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The UK Royal Navy's Type 23 Duke-class vessel, HMS Monmouth, has completed its refit programme following a successful fleet date inspection in Naval Base Devonport.

CACI International has received a contract from the Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD) to continue support for its special communications mission solutions (SCMS) division.

Northrop Grumman's Sperry Marine business unit has signed a memorandum of understanding with Terma to collaborate in pursuing business in naval markets.

India and Australia have successfully completed the first bilateral maritime exercise, Ausindex15, at Visakhapatnam in India, which aimed to strengthen the defence co-operation between the countries.

Le porte-avions français sort de son arrêt technique estival, qui a débuté au mois de juin, et a repris la mer hier. Une première sortie consacrée aux essais, afin de valider les travaux réalisés par DCNS et les performances du bâtiment, qui devrait rejoindre sa base varoise d’ici vendredi.

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Après huit mois de réparations à Maurice suite à l’incendie qui l’avait gravement endommagée dans la nuit du 29 au 30 septembre 2014, la frégate de surveillance Nivôse est enfin de retour à La Réunion. Attendu aujourd’hui, le bâtiment, bien que réparé, revient toutefois comme il était parti : tracté par un remorqueur. C’est donc à Port des Galets qui l’équipage du Nivôse va reprendre en main son bâtiment.

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Basée à Brest, la seconde frégate multi-missions française, livrée par DCNS à la Marine nationale en juin, a rejoint la Méditerranée pour quelques semaines. Arrivée hier matin à Toulon, la Provence va réaliser différents exercices dans les eaux de la Grande Bleue, afin de tester ses performances et celles de ses équipements (par exemple ses sonars) dans différentes conditions de mer. La Provence avait fait une première incursion méditerranéenne en avril dernier, lorsqu’elle était en phase finale d’essais.

 

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Cousine des Forbin et Chevalier Paul de la Marine nationale, la frégate italienne Andrea Doria a appareillé hier de Brest après quatre jours d’escale. Parti le 3 septembre de sa base de Tarente, le bâtiment a rejoint l’Atlantique pour participer à l’exercice Joint Warrior, qui réunira début octobre, en Europe du nord, une flotte impressionnante.

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Il sera le plus gros AHTS (releveur d’ancres) de la flotte de Bourbon. L'imposant navire est actuellement en cours de finition au chantier Vard de Brattvåg, en Norvège. Sa coque a été réalisée par le site roumain du constructeur à Tulcea. D’une longueur de 93.6 mètres pour une largeur de 24 mètres, le Bourbon Arctic disposera d’une puissance de traction de 280 tonnes, au minimum. Classé Ice 1A, il a été pensé pour les opérations d’offshore profond notamment dans les zones arctiques, mais également pour des campagnes éloignées nécessitant une forte autonomie d’action.

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Avec son énorme grue de 3000 tonnes, le Wei Li n’est pas passé inaperçu à Dunkerque, où il a bénéficié d’un arrêt technique de 10 jours qui s’est achevé le 11 septembre. Menés par le chantier Damen, les travaux réalisés sur le navire chinois ont porté sur le sablage et la remise en peinture de la coque, la visite des valves internes de celle-ci, ainsi qu’une importante intervention sur les réseaux électriques. « Un grand nombre de moteurs électriques ont été démontés  et transportés à l’atelier pour être visités  avant leur retour et leur remontage en place.

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Le bâtiment de soutien Argonaute a pris position dimanche soir au large d’Ouessant, où est immergée l’hydrolienne D10 de la société bretonne Sabella. Le navire de Bourbon attend des conditions météo favorables pour procéder au raccordement des deux câbles grâce auxquels la machine pourra alimenter l’île en électricité. Une opération qui nécessite un environnement propice : de petits coefficients de marée, un faible courant, peu de vent et de houle. Des conditions qui n’étaient pas encore réunies hier.

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Bien connue en Normandie, où elle a officié jusqu’en 2002, l’ancienne drague Paul Barrillon est de retour. Le navire, qui appartient aujourd’hui à l’armement néerlandais Boer Baggerbedrijf et s’appelle désormais Seine, a remonté dimanche le fleuve dont il porte le nom pour rejoindre le port de Rouen, au profit duquel il était auparavant exploité. Construit par les Chantiers de Normandie à Grand-Quevilly, l’ex-Paul Barrillon est entré en service en 1978. Cette drague aspiratrice en marche à clapets mesure 100.9 mètres de long pour une largeur de 18.5 mètres.   

 

• Lire la suite de L’ex-drague Paul Barrillon de retour en Seine

Mis sur cale le 23 juin dernier au chantier finlandais Meyer Turku, le prochain paquebot de la compagnie allemande TUI Cruises voit son assemblage se poursuivre en vue d’une mise à flot cet hiver. Suivant les Mein Schiff 3 et Mein Schiff 4, livrés en 2014 et 2015, le Mein Schiff 5 doit être mis en service en juin 2016. Doté de 1267 cabines, il mesurera 295 mètres de long pour 35.8 mètres de large et présentera une jauge de 99.800 GT. Un autre navire, le Mein Schiff 6, est déjà en construction à Turku pour une entrée en flotte prévue début 2017.

 

• Lire la suite de Meyer Turku : La construction du Mein Schiff 5 avance

Après le Star Breeze début juillet, le Star Legend, l’un des trois nouveaux navires de Windstar Cruises, a réalisé à son tour son escale inaugurale à Marseille.

- Voir l’article de Mer et Croisière

 

• Lire la suite de Marseille : Escale inaugurale pour le Star Legend

United Nations Secretary-General Ban Ki-moon has condemned the multiple bomb attacks at a mosque and nearby areas conducted by suspected Boko Haram elements in Maiduguri in north-east Nigeria on Sunday.

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