Les décideurs politiques devraient mieux reconnaître l’importance de l’hydrogène dans le secteur de la mobilité, sans quoi l’Europe risque de perdre du terrain face à la Chine et à d’autres producteurs, a confié Jürgen Guldner, responsable de la technologie hydrogène chez BMW, à Euractiv lors d’un entretien lundi 3 novembre.
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L’Autriche a annoncé qu’elle ne pouvait pas soutenir le projet de loi européen fixant l’objectif climatique pour 2040 dans sa forme actuelle, jetant le doute sur la possibilité d’obtenir une majorité en faveur d’une réduction des émissions de 90 % par rapport aux niveaux de 1990, malgré plusieurs mois de négociations.
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Le haut-commissaire à la Stratégie et au Plan, Clément Beaune, estime que l’UE devrait imposer un objectif commun de dépenses de défense pour ses États membres : consacrer au moins 1 % du PIB national à l’achat d’équipements produits en Europe.
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L’Allemagne s’inquiète du manque de moyens alloués par l’Union européenne à ses futurs centres d’entraînement pour l’intelligence artificielle, censés permettre au bloc de rattraper son retard sur les États-Unis et la Chine.
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Une conseillère de la Commission européenne a proposé d’envisager la suppression des emplois permanents pour les fonctionnaires de l’UE, une idée susceptible de bouleverser la culture administrative à Bruxelles.
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Bienvenue dans Rapporteur. Ici Eddy Wax avec Nicoletta Ionta à Bruxelles. Vous avez une info à nous communiquer ? Écrivez-nous, nous lisons tous les messages. Aujourd’hui : Parlement : Manfred Weber, président du PPE, semble avoir créé un nouveau poste pour son proche collaborateur Udo Zolleis Climat : les ministres de l’UE se réunissent pour […]
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De fournisseur de ressources à pont numérique, le Kazakhstan s'impose comme la nouvelle frontière européenne en matière de connectivité
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La Commission européenne s’est dite lundi 3 novembre dans le flou quant à la portée réelle des nouvelles restrictions chinoises sur les exportations de terres rares. Pékin a en effet annoncé la suspension temporaire de certaines des mesures les plus sévères, tandis que les États-Unis affirment que toutes les limitations ont été levées.
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Alors qu’un conflit peut basculer en quelques jours, il faut parfois plus d’un mois à un État membre de l’Union européenne pour autoriser le transit d’un char par son territoire.
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Cette semaine, l’Autriche va mener une campagne au Conseil pour repousser l’application des règles anti-déforestation de l’UE à la fin 2026, dans le but de gagner du temps et d’obtenir des modifications qui exempteraient la plupart des États membres du bloc du respect des règles.
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