaire, qui frappe de plein fouet l’industrie de la croisière. Ces derniers jours, la presse outre-rhin s’est faite l’écho de ces difficultés. Pour les illustrer, nous avons retrouvé un message du directeur général de Meyer Werft, un peu daté puisqu’il a été diffusé le 19 septembre et passé inaperçu du fait qu’il était avant tout destiné aux salariés et partenaires allemands.

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Quelles sont, selon vous, les principales menaces qui pèsent sur les océans, les mers, les lacs, les fleuves, les rivières ? Quelles pollutions les affectent le plus ? Quelles mesures permettraient de les enrayer ? Autant de questions posées dans une consultation en ligne lancée par la Commission européenne auprès des Français jusqu’au 27 novembre.

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Près d'une centaine de milliers de marins attendent une relève actuellement dans le monde. Dans la situation sanitaire dégradée actuelle, les ports ouvrent et referment leurs portes aux relèves avec parfois très peu de préavis. Il en va de même des conditions de quarantaine qui évoluent en permanence. 

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Le souteur Gas Agility, appartenant à Total, a effectué, en fin de semaine dernière, le premier avitaillement de gaz naturel liquéfié, dont 12% de bio-méthane produit aux Pays-Bas, du CMA CGM Jacques Saadé. Ce dernier est le premier d'une série de huit porte-conteneurs de 23.000 EVP sous pavillon français et propulsés au GNL de l'armement marseillais. Le même souteur avait déjà effectué le plein du CMA CGM Tenere en début de mois.

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Après une série de sept attaques déjouées, ces jours derniers, des pirates sont finalement parvenus à leurs fins. Dix-neuf marins ont été enlevés dans le golfe de Guinée lors de deux événements distincts qui se sont produits vendredi dernier et ce lundi.

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L’Al Diriyah, seconde des cinq corvettes commandées au groupe espagnol Navantia par l’Arabie Saoudite, a été mise à l’eau le 14 novembre au chantier San Fernando, dans la baie de Cadix. C’est le premier sistership de l’Al Jubail, tête de série de ce programme, dont la construction avait débuté le 15 janvier 2019 et qui a été lancée le 23 juillet dernier. Le bâtiment est en achèvement à flot en vue d’une mise en service en 2022. Les quatre autres doivent être livrées à la marine saoudienne d’ici 2024.

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