Le chantier Pêche’Alu d’Inzinzac-Lochrist, dans la Morbihan, a récemment livré à DCNS deux vedettes en aluminium. Conçus par le bureau d’architecture Mer et Design, ces bateaux sont destinés au support de plongeurs et au soutien lors de travaux sous-marins.
Basé à Brest, le Skravig mesure 13.5 mètres de long pour 4.7 mètres de large, avec un tirant d’eau d’environ 1.5 mètre. Doté d’un moteur John Deere N9380 CR1 de 380 cv, il peut atteindre 12 nœuds et accueillir 12 personnes.
En février 2015, nous vous avions fait découvrir pour la première fois le chantier de l’Harmony of the Seas, qui était alors en cours d’assemblage à Saint-Nazaire. Un an plus tard, un travail colossal a été effectué. La coque a été achevée, le navire mis à l’eau en juin dernier et, actuellement, 3200 personnes, dont 2500 sous-traitants de STX France, s’activent pour terminer le géant d’ici la fin avril, sa livraison à la compagnie américaine Royal Caribbean International étant officiellement prévue le 12 mai. « Le navire est achevé à 95%.
Etre parmi les premiers à découvrir le plus grand et le plus innovant paquebot réalisé jusqu’ici par les chantiers de Saint-Nazaire. C’est ce que Mer et Marine vous propose avec sa croisière des lecteurs annuelle, qui se déroulera du 29 mai au 5 juin à bord de l’Harmony of the Seas. Fraîchement livré, le navire appareillera de Southampton pour rejoindre Barcelone, son port d’attache estival, via le détroit de Gibraltar et des escales à Vigo et Malaga.
Transformé en musée à Nantes en 1988, le dernier escorteur d’escadre de la Marine nationale encore à flot intéresse le producteur et réalisateur Christopher Nolan dans le cadre de « Dunkirk ». L'histoire de ce film, qui sortira à l’été 2017, se déroule lors de la bataille de Dunkerque (1940), à l’occasion de laquelle les troupes britanniques et françaises purent échapper aux Allemands. Dans cette perspective, la production, à la recherche de bateaux et engins historiques, a demandé à l’association Nantes Marine Tradition, propriétaire du Maille-Brézé, de pouvoir utiliser son bâtiment.
La construction du second des quatre bâtiments multi-missions (B2M) commandés par la Marine nationale s’achève au chantier Piriou de Concarneau. Le Bougainville devrait être bientôt mis à l’eau et, après d’ultimes travaux à quai, débutera ses essais en mer. Son arrivée à Brest, où les marins le prendront en main, est prévue au printemps. A la même période, le premier bâtiment de la série, le D’Entrecasteaux, quittera la pointe Bretagne pour rejoindre sa base de Nouméa, en Nouvelle-Calédonie. Le Bougainville est quant à lui attendu à Papeete, en Polynésie française, à la fin de l’année.
A l’issue des derniers préparatifs, le navire affrété par l’association SOS Méditerranée a quitté Marseille samedi soir pour se positionner au large des côtes libyennes. L’Aquarius va d’abord évoluer vers Palerme avant de rallier Lampedusa. Construit en 1977, cet ancien patrouilleur des pêches allemand, reconverti ensuite en navire de survey, pourra accueillir jusqu’à 500 naufragés.
Chers lecteurs. Nous profitons de cette période de vacances scolaires pour réaliser de nouveaux reportages. Dans cette perspective, toute la rédaction sera cette semaine à l’étranger. De ce fait, la diffusion quotidienne de Mer et Marine reprendra le mardi 1er mars.
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L’équipe éditoriale.
Le 14 février 2016, trois lance-roquettes unitaires du 1er RA (le régiment en possède 12 exemplaires) sont arrivés à Tessalit, au Nord-Mali (photo EMA). Ces LRU (capables de tirer à 70km) vont appuyer les opérations du groupement tactique désert Ouest (GTD-O).
Leur mise en place au Nord-Mali a nécessité une manœuvre logistique d'ampleur. Acheminés de France jusqu’à Abidjan par bateau, ils ont rejoint Niamey puis Tessalit par la route au sein d’un convoi logistique de plus de 50 véhicules, selon l'EMA (lire ici) qui ne précise pas si cette unité dispose d'un radar de contre-batterie COBRA .
Jolies distances terrestres! Abidjan-Niamey, c'est 1460 km, et Niamey-Tessalit, c'est une autre enjambée de 1008 km.
Selon l'hebdomadaire Bild am Sonntag, l'Allemagne envisagerait d'envoyer des soldats en Tunisie (où l'état d'urgence a été prolongé d'un mois) pour y former l'armée nationale, puis éventuellement des forces libyennes.
La Bundeswehr entraînerait ces forces nationales en vue d'opérations anti-terroristes, en particulier contre l'organisation de l'Etat islamique (EI), désormais bien implantée en Libye et dont des militants ont lancé des attaques en Tunisie en 2015.
Selon le journal dominical allemand, des représentants des ministères des Affaires étrangères et de la Défense vont se rendre jeudi et vendredi à Tunis pour étudier comment des militaires allemands pourraient participer à une mission d'entraînement. Cet engagement pourrait déboucher à terme sur la mise sur pied, avec d'autres partenaires internationaux, d'un camp d'entraînement en Tunisie pour des soldats libyens, toujours selon le Bild am Sonntag.
Berlin forme déjà des unités en Irak et au Mali (photo ci-dessus Bundeswehr).
En Tunisie, la France apporte son soutien à la formation des forces spéciales. En octobre dernier, ce partenariat avait été au cœur d'un rapide déplacement à Tunis de Jean-Yves Le Drian. Voir mon post ici.
(crédit : EUnavfor Med)
(B2) L’avion espagnol VIGMA D-4 a repéré ce dimanche (matin), deux navires en caoutchouc, chargés de migrants, en détresse en Méditerranée, indique le QG de l’opération EUNAVFOR Med sur son fil twitter.
#OpSophia this morning the Spanish aircraft VIGMA D-4 has spotted two rubber boats in distress. Watch the video.. pic.twitter.com/TNPvJUCSsS
— EUNAVFOR MED OHQ (@EUNAVFORMED_OHQ) 21 Février 2016
Le patrouilleur de haute mer slovène SNS Triglav (11), ainsi que la corvette allemande Ludwigshafen (F-264) et le navire de soutien Frankfurt (A-1412) se sont dirigés sur les lieux. En fin d’après-midi, 357 personnes avaient été récupérées et mises à l’abri sur le navire allemand Frankfurt, provenant de trois bateaux au total. Un troisième bateau ayant été localisé à proximité.
Déjà samedi (20 février), un hélicoptère italien EH101 avait localisé un bateau en caoutchouc en détresse « dans les eaux internationales au nord de la Libye ». 122 migrants avaient finalement été sauvés par le Triglav et le Frankfurt, qui les a accueillis à son bord.
Ces deux séries de sauvetage portent à 9600 le nombre de personnes sauvées par l’opération maritime européenne Sophia (EUNAVFOR Med).
(NGV)
(Mis à jour) dim 21.2 – 18h et 21h
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Pour l’Heeresleitung Erich von Falkenhayn, le commandant en chef de l’armée allemande, l’affaire devait être rapidement pliée. En menant une « offensive industrielle » en direction de Verdun, c’est à dire en bombardant massivement les positions françaises, il n’y aurait plus qu’à « marcher sur des cadavres » et remporter ainsi une victoire éclatante. Et cela d’autant plus que […]
Cet article 21 février 1916, 7H15 : Un orage de feu et d’acier s’abat sur les positions françaises près de Verdun est apparu en premier sur Zone Militaire.
Le chef du groupe jihadiste Ansar Dine, même s’il devait s’en douter, est prévenu. « Iyad Ag Ghali est un ennemi de la paix, c’est la cible numéro 2 de l’opératon Barkhane, juste derrière la cible Mokhtar Belmokhtar [ndlr, le chef d'al-Mourabitoune]« , a fait savoir, rapporte RFI, l’entourage du Premier ministre, Manuel Valls, lors d’un déplacement […]
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Pour la première fois des informations montrent clairement que les essais nucléaires atmosphériques français en Polynésie ont eu des conséquences sanitaires à travers les générations. Comme le dit Roland Oldham, président de l’association Moruroa e tatou, : «Nos enfants marchent sur du plutonium».
Dans un entretien accordé à un journaliste du quotidien allemand Neue Osnabrucker Zeitung, Rob Wainwright, le directeur d’Europol [European Police Office, ndlr], a affirmé que l’Europe « fait face actuellement à la plus haute menace terroriste depuis plus de dix ans ». « Il faut d’attendre à que l’État islamique (EI ou Daesh) ou que d’autres groupes terroristes […]
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