"We would like to sincerely congratulate Prime Minister Lee on his reappointment in this historic year for the people of Singapore. We wish him every success in his renewed mandate and look forward to continuing the excellent cooperation we enjoy.
Our Free Trade and Partnership and Cooperation Agreements will deepen our bilateral ties and enable us to better address emerging global challenges. These Agreements will also serve as stepping stones for greater engagement between the EU and Southeast Asia.
As Singapore prepares for the future, we look forward to meeting Prime Minister Lee to discuss the next chapter of our relationship."
"We would like to sincerely congratulate Prime Minister Lee on his reappointment in this historic year for the people of Singapore. We wish him every success in his renewed mandate and look forward to continuing the excellent cooperation we enjoy.
Our Free Trade and Partnership and Cooperation Agreements will deepen our bilateral ties and enable us to better address emerging global challenges. These Agreements will also serve as stepping stones for greater engagement between the EU and Southeast Asia.
As Singapore prepares for the future, we look forward to meeting Prime Minister Lee to discuss the next chapter of our relationship."
Lengyelországban a Rozsomák gyalogsági harcjármű több továbbfejlesztett változatát mutatták be szeptember elején. A Rozsomák-M egy továbbfejlesztett Hitfist-30P tornyot kapott a harcvezető rendszer és a javított légkondicionáló, valamint aknarobbanás esetén nagyobb védelmet adó ülések mellett. Védelmét Németországból beszerzett acélpáncélzattal növelték meg plusz 1600 kilogrammal. Ez a súlytöbblet még nem veszélyeztetni a Rozsomák-M úszóképességét. A toronyra két Spike-LR irányított rakéta szerelhető fel, de az Mk 44 Mod 2 Bushmaster II-es 30 milliméteres gépágyú lőszereiből is több málházható az átalakításoknak köszönhetően. Az így már majd 28 tonnás gyalogsági harcjármű vízben történő haladást a módosított propellerek teszik könnyebbé.
Még súlyosabb egyéniséggé vált a Rozsomák XP. A 30 tonnás járműnél a páncélvédelem további növelése már megkövetelte a felfüggesztés erősítését is, így nincs akadálya a jövőbeli további 2 tonnás tömegnövelésnek sem. Az új felfüggesztés további előnye, hogy a régebbi változatokon is alkalmazható lesz. A nagyobb tömeg az erőforrás cseréjét is magával hozta, így egy 604 lóerős Scania DC 13 motor került beépítésre. Egy másik variánsra a Cockerill XC-9 120HP tornya került felszerelésre, ebben egy 120 milliméteres L/47-es kaliberhosszal rendelkező löveg került beépítésre. A jövőben a Huta Stalowa Wola (HSW) által gyártott távirányítású ZSSW-30 torony is felszerelésre kerülhet majd a Rozsomákokra, amely toronygyűrűjének mérete megegyezik a Hitfist-30P tornyával, így az nagyobb átalakítások nélkül felhelyezhetővé válik.
A német légierő Panavia Tornado ASSTA 3.0-as szintre modernizált vadászbombázói megjelentek az Egyesült Államokban található Holloman légibázisán is. Az USA-ban összesen 15 aktív Tornado található, ezekkel a német pilóták és fegyverzetkezelő navigátorok képzését végzik az európainál sokkal kevésbé zsúfolt légtérben. A 15 gép közül hat a hátsó ülésből jobban vezethető, elsősorban a pilóták képzésére/gyakorlására szolgáló IDS(T) variáns. Az ASSTA 3.0-ás modifikációból jelenleg már 5 található meg az Államokban, ez év decemberében továbbiak fognak megérkezni és a 15 gépes flotta 2016 közepére fog teljes egészében már korszerűsített változatokból állni. Az ASSTA (Avionics System Software Tornado Ada) 3.0-ra összesen 760 millió eurót költenek el Németországban, míg a további elektronikai korszerűsítést és a RecceLite felderítő konténer integrációját is magába foglaló ASSTA 3.1-re már elő van irányozva 339 millió euró a légierő költségvetésében.
Ezt a szintet 2018-ig kell majd elérnie a 2025 után is szolgálatban tartható Tornadóknak. A közelmúltban Irakban és Afganisztánban szerzett tapasztalat, mely szerint jól jön, ha van gépágyú egy harci gépen, amivel közeli légi támogatást nyújt a földi csapatoknak, nem jelenti azt, hogy a gépágyú nélkül gyártott Tornado ECR változatokba beépítenék az IDS változatban is alkalmazott 27 mm-es Mauser gépágyúkat, bár ezt terv szinten sokáig szorgalmazták. Legfőbb változást a Link-16-os adatátviteli rendszer beépítése, az LJDAM bombák integrációja és a digitális video-és hangrögzítő beépítése jelenti. A Németországban 2012. február 8 óta repülő ASSTA 3.0-as változat (ugyanis az elsőnek elkészült gép, a 45+57 ekkor szállt fel első alkalommal) 2019-ig biztosan megtalálható lesz majd a Holloman légibázison, mivel a két állam által megkötött szerződés eddig él. Berlin tervei szerint ez követően egy évre szóló szerződésekkel, csak a legszükségesebb időpontig állomásoztatnának német gépeket az Egyesült Államokban.
Hollandia a jelenlegi hat CH-47F Chinook szállítóhelikopter mellé további 14-et szerez be 2019-tól kezdődően. A forgószárnyasok költségvetési okokból nem új építésűek lesznek, hanem az amerikai hadsereg által használt, de átadás előtti nagyjavításon és modernizáláson átesett példányok közül kerülnek ki. Az 1 milliárd dolláros programban a már meglévő hat CH-47F azonos képességekkel történő felruházása is szerepel. Az 1995 és 1998 között beszerzett 13 Chinook közül a napjainkban szolgálatban álló 11 CH-47D ezzel egyidőben nyugdíjazásra kerül. Ezekkel 2012-ig, mint még modernizálás után további szolgálatra alkalmas példányokkal számoltak. Az új helikopterek várhatólag 2045-ig hadrendben maradhatnak.
Olaszországban a Lecce-Galatina-i bázison kezdetét vette a pilótaképzés az Alenia Aermacchi T-346A (M-346A) típusával. A légierő az eddig megrendelt 15 gépből 5-öt vett át, a fennmaradó 8 várhatólag 2016 márciusáig leszállításra kerül. Az oktatás 4. fázisában szerepet kapó új típust a gyártó harci képességekkel is el szeretné látni. Ez a változat 10%-al nagyobb tolóerejű Honeywell F124-es hajtóműveket kapna. Az M-346A Master gépekből Szingapúr 12-t, Izreael 30-at, Lengyelország 24-et rendelt meg.
Az orosz állami fegyverexportot lebonyolít Rosoboronexport cáfolta azon értesüléseket, melyek szerint Egyiptom Kamov Ka-52-es harci helikoptereket rendelt volna. Annyit közöltek csak, hogy júniusban a Paris Air Show alatt megszületett az első külföldi megrendelés a típus történetében, de megrendelt gépek mennyiségéről és a vásárló kilétéről nem nyilatkoztak.
Viszont Moszkva részéről komoly, 200 darabos megrendelés érkezett a BMP-3-as gyalogsági harcjárművekre. Az új lövészpáncélosok 2017-ig átadásra fognak kerülni, így ekkorra már 920 BMP-3-as lehet az orosz hadsereg tulajdonában. Nem zárható ki, hogy ezen 200 darabos mennyiségből pár már az 57 milliméteres gépágyúval ellátott AU-220M távirányítású toronnyal ellátott BMP-3-57-es lesz. A 7,62 milliméteres koaxiális géppuskával is felszerelt AU-220M távirányítású torony ugyanis a hírek szerint egyre közelebb került a próbák és ezek zárultával a megrendelés idejéhez is. A típus továbbélésére jó esély mutatkozik, hiszen egy újabb, átépített verzió is bemutatásra került. Ez a BMP-3M-100 Dragun, aminek 2A70 100 milliméteres lövegből, 2A72 30 milliméteres gépágyúból és 7,62 milliméteres PKTM koaxiális géppuskából álló fegyverzetét egy távirányítású toronyba szerelték. A motort és a sebességváltót a páncéltest orr-részébe szerelték. Az eddig használt UTD-29M típusú, 10 hengeres, 4 ütemű, vízhűtéses 500 lóerős erőforrást egy UTD-32-es 816 lőerősre cserélték le. A járműtest hátsó részébe került deszanttérben 8 lövészkatona szállítására van lehetőség.
Izrael eddig még nem erősített meg azt, hogy India számára további két Iljusin Il-76-os szállítógépet vásárolt meg az Israel Aerospace Industries és ezek radargéppé történő átalakítását már el is kezdték az üzbegisztáni Taskentben. A hírek szerint a két légtérellenőrző a már eddig is használt Elta Systems Phalcon radarrendszer egy modernizált változatával lesz felszerelve. India 2004-ben határozta el az orosz szállítógép izraeli elektronikával történő radargéppé átalakítását. A három gépet 2009 és 2011 között vehette át Új-Delhi. Az akkori szerződésben opcióként egy további gép is szerepelt.
Szeptember 7-én volt 50 éve annak, hogy végrehajtotta első felszállását a világ első harci helikoptere, a Bell AH-1 Cobra. A típust a vietnami harcok tapasztalatai hívták életre, és az UH-1 Huey átépítésével létrejött típus mindössze 18 hónap alatt vált tervrajzból valósággá. Az elképesztő iram továbbra is jelen volt a Cobra történetében, ugyanis a hadsereg négy nappal az eső repülés után már egy 110 darabos megrendelésről írt alá szerződést, amit még abban az évben majd 500 darabra bővítettek.
Argentínában szeptember 3-án kezdődött el az Ariete hadgyakorlat, melyen a különféle változatokban 43 éves szolgálatot a háta mögött tudó Mirage gépcsalád utolsónak még szolgálatban álló és repülésre képes öt tagja is részt vesz végső alkalommal. A Rio Gallegos légibázis ad otthont hadgyakorlatnak, amely a típus életében jelentős szerepet játszott a Falkland-szigeteki háborúban. A dél-amerikai ország szolgálatában több mint 131000 repült órát teljesítő Mirage gépek kivonásával Argentína légiereje hangsebesség feletti típus nélkül marad, mivel harci gépként már csak az amerikai segítséggel modernizált A-4AR Fighthawk gépek jöhetnek számításba.
Továbbra is a légi matuzsálemeknél maradunk, hiszen egy kétüléses MiG-15UTI-val gyarapodott Argentínában az Országos Légiforgalmi Múzeum. A LIM-2UTI, mint az a típusjelzésből kiderül, Lengyelországban látta meg a napvilágot. 1955-től számítva 200 órányi szárnyalás után kerül kivonásra. A kommunista rendszer bukását követően került az Amerikai Egyesült Államokban, tehetős magánszemélyek jóvoltából, akik újra repülőképes állapotba hozták. 1997-ben vásárolták meg argentin vállalkozók, akik most a magas üzemeltetési költségek miatt adományozták az UTI-t a múzeumnak.
NETARZENÁL GALÉRIA
Une exposition de Cristina Passima Trifon, à la Mairie du 13e arrondissement de Paris, Galeries Athéna et Antichambre, 31 août–11 septembre 2015.
Artiste plasticienne contemporaine, pluridisciplinaire, Cristina Passima Trifon créée des œuvres – dessins, peintures, sculptures, installations, projets d'environnement urbain – à la fois minimalistes et néo-constructivistes, des images mi-figuratives, mi-abstraites simples, percutantes….
« Pourquoi cette expo ? Depuis un certain temps, je travaille sur (...)
Oh Mrs Wu, what will you do? Photograph by AFP/Getty Images
Is the Chinese economic model doomed or is the Western business press making much ado about nothing? Last month we witnessed how China’s falling stock markets, and the subsequent inadequate responses from Chinese regulatory authorities, were blamed for subsequent falls in worldwide stock markets. Many analysts scrambled for answers, insinuating that the precipitous decline in China’s stock markets must have had something to do with fundamentals—there must be something seriously wrong with the Chinese economy. An editorial in the Global Times argued that the Western investors’ panic is overdone. “The stock market’s sharp fall is like a fever, but foreign media describes it as a cancer. If so, the market plunge seven years ago would have ended the China model.”
While the jury is still out on whether or not the Chinese economy has cancer, the Global Times editorial does send a correct message: in China, the stock markets have very little to do with fundamentals. Typically, stock markets in China are driven by government announcements of loosening or tightening fiscal policy, and changes to monetary policy. Last year, public announcements by government officials on the health of the stock markets helped drive up share prices to exorbitant levels. Other actions, such as announcing that banks will have to hold smaller reserves in order to free up more money for lending (whether or not companies are in a mood to borrow) has driven stock markets higher.
If stock markets were really driven by fundamentals in China, they would not have risen dramatically over the last twelve months while slower growth targets were simultaneously being announced by Chinese authorities and commodity prices were crashing. Similarly, the fall of China’s stock exchanges (stocks in Shanghai have fallen more than 39 percent since mid-June) have little to do with the underlying economy and more with punters cashing in their gains before the Ponzi scheme collapses. The same panic in the U.S. markets (the Dow Jones Industrial Average lost 6.6 percent in August—its worst performance in three years) has very little to do with fundamentals in China, for few U.S. companies have significant profits coming out of China.
Analysts are now blaming a slowing manufacturing sector in China as Western markets continue to decline, and Beijing’s gross domestic product (GDP) growth forecast of 7 percent is also being questioned. Other analysts are probing further into such growth indicators as electricity usage, commodity prices and cement production to arrive at growth rates close to half the target.
Concern over China’s growth (data released this week showed manufacturing sector slowing at the fastest pace in three years) prompted the central bank to cut interest rates and loosen bank lending—measures which again triggered panic in stock markets worldwide. And in an effort to support its manufacturing sector, the yuan has also been allowed to weaken in order to make Chinese exports cheaper to purchase by other countries.
Economists have long argued China needs to move away from an economy driven largely by cheap manufacturing and toward one based on services and domestic consumption. This shift is already happening, as consumption contributed 50 percent of GDP growth and manufacturing approximately 30 percent. Market watchers also argued that the Chinese stock markets are overvalued, yet many were willing to gamble. Despite the recent froth having been taken off the stock markets, many of the 9 percent of Chinese who invest in the stock markets in China have made money, though their earnings will do little to boost domestic consumption spending. The irrational exuberance of the Chinese stock market bubble is in the process of deflating.
But what of the argument that the U.S. markets will further deflate due to disappointing manufacturing data coming out of China? If we hold the other components of GDP constant, even a halving of manufacturing growth will take little off growth, since it only accounts for one-third of GDP and declines could be offset by growth in other sectors, should the Chinese government chose to stimulate agriculture, infrastructure or consumption through a variety of means.
The above sectors are the ones which could come under attack in the next few days, as market analysts try to point to other weakening components of the Chinese GDP as the cause for the fall of worldwide stock markets. Yet, with all eyes on China, how well the Party leadership responds to these concerns with greater transparency and guidance may continue to drive stock market volatility worldwide in the coming weeks.
This past year has seeing the US dollar and the US economy growing steadily after years of anemic progress following the 2009 global recession. Economies like China and Brazil, once the stable economic engines surviving the recession with a few scratches, are now the likely source of a new global economic downturn. The reliability of Chinese economic data has not been stellar, and nervous investors have fled the Chinese market this past month due to fears of a greater crash in the Chinese economy. Emerging markets that depended on Chinese growth in order to profit from raw material exports have been struggling. Economic mismanagement and a dwindling source of revenue coming from exports to China has left Brazil in a perilous economic situation—a situation they assumed was in the past and would stay in the history books.
The shrinking demand in China has affected natural resource economies in different ways. Low oil prices have hit emerging markets hard, and have even dented some otherwise healthy and diverse economies. Canada, an example of a diversified economy based on manufacturing and energy, has been able to weather a low oil price by ramping up manufacturing. With the drop in oil prices and other natural resources due to the slowdown in China, the Canadian dollar has fallen, making Canadian manufactured good less expensive on the global market. While Canada’s manufacturing regions face additional challenges, the low Canadian dollar acts as a cushion to a drop in commodity prices by boosting demand for Canadian goods.
Germany has benefited the most from previous double digit growth in China. Demand in China for high-end German manufactured goods, especially in the automotive sector, has driven much of Germany’s impressive growth over the last few years. Engineering and high-end German products helped build much of China’s transport and infrastructure during its boom. With a slowdown in Chinese growth, Germany’s source of wealthy consumers may be greatly restricted. While Canada offsets its energy sector losses with an increase in manufacturing and exports thanks to a low currency value, the slowdown in China has created a situation where funds leaving China have gone into euros. With investors seeking a safe haven for their funds, the value of the euro was up greatly compared to other world currencies this month. A slowdown in demand for German products and a high euro is creating a barrier to purchasing European goods and services for those outside the region. Even with a high US dollar, the boost in the value of the euro will deter Germany’s other large export market, the United States, from buying its products.
The slowdown in China may not be as severe as many expect, but it is unlikely that demand for German high-end products and engineering services will rebound in China for the next few months. The value of the euro may respond to Germany’s economic slowdown, but if investors keep the euro high, it will be a difficult time to purchase European goods for the rest of us. Expect the European Central Bank to address this challenge if the Euro remains high and demand does not return to a healthy level. In the end, it will really depend on China and whether investors trust the economic data coming out from the government and cushion losses in China by returning to the yuan.
Egyre több lengyel divatmárka veti meg itthon a lábát, ami nem véletlen. A lengyelek számára a stílus központi kérdés. Ha végig megyünk például Varsó utcáin, divatos, letisztult öltözékű emberek jönnek majd szembe, ízléses kiegészítőkben, korosztálytól függetlenül. Kivételek persze itt is akadnak - pl. lázadó tinik - de az ízléstelenség ritka. Reserved, CCC, hogy csak a legnépszerűbbeket említsük, ugye ismerősek? És a Tatuum vagy a Mohito? Bizony ők is. Lehet, hogy éppen most Ön is viseli valamelyiket? Népszerűségük itthon ugyanis töretlenül nő.
Kapcsolódó hírek: Zöld Lengyelország a fürdőszobában Budapest néhány napra Közép-Európa divatfővárosa lehet
A Közbeszerzési Döntőbizottság (KDB) pénteki határozata szerint a BKV mindenben jogszerűen járt el a 3-as metró járműveinek korszerűsítéssel egybekötött felújítására kiírt tender során - tájékoztatta a közlekedési társaság az MTI-t. A közlemény szerint a KDB jóváhagyta a BKV eljárást lezáró döntését, a jogorvoslati eljárást kezdeményező ajánlattevő észt Skinest Rail AS kérelmének valamennyi elemét teljes terjedelmében elutasította.
Atlantista olvasóimnak szeretettel - az első Magyarországra települt TSP emlékére - legyen a késedelmes 2015 szeptemberi hírbejegyzés képe egy, a 44-es főút felett a kecskeméti 30-as pályára besikló floridai gárdistát ábrázoló. Persze a szimpla magyarok is örömüket lelhetik a látványban :-)
Zord
Magánlátogatásra a Krím félszigetre érkezett Silvio Berlusconi volt olasz kormányfő, aki találkozott Vlagyimir Putyin orosz elnökkel is.
NDLR : Pas facile d’y voir clair dans tant de confusion ! Le gouvernement hongrois est dans l’improvisation totale pour faire face à la l’arrivée massive de réfugiés. Cet article d’Index.hu publié le 9 septembre et que nous avons traduit, détaille les changements à attendre dans le traitement des migrants en Hongrie, à partir de la semaine prochaine. A noter : selon des annonces gouvernementales postérieures à cet article, le projet de création de « zones d’accueil » qui devaient voir le jour à la frontière serbo-hongroise a été écarté. Il semblerait que l’on s’achemine vers une forme d’état d’urgence ou « d’état de crise », comme le désigne le gouvernement, avec la police et l’armée comme réponse principale.
A partir de mardi prochain, les autorités hongroises auront une tout autre approche du problème des réfugiés. Ceux qui rentreront de manière illégale sur le territoire seront arrêtés, emprisonnés et expulsés. Ceux qui auront fait fait une demande d’asile en bonne et due forme ne pourront pas non plus entrer sur le sol hongrois et seront aussi expulsés en Serbie, Le tout en quelques heures . Le gouvernement se prépare également dans les semaines à venir, à disperser la foule des réfugiés par la force mais selon les plans de Orban, il n’y a que de cette manière qu’un calme relatif est possible d’ici Noël.
Ces derniers jours, Viktor Orbán et János Lázár ont plusieurs fois déclaré qu’à partir de mi-septembre, c’est à dire mardi prochain, une „nouvelle ère” débute concernant le traitement des réfugiés. Le Premier ministre et son ministre faisaient référence aux nouveaux amendements aux lois sur les réfugiés, votée par le parlement qui vont donc entrer en vigueur prochainement.
Il ne s’agit pas que de simples changements techniques. Les autorités, la police nationale, le bureau d’immigration, les tribunaux vont recevoir de nouveaux moyens avec lesquels ils vont devoir traiter de manière radicalement différente, les réfugiés arrivants aux frontières. La police va avoir des moyens d’action diamétralement opposées en réponse aux débordements qui ont eu lieu lundi et mardi à Röszke (à la frontière serbo-hongroise, ndlr).
Les réfugiés seront expulsés en 3 heuresLes sources gouvernementales ont mentionné plusieurs exemples pratiques et concrets de ce qu’ils entendent par ’nouvelle ère’. Il s’agit de changements très importants par exemple : la mise en place desdits ’ zones de transit”. Il faudra imaginer ces zones de transit, sortes de territoires en forme de U, ouvertes du coté de la frontière serbe et fermés vers la Hongrie.
Ces zones augmenteront de 60 mètres les pistes de circulation des abords des frontière actuelles , et nouveauté importante,
ces zones de transit ne pourraient être qualifiés de territoire hongrois.
Ces zones de no-mans-land seront comme les zones de transit à l’aéroport Ferihegy, autrement dit, contrairement à la situation actuelle, les réfugiés entreraient en contact avec les autorités hongroises sans se trouver sur le sol hongrois, c’est à dire, sur le territoire de l’Union européenne .
Les immigrés en zone de transit pourront demander le droit d’asile en toute légalité pour entrer dans l’UE. Péter Szijjártó ministre des Affaires étrangères, a déclaré il y a peu de temps, qu’il créerait ainsi 3 zones de transit à la frontière serbe. D’après cette loi, les autorités devront se prononcer sur les demandes d’asile dans un délai de 8 jours. (Selon la réglementation européenne, durant ce laps de temps, le réfugié peut aller et venir librement sur le territoire européen) Seuls pourront entrer sur le territoire de la Hongrie, ceux qui ont reçu le statut de réfugié.
Seulement voilà, le gouvernement hongrois a trouvé une solution astucieuse.
D’après un membre du gouvernement, les autorités ont reçu une directive gouvernementale les invitant à ne pas traîner des jours entiers pour répondre : ils ont entre 2 et 3 heures pour prendre une décision quant à la demande de droit d’asile. Toutefois, ces demandes seront -quasiment sans exception- catégoriquement refusées puisque la Serbie a été déclarée „pays sûr” „par le gouvernement.
Cela veut dire en fait, que les réfugiés arrivant à la frontière serbe, n’auront d’autre choix que de retourner de la zone de transit hongroise vers la Serbie.
C’est l’expulsion qui attend les migrants ayant franchi la frontièreIls peuvent également choisir d’essayer de franchir la frontière illégalement comme plusieurs milliers d’entre eux le font actuellement. Cependant, à partir du 15 septembre, ceci ne sera plus considéré comme une infraction, mais cet acte est requalifié par la modification de la loi du Code pénal hongrois, en délit. Toujours selon nos sources, les gendarmes n’accompagneront plus en bus les réfugiés à des centres d’enregistrement, mais ils seront directement mis en garde à vue et traduits devant la justice. Les juges par ailleurs devront décider rapidement de leur sort : en application de la loi rendue plus sévère par le code pénal, ce sera la prison et/ou l’expulsion…
C’est pour cette raison que Viktor Orbán diligente la mise en place de hauts barbelés sur la frontière et qu’il a poussé à la demission son ministre de la défense, Csaba Hende, pour forcer les migrants à se diriger vers les zones de transit plutôt que de les laisser tout simplement traverser à pied les frontières en plein champ.
Donc peu importe si le réfugié veut entrer en Hongrie de manière légale ou illégale, il se sera à coup sûr refoulé.
Mais que se passera-t-il si la masse de réfugiés forcent la frontière ?Bien entendu, il est fort probable que ces refus systématiques provoquent l’indignation des réfugiés, qu’ils se révoltent et qu’ils essayent de franchir de force la frontière hongroise. Un membre du gouvernement a dit que le gouvernement s’attend et se dit préparé à une telle tentative de débordement.
En vertu de quoi, ils ont mobilisé l’armée afin qu’elle puisse intervenir à la frontière le cas échéant. (la majorité des deux tiers est requise pour modifier la loi lors du prochain vote, le 21 septembre au parlement) Le concept est de maintenir les policiers comme gardes-frontière, mais chaque policier aura deux ou trois militaires avec lui. A partir de là, rien n’est exclu.
Les policiers et les militaires n’auront pas le droit d’ouvrir le feu. Les policiers pourront toujours avoir recours aux moyens dont ils disposent à ce jour : canons à eau, gaz lacrymogènes, matraques. Selon plusieurs sources, le gouvernement se prépare à de tels procédés dans les semaines à venir pour disperser les migrants.
Mais où conduit cette démarche sévère ?Selon les attentes du gouvernement, deux conséquences résulteront de sa fermeté :
Selon la stratégie du gouvernement, la grande vague de migrants à la frontière serbo-hongroise sera endiguée pour Noël. Il serait cependant naïf de croire que les réfugiés et les passeurs professionnels vont juste faire demi-tour et ne vont pas chercher d’autre points de passage. Selon le scénario du gouvernement, il est possible qu’ils tentent leur chance par la Croatie. (La Roumanie est une alternative peu probable car cela leur ferait faire un énorme détour pour rejoindre l’Allemagne)
Le gouvernement pense que les frontières naturelles comme le fleuve Drave et son confluent la Mura vont dissuader les migrants et leurs passeurs de tenter cette option pour entrer en Hongrie. Reste la Slovénie, ce qui n’est plus du ressort du gouvernement hongrois. Si d’aventure, la masse de migrants opte tout de même pour un passage en force par la frontière roumaine ou croate, le gouvernement n’exclue pas la mise en place de frontières de barbelés à cet endroit.
Des politiciens du Fidesz y ont déjà fait allusion, mais aucune décision n’a été prise à ce sujet.
La nouvelle « ère » veut donc signifier que le gouvernement veut réduire au minimum la possibilité de voir des centaines de réfugiés atteindre l’autoroute M1 voire même la M5 (vers l’Ouest, ndlr).
Selon un membre du gouvernement, à partir de la semaine prochaine, il faudra se préparer à voir une série d’images très dures à la frontière serbo-hongroise.
================
Traduction : Claire Hunyadi (merci à elle !)