Van abban némi történelmi irónia, hogy az Egyesült Államok első hidegháborús elnökéről elnevezett repülőgép-hordozója éppen ezekben a napokban tölti pihenőjét egy kelet-európai kikötővárosban. A minapi somogyi Neptun-kaland után pláne, hogy nem lehetett nem megnézni.
Közelítés közben már messziről látható a majd százezer tonnás USS Harry S Truman, amint Split vizein vesztegel.
Port visit-logisztika. A tathoz kötött pontonról zajlik a személyforgalom a partra vizibuszokkal. Az ellátmány be- illetve a szemét kiszállítását a legkülönbözőbb helyi hajók végzik, ezeket a hordozó oldalánál
Pillantás a Marjan parkerdő dombjáról dél felé, az amerikai vendégre...
...és észak felé, a Lora hadikikötőbe, ahol a horvát haditengerészet Andreja Mohorovicic (BS-72) iskolahajója és az RBS15 hajó elleni robotrepülőgépekkel felfegyverzett Dmitar Zvonimir király rakétanaszád (RTOP-12) látható.
Mint később látni fogjuk, komp a szpotter legjobb barátja. Mellesleg a Truman csapásmérő csoport (CSG) egyetlen külföldi hajóegysége, a norvég Fridtjof Nansen fregatt (F310) is ott van a háttérben.
Hamisítatlan mediterrán hangulat.
A helyi kalózok szkipperjei is megcsodálhatták a vasszönyet. Itt már vontatják őket vissza a kikötőbe.
A Nansen felépítményén jól látszanak az SPY-1D fázisvezérelt lokátorrendszer antennaegységei.
Lement a nap, kigyúlnak a 75-ös szám fényei a "szigeten".
A horgonyon álló hajó iránya az áramlás függvényében változik, így a blogger Splitben töltött mintegy 24 órája alatt ugyanazokról a parti helyekről is más-más arcát mutatta a fotósnak.
Éjszakai kép a spanyol Navantia által épített skandináv hadihajóról.
Mivel a parttól a távolság adott volt, sétahajózás (mint anno Koperben, a Theodore Roosevelt esetében) pedig nem állt rendelkezésre, így maradt a kompozás a közelebbi és más aspektusú fotók érdekében.
Szemből. A leengedett jobboldali középső liften egy Growler csücsül.
A szárazföldi repülőterekhez szokott szem számára a hordozó fedélzetén található összezsúfolt "repülőgéprengeteg" lenyűgöző. Persze a nagy álmélkodás közben a kép bal oldalán, a fedélzet széle alatt lévő AN/SLQ-32 antennacsoportot is vegyük észre (a s világ legdurvább EMC-környezetét eredményező számtalan más apertúrákkal egyetemben).
A Nansen, háttérben Horvátország második legnagyobb városával.
Ez már a spliti reptér. A hajón látogatást tevő horvát kormánytagokat, a szó tényleges értelmében és valós alakjában kormánygép, a 9A-CRO lajstromú Challanger 604 hozta.
A horvát rendőrség többek között EC135P2+ gépeket repül. Itt a 9A-HBB lajstromú.
Zágráb mellett az autópályáról egy Mi-171S kiképzési repülésnek is tanúi lehettünk.
Zord
A napokban zajlik a USS Harry S Truman (CVN-75) repülőezredének főszereplésével a NATO Neptune Strike hadgyakorlate, melynek keretében olyan haditengerészeti gépek és az őket támogató szövetséges tankerek is megjelentek a magyar légtérben, egészen pontosan Somogy fölött, melyek meglehetősen ritkák errefelé...
Super Hornet/Growler show of force zárt rajkötelékben földközeli magasságon. Taktikailag nem bölcs, de stratégiai kommunikációból jeles. Egyébként meg földbe gyökerezik a szpotter lába :-)
Immár közelebb, jól kivehető, hogy a négy gép négy különböző századból érkezett.
Tanker track az ADS-B repüléskövető oldalon...
...és akik "lógnak" a kosarakon.
Az alacsonyabban keszelő egyik Super Hornet átvillan a tankolók alatt.
A látványos erődemonstrációs áthúzás mellett voltak kis magasságú, hagyományos támadást szimuláló rácsapások is. Itt a Growler zuhan a cél felé...
...majd a felvétel után fordul ki balra. Akárcsak a kötelékről készült képen, itt is látszik, hogy a Super Hornetekkel ellentétben az EA-18G két szárny alatti pótossal volt függesztve. Ahogy a típustól megszoktuk, szemet bántóan "csálén".
Zord
Ma megtörtént az első magyar PzH 2000 önjáró löveg - referencia jármű - honvédségi átvétele.
Reggel hét óra egy perc, tréleren Győr közelében.
Az RAF elsősorban A-A kiképzéstámogatásra (agresszorként) szolgáló Hawk T1-eseit repülő 100. Repülőszázadával közös gyakorlat, a Central Hawk zajlott az elmúlt napokban Magyarország felett.
Az orkánerejű szél miatt sajnos ma törölték a repülést, így a lefedés elé kihúzott résztvevő típusokat tudtuk fotózni...
...valamint a NATO-hangárban zajló karbantartást.
Figyelmes gesztus Kővári Laci barátunk emlékére Zsig Zolitól.
Zord
Vannak helyzetek, amikor meg kell állni egy kicsit. Aztán persze ismét összeszedjük magunkat, és folytatjuk a menetelést, mert egyszerűen így kell lennie. A hónap kétharmadánál ugyan, de induljon az októberi hírbejegyzés egy mai, még szinte forró - és persze szerencsés - felvétellel, a szolnokiak körös-hegyi éjszakai lövészetéről.
Zord
Az éjjel elvesztettük Kővári Laci barátunkat, a magyar katonai repülő szakújságírás meghatározó alakját. Mondhatjuk azt is, hogy az "alapját". Hiszen rengetegen köszönhetik neki a témával kapcsolatos ismereteiket, "légierő univerzumukat" úgy idehaza, mint a határainkon túl. Sokan azt az indíttatást is, hogy elköteleződtek, s a hivatás, a szolgálat útjára léptek. Bármilyen formában is, de a közösség tagjaivá lettek, mert "stonefort" Top Gunban, majd az Aranysasban, illetve a blogján megjelent írásai hatottak rájuk.
Eddig, igencsak kurtán az alapvető tények.
Nekem Laci ennél sokkal többet jelent. Nevelőtanár és barát egyben. Aki 1995-ös megismerkedésünkkor (a Gripen talán első hazai sajtótájékoztóján) kézen fogta a 19 éves vitorlázórepülőt, újságíró gyakornokot és behúzott a légierő lenyűgöző, persze bosszantó dolgoktól sem mentes világába. A PG, majd az ACE gyakorlott, sokat látott repülőműszakija ettől az első perctől kezdve plántálta belém az alapvetéseket: hogy keresztül-kasul olvasni kell a nemzetközi szakirodalmat, de minden lehetőséget meg kell ragadni, hogy a "vas" és az azt üzemeltetők közelébe jusson az ember, beszéljen velük és persze fotózza őket - már ha hitelesen és persze kritikusan akar írni róluk.
Ahogy érdemes.
Mert mérés mérők és külső referencia nélkül nincs. Az, hogy hol tartunk idehaza, csak akkor érthető meg, ha tudjuk, hol jár a világ. A hazafiak, mint Laci, ilyenek. Sosem köldöknézegetők.
Ha megállok és visszanézek, tulajdonképpen az olthatatlan légierő-tudásszomj csillapításának reménytelen, de mégis folytonos kísérletében élte az életét, erre nevelte olvasóit, s - a világ legszerencsésebbjeinek egyikeként személyesen, barátként - engem is. S ezt nem csak a rendszerváltás után, a megnyílt laktanyakapuk világában vallotta és tette, hanem korábban is, amikor ezt még nagyon nem díjazták. A kommunista rezsim utolsó rúgkapálásainak egyikével őt és társait is meghurcolta "túlzott" lelkesedésükért.
Meddig mész el azért, ami érdekel? - ez a kérdés mindig itt lebeg ebben szférában. Laci akkor és azóta is bizonyította, hogy ameddig csak lehet, el kell menni. Legyen az báziskerítés, a hatalommal felruházott bunkó, katonai ügyész, öltönyös-nyakkendős politikusbűnöző, vagy a beszólogató névtelen kommentelők, karosszék-generálisok siserehada. Meg persze a prózaibb dolgok: az átutazott éjszakák, majd a kialvatlanul végigfotózott nappalok, a "ridegen tartott" magyarnak jutó nyugat-európai szállások a milliárdos üzleteket hozó védelmi- és repülőgépipari kiállításokra tartva.
Ellenben Laci mellett sosem fogott el a csüggedés, humorával, szófaragásaival elütötte. Tréfát tudtunk csinálni mindenből Avianótól Le Bourget-en át Farnborough-ig, Kecskeméttől Szliácson át Aranyosgyéresig. Nem utolsó készség a könnyedség, ha nehézségekkel kell megküzdeni.
Alig néhány órás a hír, hogy Laci nincs már velünk. Rengeteg az emlék, a gondolat, néha feltolulnak és kibuggyannak az érzelmek is, de egyúttal nincsenek is szavak erre a tragédiára. Mégis kötelesség kipréselni őket most, s aztán, ahogy majd szelídebben jönnek elő, elmondanunk egymásnak. Emlékezni Lacira, s büszkének lenni arra, hogy itt él bennünk. Mert ha tudunk róla, ha nem, ha elismerjük, ha nem, itt van a közösségünk minden tagjában.
Ezért örök hála és köszönet illessen!
Őszinte részvétem a gyászoló családnak! Köszönöm az együtt töltött órákat, hogy számtalanszor élvezhettem vendégszereteteket és élhettem azzal vissza "repüléstudományi konferenciáink" alkalmával.
Most pedig - és meggyőződésem, hogy ezzel teszek Laci kedvére -, összeszedem a cuccom. Indulok fotózni a Bakonyba. Esik az eső, de úgy hírlik, hogy van "vas" a levegőben. Lehet hogy "plasztik fantasztik", mindegy. Légierős vagy légierőlködős, de megcsípjük!
Zord
A győri Arrabona lérak ezred nyílt napján elültették a fegyvernem kezdődő modernizációjának fáját. Az alakulatra jellemző nyílt és színvonalas kommunikációt egy újabb, magas szintű intellektusra, kulturális igényre utaló gesztussal sikerült megtoldani.
Vörös juharra esett a választás, a légvédelmi tüzérek lángvörös (ahogy ők mondják: skarlátpiros) barettjére utalva...
...emléktábla hirdeti a történelmi folyamatok kezdetét.
Persze lencsevégre kellett kerülnie a Kub rendszerbe állításának 45. évfordulójára nemrégiben állított emlékműnek is, a parancsnoki épület bejárata mellett.
A rendszer mára (jelentősebb célsűrűség, illetve elektronikai hadviselési viszonyok közepette történő alkalmazás esetén) teljesen elavult ugyan, de 3M9 rakétatípusa (az emlékmű egy M3 változatú gyakorlóból készült) mestermű. Menethajtóművének működési elve (a környező atmoszféra oxigénjét is felhasználó, szilárd hajtóanyagú torlósugárhajtómű) pedig olyannyira előremutatónak bizonyult, hogy egy 21.századi kiadásban, más feladatkörben, hamarosan visszatér a honvédségbe is...
Zord
Vannak "kézenfekvő", nagy múltra visszatekintő rendezvények, melyekre ilyen vagy olyan, leginkább megmagyarázhatatlan okból nem jut el az ember. Vasárnapig én is így voltam a börgöndi repülőnappal. Most először sikerült ott lennem, és nagyon nem bántam meg. A számomra oly kedves honvédségi technikákat például olyan közelről, olyan kedvező feltételek között fotózhattam meg, melyek még a haderő rendezvényeire időnként biztosított hozzáférések alkalmával is igen ritkán adódnak.
Az MN/honvédség könnyűhelikoptereinek egykori bázisához illő volt a felhozatal.
Gesztus a 701-es jobb üléséről.
Évek teltek el a típus érkezése óta, de most sikerült először...
...tökéletesnek nevezhető körülmények között fotót készíteni Z-242L-ről (az ehhez közelítőt is csak szpottingból)
Ejézni indul a Mi-17-es, a Li-2-es utasrepülésre készülődik.
Felszálláshoz gurul a Podva és a Kánya.
A sokszor látott Gripen demóhoz is sokkal közelebb kerülhet itt az ember, mint Kecskeméten.
Modernizációra készen.
"Fekete vagy csillog". Remélhetőleg a Komo-Sky Team Delfinje is hamarosan autentikus magyar színeket kap.
A házigazda műrepülés...
...és alacsony áthúzás közben.
Zord
A Covid nyomán kicsit szerényebb felhozatallal rendezték meg az idei kielcei kiállítást, melyen a lengyel beszerzés két csapásiránya újfent megerősítést nyert.
A nyár messze legjelentősebb szárazföldi programbejelentése Lengyelország harckocsidöntése volt. A 250 darab M1A2 SEPv3 beszerzése az amerikai függőség tudatos elmélyítésének újabb példájaként illeszkedik az all in lengyel biztonságpolitikába.
Szakmai tartalom vonatkozásában persze mindig van mit tanulni. Az amerikai 34. Páncélos Ezred állományába tartozó, kiállított példányra felszerelték a Trophy aktív védelmi rendszer mokápját.
Ha a páncélos erők fejlesztése nem is a racionális német vonalon halad tovább, a Leopard 2 zászlóaljak még sokáig meghatározzák a fegyvernemet Lengyelországban. Ennek a realitásnak a jele az A4-esek modernizációja, a rendszerbe álló Leopard 2PL.
Lengyel ipari hozzájárulás az amerikai Patriot által elnyert Wisla programhoz: rakétaszállító-átrakó Jelcz teherautó és utánfutó. A háttérben lévő PAC-3-as konténerekkel megrakott indítót szintén Jelcz nyerges húzza.
A helikopterbeszerzésben még nem dőlt el a dominó, a különleges műveletiek szerény LM-Sikorsky/PZL MIelec Black Hawk beszerzését nem követte az általános célú gépek jelentősebb csomagja...
...így a szintén "helyi" Leonardo/PZL Swidnik még versenyben érezheti magát, a kiállított példány szerint ezúttal AW139-essel.
A kiállítás egyik hazai újdonsága a tüzérségi felderítő Rosomak AWR (artyleryjski wóz rozpoznawczy) jármű volt...
...melynek fedélzeti műszerkészletét (PZOR) a 4 méteres teleszkópikus árbócra szerelt...
...SRC Inc. SR Hawk lokátor és Flir TacFlir 280-HD szenzortorony alkotja.
Zord
Vajon élettartamának második felében elérheti-e potenciális lehetőségeinek optimumát a magyar Gripen-fegyverrendszer? Erre vonatkozóan kaphattunk "materiális" utalást az elmúlt napokban.
Zord
A szpotter élete nemcsak játék és mese. Egy-egy már-még ritka típus, változat, konfiguráció néha csúf tréfát űzve elkerüli a kamerát hosszú ideig. A jövő honvédségi rámpás gépét, számos földi statikus bemutató után csak most sikerült a levegőben is lencsevégre kapnia a LégierőBloggernek.
Röviddel felszállás után már sor került a nyitott rámpás áthúzásra.
A Brazil Légierő "new tactical standard" színei: European I Green (FS34092) és Mod Eagle Grey (FS36176).
PT-ZNG a harmadikként elkészült, első sorozatgyártott KC-390-es.
Ahogy szemből, alulról is szembeötlő - a sok minden mást is tartalmazó - főfutó gondolák mérete.
Szinte nincs olyan rálátási szög, amiből szemlélve ne lenne kísérteties a hasonlóság a C-17-essel.
A jobb szárny kilépőélének tövéhez közel látható a törzsön az APU.
Kis sebességű, nagy állásszögű áthúzás nyitott futóval és teljes mechanizációval.
Zord
Sok vita övezte annak idején a szállítógépek beszerzését. A haderőfejlesztés első fecskéi az elmúlt napokban visszahozták az árukat.
Kép a kimenekítés egyik pillanatáról kőevővel, menekültekkel, Airbussal...
...és a létrát se felejtsük ki :-)
Zord
A hétvégi kecskeméti rendezvény és persze kapcsolódó szakmai mozzanatok kapcsán érkezik rövidesen hazánkba az Embraer KC-390-es szállító-utántöltő gép egyik példánya (PT-ZNG).
Lisszaboni indulás.
Már Magyarország felett.
Zord
2021. augusztus 20. A honvédségi repülőeszközök mennyiségi mutatói kezdenek a helyükre kerülni - állapíthattuk meg az idei Szentistvánkor, melyet ezúttal "hátulnézetből", azaz a Gellért-hegyről követtünk végig.
Ilyen is ritkán adódik: nem is akármilyen földháttérben fotózva a Falcon és Gripen kísérői. A budai Palota és a Mátyás-templom, illetve a Hármashatár-hegy adja a díszletet.
Felfegyverzett H145M-ek a Szent István bazilikával.
16 forgószárnyú Budapest felett.
Mi-17 oldalra el, háttérben a János-hegy és a Tündér-szikla.
Infracsapdák a Duna felett.
Hat Zlín, elöl egy Ecureuil repül neki a zavarótöltetek füstjének, mely mögött felsejlik a Margit-híd budai hídfője.
A Gripen-Falcon 7X kötelék szétválása az Óbudai Erőművel ls Csillagheggyel.
Zord