Apparemment, quelque chose se prépare à la frontière ukranienne. D’après les témoignages de journalistes de Reuters et de l’AFP, de nombreux mouvements de troupes russes y ont été récemment signalés et des véhicules militaires ont été chargés sur des trains dans la région de Rostov-sur-Don, à seulement 20 km de l’Ukraine. Les marques d’identification de […]
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Le projet d’actualisation de la Loi de programmation militaire (LPM) 2014-2019 prévoit donc 3,8 milliards d’euros supplémentaires qui serviront à financer la déflation moindre des effectifs du ministère de la Défense, et en particulier ceux de l’armée de Terre. Le format de la Force opérationnelle terrestre de cette dernière doit en effet passer de 66.000 […]
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On aura au moins découvert une chose, ce matin, lors de la grand-messe de l'armée de terre à l'Ecole polytechnique: un nouveau logo (voir ci-dessus. Merci à VS).
Et j'ai relevé une petite phrase: "Les effectifs en plus ne sont pas faits pour conserver le passé", a lancé le général Bosser à l'intention des nombreux participants, dont des élus. Pas question donc de récréer des unités au nom de l'aménagement du territoire ou de je ne sais quelle logique civilo-militaire. Les effectifs supplémentaires qui seront recrutés cette année et en 2016 seront injectés dans les régiments du futur format, dont ceux des 6 brigades des forces que prévoit la maquette en cours de finalisation (deux divisions à trois brigades, soit 42 régiments).
Autre défi à relever: le maintien en condition. Aujourd'hui, "nous consommons plus que nous sommes capables de réparer" a reconnu le général Dominguez, le patron des 15 000 maintenanciers qui s'occupent de 45 000 véhicules. Un général, qui comme son chef, a lancé quelques messages aux équipementiers (bien) présents dans l'amphi pour une coopération plus étroite, une écoute des besoins plus attentive et un engagement résolu à aller sur le terrain pour soutenir les unités. Il y a de l'externalisation dans l'air mais cette fois, les "souteneurs" devront s'engager même en opex.
En janvier 2012, le Rafale de Dassault Aviation remportait l’appel d’offre M-MRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), aux dépens de l’Eurofighter Typhoon. Il s’agissait alors de livrer, à l’Indian Air Force, 126 appareils, dont 108 devaient être assemblés en Inde dans le cadre d’un vaste transfert de technologies. Au vu de la complexité des négociations, le […]
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Démonstration d’hélitreuillage par un Caïman Marine.
La 5eme édition de la Journée Port Ouvert se tiendra le dimanche 14 juin prochain.
Démonstration de sauvetage en mer avec la Société Nationale des Sauveteurs en Mer (SNSM) et la Marine Nationale à 16h dans l’avant-port.
Plus de renseignements sur le site http://www.larochelle.port.fr/
Organisée partout en France, sur les côtes, les plans d’eau intérieurs et les rivières, la Fête du Nautisme est devenue le rendez-vous nautique incontournable, donnant le coup d’envoi de la saison estivale. Cette manifestation est l’occasion rêvée de découvrir la palette des activités nautiques et de rencontrer les acteurs du secteur à travers la mobilisation de près de 500 sites. C’est aussi, une façon originale de mieux connaître notre patrimoine culturel et maritime.
*Ouistreham
Démonstration d’un Super Puma qui effectuera un hélitreuillage, avec la collaboration de la SNSM
*Dieppe
Un hélicoptère type Dauphin effectuera un hélitreuillage
*St Valery en Caux
Un hélicoptère type Dauphin effectuera un hélitreuillage
Plus d’infos sur http://www.fetedunautisme.com/
Démonstration dynamique et statique d’un hélicoptère.
Lors de cette manifestation, vous pourrez notamment assister à l’exposition statique d’un Rafale Marine.
Plus d’infos sur http://fosa.fr/meetingdelair/meeting-de-tours/
Un Caïman marine fera une démonstration d’hélitreuillage, en collaboration avec la SNSM.
Cette rencontre sera l’occasion d’assister à une démonstration d’hélitreuillage, en collaboration avec la SNSM, par un hélicoptère type Dauphin dédié au sauvetage en mer.
Lors de cette journée, les familles pourront assister à une démonstration d’hélitreuillage de naufragés. Cette journée sera aussi l’occasion d’assister à la dernière sortie à la mer du pétrolier-ravitailleur Meuse.
Le général Jean-Pierre Bosser, le CEMAT, l'a dit ce matin: il faut exprimer notre reconnaissance aux soldats de l'opération Sentinelle. Et leur distribuer des gâteaux, ce n'est plus suffisant...
Non, le CEMAT n'a pas suggéré de quêtes pour les soldats qui patrouillent; mais il a bien reconnu que cette mission, comme n'importe quelle opex, mérite d'être reconnue.
Le CEMAT s'exprimait en marge la présentation de 'Au contact", le nouveau modèle de l'armée de terre, après avoir répondu à une question facétieuse de l'excellent Olivier Fourt de RFI.
Le général Bosser n'a rien exclu. Témoignages de reconnaissance, médailles et même prime. Mais il a botté en touche, vers le ministre ou plutôt les ministres, la proverbiale solidarité interministérielle devant jouer.
La fin du bachi "fait en France" n'est pas pour demain contrairement aux craintes exprimées dans un article paru dans notre édition brestoise et que j'ai relayé il y a quelques jours (lire l'article en question ici).
Sur l’année 2014, l'entreprise Balsan de Sainte-Pazanne, en Loire-Atlantique, a remporté deux appels d'offres du CESCOF pour la Marine Nationale pour la fourniture de 15 000 bâchis ! "Oui Monsieur: 15 000 !", m'a dit la lanceuse d'alertes qui m'a tiré les oreilles ("Vous devriez connaître; Saint-Pazanne, c'est dans la zone Ouest-France").
Effectivement, Balsan (groupe Marck) est le fournisseur officiel de la Marine nationale. Les marchés de fourniture de bâchis de la Marine Nationale oscillent entre 10 000 et 20 000 pièces tous les 3 à 4 ans. "Nous fournissons également le musée national de la marine, ou encore de multiples revendeurs indépendants", m'a expliqué un cadre de l'entreprise qui a précisé que "le savoir-faire a été maintenu dans l’Hexagone malgré la concurrence étrangère qui vient de tous horizons".
Pour fabriquer un bâchis et une houppette, toutes les opérations sont manuelles. Un savoir-faire d’exception maintenu en France.
Pour être plus précis :
- les bonnets de marins sont réalisés chez Balsan à Ste Pazanne (25 personnes travaillent derrière les machines)
- houppettes, jugulaires, soutaches sont fabriqués chez BBA à la Chartre sur le Loir (ou une trentaine de personnes travaillent). Pour la petite histoire, BBA fabrique la houppette depuis 1856 et cette entreprise a été labellisée EPV (Entreprise Patrimoine Vivant). Une référence précieuse, gage de qualité pour les clients.