Défense

Quelques polissons tchétchènes s'égayent dans les rues de Moscou.

La sauvegarde de la vie humaine en mer est de la responsabilité de l’État, elle a été confiée à une association de droit privé.

Chacun sait le rôle joué depuis 150 ans sur nos côtes par la SNSM qui a contribué au fil du temps au sauvetage de très nombreuses vies humaines. Or, des interrogations se font jour aujourd’hui sur les moyens de financement dont doit pouvoir disposer la SNSM pour l’entretien et le renouvellement de sa flotte de navires de sauvetage.

La Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) est une association loi de 1901, fondée le 1er juin 1967, et reconnue d’utilité publique par décret n° 602 du 30 avril 1970. Par arrêté du 21 juin 2006, elle a été officiellement agréée par le ministre chargé de la mer en qualité d’organisme de secours et de sauvetage en mer. Cet agrément est le seul délivré à ce jour à un organisme privé. Il témoigne de la reconnaissance de l’État envers cette association qui s’intègre, de fait, dans le dispositif opérationnel de l’action de l’État en mer.
La SNSM est un intervenant privilégié dans les opérations de secours, de recherche et de sauvetage des personnes en détresse en mer. Opérationnelle vingt-quatre heures sur vingt-quatre et sept jours sur sept, sur l’ensemble du territoire français, elle participe grâce au dévouement de ses 7 000 bénévoles, au sauvetage d’environ 50% des personnes secourues en mer dans le cadre des interventions coordonnées par les Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage en mer (CROSS). Lorsqu’elle n’est pas directement engagée dans des opérations de sauvetage, la SNSM assure la gestion et la maintenance de ses moyens matériels (embarcations, infrastructures, divers équipements), la formation de ses ressources humaines (essentiellement bénévoles), ainsi que l’organisation de campagnes de communication sur la sécurité en mer ou encore, l’encadrement de manifestations nautiques telles que le trophée SNSM.
La SNSM dispose de 219 stations de sauvetage, 600 embarcations, 274 postes de secours sur les plages et 32 Centres de Formation et d’Intervention (CFI). « Si l’État devait reprendre à sa charge ce service irremplaçable, ça lui coûterait de 300 à 400 M€ quand la SNSM a un budget de l’ordre de 25-27 M€ », explique Xavier de la Gorce, président de la Société nationale de sauvetage en mer. Or, l’État « participe actuellement à hauteur de 8% de notre budget », quant aux collectivités locales, dont c’est une compétence facultative confirmée par la réforme des collectivités territoriales, elles participent à hauteur de 17%. « Nous ne pouvons pas leur demander plus ». La baisse des dotations de l’État est passée par là. « Nous sommes à un tournant crucial de la vie de la SNSM pour des problèmes d’ordre financier ». 75% des subsides de l’association de sauvetage proviennent de mécènes et de donateurs privés, au nombre de 75 000. « Cette année, nous avons perdu 2,5 à 3 M€ sur les legs », indique Xavier de la Gorce qui se tourne vers les plaisanciers, les principaux bénéficiaires des interventions de la SNSM. « Nous en recensons un million sur le littoral français. Si seulement un quart d’entre eux donnaient 30 € à la SNSM – l’équivalent d’un paquet de cigarettes après déduction fiscale – l’association serait hors d’eau ! ».

Il faut rappeler que le sauvetage en mer est gratuit pour les personnes et forfaitaire pour les biens.

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Qui anime le débat sur les relations internationales (RI) en France depuis vingt-cinq ans ? Répondre à cette question tient de la gageure, dans la mesure où ni la définition desdites RI, ni le type de sources considérées comme légitimes, ni les attentes qui y sont adressées, ne sont consensuelles. Il y a, par ailleurs, des sous-questions dans la question. Se dégage-t-il un discours français spécifique en matière de RI ? Si oui, celui-ci prend-il les contours d’une pensée unique ou d’une idéologie dominante – et laquelle ? –, ou plutôt ceux d’une « French touch » qui, sans être monolithique, permettrait de tracer les contours d’une sensibilité particulière, ou bien encore d’une mosaïque qui, faute de cohérence, devient illisible depuis l’extérieur ? Le paysage est-il figé sur cette période, ou a-t-il évolué au cours de ces vingt-cinq dernières années ? Enfin, l’analyse des RI en France est-elle propice à l’initiative privée ou, au contraire, au contrôle étatique ?
Ces enjeux ne sont pas neutres pour un pays dont la politique étrangère reste l’une des plus actives de la planète – qu’autant qu’elle sert un membre permanent du Conseil de Sécurité des Nations Unies – et dont l’outil militaire est mis régulièrement à contribution. Ces politiques publiques ainsi mises en œuvre, sont-elles guidées par la seule analyse interne à la machine étatique ? Sont-elles correctement nourries ou assistées par les enseignements d’une réflexion extérieure, libre, indépendante et de qualité ? Et si oui, cette dernière est-elle pluraliste, ou bien y décèle-t-on des biais politiques, des routines, des tabous ?
Retrouvez l'intégralité de l'article dans le n°99-Sept.2015 de la Revue Internationale et Stratégique, "Regards critiques sur vingt-cinq ans de relations internationales" - Sous la direction de Samuel Carcanague, Pim Verschuuren
Sommaire
Dire les relations internationales en France : acteurs et dynamiquesBref état des lieuxLa « non discipline » RILes voix(es ?) non académiquesQuelles attentes ?
Variables et paramètres de l’analyseDu gaullo-mitterrandisme au néo-conservatisme ?Un paysage figé ?Un débat sous tutelle étatique ? 

Les commandos de l'air sont les héritiers des premiers paras français... formés en URSS

La vente des deux porte-hélicoptères à l'Égypte porte les achats en France du maréchal al-Sissi à près de 10 milliards d'euros pour la seule année 2015.

Le BPC Vladivostok. Source : Shipspotting L'annonce faite par l'Elysée le 23 septembre d'un accord intervenu entre François Hollande et le Président égyptien al-Sissi sur "le principe et les modalités de l'acquisition par l'Egypte" des deux BPC ex-russes...

Le récit de la négociation, par ceux qui l'ont menée.

Le lieutenant-colonel Guy Brossollet vient de s'éteindre, lui qui fut évincé de l'armée de terre pour avoir exprimé des idées trop novatrices !

Egypt had agreed to buy two Mistral warships (futur L1010, Gamal Abdel Nasser ; from June 2 2016 and L1020, Anwar el Sadat ; from September 16 2016) and which France built for Russia before scrapping the sale over the Ukraine crisis, the deal is the second big military contract this year between France and Egypt. The two warships, which can each carry 16 helicopters, four landing craft and 13 tanks, were ordered by Russia in 2011 in a €1.2 billion euro deal.
Egypt would pay €950 million (US $1 billion) for the warships, with "significant" financing from Saudi Arabia. France found itself in an awkward situation as the delivery date neared in 2014, with ties between Russia and the West plunging to Cold War lows over Moscow's annexation of Crimea and support for separatists in eastern Ukraine.

Paris faced the wrath of its allies around the world if it were to deliver the technology to Russia, and decided to cancel the delivery. It was an expensive decision for France, which has had to foot the bill of over €1 billion for the upkeep of the ships and the cost of training 400 Russian sailors to crew them. After months of intense negotiations, France and Russia agreed on the reimbursement of the deal in August. Paris returned €949.7 million which had already been paid and also committed not to sell the two warships to a country that could "contravene Russia's interests," such as Poland or the Baltic states, a diplomatic source told AFP.

Several other countries were said to be interested in the warships, including Canada, India and Singapore. The Defense Ministry source who revealed the cost of the ships said they were due to be delivered to Egypt in March 2016.The deal comes after Egypt became the first foreign buyer of France's Rafale fighter jet, agreeing to purchase 24 in February in what Paris hailed as an "historic" accord. The €5.2 billion (US $5.9 billion) sale of the planes and a frigate was a rare triumph for France, which had failed to export its flagship multirole combat jet.

With Libya to the west wracked by instability, and the threat from Islamic State-linked jihadists on its eastern flank, Egypt has become a strategic partner to France despite a rights record sullied by Sisi's brutal crackdown on opponents. Sisi was elected president in May 2014 with almost 97 percent of the vote a year after toppling the country's first freely elected leader, Islamist Mohamed Morsi. A subsequent crackdown on Morsi's supporters left at least 1,400 dead and thousands more in jail. Sisi was also the subject of scathing global criticism over the detention and trial of Al-Jazeera journalists, two of whom he pardoned on Tuesday on the eve of a major Muslim holiday.

Tag: MistralRussiaEgyptBPC

"Une des plus anciennes mosquées à Moscou vient d'être reconstruite sur son emplacement historique, c'est désormais la plus grande d'Europe. Avec son style magnifique et moderne, elle est digne de la capitale de notre pays uni, multi-ethnique et multi-religieux. Elle est digne de la Russie, où l'Islam est, je tiens à insister sur ce point, en vertu de la législation russe, l'une des religions traditionnelles de la Russie, et qui compte des millions de citoyens russes parmi ses fidèles. [...]Nous sommes reconnaissants envers les gouvernements turcs et kazakhs pour leur contribution à la reconstruction de la mosquée.

Il est certain que la mosquée deviendra un centre spirituel majeur pour Musulmans de Moscou et de toute la Russie. Elle fournira un enseignement et diffusera les idées humanistes et les valeurs authentiques et véritables de l'Islam.[...]

Aujourd'hui l'Islam fait partie intégrante de la vie spirituelle de la Russie. Les valeurs humanistes de l'Islam, comme celles des autres religions traditionnelles, enseigne la compassion, la justice et l'amour des autres .... bla bla bla bla bla bla bla ....."Extraits du discours de Vladimir Poutine à l'occasion de l'inauguration de la Mosquée Cathédrale.

(B2) A l’heure du sommet européen, 4 F-16 de la composante Air ont semé un semblant de panique (raisonnable tout de même) au sommet européen.Survolant à assez basse altitude le bâtiment du Justus Lipsius, 4  F-16 ont annoncé la couleur. Ils volaient cependant suffisamment haut et sans excès de vitesse pour ne pas faire trembler les vitres. Puis ont suivi les avions Marchetti SF.260… L’objectif pour la composante Air de l’armée belge était de commémorer la bataille d’Angleterre qui a eu lieu 75 ans plus tôt le 23 septembre 1940. Dans les coulisses du sommet, c’était une autre bataille qui se déroulait, sans doute un peu moins féroce mais tout aussi difficile, sur l’accueil des réfugiés comme le contrôle des frontières. Le Premier ministre hongrois, Viktor Orban, a dénoncé « l’impérialisme moral » de certains Européens. Tandis que son homologue slovaque, Robert Fico, parlait d’un « diktat ». Ce qui a suscité en réplique des commentaires peu amènes du président français notamment. « Ceux qui ne partagent pas les valeurs de l’Europe doivent se poser la question de leur présence au sein de l’UE » a lâché, un peu excédé, François Hollande !

(Actualisé-2) Le montant du contrat est d'un peu plus de 950 millions - l'équivalent du remboursement à la Russie.

(B2) La mission européenne « Etat de droit » (EULEX Kosovo) a envoyé de l’aide humanitaire pour les réfugiés et les migrants qui se trouvent actuellement en Serbie. Un convoi de cinq camions est ainsi arrivé à Belgrade lundi (21 septembre) et à Sid, près de la frontière avec la Croatie, mardi (22 septembre). La mission EULEX au Kosovo a fait don d’articles ménagers tels que les équipements de cuisine et appareils électroménagers, des fours à micro-ondes, des machines à eau chaude, des lits, des matelas, des armoires, ainsi que des générateurs, des appareils de chauffage, et un conteneur entièrement équipé avec des cabines de douche, des salles de lavage, et une toilette. Un autre transfert a lieu ce mercredi (23 septembre) vers Kanjiza.

Mistrals / Egypte : l'Elysée a annoncé que Paris et Le Caire s'étaient entendus pour le rachat par l'Egypte des deux BPC ex-russes. Le montant de la transaction n'a pas été évoqué. (communiqué presse de l'Elysée). Commentaire : cette transaction pourrait...

Sinds 2009 sturen Defensie en de federale overheidsdienst Buitenlandse Zaken (FOD BuZa) interdepartementale ploegen naar diplomatieke posten om aan crisisvoorbereiding te doen. Die ploegen dragen de naam DFACT: Defence Foreign Affairs Crisis Team.

Op vrijdag 18 september is het Bataljon Bevrijding – 5 Linie met bijna negentig pantservoertuigen vanuit Leopoldsburg naar Zeebrugge vertrokken. Over enkele dagen vertrekken ze per schip naar Litouwen om er in oktober deel te nemen aan de NAVO-oefening Baltic Piranha.

De Landcomponent heeft op 17 september zijn capaciteiten getoond. De genodigden, waaronder Defensieminister Steven Vandeput, konden in Elsenborn een nieuw soort eenheden aan het werk zien: de Combined Arms Task Groups. Die snel inzetbare en veelzijdige gevechtsgroepen zullen in de toekomst de kern van de Landcomponent vormen.

De ministerraad heeft groen licht gegeven voor enkele voorstellen van Defensieminister Steven Vandeput. België zal binnenkort deelnemen aan de drugsbestrijdingsoperatie in de Caraïben en zal ook aanwezig zijn op andere continenten.

De bemanning van de Nederlandse mijnenjager Zr. Ms. Vlaardingen volgt op dit moment een intensieve cursus in de marinebasis van Zeebrugge. De MOST, het Belgisch-Nederlandse trainingscentrum voor mijnenbestrijding op zee, bereidt hen gedurende drie weken voor op hun deelname aan de NATO Response Force (NRF) in 2016.

Op maandag 14 september vond aan de Sint-Andriesabdij van Zevenkerken een ceremonie plaats. Dit klooster is nauw verbonden met de geschiedenis van ons leger.