Biztonságpolitika

Egy populáris tömegrendezvény is lehet szakmailag igényes és diplomáciailag leleményes - a zeltwegi Air Power szervezői újfent bizonyították ezt a megállapítást, persze a semleges Ausztriában.

Köszönjük a figyelmességet :-) a Skytexter szolgáltatásnak!

A show egyik "díszvendége" és legnagyobb különlegessége a kínai Y-20-as részvétele volt, mely a típusnak idén már a második nagy láthatóságú megjelenése volt Európában a szerb lérak rendszerek tavaszi leszállítása után.

Csang Li Cse százados a személyzetből.

A nagy távolságú légi szállítási képesség megteremtése hazai ipari bázison talán nagyobb lépés Kínának, az emancipálódó nagyhatalomnak, mint számos látványosabb, Nyugaton agyonhájpolt fegyverzeti program.

Lo-vis felségjelzés (?) az egyik gyakorlóba öltözött kínai repülőkatona (?) karján.

Az Il-76-oshoz hasonló megoldású mellső ajtók ugratási funkcióját a "sorompó" jelenléte támasztja alá, bár videón ezidáig csak nyitott állapotukat láttam a levegőben, az ugratások a rámpáról mentek.

Szombaton egy áthúzás erejéig egy másik nagyhatalmi vendég is tiszteletét tette. A Farifordba áttelepített minoti B-52H egyetlen "katolikus" áthúzás erejéig jelent meg...

...miután mintegy háromnegyed órán át holdingolt egy közeli légtérben a sorára várva.

Persze nem a BUFF volt az újhidegháború egyetlen klasszikus hidegháborús résztvevője, mely megjelent Zeltweg fölött. Az osztrák szervezőknek mindkét nap sikerült néhány áthúzás erejéig egy "kiveszőfélben lévő" horvát MiG-21UMD-t is átcsábítaniuk...

...lehetővé téve, hogy megnézhessük előről-hátulról...

...felülről-alulról, merthogy a deltaszárnyú csoda esetében erre valószínűleg már nem lesz túl sok lehetőség a jövőben.

A már ténylegesen veteránstátuszba került hidegháború harcosokból sem volt hiány Zeltwegben. Bár a kétüléses Draken mellé igazán a fenti horvát vendég passzolt volna, az echte jugó Galebbel párosítva is az egyik legszebb demót adták.

A lengyel MiG-15 bemutató szólóban persze nem olyan érdekfeszítő, mint géppárban (Malacky), de így is nagy szó, hogy ilyesmit nálunk, Közép-Európában is rendszeresen láthatunk. A nagy védelmi ipari konjuktúra és pénzeső korában talán más hidegháborús típusokkal is lehetne bővíteni a sort, ha "kommunista" voltuk nem kizáró ok...

Ami a technikai újdonságokat, érdekességeket illeti, sem kellett csalatkozni. A Bundesheer kiállította az RM Skynex rendszerébe integrált Hensoldt szenzorparkból felépített drónelhárító rendszerdemonstrátorát, melyet találóan a Counter Emerging Air Threats (C-EAT) projekt keretében tesztelnek.

A drónelhárító rendszer átfogó tájékoztató táblája.

A Bundesheer közel tíz éve rendszerben álló Survey Copter (Airbus) Tracker hátizsákos drónjának (SUAV) készlete kiállítva. A helyszíni tájékoztatás szerint elsősorban a tüzérség támogatására használják.

Ausztria már évtizedek óta üzemeltetője a Mistral MANPADS VSHORAD rakétáknak Pinzgauer alvázra telepített (lFlal) változatban...

...de néhány éve korszerű csapatlégvédelmi konfiguráció is megjelent, távirányított (RC) négyes indítóval, Mistral-3 rakétákkal, GDELS Pandur 6x6 harcjárműre telepítve.

A harcjármű elején egy Elbit ORCWS-M távirányított fegyvertorony is helyet kapott 12,7 milliméteres géppuskával és ködvetőkkel...

...a C2 jármű pedig Saab Giraffe X1 radart, illetve 40 milliméteres gránátvetővel felszerelt RCWS-t kapott.

Az MBDA LIC2ORNE C2 rendszer felépítése az osztrák módon, illetve opciókkal. A radaros kocsi önvédelemre magával visz egy MANPADS indítót is.

A Bundesheer légtérellenőrző fegyverneme (LRÜ) jó ideje üzemeltet kiemelhető antennájú "zsiráf" radarokat, mint a Hensoldt (egykor EADS, Airbus Cassidian) TRML-3D...

...de a zeltwegi ipari bemutatók is azt sejtetik, hogy megmaradnak ennél a jó szokásuknál, amivel a kis magasságú célok detekciójában jó pá kilométer nyerhető, illetve az állócélkörnyezet is javítható (lombkoronaszint fölé emeléssel), mint a Thales Multi-Mission All-In-One (MM/A) Ground Master 200 esetében.

Mégiscsak vele lehet az erő? A gyári L-39NG-re az osztrák Airborne Technologies cég próbálta rá SCAR radarfelderítő konténerét, mintegy előre vetítve a kis szubszonikus kiképző- és gyakorló gép többfunkciós potenciálját.

A légierő (Luftsteitkräfte) készültségének bemutatója - dinamikájának köszönhetően - a show egyik leglátványosabb eleme...

...egy pillanatra a helyi EF által elfogott öreg ex-RAF Hercules potenciális utódjának svanca is belelógott a képbe.

Zord

Mint ahogy az már beharangozó cikkünkben olvasható volt, a 2022-es SIAF-on (Slovak International Air Fest) búcsúztak el a nagyközönségtől a Szlovák Légierő MiG-29-esei! A Fulcrumok mellett számos egyéb érdekesség is látható volt, mutatjuk a helyszínen készült képgalériát!

120 repülőgépének utasterét alakítja át az Emirates 2 milliárd dolláros (800 milliárd forintos) fejlesztési programja részeként. A munkálatok novemberben kezdődnek, és egy gép belső átalakítása átlagosan 16 napig tart majd.

Különösebb hadművészeti ismeretek nélkül is könnyen belátható bárki számára, hogy az ellenséges túlerő szorításában, de ennek ellenére rendezetten, ütemezve végrehajtott visszavonulás az egyik legnehezebb feladat, amit egy katonai alakulat megkaphat – főleg akkor, ha az időjárási és terepviszonyok lényegében az elképzelhető legrosszabbak, és első lépésként bekerítésből kell kitörni. Ilyen rendkívüli kihívás elé néztek a koreai háborúban, a Csoszin-víztározónál vívott csata utolsó szakaszában az amerikai ENSZ-csapatok – az 1. tengerészgyalogos hadosztály, illetve a szárazföldi hadsereg kisebb csatolt egységei – 1950 decemberében.

Hatalmas erőfeszítésük, a fegyvernem évszázadok óta ápolt étoszának megfelelően, sikerrel járt, de ez sem változtathatott a kínos tényen, hogy ezzel egy dicstelen, illúzióromboló és általános visszavonulásban vettek részt (útvonalukat térképen ábrázolva lásd itt), ami speciel Hungnam kikötőjében több mint 100 ezer ENSZ-katona evakuációjával ért véget. Természetesen mindez csak erősítette a koreai háború otthon elfeledett mivoltát a későbbiekben. A szellemes hadosztályparancsnokban mindenesetre – várható módon – akadt annyi büszkeség, hogy elutasítsa a „visszavonulás” szó használatát. 

[...] Bővebben!

Egymást követik a hazai és nemzetközi repülőnapok ebben az időszakban: ha az utóbbiakat nézzük, a szlovák SIAF után máris készülhetünk Ausztriába, Zeltwegbe! Nézzük, mi vár ránk a 2022-es AIRPOWER-en!

A fiumei (Rijeka) kikötő épületsora mögött, a hegyoldalon áll az egykori kormányzói palota, amelynek megépítésére a város tizenharmadik magyar kormányzója, Batthyány Lajos gróf adott megbízást Hauszmann Alajos építésznek. Az 1898-ban elkészült neoreneszánsz épület a mindenkori magyar kormányzó hivatala és otthona volt, napjainkban a Horvát Tengermellék Történeti és Tengerészeti Múzeuma látogatható benne. A központi csarnokban, a termekben és a folyosókon elsősorban a város történetét bemutató dokumentumokat, művészeti alkotásokat, mindennapi használati tárgyakat, bútorokat állítottak ki, a tengerészeti gyűjtemény összességében csak egy kis részt foglal el.

[...] Bővebben!

A megrendelt F-16-osok késése és az ukrajnai háború állnak annak a döntésnek a hátterében, miszerint északi szomszédunk hosszabb-rövid ideig elveszíti harci repülőgép képességét MiG-29-esei leállításával és NATO (jobban mondva cseh és lengyel) "helyettesítés" igénylésével.

A Malackyban megrendezett SIAF 22 stílszerűen zivataros, borús hangulatban kezdődött.

Áthúzás, "keszi igazoltatás imitáció" C-27J-vel, és két újabb, fecske testet öltő égi jelben :-)

A délutáni rajkötelékben besorolás, a Malackyra jellemző fenyvesekkel, hátulnézetből - azaz a reptér épületeivel ellentétes oldalról.

Zord

Az Olasz Légierő számos esetben rekordtartónak számít az F-35 típus történetében, többek között ők voltak az első olyan fegyveres erő, amely az USA-n kívül hadrafoghatónak nyilvánította a típust.

A nyár vége, ősz eleje számít a legforgalmasabb időszaknak a repülőnapok világában, nincs ez másképp idén sem: hazai és nemzetközi viszonylatban is számos esemény közül válogathatunk, mi most az utóbbiból ajánljuk Olvasóink figyelmébe a magyar repülésrajongók körében is nagy népszerűségnek örvendő szlovák SIAF-ot!

Az eddigi tematikus albumok helyett ezúttal egy válogatást állítottam össze, elsősorban a közforgalmon kívüli – kisgépes – repülés gépeiről. A szkennelt papírképek 1994 és 2006 közötti időszakban készültek, egy-két kivételtől eltekintve, a hétköznapok során.

[...] Bővebben!

285 ezer repült óra után befejezte kiképzőrepülő karrierjét a Spanyol Légierő CASA C-101 típusa. 2022. július 29-én a San Javier légibázisról felszállva a típus három példánya 1 óra 20 perces búcsúrepülést hajtott végre, melyet a légierő repülőiskolája fölötti áthúzással zártak.

Hagyomány már, hogy a Szent István napi programsorozat részeként Budapesten és Szolnokon is láthatunk légiparádét (ha az időjárás nem szól közbe), lapunkon most ez utóbbi gyakorló napjairól állítottunk össze egy képgalériát Olvasóinknak!

Vannak olyan esetek, amikor a magángyűjtő egy vadászrepülő felújítása során olyan falba ütközik, ami első látásra áttörhetetlennek tűnik. Ilyen egy már nem fellelhető, vagy féltett kincsnek minősülő alkatrész, amelyet beszerezni gyakorlatilag lehetetlen.

2021. augusztus 19-én hajnalban egy különleges műveleti csoporttal, egy rohamlövész alegységgel, egészségügyi és titkosszolgálati szakemberekkel és tolmácsokkal a fedélzetén, a kecskeméti repülőbázisról útnak indult a honvédség két Airbus A319-es szállítógépe, hogy Kabulba berepülve végrehajtson egy olyan műveletet, amelyre korábban nem volt példa a Magyar Honvédség történetében.

* * *

Fotó: dr. Toperczer István alezredes

2022. július 29-én ünnepélyes keretek között hajtotta végre utolsó leszállását a Holland Királyi Légierő F-16-osa az arizonai Tucson nemzetközi repülőtéren. Búcsú 32 év után.

2022. augusztus 14-én (vasárnap) került sor Sopronban vitéz nemes Molnár László főhadnagy emléktáblájának ünnepélyes leleplezésére. Helyszíni beszámoló!

V mint Vargabetű. Visszatér az önjáró tüzérség a Magyar Honvédségbe.

Zord

Egyre többen választják újra a repülős utazást; júliusban a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalma elérte a 1 294 608 főt, amely a járvány előtti, 2019-es szint 80%-a, a tavalyi év azonos időszakához képest pedig több mint 140%-os növekedést jelent.

Brazília tárgyalást kezdeményezett Svédországgal újabb Saab Gripen E/F vadászgépek vásárlásával kapcsolatban. Nézzük, a dél-amerikai országon kívül, hol számíthat még Gripen üzletre a Saab!

A nagy érdeklődésre való tekintettel a júliusban megrendezett nyílt nap után augusztusban ismét Budapestre érkezik az Emirates toborzó csapata, hogy magyar munkatársakat keressen légiutas-kísérő csapatába.