Jeune Afrique / Economie

La Burkinabè devient numéro un d’Allianz Africa à compter du 1er novembre. Membre du comité exécutif et directrice régionale des opérations depuis 2017, elle est la première femme africaine à occuper de telles responsabilités auprès du leader mondial de l’assurance.

Malgré les difficultés actuelles du secteur aérien, le géant américain table sur une hausse de la flotte africaine de 3,6 % par an sur les vingt prochaines années, soit un potentiel de ventes de 400 milliards de dollars.

Plusieurs groupes internationaux lorgnent un marché estimé à 111 milliards de dollars. Ankara pour le moment une longueur d’avance sur ses concurrents italiens, chinois et français. Mais l’instabilité politique pourrait rebattre les cartes.

Focus sur les jeunes entrepreneurs, soutien à des secteurs sous le radar comme l’industrie culturelle : le patron de l’Agence française de développement (AFD), Rémy Rioux, détaille les changements amorcés par le dernier sommet de Montpellier sur les relations entre Paris et le continent.

Le groupe français construit pour BP la digue brise-lame qui doit protéger l’usine flottante de gaz naturel au large de Saint-Louis. Une vitrine pour décrocher d’autres contrats auprès des pétroliers.

Il faut se méfier des « lois économiques » et des prédictions de ceux qui « savent » sans l’ombre d’un doute comment fonctionnent les économies africaines.

Les groupes venus de l’empire du Milieu continuent de capter plus d’un tiers des projets d’infrastructures sur le continent. Mais leurs bailleurs de fonds se montrent de plus en plus prudents.

Le groupe français a bien géré la crise, augmentant fortement ses actifs, son PNB et les crédits distribués en 2020. Un dynamisme qui s’accompagne d’une hausse de ses effectifs.

La compagnie de Kigali va inaugurer deux nouvelles liaisons chez son grand voisin et renforcer sa couverture est-africaine.

Le vice-président de la Banque mondiale, qui effectuait sa première visite au Cameroun et en Centrafrique, s’en tire avec un bilan mitigé, entre hésitations présidentielles et étape annulée.

Les stations-service sont de nouveau approvisionnées. Mais l’incapacité de l’unique raffinerie du pays à satisfaire une demande croissante, ajoutée aux contraintes de la crise sanitaire, rend l’autonomie bien précaire. 

Une nouvelle course vers les ressources naturelles du continent s’annonce, à l’orée des transitions énergétiques et numériques en cours. Aussi, un autre mode de gouvernance mondiale s’impose.

Au-delà des questions de principe, les conséquences économiques engendrées par les coups d’État sur le long terme sont tout sauf négligeables. Quels que soient les enthousiasmes immédiats.

Kinshasa entend remettre à plat sa collaboration avec Pékin, au vu du peu de chantiers lancés dans le cadre de l’accord signé en 2008, qui prévoyait pourtant la construction de bâtiments publics et de routes d’une valeur totale de 9 milliards de dollars.

Selon l’économiste Charles Robertson, une faible croissance démographique entraîne une hausse de la croissance économique. 

La crise diplomatique entre Rabat et Madrid autour du Sahara permet l’émergence d’un flux logistique de Marseille à Tanger, dont le français La Méridionale et l’italien GNV entendent tirer parti.

En août 2021, l’Afrique subsaharienne est devenue la région qui a acquis le plus de cryptomonnaies, passant devant l’Amérique du Nord. Décryptage.

L’activité minière s’est poursuivie au même rythme qu’avant le coup d’État. Mais les bouclages financiers des futurs projets risquent d’être plus compliqués.

Ces avocats d’affaires qui ont marqué l’année africaine (3/3). Infrastructures, hydrocarbures, transports, télécoms, immobilier… Les projets d’envergure en Afrique francophone n’ont pas de secret pour les membres du podium du « 100 Legal Powerlist », classement exclusif de Jeune Afrique et Jeune Afrique Business+.

Aux manettes du rail marocain depuis dix-sept ans, le patron de l’ONCF, grand architecte de la Ligne à grande vitesse (LGV), est aussi reconnu dans les instances professionnelles à l’international.