European Union

In view of soaring fuel prices, the rising cost of living and the country's huge national debt, economic and social issues are dominating the campaign for the French presidential elections in spring 2027. Numerous calls for nationwide protests are already circulating on social media. The French press examines the problems waiting to be solved.

Incidents involving drones are on the rise in Europe: a train travelling from Kyiv to Warsaw was attacked on Sunday, Nato fighter jets shot down another drone that entered Lithuanian airspace on Tuesday, and a drone containing explosives was found and defused at Leipzig airport a few weeks ago. Commentators examine the background to these events and the impact on different regions.

Leading tech entrepreneurs from the US have called for the development of AI to be slowed down. In a post on his blog, Anthropic CEO Dario Amodei has stressed the need to pace AI development and allow the industry more time for risk prevention. Otherwise we run the risk of losing control of AI systems in six to twelve months, he wrote. Amodei's statements were echoed by Elon Musk, OpenAI CEO Sam Altman and Google.

Eine der folgenreichsten medienpolitischen Weichenstellungen der vergangenen Jahre steht in einer Textdatei von wenigen Zeilen. Sie heißt robots.txt. Die Datei liegt im Wurzelverzeichnis jeder Website und legt fest, welche Programme dort lesen dürfen.

Verlage, Behörden und Forschungseinrichtungen entscheiden dort einzeln, ob GPTBot, ClaudeBot, PerplexityBot, Google-Extended oder CCBot Zugriff bekommen, und weil jedes Haus für sich entscheidet, ergibt sich zusammengenommen eine Quellenlage, die niemand beschlossen hat und für die niemand zuständig ist.

Eine Textdatei als Verhandlungsposition

Die Datei ist kein Schutzmechanismus, sondern eine Bitte, an die sich die großen Anbieter halten. Genau darin liegt ihr politischer Gehalt. Wer sperrt, entzieht seine Inhalte der Weiterverwendung und verliert zugleich die Chance, in Antworten genannt zu werden. Wer öffnet, gewinnt Sichtbarkeit ohne Gegenleistung.

Einige Häuser haben aus dieser Lage Verhandlungen gemacht und Lizenzvereinbarungen geschlossen. Für kleinere Redaktionen, kommunale Stellen oder Fachverbände existiert dieser Weg praktisch nicht. Ihnen bleibt die Textdatei.

Die Entscheidung fällt selten dort, wo sie hingehört. In vielen Häusern liegt die Datei bei der Technik, während die Folgen die Redaktion und die Erlösseite treffen. Ein kurzer, dokumentierter Beschluss darüber, wer welchen Crawler zulässt und warum, erspart die spätere Rekonstruktion.

Sperren schützt, kostet aber Sichtbarkeit

Die Abwägung fällt leichter, wenn man sie in zwei Fragen zerlegt: Was verliert eine Organisation, wenn ihre Inhalte in fremden Antworten auftauchen, und was verliert sie, wenn sie dort fehlen. Für eine Redaktion, die von Reichweite lebt, fällt die Rechnung anders aus als für ein Archiv mit ungeklärten Rechten.

Vor dieser Entscheidung steht sinnvollerweise eine Bestandsaufnahme der eigenen Sichtbarkeit, weil sonst über einen Verlust gestritten wird, dessen Umfang niemand kennt. Wer nicht weiß, ob er heute genannt wird, kann auch nicht beurteilen, was eine Sperre kostet.

Grafik: Der erste Schritt ist eine politische, die übrigen sind handwerkliche Entscheidungen Was in einer Antwort geschieht, das in einer Trefferliste nicht geschah

Eine Trefferliste zeigt Alternativen nebeneinander und überlässt die Auswahl der Leserin. Eine Antwort trifft sie bereits. Das Ergebnis kommt in geschlossener Form. Was aus mehreren Quellen zusammengesetzt wurde, erscheint als eine Stimme, und Widersprüche zwischen den Quellen verschwinden im Satzbau.

Für die öffentliche Debatte ist das der entscheidende Unterschied, denn die Frage, welche Perspektiven es zu einem Thema gibt, wird strukturell schlechter beantwortet als die Frage, was der Fall ist.

Warum kleinere Stimmen strukturell im Nachteil sind

Systeme, die auf Übereinstimmung setzen, bevorzugen, was oft und ähnlich formuliert vorliegt, und regionale Publikationen, Beiträge in kleineren Sprachen sowie spezialisierte Fachtexte erfüllen dieses Kriterium seltener, auch wenn sie näher an der Sache sind.

Wer verstehen will, wie diese Auswahl zustande kommt, kommt an der Beobachtung nicht vorbei, dass Häufigkeit und Klarheit stärker wirken als Nähe zum Gegenstand. Ein Vorwurf an die Technik liegt darin nicht. Es ist eine Eigenschaft des Verfahrens, mit der Redaktionen rechnen müssen.

Kleinere Häuser müssen sich praktisch auf ein Feld konzentrieren. Breite hilft ihnen nicht. Eine Redaktion, die zu einem regionalen Thema die vollständigste Darstellung liefert, wird eher herangezogen als eine, die zu allem etwas hat.

Was Redaktionen und Institutionen praktisch tun können

Vier Dinge helfen unabhängig von der politischen Bewertung: eine bewusst gepflegte robots.txt statt der Voreinstellung des Systems, klare Autorenschaft mit Namen und Datum, semantisches HTML, damit Struktur überhaupt ankommt, und Kernaussagen, die als einzelner Satz zitierfähig sind.

Der letzte Punkt fällt Journalistinnen und Journalisten am schwersten, weil er dem Handwerk widerspricht, eine Aussage erst aufzubauen. Für die Auffindbarkeit gilt trotzdem: Was nicht in einem Satz belegbar dasteht, wird selten übernommen.

Häufige Fragen Verpflichtet europäisches Recht KI-Anbieter dazu, Quellen zu nennen?

Transparenzpflichten für generative Systeme sind Gegenstand der europäischen KI-Regulierung, eine allgemeine Pflicht, in jeder Antwort einzelne Webquellen zu nennen, ergibt sich daraus jedoch nicht. Ob und wie zitiert wird, entscheidet in der Praxis der jeweilige Anbieter.

Was ist der Unterschied zwischen Googlebot und Google-Extended?

Der Googlebot sammelt für die klassische Websuche. Google-Extended ist eine zusätzliche Kennung, über die sich steuern lässt, ob Inhalte für generative Antworten verwendet werden. Eine Sperre für Google-Extended verändert die Position in der normalen Suche nicht.

Lohnt sich eine Sperre, wenn die Inhalte längst gelesen wurden?

Für bereits vorhandene Datenbestände ändert eine spätere Sperre nichts. Sie wirkt in die Zukunft. Betroffen sind vor allem Abrufe, die im Moment einer Nutzerfrage erfolgen. Sie ist damit eher eine Entscheidung über die kommenden Jahre als über die vergangenen.

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Wednesday 16 September

Source : © European Union, 2026 - EP

Wednesday 16 September

Source : © European Union, 2026 - EP

Air Europa bietet auf Langstreckenflügen eine Kombination von Komfort und Stil, die Ihren Flug zu einem entspannten Erlebnis macht. Die bequemen, in der Neigung verstellbaren Sitze bieten großzügige Beinfreiheit und sorgen dafür, dass Sie während des gesamten Fluges bequem reisen. Weiterhin dürfen Sie sich auf einen hochwertigen Bordservice freuen, bei dem Ihnen eine Auswahl an Gourmet-Verpflegung serviert wird.

Ein modernes Unterhaltungssystem sorgt für abwechslungsreiche Bordunterhaltung und stellt sicher, dass Ihnen während des Fluges nie langweilig wird. Das freundliche Kabinenpersonal steht Ihnen jederzeit zur Verfügung und garantiert einen persönlichen Service, damit Sie sich rundum wohlfühlen können. Für diejenigen, die auf noch mehr Komfort Wert legen, bietet Air Europa eine Premium Economy Klasse sowie exklusive Business-Class mit Liegesitzen an.

Mittels Priorität beim Ein- und Aussteigen gelangen Sie stressfrei von und zum Flugzeug, was eine entspannte Reiseerfahrung abrundet. Hier fühlen Sie sich bestens aufgehoben und umsorgt – von Beginn bis Ende Ihres Langstreckenfluges.

Das Wichtigste in Kürze

• Komfortable Sitze mit großzügiger Beinfreiheit für entspannte Langstreckenflüge.
• Hochwertiger Bordservice mit Gourmet-Verpflegung und einer Auswahl an Getränken.
• Modernes Unterhaltungssystem mit Filmen, Serien, Musik und Spielen.
• Freundliches Kabinenpersonal für individuellen und persönlichen Service.
• Priorität beim Ein- und Aussteigen für ein stressfreies Reiseerlebnis.

Bequeme Sitze mit großzügiger Beinfreiheit bei Air Europa

Bei einem Air Europa Langstreckenflug können Sie sich auf bequeme Sitze mit großzügiger Beinfreiheit freuen. Diese bieten Ihnen den nötigen Komfort, um auch lange Flugzeiten entspannt zu überstehen.

Ergänzende Artikel: Festivals 2024 in Europa: Die Top-Events

Hochwertiger Bordservice inklusive Gourmet-Verpflegung

Air Europa Langstreckenflug: Komfort und StilAir Europa Langstreckenflug bietet Ihnen einen hochwertigen Bordservice, der keine Wünsche offen lässt. Mit einer exquisiten Gourmet-Verpflegung können Sie sich auf kulinarische Highlights freuen, die sorgfältig ausgewählt und zubereitet wurden. Ob Sie Fleisch mögen oder vegetarische Optionen bevorzugen – es ist für jeden Geschmack etwas dabei. Genießen Sie Ihre Mahlzeiten mit einem Glas Wein aus dem vielseitigen Angebot an hochwertigen Getränken, das den Genuss nochmals steigert. Das aufmerksame Kabinenpersonal steht Ihnen jederzeit zur Verfügung und sorgt dafür, dass Ihr Flug so angenehm wie möglich verläuft.

Reisen ist die Sehnsucht nach dem Leben.
– Kurt Tucholsky

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Auf einem Air Europa Langstreckenflug können Sie sicher sein, dass das freundliche Kabinenpersonal immer bestrebt ist, Ihren Flug so angenehm wie möglich zu gestalten. Das Service-Team achtet darauf, jeden Passagier mit individueller Aufmerksamkeit und Höflichkeit zu betreuen. Ihr Komfort und Ihre Zufriedenheit sind für uns von größter Bedeutung.

Vertiefende Einblicke: Europäische Zentralbank Aufgaben: Ein Überblick

.table-responsiv {width: 100%;padding: 0px;margin-bottom: 0px;overflow-y: hidden;border: 1px solid #DDD;overflow-x: auto;min-height: 0.01%;} Sitzklasse Merkmale Zusätzliche Annehmlichkeiten Economy Bequeme Sitze, Großzügige Beinfreiheit Unterhaltungssystem, Freundliches Kabinenpersonal Premium Economy Mehr Beinfreiheit, Bessere Sitzposition Zugang zu exklusiven Services, Priorität beim Ein- und Aussteigen Business-Class Liegesitze, Höchster Komfort Exklusive Bordverpflegung, Premium-Kabinenpersonal-Services Premium Economy für zusätzlichen Komfort Premium Economy für zusätzlichen Komfort – Air Europa Langstreckenflug: Komfort und Stil

Entdecken Sie die Premium Economy bei einem Air Europa Langstreckenflug und erleben Sie zusätzlichen Komfort. Diese Klasse bietet breitere Sitze und mehr Beinfreiheit, sodass Sie Ihre Reise entspannter genießen können.

Mehr dazu: Europa Mappe: Alles in einem

Exklusive Business-Class mit Liegesitzen

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Vielfältige Bordunterhaltung und aktuelle Filme

Während Ihres Air Europa Langstreckenflugs steht Ihnen eine vielfältige Bordunterhaltung zur Verfügung. Von aktuellen Blockbustern bis hin zu Klassikern – die Filmauswahl ist breit gefächert und bietet für jeden Geschmack etwas. Jeder Sitz ist mit einem persönlichen Bildschirm ausgestattet, sodass Sie Ihr eigenes Unterhaltungsprogramm genießen können.

Priorität beim Ein- und Aussteigen

Wenn Sie mit Air Europa Langstreckenflug reisen, genießen Sie Priorität beim Ein- und Aussteigen. Dies bedeutet, dass Sie früher an Bord gehen und das Flugzeug schneller verlassen können. Diese bevorzugte Behandlung sorgt für ein stressfreies und effizientes Reiseerlebnis.

FAQ: Antworten auf häufig gestellte Fragen Wie kann ich meine Sitzplatzreservierung bei Air Europa vornehmen? Sie können Ihre Sitzplatzreservierung bei Air Europa entweder direkt bei der Buchung vornehmen oder später über die Air Europa Webseite im Bereich Meine Buchungen. Alternativ können Sie auch den Kundenservice kontaktieren, um Ihren Sitzplatz zu reservieren. Können spezielle Mahlzeiten (z.B. vegetarisch, glutenfrei) vorbestellt werden? Ja, bei Air Europa können Sie spezielle Mahlzeiten wie vegetarische, glutenfreie oder vegane Optionen vorbestellen. Diese Option steht Ihnen während des Buchungsprozesses oder durch die nachträgliche Bearbeitung Ihrer Buchung auf der Webseite zur Verfügung. Es wird empfohlen, spezielle Mahlzeiten mindestens 48 Stunden vor Abflug zu bestellen. Gibt es an Bord WLAN und wie viel kostet es? Ja, Air Europa bietet auf einigen Langstreckenflügen WLAN an. Die Kosten variieren je nach Paket und Dauer der Nutzung. Details zu den Preisen und zur Verfügbarkeit des WLANs können Sie auf der Air Europa Webseite oder durch das Bordpersonal erfragen. Was ist das Gepäcklimit für Economy-Passagiere auf Langstreckenflügen? Economy-Passagiere auf Langstreckenflügen von Air Europa dürfen in der Regel ein aufgegebenes Gepäckstück bis zu 23 kg sowie ein Handgepäckstück bis zu 10 kg kostenlos mitführen. Es ist jedoch ratsam, die genauen Gepäckbestimmungen auf der Air Europa Webseite oder auf Ihrem Ticket zu überprüfen, da es je nach Route Abweichungen geben kann. Kann ich meine Buchung ändern oder stornieren? Ja, Sie können Ihre Buchung bei Air Europa ändern oder stornieren, abhängig von den Tarifbedingungen Ihres Tickets. Änderungen und Stornierungen können über die Webseite von Air Europa im Bereich Meine Buchungen vorgenommen werden. Eventuell fallen hierbei zusätzliche Gebühren an, je nach Tarifoption und Zeitpunkt der Änderung oder Stornierung. Bietet Air Europa einen Vielfliegerprogramm an und wie melde ich mich an? Ja, Air Europa bietet das Vielfliegerprogramm SUMA an. Sie können sich auf der Air Europa Webseite für das Programm anmelden und beginnen, Meilen zu sammeln, die Sie für zukünftige Flüge und andere Vergünstigungen einlösen können. Mitglieder genießen zudem besondere Vorteile wie bevorzugtes Einchecken und zusätzliche Gepäckoptionen.

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