Agrégateur de flux

A chart of current missile types threatening mostly civilian vessels passing through the Red Sea.

Policies towards addressing anti-ship attacks in the Red Sea did not prevent some aggressive acts against civilian vessels recently that resulted in the loss of lives and entire ships. The pin prick deterrence via responding to threats after they occur is not sufficiently effective in addressing the issue, and further passive policies toward the eternal threats against international shipping need to be met with the same proactive vigour that had met such threats in the past. The focus on component exports for weapons seems to target more on the source of electronic production, where there is little that can be done militarily, as opposed to targeting the evident assembly plants for such weapons that would be a more accessible and easier mission to accomplish.

Anti-ship missiles that are being used in the current attacks mirror Soviet anti-ship missile technology from the 1970s and their future variants that work in a networked setting with radars and other electronic equipment. While targeting land radars is needed and has been part of the deterrence, the focus on ship based guidance weapons and radars should have been of top priority once the first missiles targeted international shipping. While military vessels have little issue downing those weapons, to fire Anti-Ship missiles at civilians from all over the world (weapons designed to sink a Frigate in one or two strikes) is like opening fire on an innocent crowd of people, and is clearly a crime against civilian vessels with intent to murder their international crew. Such an Act of War should be met with at least a proportional response, even if it means attacking the radar ships home port, as a lacking response has already encouraged more conflict.

The added threats of sea and air drones designed to Kamikaze civilian vessels is a new threat that is rapidly being addressed as new threats create new responses. A possible evolution of against assault drones could mirror the response to the first combat airplanes. As the first planes were used to bomb trenches in the First World War, the fighter plane was developed as a necessity to challenge and intercept the unchallenged bomber threat. A type of Interceptor Drone might be a solution our great grandfathers would have come up with, a practical solution to their past threats and new threats we are facing today. What was true back then as it is true now, that an assault on international shipping must be met with a swift, overwhelming, and effective response, as has been done in the past and will always be required.

Every society that has faced conflict has learned a similar lesson, that if you do not intend to counter threats, there will be more conflict. In the end, an absence of deterrence will lead to many more young citizens going to war in the near future. If there is an absence of strategy to challenge the source of arms and decision makers pick and choose grievances over components, as opposed to eliminating the actual missile production facilities, they are just slightly delaying the inevitable larger conflict.

24 juin 2024 Safran Safran annonce être entré en discussions exclusives en vue d’acquérir 100 % du capital de Preligens, l’un des leaders de l’intelligence artificielle (IA) dédiée aux industries de l’aérospatial et de la défense, pour une valeur d’entreprise...

L'extrême droite croate n'est pas difficile. Elle soutient à la fois le parti serbe pro-russe Dveri, qui rêve de reconquérir les territoires croates, et le parti irrédentiste de Giorgia Meloni. Tous fraternisent dans les mêmes réseaux pour promouvoir leurs idées radicales au niveau mondial.

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Americas The US Coast Guard has taken delivery of its 57th Sentinel-class fast response cutter from Bollinger Shipyards in Key West, Florida. The USCGC Florence Finch (WPC-1157) is part of a US Department of Defense effort begun in 2008 to replace the service’s Island class commissioned in the 1980s. WPC-1157 will sail as the second of three Sentinel ships to be homeported in Sector Columbia River, a coast guard division responsible for security, maritime law enforcement, environmental protection, and rescue along the Oregon Coast.   Top Aces Inc., a leading provider of advanced adversary air (ADAIR) training, has successfully completed its first training mission in Canada utilizing the newly introduced A-4 Advanced Aggressor Fighter (AAF). This milestone marks the official commencement of AAF service delivery under an amendment to Top Aces’ Contracted Airborne Training Services (CATS) contract with the Canadian government, announced in December 2023. Middle East & Africa Israeli Prime Minister Benjamin Netanyahu said Thursday the country needs ammunition from the United States in “the war for its existence,” directly addressing the White House after it criticized him for complaining about arms deliveries related to the Gaza war. “I am prepared to suffer personal attacks provided that Israel receives the […]

Seeking to strike the correct balance between its support for Israel against Hamas and its concerns over the humanitarian situation in the Gaza Strip, the Joe Biden administration is increasingly relying on the dissemination of intelligence among a broad community

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Isar Aerospace is developing a low-cost European micro-launch vehicle to compete with existing French systems.

In den letzten zwei Jahren hat Belarus Trägersysteme erworben, welche Minsk die Fähigkeit zum Einsatz von Nuklearwaffen verschaffen. Zwar behaupten Moskau und Minsk, dass sich mittlerweile russische Atomsprengköpfe auf belarussischem Boden befinden. Gesichert ist dies allerdings nicht, und manches spricht dagegen. Dabei dürften die beiden Regierungen unterschiedliche Motive für eine mutmaßliche Sta­tionierung russischer Kernwaffen in Belarus haben. In erster Linie geht es offenbar darum, die Handlungsfreiheit der Nato gegenüber Belarus einzuschränken. Eine nukleare Bedrohung für Europa bedeuten solche Maßnahmen kaum. Deshalb sollte die Nato auch ihre Nuklearpolitik wegen einer solchen Verlegung nicht verändern. Belarus’ nukleare Aufwertung unterstreicht aber die wachsende Bereitschaft des Kremls, Kosten und Risiken in Kauf zu nehmen, um seine Ziele zu erreichen. Europa muss daher seine konventionellen militärischen Fähigkeiten weiter ausbauen.

(B2) La situation en mer Rouge et dans le détroit de Bab-el-Mandeb reste très tendue. Et les navires marchands continuent de subir des attaques

Dimanche (23 juin), vers 4 heures du matin (heure Sanaa), le MV Trans World Navigator, un vraquier grec, battant pavillon libérien, a été atteint par un drone naval armé (UAS). L’équipage a signalé des blessures mineures et des dommages modérés au navire, mais le navire a pu continuer sa route vers l’Égypte. C’est la quatrième fois que le navire a été visé par une attaque Houtis

Le même jour, un appel de détresse émanant d’un navire en position 14°29 053°08′ Est, à 96 nautiques au sud-est de Nishtun, au Yémen. La navire aurait subi « une inondation impossible à contenir. Cela a contraint le capitaine et l’équipage à abandonner le navire. Ils ont été récupérés par un navire d’assistance », explique le centre britannique d’assistance (UKMTO) dans un bulletin d’alerte. La cause du naufrage reste non indiquée. Le navire abandonné reste à la dérive à la position 14 ̊31’ N 053 ̊08’ E.

D’autres attaques ont lieu récemment, signale le commandement central US (CentCom) Mercredi (19 juin), deux USV ont été détruits mercredi (19 juin) en mer Rouge. Jeudi (20 juin), quatre USV en mer Rouge et deux UAS ont été détruits au-dessus de la mer Rouge. Aucun blessé ni dommage n’a été signalé ».

Dimanche (16 juin), à 01h32 UTC, un navire marchand a été visé par deux missiles en mer Rouge. Le navire marchand n’a pas été touché. A 02:02 Zoulou, le même jour, le navire marchand a signalé deux explosions (probablement deux missiles antinavires ABSM) près du côté tribord. Aucun blessé ni dommage n’a été signalé.

En revanche, le vraquier Tutor, propriété d’une compagnie grecque battant pavillon libérien, avec à son bord un équipage philippin, attaqué le 12 juin à 66 miles marins au sud-ouest d’Al-Huaydah, a bel et bien sombré, mardi (18 juin). Attaque qui a fait un mort parmi l’équipage (lire : [En bref] Les tirs houthis font mouche sur deux navires. Le Karel Doormans évacue un blessé).

(Nicolas Gros-Verheyde)

Préparation administrative Mise à jour des documents officiels Assurez-vous que tous vos documents officiels (passeports, visas, cartes d’identité) sont à jour. Vérifiez les exigences spécifiques du pays de destination concernant les visas et les permis de séjour pour les militaires et leurs familles. Pour les informations sur les passeports et les visas, consultez le site

Négocier le prix d’un déménagement peut sembler intimidant, mais avec une bonne préparation et une stratégie déclinée en tactiques, vous pouvez parvenir à optimiser les prestations de votre déménagement militaire et obtenir un tarif plus avantageux. Obtenez plusieurs devis Contactez plusieurs entreprises de déménagement et demandez des devis détaillés. Assurez-vous que chaque devis inclut une

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